Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
UTVA 75
МО - 40 лет Утва 75.jpg
ВВС Сербии Утва 75
РольВоенный тренер / авиация общего назначения
национальное происхождение Югославия
ПроизводительUTVA
Первый полет19 мая 1976 г. [1]
Вступление1978 г.
Положение делактивный
Основной пользовательЮгославские ВВС
Произведено1978–1985
Количество построенных136 [1]

Утва 75 представляет собой компактный, низкорасположенным крылом моноплан, поршневой двигатель самолета изготовлен Утва . Он в основном использовался в качестве базового учебно-тренировочного и спортивного самолета. [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Разработан в 1975 году для замены UTVA Aero 3 в качестве основного учебного самолета в ВВС Югославии . Он имеет открывающиеся вверх дверцы доступа типа "крыло чайки" в двухместную бок о бок кабину. Еще одна особенность - ряд воздухозаборников, предположительно для вентиляции кабины, в центральной передней части кабины. Utva 75 совершил свой первый полет в 1976 году. [1] В период с 1978 по 1985 год для бывших югославских ВВС было произведено 136 самолетов Utva 75. [1] После распада Югославии многие из них были переданы государствам-преемникам.

Варианты [ править ]

UTVA 75A11
Одноместный сельскохозяйственный самолет, в основном использующий планер Утва 75. [3]
UTVA-75A21
Двухместный с двойным управлением и приспособлениями для слепых полетов по приборам. [3]
UTVA-75A41
Четырехместный самолет с усовершенствованной авионикой, первый полет в 1986 г. [3]
САФАТ 03
Развитие UTVA 75 авиационного комплекса SAFAT в Хартуме, Судан, с модифицированным фюзеляжем и хвостовым оперением. Чтобы запутать ситуацию, правительство Судана обозначило стандартный UTVA 75 как SAFAT 03. Известен один пример, который был показан на авиасалоне в Дубае в 2011 году.

Операторы [ править ]

Подошва SAFAT 03, разработанная на основе UTVA 75.
 Сербия
 Словения
 Судан

Бывшие операторы [ править ]

 Босния и Герцеговина
Черногория

Технические характеристики (UTVA 75A21) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Грузоподъемность: 210 кг (460 фунтов) макс.
  • Длина: 7,11 м (23 фута 4 дюйма)
  • Размах: 9,73 м (31 футов 11 дюймов)
  • Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 14,63 м 2 (157,5 кв.м)
  • Соотношение сторон: 6,5
  • Вес пустого: 685 кг (1510 фунтов) с снаряжением
  • Максимальный взлетный вес: 960 кг (2116 фунтов)
  • Емкость топливного бака: стандартная: 160 л (42 галлона США; 35 имп галлонов): со сливными баками 360 л (95 галлонов США; 79 имп галлонов)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming IO-360-B1F 4-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 134 кВт (180 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной металлический гребной винт изменяемого шага Hartzell HC-C2YK-1BF / F7666A

Спектакль

  • Максимальная скорость: 215 км / ч (134 миль / ч, 116 узлов)
  • Крейсерская скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов)
  • Скорость сваливания: 95 км / ч (59 миль / ч, 51 кН), закрылки поднимаются на холостом ходу
82 км / ч (51 миль / ч; 44 кН) закрылки 25 ° на холостом ходу
  • Никогда не превышайте скорость : 270 км / ч (168 миль / ч, 146 узлов)
  • Диапазон: 800 км (500 миль, 430 миль)
  • Перегоночная дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • Пределы g: +4,4 -2,2
  • Скорость подъема: 4,5 м / с (890 фут / мин)

Вооружение

  • Точки подвески: 2 грузоподъемностью 150 кг (330 фунтов) каждая, с приспособлениями для переноски следующих комбинаций:
    • Ракеты: 2x РЛ 128-02 128 мм (HVAR-5) или 2x реактивная установка с 12 ракетами 57 мм.
    • Бомбы: 2 бомбы по 120 кг или 4 бомбы по 50 кг.
    • Прочее: 2 контейнера MAC-AA-52 с 7,62 мм или 2 грузовых контейнера вместимостью 100 кг или 2 откидных бака.

Avionics
по желанию короля KY 19 радио со стандартным радиокомпасом

См. Также [ править ]

  • Утва 66

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Злин З 142

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Школьский авион UTVA-75" . Vojska Srbije . Проверено 10 июля 2013 года .
  2. ↑ Душан. «Утва 75» . www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs (на сербском языке). Белград . Проверено 26 февраля 2015 года .
  3. ^ a b c d Джон У. Р. Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89 . Лондон: Информационная группа Джейн. С. 499–500. ISBN 0-7106-0867-5.
  4. ↑ World Air Forces 1997 pg. 71 » . flightglobal.com . Дата обращения 3 мая 2019 .
  5. ^ "Мировые ВВС 1997 стр. 621" . flightglobal.com . Дата обращения 3 мая 2019 .
  6. ^ «Eurofighter: Dubai Air Show 2011» . Еврофайтер. 17 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 10 июля 2013 года .