Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Унимог 404
Tlf8.jpg
Немецкая пожарная машина на базе Unimog 404.1 TLF 8/8
Обзор
ТипГрузовик
ПроизводительDaimler-Benz AG
Также называемый404.1: Unimog U82 404.0
: Unimog U110
Производство1955-1980 гг.
сборкаМерседес-Бенц-Верк Гаггенау
Трансмиссия
Двигатель
  • 2,2 л M180 I6 (бензин)
  • 2,8 л M130 I6 (бензин)
  • 2,2 л OM615 I4 (дизельное топливо)
Передача инфекции6-ступенчатая МКПП с 2-мя дополнительными передачами заднего хода
Хронология
Предшественникникто
ПреемникUnimog 435 [1]

Унимог 404 , также называемый Унимог S и Унимог 404 S , представляет собой транспортное средство от Unimog -рядов от Mercedes-Benz , произведенный на заводе Unimog в Гаггенау с 1955 по 1980 г. Проданный как Unimog U82 , а позже Unimog U110 , 64,242 были построены два Unimog 404 типов 404.0 и 404.1 , что делает 404 моделью Unimog с самым высоким производственным показателем среди всех Unimog. [2] В отличие от Unimog 401 , 404 представляет собой скорее небольшой 1,5-тонный внедорожник, чем сельскохозяйственную машину. В Германии это было обычным явлением [3]военный автомобиль и пожарная машина, 36 000 [4] Unimog 404 были изготовлены для Бундесвера . [5]

Первый концепт-кар Unimog 404 был изготовлен в 1953 году и был немного меньше серийной модели, имел ширину колеи 1600 мм (63 дюйма) и колесную базу 2670 мм (105 дюймов). Два прототипа для французской армии последовали в 1954 году, первые 1100 серийных моделей были также закуплены французской армией. [5] Поскольку французская армия не хотела, чтобы запасное колесо занимало место для солдат на кровати, инженеры Daimler-Benz решили построить Unimog 404 с опускающейся рамой, чтобы запасное колесо можно было установить под кроватью. Эта конструктивная особенность также позволила увеличить изгиб при кручении и, следовательно, улучшила внедорожные возможности Unimog. Позже рама, развернутая вниз, стала ключевой конструктивной особенностью для следующих типов Unimog. [6]

На момент своего появления в 1955 году Unimog 404.1 был доступен с колесной базой 2700 мм (106 дюймов) с двигателем Otto M 180 мощностью 60 кВт (80 л.с.). В 1956 году последовала модель 404.1 с колесной базой 2900 мм (114 дюймов) , доступная с тем же двигателем. Оба продавались как Unimog U82 . Производство U82 с короткой колесной базой было остановлено в 1971 году, а модель с длинной колесной базой производилась до 1980 года. С 1971 года предлагался Unimog 404.0 , продаваемый как Unimog U110 . Он был оснащен кабиной Unimog 406, а вскоре после этого, с моделью 404.012, он получил двигатель M 130 . Однако только 1791 404,0были сделаны. Кроме того, 81 Unimog 404 был произведен с дизельным двигателем OM 615 (44 кВт (59 л.с., 60 л.с.)) для португальского рынка. [2]

Unimog 404.0 имеет кабину Unimog 406.

Техническое описание [ править ]

Шасси Unimog 404.
Unimog 404.1 Cabrio . В нем отсутствуют боковые окна.

Unimog 404 - это небольшой внедорожный внедорожник с четырьмя колесами, рассчитанный на полезную нагрузку 1500 кг (3307 фунтов). Как и другие Unimog, он имеет лестничную раму, две портальные оси с редукторами и винтовые пружины с гидроамортизаторами для задней и передней оси. Все четыре колеса и шины имеют одинаковый размер и оснащены гидравлическими барабанными тормозами ATE . 404 - это заднеприводный автомобиль с отключаемым полным приводом и дополнительными блокировками дифференциала . [7]

Рядный шестицилиндровый двигатель Otto с водяным охлаждением , тип M 180 II-U , объемом 2195 куб. См (134 куб. Дюймов) приводит в движение 404.1. Он оснащен внедорожным карбюратором Zenith 32 NDIX и передает крутящий момент на полностью синхронизированную шестиступенчатую коробку передач Daimler-Benz с двумя дополнительными передачами заднего хода. В качестве сцепления используется однодисковое сухое сцепление Fichtel & Sachs K 16 Z. [7]

Модель 404 была доступна как со стандартной закрытой двухдверной кабиной, так и с двухдверным кабриолетом с откидным верхом. 404.1 имеет разделенное ветровое стекло, а 404.0 с кабиной модели 406 Unimog имеет единственное ветровое стекло. Только стандартные модели кабины имеют боковые окна в дверях. Автомобили специального назначения, например пожарные машины, также изготавливались с удлиненной четырехдверной кабиной.

Унимог 404.1 с удлиненной четырехдверной кабиной.

Обзор 404-й серии [ править ]

Типы Unimog 404 [8]
Типовой номер404-типаПериод производстваТаксиКолесная база (мм)Мощность двигателя (кВт)Тип двигателяКоличество произведенныхЗаметки
404.010 [9]404,0Кабриолет290081 годM 130113Кабина Unimog 416, [10] некоторые агрегаты с M 180, 60 кВт [11]
404.011[12]404.0Closed cab290081M 1301151Cab of the Unimog 406[10]
404.012[13]404.0Cabrio290081M 1307Cab of the 416[10]
404.013[14]404.0Closed cab290081M 130520Cab of the 406[10]
404.111[15]404.11955–1956Cabrio267063M 1801210Including 578 pre-series models,[16] some units with 59 or 60 kW.
404.112[17]404.1Cabrio and closed cab290060M 180185
404.113[18]404.1Cabrio and closed cab290060M 1808106Some vehicles with 68 or 81 kW[19]
404.114[20]404.11956–1980Cabrio, chassis only and double cab290060M 18050321Some vehicles also with 68 kW
404.115[21]404.1Closed cab290060M 1802548Some vehicles also with 68 kW
404.117[22]404.11969–1970[19]Cabrio290044OM 61581Model for the Protuguese market

Technical data[edit]

Type404.1404.0
Sold asU82 (short)U82 (long)U110
Years1955–19711956–19801971–1980
Mass (approx.)2900 kg2970 kg2970 kg
Length4600 mm4925 mm5025 mm
Width2130 mm2140 mm2130 mm
Height2190 mm2190 mm2250 mm
Wheelbase2700 mm2900 mm
Track width1630 mm
Ground clearance400 mm[7]
Bed length2700 mm3000 mm
Bed width2000 mm
Bed height500 mm
Fuel tank capacity2 × 60 l
Tyres10–2010.5–20
Engine modelM 180/II U[7]M 130
Engine typeStraight-six Otto, water-cooled
Fuel systemCarburettor type Zenith 32 NDIX[7]
Displacement2195 cc2778 cc
Bore × stroke80 mm × 72.8 mm86.5 mm × 78.8 mm
Compression ratio7:1[7]
Rated power (DIN 70020)80–82 PS (59–60 kW)[7] at 4850 rpm110 PS (81 kW) at 4800 rpm
Max. torque (DIN 70020)16.1 kp⋅m (157.9 N⋅m) at 3200 rpm
Top speed6th gear: 95 km/h1st gear: 7 km/h
2nd gear: 13 km/h
3rd gear: 24 km/h
4th gear: 44 km/h
5th gear: 72 km/h
6th gear: 95 km/h
1st reverse gear: 6 km/h
2nd reverse gear: 10 km/h[7]		6th gear: 100 km/h
Climbing capability1st gear: 70%
2nd gear: 45%
3rd gear: 23%
4th gear: 11.5%
5th gear: 6.5%
6th gear: 3.5%[7]
Source[4]

Bibliography[edit]

  • Carl-Heinz Vogler: Typenatlas Unimog. Alle Unimog-Klassiker seit 1946 bis 1993. GeraMond, München 2015, ISBN 978-3-86245-026-8, S. 41 ff.

References[edit]

  1. ^ Daimler: Unimog History 1974. Retrieved May 18, 2017
  2. ^ a b Unimog-Community: Unimog U 404 S [1955 bis 1980]. Retrieved May 17, 2017 (in German)
  3. ^ Colin Peck: Mercedes-Benz Trucks. Veloce. ISBN 978-1-845846-43-5. Page 52.
  4. ^ a b Peter Kautz: Mercedes-Benz Unimog S / 404 / 404S. Retrieved May 17, 2017 (in German)
  5. ^ a b Andreas F. Schulze: 55 Jahre Unimog 404 S. May 10th 2010, retrieved May 17th, 2017 (in German)
  6. ^ Carl-Heinz Vogler: ″UNIMOG 406 – Typengeschichte und Technik. Geramond. München. 2016. ISBN 978-3-86245-576-8. Page 45. (In German)
  7. ^ a b c d e f g h i Unimog 404 Gebruikershandleiding. P. 3–5. October 1966. Retrieved May 17, 2017 (in Dutch)
  8. ^ Vogler, S. 43
  9. ^ Daimler AG: Baumuster 404.010
  10. ^ a b c d Vogler, S. 46
  11. ^ Vogler, S. 54
  12. ^ Daimler AG: Baumuster 404.011
  13. ^ Daimler AG: Baumuster 404.012
  14. ^ Daimler AG: Baumuster 404.013
  15. ^ Daimler AG: Baumuster 404.111
  16. ^ Vogler, S. 42
  17. ^ Daimler AG: Baumuster 404.112
  18. ^ Daimler AG: Baumuster 404.113
  19. ^ a b Vogler, S. 48
  20. ^ Daimler AG: Baumuster 404.114
  21. ^ Daimler AG: Baumuster 404.115
  22. ^ Daimler AG: Baumuster 404.117
vteUnimog, a range of trucks by Daimler AG, road vehicle timeline, 1950s–present
Type1950s1960s1970s1980s1990s2000s2010s
0123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789
Traditional702002010401/402411411a/b411c
Unimog S404
406-family406/416/426/419
403/413
421/431
Light series (LBU)407408
Medium series (MBU)417418
Heavy series (SBU)424427
425436/437
435
Extreme offroad series (UHN)437.4
Implement carrier series (UGN)405
City implement carrier series (UX 100)409