Комитет Сената по Железному является несуществующем комитетом в сенате Соединенных Штатов . Он сменил Комитет по Тихоокеанской железной дороге 12 марта 1873 года. Комитет рассмотрел законодательство и вопросы, связанные с железнодорожным транспортом в Соединенных Штатах. Комитет просуществовал до 8 апреля 1921 года, когда был упразднен из-за бездействия. Роль комитета уменьшилась после 50-го Конгресса (1887-89), поскольку другие комитеты Сената приобрели законодательную юрисдикцию по вопросам железной дороги. Комитет Сената США по торговле между штатами , в частности, направлен на регулирование железнодорожных ставок и обеспечения безопасности железнодорожных пассажиров и экипажей. ОтдельныйКомитет Тихоокеанских железных дорог также работал с 1893 по 1921 год, исследуя финансовое положение Union Pacific Railroad . [1]
Хотя он больше не существует как постоянный комитет , Сенат по-прежнему осуществляет надзор за железнодорожной отраслью через Комитет Сената по торговле, науке и транспорту и его подкомитеты по наземному транспорту и Объединенной межгосударственной торговле.
Председатели 1873-1921 гг.
- 1873-1875: Уильям Стюарт (Р-Невада)
- 1875-1877: Дж. Родман Уэст (Род-Луизиана)
- 1877-1879: Джон Х. Митчелл (Род-Орегон)
- 1879-1880: Мэтт Рэнсом (штат Северная Каролина)
- 1880-1881: LQC Lamar (штат Миссисипи)
- 1881-1883: Уильям Питт Келлог (Род-Луизиана)
- 1883-1887: Филет Сойер (Род-Висконсин)
- 1887-1889: Дуайт Сабин (Миннесота)
- 1889-1891: Джон Х. Митчелл (Род-Орегон)
- 1891-1893: Лайман Р. Кейси (Северная Дакота)
- 1893-1894: Джонсон Кэмден (штат Западная Вирджиния)
- 1894-1895: Джон Мартин (штат Канзас)
- 1895-1905: Кларенс Д. Кларк (Р-Вайоминг)
- 1905-1907: Дж. Фрэнк Алли (Род-Делавэр)
- 1907-1911: Морган Балкли ( Род -Коннектикут)
- 1911-1913: Томас П. Гор (Оклахома)
- 1913-1915: Джордж К. Перкинс (Р-Калифорния)
- 1915-1917: Джеймс Д. Фелан (штат Калифорния)
- 1917-1919: Питер Дж. Джерри (Род-Айленд)
- 1919-1921: Ирвин Л. Ленрут ( Род -Висконсин)