Беспилотный разведывательный летательный аппарат

Турецкий TAI Gözcü используется для разведки и наблюдения

EMT Luna X-2000 используется для разведки и ESM миссий немецкой армии

Итальянский Selex ES Falco используется несколькими военными для разведки и наблюдения

Беспилотный разведывательный летательный аппарат , невооружённый военный беспилотник , который используется для разведки, наблюдения, целеуказания и разведки . ^[1] В отличие от беспилотных боевых летательных аппаратов (UCAV), этот тип системы не предназначен для перевозки авиационных боеприпасов, таких как ракеты , ПТУР или бомбы для ударов беспилотников . Основная цель - обеспечить разведку поля боя. ^{[2] [3]}

Текущие модели [ править ]

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Январь 2021 г. )

Будущие модели и демонстраторы технологий [ править ]

Бельгия [ править ]

Бельгийцы первыми внедрили разведывательные БПЛА, представив БПЛА "Epervier (Sparrowhawk)" в начале 1970-х годов. Он был построен мануфактурой Belge De Lampes Et De Materiel Electronique SA (MBLE) из Бельгии . Прототипы Epervier имели винтовой привод, но серийный БПЛА Epervier, модель "X.5", был оснащен турбореактивным двигателем Rover TJ125 с тягой 510 Н (52 кгс / 114 фунтов силы ). Он запускался ракетой-носителем RATO и поднимался на парашюте.

Он имел квадратный фюзеляж из стекловолокна с установленным сзади крылом с усеченным треугольником, одним хвостовым стабилизатором и винглет-килями на конце каждого крыла. Он имел длину 2,25 метра (7 футов 4 дюйма), размах крыла 1/72 метра (5 футов 8 дюймов) и стартовую массу 142 килограмма (313 фунтов). Теперь Epervier был заменен на IAI Hunter. , который был получен бельгийскими военными с системами, указанными в Бельгии.

Хорватия [ править ]

Хорватия выставила на вооружение серию тактических БЛА, начиная с MAH-1, построенного в начале 1993 года Игорем Понграчем. Позже по заказу MAH-1 были построены и разработаны тактические БЛА Israels IAI Malat.

Франция [ править ]

Компания Matra BAe Dynamics разработала БПЛА под названием «Дракон». Dragon был примерно того же размера и похож на SAGEM Crecerelle , с той же дельтовидной конфигурацией толкающего винта, за исключением того, что вместо одного хвостового стабилизатора, установленного на фюзеляже, у Dragon имелся хвостовой стабилизатор на каждой законцовке крыла. Он был задуман как площадка для постановки помех. Похоже, он пропал из виду, возможно, потому, что французская армия приобрела Crecerelle для постановки помех.

Грузия [ править ]

Центр оборонных исследований Грузии разработал серию небольших беспилотных наземных транспортных средств для пехоты, в том числе несколько вариантов с фиксированным ротором. После финансового спора с Израилем по поводу поставки систем БПЛА центр в сотрудничестве с ТАМ начал разработку новых беспилотных летательных аппаратов среднего размера, которые компенсировали бы потребность в современных системах, оснащенных новейшими технологиями. Несмотря на то, что эти проекты все еще находятся в стадии разработки, в апреле 2012 года был представлен один вариант ^[4].

Пакистан [ править ]

Пакистан разработал ряд разведывательных БПЛА. Пакистанский «Комплекс воздушного вооружения (AWC)» завершил разработку своего БПЛА «Браво» для наблюдения за полем боя и в настоящее время находится на вооружении правоохранительных органов и организаций пограничной безопасности. Bravo, по-видимому, представляет собой довольно обычный небольшой БЛА с поршневым двигателем, имеет составной планер, максимальную полезную нагрузку 20 кг (44 фунта) и радиус действия до 80 км (50 миль). Он управляется предварительно запрограммированной системой навигации. AWC "Vision-1" является улучшенной версией Bravo, и AWC также производит высотный разведывательный беспилотник "Vector", а также два беспилотных летательных аппарата "Nishan" и "Hornet".

Россия [ править ]

Яковлев в настоящее время работает над двумя новыми тактическими БПЛА:

• «Альбатрос» представляет собой конвертоплан в стиле Bell Eagle Eye , за исключением того, что у него перевернутый V-образный хвост . Он будет иметь двигатель мощностью 120 кВт (160 л.с.) и семичасовую автономность. Радиус действия ограничен 100 км (62 миль) по радиоканалу управления данными. Он в первую очередь ориентирован на судовые приложения.
• Детали «Эксперта» неясны, но похоже, что это небольшой БПЛА для наблюдения за полем боя, который обычно запускается с помощью катапульты с тарзанкой.

Многонациональный [ править ]

• EADS Orka : Компания European Aerospace & Defense Systems (EADS) в настоящее время продвигает ряд БПЛА. Один из них, "Орка", представляет собой вертолет БПЛА с длиной планера 6,2 метра (20,3 фута) и весом около 700 кг (1543 фунта) для использования в армии и на морских судах. В настоящее время он считается вероятной заменой более крупного и тяжелого вертолетного БПЛА SEAMOS, брошенного немцами. Orka является производным от легкого вертолета Cabri.построена французской компанией Hélicoptères Guimbal. Он имеет обычную конфигурацию вертолета, с трехлопастным несущим винтом диаметром 7,2 метра (23,6 фута), закрытым хвостовым винтом типа «фенестрон», который предпочитают французы, и посадочными скипами. Под носом находится сенсорная турель, а под днищем между посадочными полозьями - антенна или сенсорный барабан. Ожидается, что серийный Orka будет иметь срок службы 8 часов и полезную нагрузку 150 кг (331 фунт).

• EADS Scorpio : EADS «Скорпион» - это гораздо меньший разведывательный вертолетный БПЛА, ориентированный на специальные операции. Он также имеет обычную конфигурацию вертолета, с двухлопастным несущим винтом со стабилизирующими лопастями типа Хиллера, открытым двухлопастным рулевым винтом и посадочными полозьями. Между посадочными полозьями может быть установлена ​​сенсорная турель. В линейке Скорпиона есть несколько вариантов. 13-килограммовый (29 фунтов) «Скорпион-6» летит со скоростью 35 км / ч (22 мили в час) и имеет часовую автономность. 40-килограммовый (88 фунтов) "Скорпион-30" летит со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) и имеет двухчасовую автономность.

Ссылки [ править ]