Это на востоке Визенштайг (район Гёппинген), на юге Рёмерштайн и Грабенштеттен (оба района Ройтлинген), на западе Эркенбрехтсвайлер , на северо-западе Оуэн и на севере Биссинген-ан-дер-Тек и Нейдлинген (весь район Эсслинген) .
Teckbahn из Вендлинген-ам-Неккар через Кирхгайм-унтер-Тек заканчивается в Обеленнингене. Königlich Württembergischen Staats - Eisenbahnen построил станции в Унтер- и Оберленнингене в 1899 году как станции единства. [3] В настоящее время почасовая циркуляция Regionalbahnen DB Regio в районе Леннингена останавливается на трех станциях: Оберленнинген, Унтерленнинген и Брюкен.
Параллельно Teckbahn в Леннингене проходит дорога A Bundesstraße 465 Biberach -Kirchheim. По этой дороге можно добраться за пять миль до перекрестка Кирхайм-восточнее автомагистрали A 8 Штутгарт – Мюнхен .
Брюкен впервые упоминается в 1123 году и был включен в состав Унтерленнингена в 1939 году. В Брюкене проживает 1026 человек (стенд 31 декабря 2012 г.).
В 1285 году впервые упоминается Гутенберг. Он получил права города во время Тридцатилетней войны , место потеряло так много людей, что они потеряли права города. В настоящее время в Гутенберге проживает 676 жителей (стенд 31. Декабрь 2012 г.).
После Второй мировой войны в долину Леннинген прибыло много беженцев из бывших регионов Восточной Германии. Сначала они пришли в дома жителей. Поскольку земли в долине мало, в 1951 году руководители бумажной фабрики Шойфеле решили, что для этих людей и рабочих нужны здания. Так родилась идея построить дома на Швабском Альбе. Работы начались со строительства дороги, более 100 человек работали 30 месяцев. Дорога открыта в 1954 году. Строительство домов началось в сентябре 1952 года, до 1971 года построено 184 дома на 312 квартир, 62 гаража. Общая стоимость составила 9,2 млн. немецких марок (4,7 млн евро). В это время население Хочванга составляло 1/3 жителей и 2/3 беженцев. В настоящее время в Хочванге проживает 681 человек (стенд 31. Декабрь 2012 г.).