Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
265-я эскадрилья морских средних конвертопланов
VMM 265 Reinforced patch.jpg
Знак различия ВММ-265
Активный
  • 1 октября 1962 г. - 13 ноября 1970 г.
  • 1 сентября 1977 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипЭскадрилья конвертопланов средней грузоподъемности
РольОсуществлять штурмовые операции по поддержке морской пехоты флота.
ЧастьГруппа 36
морской авиации 1-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Футенма
Псевдоним (ы)"Драконы"
Девиз (ы)" Hic Sunt Dracones "
Хвостовой кодEP
ПомолвкиВьетнамская война
* Операция Гастингс
Операция «Буря в пустыне»
Операция «Морской ангел»
Операция «Лис пустыни»
Операция «Свобода Ирака»
Командиры
Текущий
командир		Подполковник Брайан Д. Псолка

Морская средняя 265-я конвертоплана ( VMM-265 ) - транспортная эскадрилья морской пехоты США, состоящая из конвертопланов MV-22 Osprey . Эскадрилья, известная как «Драконы», базируется на авиабазе морской пехоты Футенма , Окинава , Япония, и находится под командованием 36-й группы морской авиации (MAG-36) и 1-го авиакрыла морской пехоты (1-е MAW).

Миссия [ править ]

Поддержите командира морской воздушно-наземной оперативной группы (MAGTF), обеспечив транспортную поддержку десанта боевых частей, припасов и оборудования днем ​​и ночью при любых погодных условиях во время экспедиционных, совместных или комбинированных операций.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

HMM-265 был введен в эксплуатацию 1 октября 1962 года на авиабазе морской пехоты в Джексонвилле , штат Северная Каролина . Первоначально летавший на UH-34 , эскадрилья была переброшена в Мемфис, штат Теннесси, вскоре после ввода в строй в поддержку кризиса в Миссисипи, критического момента в американском движении за гражданские права . После этого HMM-265 начал серию развертываний, тестирующих новую вертолетную тактику, такую ​​как ночной налет. Командир эскадрильи подполковник Билер разработал новую инновационную вертолетную тактику, ставшую наследием «Драконов» и вертолетной авиации.

День судьбы HMM-265 наступил 29 июня 1964 года, когда подполковник Билер доставил BUNO 150942 в течение 3,4 часа в дом эскадрильи в MCAF в Джексонвилле. К июлю того же года эскадрилья начала принимать «Морских рыцарей» и стала первой эскадрильей морской пехоты Флота, управляющей самолетами. [1] В ознаменование своего нового самолета «Драконы из HMM-265» 1 октября 1964 года представили новый знак различия. Этот дизайн, созданный Чарльзом Д. Лайлсом, был официальным патчем самолета до 2007 года, когда был принят новый дизайн. , основанный на японском синдзитае для дракона:. 4 февраля 1966 года HMM-265 стала первой эскадрильей морской пехоты, наработавшей 10 000 безаварийных часов на CH-46A. Это большое достижение в эпоху, когда CH-46 переживал болезни роста, которые случаются, когда появляется новый самолет.

Вьетнамская война [ править ]

В апреле 1966 года HMM-265 поднялся на борт корабля USS  Boxer в Норфолке, штат Вирджиния . 22 мая 1966 года эскадрилья прибыла во Вьетнам на авиабазу Мраморная гора, расположенную к юго-востоку от авиабазы ​​Дананг . Эскадра имела 22 CH-46As и был назначен морской авиации группы 16 , первый морской авиационного крыла .

Нашивка HMM-265 времен Вьетнама

15 июля 1966 года, в первый день операции «Гастингс» , два вертолета HMM-265 потерпели крушение. Первая авария произошла, когда CH-46A врезался в дерево во время первоначального попадания морской пехоты из 3-го батальона 4-й морской пехоты, а второй произошел позже тем же вечером, когда самолет EP-171 был поражен на высоте 1500 футов (460 м) огнем 12,7 мм. в результате погибло 13 морских пехотинцев. [2] [3] В дополнение к ежедневным задачам по транспортировке морских пехотинцев и грузов, HMM-265 и его Sea Knights с 4 июля по 27 октября 1966 года летали в поддержку операции Macon . HMM-265 вместе с HMM-164 провели несколько батальонов. чтобы позволить 3-й дивизии морской пехоты проводить несколькопоиск и уничтожение миссий в регионе Ан Хоа . Артиллерия 12-й дивизии морской пехоты и А-4 «Скайхоки» вели огонь по зонам приземления до приземления CH-46.

Другой крупной операцией 1966 года была операция «Прерия» (3 августа - 13 сентября). Драконы поддерживали 4-й полк морской пехоты, когда они сражались за хребет Нуи-Кай-Тре (Муттера) . Высадка в «горячих» зонах под сильным огнем противника ознаменовала это сражение, предвестник будущих сражений во Вьетнаме.

В июле 1967 года HMM-265 стала вертолетной эскадрильей Специального десантного войска (SLF), взошедшей на борт десантной группы 7-го флота . Как эскадрилья SLF, «Драконы» должны были выполнять миссии по поиску и уничтожению вертолетов против целей Вьетконга на побережье. За это время было проведено пять основных операций с такими названиями, как Bear Chain / Fremont, Beacon Guide, Kangaroo Kick, Beacon Gate и Cochise.

Драконы возобновили выполнение своих обязанностей в качестве эскадрильи SLF на борту USS  Iwo Jima в мае 1969 года. Они провели десантные рейды в поддержку операций Bold Pursuit (27 июня - 6 июля), Mighty Play (10 июля - 20 июля) и, наконец, Defiant Stand (сентябрь 7-18 сентября). После трех лет во Вьетнаме 10 октября 1969 года эскадрилья была переведена на авиабазу морской пехоты Санта-Ана , Калифорния , оставив свои вертолеты вместе с другими эскадрильями внутри страны. Всего в войне погибло 27 морских пехотинцев HMM-265. HMM-265 был перестроен с использованием нескольких сотрудников эскадрильи, вернувшихся из Вьетнама, и морской пехоты HMMT-301.. Оставленные во Вьетнаме вертолеты CH-46A были заменены после капитального ремонта на CH-46 Super D. Эскадрилья была дезактивирована 13 ноября 1970 года.

Реактивация в 1977 г. [ править ]

1 сентября 1977 года HMM-265 был повторно активирован на авиабазе морской пехоты Канеохе-Бэй , Гавайи под командованием подполковника Дональда Клинглера, восстановив присутствие в Тихом океане, которое продолжается и по сей день. В день реактивации в эскадрилье не было вертолетов, а к декабрю она была почти укомплектована 4 CH-46D и 7 CH-46F.

Весной 1978 года HMM-265 был развернут в учебном районе Баркинг Сэндс на Кауаи для повышения боевой готовности в рамках подготовки к их предстоящему развертыванию в западной части Тихого океана. Находясь там, эскадрилья выполняла упражнения по полету на малой местности и транспортировке войск. [4]

В апреле 1978 года HMM-265 поднялся на борт USS  New Orleans и отправился в западную часть Тихого океана, чтобы установить военное присутствие на первой линии обороны в эпоху холодной войны. Эскадрилья находилась вдали от авиабазы ​​морской пехоты Канеохе в течение шести месяцев, в течение которых они прошли учения в Себу, Филиппины, с дополнительными заходами в порты Гонконга и Сингапура. Численность развертывания для этой миссии составляла 12 CH-46, 4 CH-53, 2 UH-1N и 2 AH-1J. [5]

Проведя год дома, HMM-265 начали подготовку к своему следующему развертыванию, выполнив тренировочные упражнения на острове Кахолаве. Они провели первые выходные августа 1979 года на острове, проводя десантные операции с группой высадки батальона, совмещая операции с AV-8A Harrier и вертолетами, а также проводя учения на борту USS  Tripoli . [6]

В конце августа 1979 года HMM-265 снова был развернут в западной части Тихого океана, на этот раз на USS Tripoli , для поддержания военного присутствия во время холодной войны . И снова под командованием подполковника Дональда Клинглера эскадрилья была развернута вместе с десантным подразделением морской пехоты (MAU), чтобы объединиться с несколькими дополнительными MAU для участия в операции Fortress Gale на Окинаве. После этого они участвовали в задании под названием «Кенгуру-три» на северо-востоке Австралии, совместной операции между эскадрильей, новозеландскими военными и австралийскими вооруженными силами. Они также посетили Новую Гвинею, Гонконг, Тасманию и Сидней, где 10 ноября 1979 года отпраздновали день рождения Корпуса морской пехоты. Численность развертывания во время этого задания составляла 12 CH-46, 4 CH-53, 2 UH-1N, 2 AH. -1Js, 2 AV-8A.[7]

После того, как эскадрилья вернулась домой в начале февраля 1980 года, бразды правления эскадрильей были переданы подполковнику Уильяму Барбе во время церемонии смены командования 22 февраля. Под руководством Барбы эскадрилья продолжала действовать в Канеохе и за его пределами. Залив и западная часть Тихого океана.

Под командованием Барбы HMM-265 (REIN) «Драконы» развернуты на борту USS  Tarawa в составе целевой группы 76.3 / Amphibious Ready Group Alfa / Amphibious Squadron Seven. HMM-265 был оснащен 12 CH-46D Sea Knight и был усилен отрядами HMH-463 "Pegasus" и 4 CH-53D Sea Stallions, HMA-169 "Vipers" с 4 AH-1T Sea Cobra / 2 UH-1N. Хьюис из MCAS Кэмп-Пендлтон, Калифорния, и VMA-513 «Летающие кошмары» с 6 «Харриерами» AV-8A, базирующимися в MCAS Юма, Аризона. После посадки в USS TarawaСедьмая амфибийная эскадрилья покинула Сан-Диего 14 октября 1980 года, посетив Субик-Бэй на Филиппинах и участвуя в учениях Valiant Blitz на Филиппинах. Седьмая амфибийная эскадрилья провела почти неделю на пляже Пхаттая с 22 по 27 декабря, прежде чем отправиться в Сингапур куда она прибыла 30-го. После операций в Диего-Гарсиягде морские пехотинцы седьмой амфибийной эскадрильи провели высадочные учения с 28 по 30 января, они направились на юго-восток для учений Valiant Usher 81-3 у Ланселина, Западная Австралия, с подразделениями австралийских военных. После того, как Valiant Usher у берегов Западной Австралии, VMA-513 и Amphibious Squadron One совершили R&R визит в Перт / Фримантл, Западная Австралия, с 8 по 13 февраля 1981 года. Позже эскадрилья приняла участие в учениях Team Spirit 81 и Valiant Flex 81–2 в Пусане. (Пусан) Южная Корея. HMM-265 (REIN) прибыл обратно в MCAS Kaneohe Bay, Гавайи, до или около 16 апреля 1981 года с отрядами, прибывшими домой вскоре после этого.

CH-46 из HMM-265 приземляется на палубу авианосца  Эссекс в январе 2004 г.
Нашивка старой эскадрильи HMM-265

Война в Персидском заливе и 1990-е [ править ]

В 1990 и 1991 годах «Драконы» были прикреплены к 5-й экспедиционной бригаде морской пехоты 50-й авиагруппы морской пехоты. Во время операции «Щит пустыни» они приняли участие в операции «Морской солдат IV», крупнейшей в истории Корпуса морской пехоты в Омане операции по подъему войск ПНВ . Затем эскадра ждала десантных судов в Персидском заливе в ожидании начала боевых действий. «Драконы» были частью десантного финта 5-й экспедиционной бригады морской пехоты в Кувейте , который сумел отвлечь внимание войск Саддама Хусейна от фактического нападения, которое произошло внутри страны.

По завершении боевых действий в районе Персидского залива HMM-265 вернулся на Гавайи. По пути их призвали оказать гуманитарную помощь и помощь в случае стихийных бедствий стране Бангладеш во время операции «Морской ангел» . В ходе операции «Драконы» налетали 770 часов Phrog за десять дней.

CH-46E из HMM-265 на тренировке в лагере Хансен на Окинаве 31 января 2007 года.

У эскадрильи было мало времени на отдых перед развертыванием на Окинаве в октябре 1991 года. Во время этого развертывания «Драконы» оказали поддержку HMX-1 во время президентского визита в Токио. Затем «Драконы» были вызваны в Камбоджу для поддержки операции «Полный учет» в 1992 году, где они помогли восстановить останки американских военнослужащих, погибших во время войны во Вьетнаме. Драконы HMM-265 были полностью переброшены на авиабазу морской пехоты Футенма , Окинава , Япония, в начале 1995 года.

Повышенная напряженность в Персидском заливе осенью 1998 года вернула «Драконов» без предварительного уведомления в качестве боевого авиационного элемента (ACE) 31-го экспедиционного подразделения морской пехоты . Они участвовали в операции Desert Fox в Персидском заливе и Кувейте с ноября 1998 года по февраль 1999 года. Когда эскадра вернулась, у них был небольшой перерыв перед повторным развертыванием. На этот раз морские пехотинцы помогли положить конец кровопролитной гражданской войне в небольшом островном государстве Восточный Тимор во время операции «Стабилизация» в октябре 1999 года и снова в январе и феврале 2000 года.

Глобальная война с террором [ править ]

Развернутый для поддержки операции «Свобода Ирака», действующей с авиабазы Аль- Асад , Аль-Каима и Корейской деревни с октября 2004 года по февраль 2005 года.

Убытки [ править ]

5 августа 2017 года корпус морской пехоты США MV-22 Osprey, приписанный к VMM-265 в составе 31-го экспедиционного подразделения морской пехоты , потерпел крушение в заливе Шоуотер на восточном побережье Австралии после взлета с десантного корабля USS  Bonhomme Richard . Спасены 23 человека, трое пропали без вести по состоянию на 6 августа 2017 года . [8] [9] [10]

Награды [ править ]

  • Лучшая эскадрилья авиационной ассоциации морской пехоты в 1992, 1999, 2000 и 2009 годах.
  • Премия начальника отдела безопасности морских операций 1978, 79, 84, 94, 95, 96, 97 и 2009 годов.
  • Осенью 2003 года эскадрилья преодолела 60 000 часов без происшествий.

Галерея [ править ]

  • Знак отличия эскадрильи HMM-265 1977 г.

  • Табличка эскадрильи HMM-265 1977 г.

  • Фото группы эскадрильи HMM-265, 1977 г.

  • Табличка эскадрильи HMM-265 1979 г.

  • HMM-265 Group Squadron Фото 1979 г.

Примечания [ править ]

  1. ^ Mersky (1983), с.224.
  2. ^ Coan (2004), стр. 41-42.
  3. ^ «Как« Вертолетная долина »получила информацию о своем названии» . www.flyarmy.org .
  4. ^ Гудсон, сержант. Ли (март 1978 г.). «Эскадрилья оттачивает навыки в ПМРФ». Гавайская морская газета.
  5. ^ "HMM-265 отправляется из К-Бэй в тур по Западной части Тихого океана". Гавайская морская газета. Апрель 1978 г.
  6. ^ Проссер, сержант. Дж. Майкл (10 августа 1979 г.). «Команда ВМФ / Морской пехоты проверена операциями MidPac на Кахолаве». Гавайская морская газета.
  7. ^ Litalien, Sgt. Деннис (8 февраля 1980 г.). «Еще один МАУ возвращается к гнезду». Гавайская морская газета.
  8. ^ «Военный вертолет США разбился у Квинсленда; трое опасались погибели» . Дейли телеграф. 5 августа 2017 . Дата обращения 6 августа 2017 .
  9. ^ Schogol, Джефф (5 августа 2017). «Трое морских пехотинцев пропали без вести после того, как« Оспри »разбилась у берегов Австралии» . Морская пехота Times .
  10. ^ «3 морских пехотинца США пропали без вести после крушения вертолета у берегов Австралии» . NBC News .

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены  материалы из открытых источников с веб-сайтов или документов морской пехоты США .
Библиография
  • Коан, Джеймс П. (2004). Кон Тьен - Холм Ангелов . Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN 0-8173-1414-8.
  • Мерский, Питер Б. (1983). Авиация морской пехоты США - с 1912 г. по настоящее время . Морская и авиационная издательская компания Америки. ISBN 0-933852-39-8.
  • Стерки, Мэрион Ф. (1997). БОННИ-СЬЮ: Вертолетная эскадрилья морской пехоты во Вьетнаме . Heritage Press International. п. 509. ISBN 0-9650814-2-7.
Интернет

Официальный сайт VMM-265