Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вангшилла
Деревня
Вид на Вангшиллу с моста Скарнсунд
Вид на Вангшиллу с моста Скарнсунд
Вангшилла находится в Трёнделаге.
Вангшилла
Вангшилла
Расположение поселка
Ваншилла находится в Норвегии.
Вангшилла
Вангшилла
Вангшилла (Норвегия)
Координаты: 63.8403 ° N 11.0918 ° E Координаты : 63.8403 ° N 11.0918 ° E63 ° 50′25 ″ с.ш., 11 ° 05′30 ″ в.д. /  / 63,8403; 11.091863 ° 50′25 ″ с.ш., 11 ° 05′30 ″ в.д. /  / 63,8403; 11.0918
СтранаНорвегия
Область, крайЦентральная Норвегия
округТрёнделаг
ОкругInnherred
МуниципалитетИндерёй
Высота[1]8 м (26 футов)
Часовой поясUTC + 01: 00 ( CET )
 • Лето ( DST )UTC + 02: 00 ( CEST )
Почтовый индекс
7670 Inderøy

Вангшилла - деревня в муниципалитете Индерёй в графстве Трёнделаг , Норвегия . Он расположен на юго-западной оконечности полуострова Индеройя в районе Утёй , с двух сторон окружен Тронхеймс-фьордом . Деревня находится на южной оконечности пролива Скарнсунд . [2] До 1991 года, когда открылся мост Скарнсунд, Ваншилла служил паромным и рыболовным портом. С 1964 года он обслуживается паромом Вангшилла – Кьерингвик . С тех пор он был преобразован в пристань для яхт и туристический центр с арендуемым помещением для рыбалки в Скарнсунде.

История [ править ]

Vangshylla был первоначально Крофт под фермы Ванг Vestre . [3] Первые письменные упоминания о Ванге датируются 1430 годом, когда он был разделен на три фермы архиепископа Аслака Болта . Слово «ванг» означает равнину с травой, а «хилла» относится к полке, при этом Вангшилла находится на полке под другими фермами ванг. Ванг-вестре сначала был известен как Итра Ванг. [4] Первые записи о том, что Вангшилла был крестьянским двором, были сделаны в 1661 году, когда оно было зарегистрировано для сдачи в аренду рыбакам или перевозчикам. [5] Ферма была куплена солдатом Свейном Якобсеном Флаккенбергом в 1790 году и была зарегистрирована как ферма. [3]

Vangshylla расположен на юго - западном конце Inderøya , и это ближайшая точка к наружным частям Trondheimsfjord, в том числе Тронхейм , а также соседних сел Мусвик и Ytterøy . Фермер из Вангшиллы управлял паромным сообщением с этими общинами. Первая зарегистрированная служба была, когда министр Якоб Йоргенсен Вессельтофт в 1732 году бежал из Индерёй, попав в Тронхейм. В то время не было дорожного сообщения с другими частями Индерёй. [5] Хорошая рыбалка в Скарнсундете способствовала созданию пристани для рыбаков. Более крупные суда должны были становиться на якорь, и лодки использовались, чтобы добраться до них. [6] Дорога от Квама до Вангшиллы была построена в 19 веке.[7]

Первые пароходы, регулярно курсирующие на Тронхеймс-фьорд, были запущены в 1856 году. Вангшилла была основана как остановка, и владелец фермы Готвард Ховд был нанят для управления портом. Не было подходящих доков для приземления кораблей, поэтому лодки использовались для перевозки пассажиров и грузов на корабли. Позже Ховд открыл почтовое отделение . В 1905 году Томас Нэсс основал универсальный магазин рядом с доками, где продавали товары, доставляемые на корабле. [8]В первые десятилетия 20-го века Георг Волсет управлял моторной лодкой из Вангшиллы. Основное транспортное сообщение было между Вангшиллой, Мосвиком и Иттерёем, в основном из-за того, что Мосвик и Иттерёй имели общего министра, а Индерёй и Мосвик имели общего терапевта и ветеринара. В 1930 году дорога на Квам была расширена до Вангшиллы до уровня, который позволил моторизованным транспортным средствам двигаться по несколько иному маршруту. Fylkesbilene i Nord-Trøndelag открыл регулярное автобусное сообщение, а Трюгве Нэсс, старший сын Томаса Нэсса, открыл службу такси. [9] В 1933 году Нэсс построил новое здание магазина. [10]

В 1930 году был построен новый причал с прямым выходом на сушу. Обычно корабль и автобус прибывали три раза в неделю из Иннхерред Дампскибссельскап . До 1940-х годов они приходили на вторник, четверг и субботу, когда выходили газеты Nord-Trøndelag и Inn-Trøndelagen . В эти дни собирались люди из этого района, которые забирали почту и газеты и совершали необходимые покупки. [11] В 1930-х годах Антон Ульвен открыл лесопилку в Дальсенгете - на холме над доком. Позже он был переведен в Штраумен и стал Индерой Треласт. Экспорт был достаточно большим, поэтому для леса использовались отдельные корабли. [9]В 1950 году магазин перешел в собственность компании Trygve Næss, и автобусы, почта и газеты начали поступать ежедневно. [10] В 1960-х годах почтовое отделение было закрыто, а в 1970 году причалы для лайнеров были снесены. [6] Магазин прекратил работу в 1978 году, но был заменен киоском, который оставался до 1991 года. [10]

1 февраля 1958 года компания Innherredsferja открыла автомобильные паромы из Веннесхамна и Кьеррингвика через Ваншиллу в Иттерёй и Левангер . Сначала служба курсировала пять раз в день в Кьерингвик и три раза в день в Веннешхамн, в то время как были ежедневные рейсы в Иттерёй и Левангер. [12] С 1 июня 1964 года отправилась паромная переправа Вангшилла – Кьерингвик – Веннешхамн. После того, как в последние годы 1960-х открылась дорога из Веннесхамна в Кьерингвик, паром остался с единой службой, соединяющей две деревни на Норвежской национальной дороге 755 . [13] Четыре парома использовались на сервисе: Innherredsferja (1958–69),[14] Скарнсунд (1969–82), [15] Мосвик (1982–87) [16] и Скарнсунд II (1987–91). [17]

Открытие моста Скарнсунд в 1991 году вызвало огромные изменения в Вангшилле.

Первая встреча местных коммерческих и политических интересов по созданию моста через Скарнсунд состоялась в 1972 году. [18] К 1983 году это было официально оформлено учреждением компании AS Skarnsundsbrua для финансирования строительства. [19] Парламент Норвегии прошли планы в 1986 году [20] и строительство началось два года спустя. [21] Стоимость моста 200 миллионов крон. [22] За последний год работы паромная переправа перевезла 267 894 человека, 108 482 легковых автомобиля, 13 878 грузовиков, 840 автобусов и 312 мотоциклов. Окончательный запуск парома произошел 19 декабря 1991 года, с Харальдом V на борту. [23] Мост получил плату за проезд.до 15 мая 2007 г. [24] После закрытия паромной пристани на месте причала были построены пристань и волнорез . Skarnsundet Fjordsenter была основана в 1992 году, а пять лет спустя открыла для туристов восемь квартир для сдачи в аренду. Центр был расширен в 2006 году, когда были построены новый волнорез , пристань для яхт, магазин рыболовного снаряжения и судовая заправочная станция. [6]

Общественная жизнь [ править ]

Ферма Вангшилла разделена на 72 участка, 31 из которых построены как дома для отдыха. [25] Skarnsundet Fjordsenter управляет восемью квартирами, прилегающими к их пристани для яхт. [26] Это в основном нацелено на рыболовных туристов, которые могут поймать до 90 видов в Скарнсундет. [27] На территории также есть небольшой кемпинг. [2] У Vangshylla Båtforening также есть пристань для яхт. [2] [28] Скарнсунд - это самая внутренняя незамерзающая часть Тронхейм-фьорда зимой. [2] Деревня также обслуживает дайверов, а в Скарнсунде есть кораллы . [29] Старая дорога вдоль моря от Вангшиллы до Квама была преобразована в пешеходную тропу.[30]

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ "Вангшилла, Индерёй (Трёнделаг)" . год нет . Проверено 14 апреля 2018 .
  2. ^ a b c d Норвежское картографическое и кадастровое управление (1992). Den norske los : Farvannsbeskrivelse Statt – Rørvik (на норвежском языке). Ставангер: Норвежское картографическое и кадастровое управление. п. 249.
  3. ^ а б Вэрдал, 2009: 193
  4. ^ Værdal, 2009: 191
  5. ^ а б Фрисли, 2006: 72
  6. ^ а б в Вэрдал, 2009: 202
  7. ^ Frisli, 2006: 73
  8. ^ Frisli, 2006: 74
  9. ^ а б Фрисли, 2006: 75
  10. ^ а б в Вэрдал, 2009: 196–197
  11. ^ Frisli, 2006: 76
  12. ^ Langfjæran и Hov, 2008: 17-18
  13. ^ Langfjæran и Hov, 2008: 27
  14. ^ Langfjæran и Hov, 2008: 13-14
  15. ^ Langfjæran и Hov, 2008: 31
  16. ^ Langfjæran и Hov, 2008: 42
  17. ^ Langfjæran и Hov, 2008: 42-44
  18. ^ Okkenhaug, Кнут (18 декабря 2001). «10 år etter åpningen står hun». Adresseavisen (на норвежском языке). п. 13.
  19. ↑ Баккен, Сигрун (14 июня 2008 г.). "Bomavgift på togbillett". Трёндер-Ависа (на норвежском языке).
  20. ^ "Statsbudsjettet" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 3 октября 1986 г.
  21. ^ "Lokalstoff Nord-Trøndelag" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 29 сентября 1988 г.
  22. ^ Skarnsundet bru . Норвежское управление автомобильных дорог . 1992 г.
  23. ^ Langfjæran и Hov, 2008: 43-44
  24. ^ "Gratis over Skarnsundet" . Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). 24 мая 2007 г. с. 8 . Проверено 9 февраля 2009 года .
  25. ^ Værdal, 2009: 194
  26. ^ Skarnsundet Fjordsenter. «Проживание» . Проверено 26 октября 2009 года .
  27. ^ Skarnsundet Fjordsenter. «Рыбалка» . Проверено 26 октября 2009 года .
  28. ^ Муниципалитет Индерёй. "Lag og organisasjoner" (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 28 февраля 2012 года . Проверено 26 октября 2009 года .
  29. ^ Свенсен, Рудольф. "Dykkingen i Skarnsundet" (на норвежском языке) . Проверено 26 октября 2009 года .
  30. ^ Utøy Grendelag. "Kultursti Undersåker / Rostad / Vangshylla" (на норвежском языке) . Проверено 26 октября 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Фрисли, Аннемор (2006). "Fra båtstø til nedlagt fergelei: Vangshylla gjennom tidende". В Квистаде, Свейн (ред.). Эйнни Идри 2006 (на норвежском языке). Индерёй: Музеи Индерёй и исторический лагерь. С. 72–79. ISSN  0802-5002 .
  • Langfjran, Rune и Hans Hov (2008). 50 år med Innherredsferja A / S (на норвежском языке). Левангер: Иннхерред Графиск.
  • Вэрдал, Лив Скогсет (2009). Inderøybøkene heim og folk: Utøy og Kjerknesvågen (на норвежском языке). Индерёй: Музеи Индерёй и исторический лагерь. ISBN 82-993533-3-5.