Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Текущий номерной знак итальянского автомобиля: на белом фоне общенациональная последовательная схема «AA 000 AA»; слева общий дизайн ЕС с кодом страны (I = Италия ); справа год регистрации (12 = 2012) и провинциальный код (FI = Firenze )
Табличка автомобиля 1994–1998 гг., Без синих полос.

Современные номера итальянских автомобилей имеют черные символы на прямоугольном белом фоне с небольшими синими боковыми полями (см. Номерные знаки европейских транспортных средств ). Текущая схема нумерации, используемая с 1994 года, не связана с географическим происхождением автомобиля. По закону итальянские номера могут быть изготовлены только Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato [1] и выданы местными отделами автотранспортных средств.

История [ править ]

1897-1901 [ править ]

На самых первых итальянских тарелках должны были быть видны имя владельца и местный коммунальный номер.

1901-1905 [ править ]

Эти ранние итальянские номерные знаки давали несокращенное название места происхождения, за которым следовало число, как GENOVA 83 и PADOVA 2 . Это были первые пластины из металла, которые должен был изготовить владелец автомобиля. Сегодня в музеях сохранились только две плиты этого времени, GENOVA 83 и PADOVA 2.

Схематичное представление:

1905-1927 [ править ]

Таблички в этот период были черно-белыми. Регистрационный номер представлял собой числовой код (красный), различный для каждой провинции, и прогрессивный номер в одной строке, уникальный для этой провинции (черный). Например, 63 - 2993 , где 63 - код Турина . Мотоциклы имели квадратные пластины.

Передняя пластина была необязательной.

Схематичное представление:

1927-1976 [ править ]

Задний номерной знак итальянского автомобиля использовался с 1951 по 1976 год, LI - это провинциальный код Ливорно .

В 1927 году Муссолини изменил номерные знаки с белого фона с черными цифрами на черный фон с белыми цифрами и ввел двухбуквенный провинциальный код для всех провинций (за исключением Рима, которому было разрешено иметь полное имя на номерной пластине) вместо система счисления использовалась до 1927 года.

С 1927 по 1932 год прогрессивный код находился перед провинциальным кодексом в одной строке. Затем прогрессивный код был перемещен перед провинциальным кодом на лицевых пластинах и после него на задних пластинах. [2] Хотя полное название Рима отображалось на номерных знаках, в документах для практических целей используется неофициальный код RM .

С 1932 по 1951 годы задние пластины были квадратами размером 32,0 x 20,0 см и использовали слегка измененный шрифт Garamond . На задних пластинах с 1928 по 1944 год рядом с провинциальным символом была эмблема Fasces . После падения Муссолини, с 1944 по 1948 год, Ассоциация инвалидов войны напечатала номерные знаки, и их символ появился вместо Fasces. В 1948 году была утверждена Конституция Итальянской Республики, поэтому герб Республики появился на номерных знаках как на задних, так и на передних пластинах, но формат и шрифт остались прежними.

1951-1985 Передний номерной знак, обратите внимание, что цифры перед провинциальным кодом. PG - это провинциальный кодекс Перуджи.

С 1951 по 1976 год размер задних пластин был уменьшен до квадрата 27,5 × 20 см, а передних - 26,2 × 5,7 см, дизайн передних пластин также был изменен, чтобы иметь более линейные символы, а герб республики стал меньше. Обратите внимание, что однострочные задние номерные знаки (аналогичные тем, которые используются в других европейских странах) не были доступны до 1976 года. Регистрационный номер представлял собой провинциальный код , который представляет собой двухбуквенный код (исключение: код Рима - Roma ), и прогрессивный код, уникальный для данной провинции, длиной до 6 символов. Между провинциальным кодом и первыми двумя цифрами была эмблема Итальянской Республики (гирлянда, окружающая пятиконечную звезду с буквами «RI» в середине звезды).

Прогрессивный код для первых 999999 автомобилей провинции был просто прогрессивным числом, не заполненным начальными нулями; на задней панели последние четыре цифры были во втором ряду, а первые (если они есть) в первом ряду. Для автомобилей от 1000000 это были A00000-A99999, B00000-B99999 и т. Д. Возможные буквы в этом порядке: ABDEFGHKLMNPRSTUVZXY W. После этого это были 00000A-99999A, 00000D-99999D и т. Д. Возможные буквы в этом порядке: ADEFGHLMNPRSTVWX ; затем буква перемещалась во вторую позицию, а затем в третью (тот же диапазон, что и во второй позиции).

Схематичное представление:

Передняя пластина

1927-1932 гг. Задняя пластина

1976-1985 [ править ]

1976-1985 годы: передние и задние номера итальянских автомобилей. ROMA - провинциальный кодекс Рима .

Фасад сохранился, как и в 1927-1976 гг. Вместо этого заднюю пластину начали изготавливать из двух частей. Один размером 10,7 × 33 см имел черный фон с белыми цифрами, содержал прогрессивное число и очень мелким шрифтом повторение провинциального кода выше и герб республики.. Другой имел черный фон с оранжевыми буквами и содержал официальный провинциальный кодекс и имел два варианта. Один был размером 10,7 × 33 см, другой - 10,7 × 20 см. Только один из последних двух использовался в зависимости от типа держателя тарелки, для которого предназначалась тарелка: для прямоугольного держателя тарелки небольшая часть провинциального кода устанавливалась слева от прогрессивного кода, соединяясь с заклепками в специально разработанных отверстиях в прогрессивный код Для автомобилей, которые были спроектированы с предыдущим держателем номерного знака (квадратный) или слишком маленьким для прямоугольного номера, длинная часть кода провинции была установлена ​​над прогрессивным кодом. Это изменение решило проблему позиционирования табличек на автомобилях иностранного производства.в конечном итоге прямоугольная европейская система была предпочтительнее квадратного держателя пластин итальянских автомобилей.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.ipzs.it/ext/targhe_veicoli.html
  2. ^ Использование алфавитных кодов для номерных знаков началось в Италии 28 февраля 1927 года, как предписано Сообщением n. 3361 от министра общественных работ (из RDI № 314 13.3.1927 и закона № 2730 от 29.12.1927), который ввел новый дорожный кодекс.
  3. ^ Страница Италии на Worldlicenseplates.com
  4. ^ С. Марино; К. Монтероссо; А. Нукара; MF Panzera; М. Пьетрафеса (2020). «Анализ сокращения выбросов загрязняющих веществ автомобильным парком города Реджо-ди-Калабрия за счет внедрения экологических транспортных средств» . Устойчивое развитие . MDPI . 7 (12): 2877. DOI : 10,3390 / su12072877 . ISSN  2071-1050 . OCLC  8570761712 . Архивировано 4 сентября 2020 года через DOAJ .
  5. ^ "Номерные знаки CD и CC" . Проверено 24 апреля 2016 года .
  6. ^ «Дипломатические коды после 1984 года» . Проверено 24 апреля 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Таблички в Риме подробно описывают итальянские номерные знаки с 1903 года.
  • Итальянские тарелки с деталями и изображениями