Одна из шести радиальных линий S-поезда в Копенгагене проходит по путям дальнего следования на Вестбанене (железная дорога в направлении Роскилле и далее) и обеспечивает пригородное движение поездов на его внутренних участках. Поезда S заканчиваются в Høje Taastrup примерно в 20 км к западу от центра города.
Основная услуга - B , которая останавливается на всех станциях. В часы пик его дополняют экспрессы на линии Bx .
Железная дорога из Копенгагена в Роскилле была открыта в 1847 году как первая железная дорога в Дании. Конечная станция Копенгагена была перемещена в 1864 году, а подходы к нынешней станции Видовре были перемещены. В 1911 году центральный вокзал вернулся почти на прежнее место, и была восстановлена старая трасса.
В 1934 году один из трех основных путей между Копенгагеном H и Валби был электрифицирован для S-поездов. Второй путь S-поезда был также построен между Копенгагеном H и непосредственно перед Энгхаве; между этими двумя путями находилось депо технического обслуживания S-поездов, пока в 1968 году не открылось нынешнее депо в Таструпе .
Единый путь S-поезда от Энгхаве до Вальби был удвоен в 1941 году, в то же время линия S-поезда была продлена до Ванлёсе (на радиальном Фредерикссунде ). В 1953 году были открыты новые пути S-поездов к северу от главной линии до Глострупа. Первоначально он был однопутным за пределами Хвидовре, но второй путь был добавлен в 1963 году, незадолго до того, как линия S-поезда была продлена до Тострупа.
В течение многих лет S-поезда заканчивались в Тострупе, и большинство региональных поездов на магистрали останавливались в Тострупе, чтобы обеспечить пересадку на S-поезда. В 1986 году эта передаточная функция была перенесена на новую станцию Høje Taastrup в нескольких километрах к западу от Tåstrup. Станция Høje Taastrup была построена на открытой местности, которую планировалось превратить в второстепенный региональный центр, и задумывалась как вспомогательная станция для центрального Копенгагена H. Таким образом, все поезда дальнего следования, идущие на запад из Копенгагена, останавливаются здесь. Территория вокруг вокзала стала более застроенной с момента ее открытия, но грандиозные планы сделать ее «вторым центром города» еще не реализованы.