| B, Bx | |
|---|---|
 Рекламный поезд на станции Østerport | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Banedanmark |
| Locale | Митрополит Копенгаген |
| Термини | Хиллерод Хойе Тааструп |
| Станции | 29 |
| Служба | |
| Тип | Пригородная железная дорога , городская железная дорога |
| Система | Напряжение |
| Оператор (ы) | DSB |
| История | |
| Открыт | 15 мая 1934 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 39 км (24 миль) |
| Количество треков | 2 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр |
| Электрификация | Воздушные линии постоянного тока 1650 В |
| Скорость работы | 120 км / ч |
B и Bx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B - это служба в сети поездов S в Копенгагене . Он курсирует между Фарумом и Хойе Тааструп и предоставляет услуги остановки на поездах S-train на радиальных линиях Farum и Tåstrup .
B - одна из базовых служб в сети, работающая каждые 20 минут с 5:00 до 1:00 каждый день и каждые 10 минут с 6:00 до 19:00 по будням. В пятницу и субботу вечером также осуществляется 30-минутная служба в течение ночи. [1]
История [ править ]
Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
С тех пор, как в 1953 году была открыта первая часть радиала в Тааструпе , буква B использовалась для ее основной службы. До этого особенностью услуги B было то, что это была остановка поездов на Холте .
| Имя | Южный конец | Годы | Северный конец |
|---|---|---|---|
| 1b | закончился на København H | 1936–1940 гг. | Нордбанен : все остановки до Холте |
| Frederikssundbanen : все остановки до Valby | 1940–1941 | ||
| все остановки до Ванлёсе | 1941–1949 | ||
| все остановки до Ballerup | 1949–1950 | ||
| B | закончился на København H | 1950–1953 гг. | |
| Вестбанен : все остановки до Glostrup | 1953–1963 | ||
| все остановки до Тааструпа | 1963–1979 | ||
| 1979–1986 | Харесковбанен : все остановки до Фарума | ||
| все остановки до Høje Taastrup | 1986–1989 | ||
| 1989– | Нордбанен : все остановки до Холте |
Bb, L, B + [ править ]
С 1972 по 1979 год служба на Тааструпском филиале была дополнена по будням службой E (qv). В 1979 г. была создана отдельная дневная служба подкрепления Bb ; он работал каждые 20 минут с 10-минутным смещением для обслуживания B , так что радиальный сигнал Tåstrup фактически имел 10-минутную частоту. Согласно доктрине расписания, которой придерживались в те годы, служебное письмо, такое как B, не могло использоваться более чем ровно 3 поезда в час, поэтому для этих дневных дополнений требовалось отдельное обозначение службы. Позже они изменили свое название на L, а затем на B + и, наконец, были объединены в B с графиком 2007 года.
| Имя | Южный конец | Годы | Северный конец |
|---|---|---|---|
| Bb | Вестбанен : все остановки до Тааструпа | 1979–1986 | прекращено в Хеллерупе |
| все остановки до Høje Taastrup | 1986–1989 | ||
| L | 1989–1995 | Нордбанен : все остановки до Холте | |
| B + | 1995–2007 гг. | ||
| Присоединился к B с сентября 2007 г. | |||
Bx [ править ]
Дополнения к часам пик для B действовали с 1955 года:
| Имя | Южный конец | Годы | Северный конец |
|---|---|---|---|
| - | закончился на København H | 1955–1963 | Нордбанен : все остановки до Люнгбю |
| - | Вестбанен : все остановки до Видовре | 1960–1963 | прекращено в Хеллерупе |
| Bx | до Тааструпа , нон-стоп København H - Hvidovre | 1963–1972 гг. | до Люнгбю , нон-стоп Østerport - Bernstorffsvej |
| до Тааструпа , без остановок København H - Valby - Glostrup | 1972–1979 | ||
| 1979–1986 | Hareskovbanen : в Фаруме , нон-стоп Эстерпорт - Kildebakke и Bagsværd - Værløse | ||
| как указано выше, распространяется на Høje Taastrup | 1986–1989 | ||
| как указано выше, плюс все остановки до Valby | 1989–1993 | как указано выше, плюс остановка в Вангеде | |
| до Høje Taastrup , без остановок København H - Valby | 1993–1995 | до Hellerup , без пересадок из Østerport | |
| как указано выше, кроме нон-стоп Валби - Глоструп | 1995–2001 | закончился на København H | |
| 2001–2002 | до Hellerup , без пересадок из Østerport | ||
| 2002–2004 гг. | все остановки до Hellerup | ||
| в Høje Taastrup днем с понедельника по пятницу; нон-стоп Даншой - Глоструп | 2005 г. | Клампенборгбанен : все остановки до Клампенборга днем пн-пт. | |
| Не обслуживались в 2006 году из-за работ на инфраструктуре | |||
| Bx | в час пик Høje Taastrup пн-пт; нон-стоп Даншой - Глоструп | 2007-2009 гг. | Харесковбанен : вчас пик Фарум пн-пт; нон-стоп Ryparken - Vangede и Skovbrynet |
| как и выше, но только утренний порыв | Декабрь 2009 г. - | оканчивается в Østerport | |
Ссылки [ править ]
- ^ «DSB S-поезд действителен до декабря 2017 года» (PDF) . DSB . п. 3: 8 для строки B (& Bx).
