Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Альпинисты на виа феррата до Пиц Митгель в Граубюндене , Швейцария
Вершина Феррата Сандро Пертини в Доломитовых Альпах , Италия

Через феррат ( итальянский для «железного пути», множественный соперничает феррат или на английском языке через ferratas ) является охраняемым лазание маршрута находится в Альпах и некоторых других местах. Термин «via ferrata» используется в большинстве стран и языков, за исключением немецкоязычных регионов, где используется Klettersteig - «путь для восхождения» (множественное число Klettersteige ).

Инфраструктура [ править ]

Виа феррата - это маршрут для лазания, в котором используются стальные тросы, перекладины или лестницы, прикрепленные к скале, к которой альпинисты прикрепляют привязь с двумя поводками , что позволяет альпинистам закрепиться на металлическом приспособлении и ограничить любое падение. Кабель и другие приспособления, такие как железные перекладины, колышки, резные ступени, лестницы и мосты, также служат опорами и опорами для рук. Это позволяет лазать по опасным маршрутам без риска незащищенного лазания и лазания или необходимости в техническом альпинистском снаряжении. Они расширяют возможности для доступа к сложным вершинам в качестве альтернативы скалолазанию и альпинизму , оба из которых требуют более высоких навыков и более специализированного оборудования. [1]

Виа феррата может быть разной по длине: от коротких маршрутов, занимающих менее часа, до длинных, сложных альпийских маршрутов, охватывающих значительные расстояния и высоту (1000 метров (3300 футов) или более подъема) и занимающих восемь и более часов. В некоторых областях, таких как Доломиты Брента , можно соединить ферраты вместе, ночевать в горных убежищах и, таким образом, совершить многодневные альпинистские туры на большой высоте. Сложности виа ферраты могут варьироваться от маршрутов, которые представляют собой не более чем тропы, хотя и в драматических и открытых ситуациях, до очень крутых и напряженных маршрутов, частично нависающих, требующих силы - если не техники - серьезного скалолазания. Как правило, виа ферраты проходят на подъеме, хотя по ним можно спуститься.

Происхождение виа феррата восходит к девятнадцатому веку, но они часто связаны с Первой мировой войной, когда несколько из них были построены в горном регионе Доломитовых Альп в Италии, чтобы облегчить передвижение войск. В настоящее время в европейских Альпах существует более 1000 виа феррата. [2] Большинство из них находится в Италии и Австрии . Остальные встречаются в ряде европейских стран и в нескольких местах в других местах. Виа феррата традиционно ассоциировалась с известняковыми горными районами, особенно с Доломитами и Северными известняковыми Альпами., поскольку крутой характер местности создает необходимость в некоторой форме защищенных троп, в то время как наличие уступов и естественных слабостей означает, что можно проложить относительно простые, но полезные маршруты. Однако теперь они встречаются на самых разных территориях.

История [ править ]

Истоки [ править ]

Простые охраняемые тропы с лестницами и основными средствами защиты, вероятно, существовали в Альпах на протяжении веков, помогая соединять деревни с их высокими пастбищами. Строительство того, что можно было рассматривать как предшественников современных виа феррата, восходит к развитию альпийских исследований и туризма в девятнадцатом веке. В 1843 году под руководством Фридриха Симони был построен маршрут по Дахштайну ; он включал в себя набор средств для лазания с железными штырями, ручными крючками, резными опорами для ног и веревками. [3] В 1869 году между вершинами Гросглокнера была закреплена веревка , а в 1873 году на Цугшпитце было установлено фиксированное ограждение . В Пиренеях железные приспособления для лазания были установлены наПик-дю-Миди-д'Оссау в 1880 году и в Ордесе в 1881 году. В Северных известняковых Альпах были первые маршруты, которые до сих пор используются в качестве виа феррата: в 1899 году был построен путь Хайльброннера в немецких Альпах Альгау, вскоре за ним последовала дорога Эггерштайг. (1903) и Wildauersteig (1911) в Вильдер-Кайзере в Австрии. [4] В Доломитовых Альпах альпинистская тропа по западному гребню Мармолады (нем. Marmolata) была проложена в 1903 году, а тропа Посснекера до Пиц-Сельвы в группе Селла была завершена до Первой мировой войны. [5]

Первая мировая война: Доломиты [ править ]

Опасные останки времен Первой мировой войны, обнаруженные во время разминирования на горе Монте-Пьяно в Доломитовых Альпах

В 1914 году Доломиты были частью Австро-Венгерской империи, которая во время Первой мировой войны входила в состав Центральных держав . В 1915 году Италия присоединилась к союзу Великобритании, Франции и России и объявила войну Центральным державам. Австро-венгерские войска были сильно задействованы в России и немедленно отошли к линии обороны, проходившей через Доломитовые Альпы. Первоначально слабые австро-венгерские войска были сильно поддержаны местными старыми и очень молодыми людьми ( Standschützen ), которые смоделировали очень сильную линию защиты для атакующих итальянцев. Лишь позже местные элитные войска, такие как Kaiserjägerи Kaiserschützen будут перемещены с Восточного фронта в сторону Италии. До наступления Флитша и Толмейна ( битва при Капоретто ) осенью 1917 года австро-венгры (при поддержке войск из Южной Германии) и итальянцы вели жестокую войну в горах Доломитовых Альп; не только друг против друга, но и против враждебных условий. Обе стороны пытались захватить вершины, чтобы установить наблюдательные пункты и полевые орудия. Чтобы войска могли передвигаться на большой высоте в очень сложных условиях, к скалам были прикреплены постоянные рубежи и установлены лестницы, чтобы войска могли подниматься по крутым склонам. [6] Они также пытались создать и контролировать туннели под пиками для атаки оттуда (см. Мины на итальянском фронте). Окопы, землянки и другие реликвии Первой мировой войны можно найти рядом со многими виа феррата. Поскольку опасные боеприпасы остаются, и тому подобное все еще можно найти сегодня, в районе бывшей главной боевой линии делаются предупреждения о недопустимости копания и подъема старых металлических частей. На улице Торри 5 и вокруг Лагацуой есть обширный музей под открытым небом, где происходили очень тяжелые бои. Эта военная сеть виа феррата была восстановлена, но только после Второй мировой войны: стальные тросы заменили веревки, а железные лестницы и металлические перекладины, закрепленные в скале, заменили хлипкие деревянные конструкции, используемые войсками. Большинство этих маршрутов в настоящее время обслуживаются Club Alpino Italiano (CAI; Итальянский альпийский клуб ) иАльпийский клуб Южного Тироля (AVS).

Проволочный мост "Seufzerbrücke" на Постальмкламм-Клеттерштайг недалеко от Зальцбурга, Австрия

Via delle Bocchette: классическая виа феррата [ править ]

В 1930-х годах Società degli alpinisti tridentini (SAT) вместе с CAI начали работать над сокращением и улучшением доступа к альпинистским маршрутам в Доломитовых Альпах Брента путем установки искусственных вспомогательных средств и защиты. Естественные линии и маршруты в скале были связаны, и система маршрутов начала разрабатываться, работа продолжалась после Второй мировой войны. Виа делле Боккетте была открыта альпинистами и постепенно приобрела классическую репутацию, которую она сохраняет до сих пор. [7]При разработке Виа делле Боккетте соблюдалась определенная этика - были сведены к минимуму вспомогательные средства для скалолазания, а маршруты сознательно не выходят на какие-либо вершины - подход, которому иногда, но не всегда, следуют современные виа феррата. Виа делле Боккетте помогла утвердиться в идее использовать ферраты самостоятельно, а не как доступ к вершинам или подъемам. [5]

Последние события [ править ]

Популярность виа феррата продолжает расти. [ когда? ] В 1970-х и 80-х годах развитие оставалось сосредоточенным на традиционных территориях (Доломитовые Альпы и Северные известняковые Альпы). Маршруты в основном разрабатывались альпинистским сообществом, часто при активном участии одного из соответствующих альпийских клубов (хотя время от времени возникали споры и возражения против некоторых добавленных маршрутов). [ необходима цитата ]В 1990-х и 2000-х годах разработка стала более коммерческой и привлекла больше организаций: виа феррата стали рассматриваться как полезный способ поощрения туризма и расширения спектра мероприятий, доступных для посетителей, поэтому маршруты были разработаны местными сообществами, центрами активного отдыха. , канатные дороги, горные убежища и другие, а также постоянное участие альпийских клубов. [ необходима цитата ] Развитие виа феррата распространилось от его первоначальных областей к остальной части Альп и за их пределами. Первые виа ферраты во Франции были построены в 1988 году; к 2003 году их было 100. [8]В то время как высокогорные виа ферраты продолжали развиваться, в современную эпоху появилось больше «спортивных» маршрутов, иногда ближе к долине и часто более сложных по природе, с крутыми участками и требующими большой прочности. Маршруты проложены в живописных местах, рядом с водопадами или каньонами. Другие маршруты включают в себя такие функции, как проволочные мосты и даже тросы, призванные повысить их привлекательность для посетителей. Восхождение на ферраты признано полноценным горным занятием с собственными путеводителями, снаряжением, системой оценок и энтузиастами, а количество мест сейчас растет [ когда? ] доступны для восхождений через феррата.

Оценка [ править ]

Существуют различные системы оценок для виа феррата. Большинство сосредотачиваются на уровне сложности самого сложного прохождения и используют 5- или 6-балльную шкалу. Миллер [9] использует классы с 1 по 5. Руководства Курта Шалля ( Klettersteig-Atlasсерии) используют в основном пятибалльную шкалу от A до E, хотя недавно использовалась оценка F, а также промежуточные оценки (например, C / D). На веб-сайте www.klettersteig.de используются оценки с 1 по 6, хотя они основаны на системе Шалла. Во Франции используются 6 классических альпийских степеней: F - Facile; PD - Peu Difficile; AD - Assez Difficile; D– Сложный: TD - Трес Сложный: ED - Экстремальный сложный (хотя эти уровни не имеют никакого отношения к их альпийским аналогам). Схема пятиуровневой системы оценок приведена ниже, но очевидно, что оценки отдельных справочников следует сверять с их собственными определениями.

Сравнение [10]
SchallHüslerФранцияОписание
А (легко)K1FПрямолинейный, но открытый путь. Множество приспособлений для лазания, возможны короткие лестницы. Сложнее ходить, чем лазать. Уверенность в ногах и хорошая голова - главные требования.
Б (умеренно сложный)К2 (К3)PDНекоторая крутая местность, меньшие точки опоры, но есть вспомогательные средства для лазания. Возможны более длинные лестницы. По существу защищенный, но открытый скремблирование . Некоторое использование оружия.
C (сложно)К3 (К4)ДОБАВИТЬ)От крутых до очень крутых скал, подходящие средства для лазания, возможны длинные лестницы (или даже кратковременные нависания). Требуется хорошая физическая форма и некоторая сила рук.
D (очень сложно)К4 (К5)D / TDОт очень крутых до вертикальных, возможно короткие / хорошо нависающие участки, в основном очень открытые. Некоторые приспособления для лазания, но часто только трос. Требуются сильные руки и кисти.
E (чрезвычайно сложно)(K5) K6EDВертикально до нависания; постоянно подвергается; очень маленькие опоры для ног или лазание по трению, обычно никаких вспомогательных средств, кроме троса. Требуется постоянная сила руки. Более легкие разделы могут быть незащищенными.

Одна из критических замечаний по поводу этой системы оценок заключается в том, что они игнорируют серьезность и протяженность трудностей - длинный высокогорный маршрут с обширными проходами уровня D сильно отличается от короткого маршрута долины, также имеющего оценку D, но с коротким трудным участком. Чтобы преодолеть это, часто даются дополнительные оценки серьезности маршрута - гиды Курта Шалля используют пятиуровневую шкалу прилагательных; Смит и Флетчер используют трехбалльную шкалу A – C. В старых путеводителях Хофлера / Вернера используется одна общая оценка по шкале AG. Большинство путеводителей предоставляют дополнительную информацию, помогающую оценить характер маршрута, такую ​​как длина маршрута, максимальная достигнутая высота и даже оценка качества защиты.

Безопасность и оборудование [ править ]

Фон [ править ]

В течение многих лет для прохождения через ферраты использовалось простое снаряжение - карабины, прикрепленные к коротким отрезкам веревки, или стропы, прикрепленные к нагрудной (или сидячей) привязи, исходя из того, что нельзя упасть слишком далеко. [4] Однако постепенно стало очевидно, что эти системы не предотвращают серьезных травм. Имея только небольшую длину веревки для поглощения энергии падения, которая может быть намного больше, коэффициент падения (который при скалолазании обычно не превышает двух) может быть высоким. [11]Эти высокие факторы создают значительные силы, которые человеческое тело, а также большинство предметов альпинистского снаряжения не может выдержать, что приводит к серьезным травмам и отказу снаряжения. Для решения этой проблемы был разработан ряд устройств, которые действуют как амортизаторы или прогрессивные тормоза. Они стремятся рассеивать энергию падения более эффективно, чем веревка с короткой длиной, и поэтому сохраняют альпиниста и снаряжение в целости и сохранности.

Однако, несмотря на развитие этого оборудования и восприятие виа феррата как более безопасного и безопасного, чем скалолазание, люди с большей вероятностью получат травмы в случае падения, частично из-за этих повышенных факторов падения, а частично из-за того, что часто есть ступеньки. и ступеньки для приземления. После фатальной аварии на виа феррате в августе 2012 года, когда оба эластичных стропа на энергопоглощающих системах (EAS) в наборе виа феррата вышли из строя, Международная федерация альпинизма и скалолазания ( UIAA ) работала с производителями, чтобы определить и отозвать несколько моделей систем EAS. . [12]

В Европейской экономической зоне энергопоглощающие системы для использования при лазании по виа феррата классифицируются как средства индивидуальной защиты (СИЗ) и подпадают под действие требований безопасности и процедур оценки соответствия Регламента СИЗ (ЕС) 2016/425. [13] Требования Регламента поддерживаются Европейским гармонизированным стандартом EN 958. Этот стандарт был пересмотрен в 2017 году, и в него были включены несколько переработанных тестов для предотвращения типов отказов, связанных с аварией 2012 года. [14]

Набор Via Ferrata [ править ]

Ремешок Y-образной формы с поглотителем энергии прогрессивного отрыва
Крупный план поглотителя энергии прогрессирующего разрыва
Ремешок Y-образной формы с глушителем энергии на веревке, теперь в значительной степени снят

В комплект via ferrata входят шнурок и два карабина. Ремешок состоит из энергопоглощающей системы, двух рычагов, которые соединяются с тросом с помощью карабинов, и средства соединения с ремнем безопасности. В современных ремешках используется конфигурация ленты «Y», которая в настоящее время является единственным типом, одобренным UIAA., так как это проще и безопаснее использовать и труднее использовать ненадлежащим образом. Используя Y-образный шнур, обе руки должны быть прикреплены к стальной линии, хотя система по-прежнему функционирует, если только одна будет закреплена. Однако в некоторых более ранних стропах используется V-образная конфигурация. Они были первыми, которые были разработаны, но страдают серьезным ограничением - важно прикреплять к кабелю только одну руку за раз. Если обе руки подрезать, поглотитель энергии не сработает. Некоторые стропы также имеют короткую третью руку, которая позволяет альпинисту отдыхать на крутых участках. Некоторые типы имеющихся в продаже ремешков имеют выдвижные рычаги, чтобы не мешать им. [15]

Поглотитель энергии [ править ]

Основным используемым сегодня типом поглотителя энергии является разрывной поглотитель энергии. Он состоит из отрезка ремня, специально сшитого вместе, чтобы обеспечить постепенный разрыв в случае падения. Такие устройства можно использовать только один раз, чтобы остановить серьезное падение, и после этого будут обнаружены видимые повреждения. Преимущества этого типа поглотителя заключаются в том, что он компактный и можно легко проверить, что он не будет повторно использован после падения (особенно ценно в случае арендованного оборудования); недостаток в том, что его можно использовать только один раз, оставляя альпиниста незащищенным в случае второго падения. [16]

Другой тип поглотителя энергии - это металлическое тормозное устройство с пропущенным через него тросом, прикрепленным к обвязке. Ранее популярные, они были в основном сняты после переоценки безопасности виа феррата, проведенной после аварии 2012 года. [17]Устройство обеспечивает высокую степень сопротивления при натяжении веревки, постепенно поглощая энергию падения. Было несколько вариантов этих поглотителей. Преимущество таких амортизаторов в том, что их можно снова использовать после падения, обеспечивая некоторую защиту при завершении подъема. Обратите внимание, что после любого значительного падения шнур следует заменить. Часть веревки, которая проходит через пластину, свободно свисает с пластины во время использования, чтобы ее можно было протянуть через пластину в случае возникновения больших сил падения. Этот «хвост» имеет тенденцию мешать альпинисту; В стропах промышленного производства используются различные методы для прикрепления хвоста к привязи и / или удержания его в виде компактной связки, которую можно легко разобрать во время развертывания. Однако, если альпинист, стремясь закрепить хвост,препятствует его способности протаскивать пластину под нагрузкой, чрезмерные усилия не будут рассеиваться, и возникнет опасная ситуация.

Карабины [ править ]

Карабинытакже сделаны специально для переходных отверстий, их конструкция обычно допускает открытие большего, чем обычно, и имеет пружинный запорный механизм, который можно открыть одной рукой. Они также достаточно прочные, чтобы выдерживать высокие факторы падения. Такие карабины помечены буквой K в круге, где K означает Klettersteig, немецкий термин для обозначения via ferrata. Это единственные типы карабинов, которые следует использовать на концах страховочных строп. Типичная конструкция использует подпружиненную втулку на вороте карабина. Пока затвор закрыт, втулка удерживается на месте над проемом затвора своей пружиной; Чтобы отпереть и открыть ворота, втулка скользит прямо вниз по валу ворот от отверстия. Легкость открывания этих приспособлений делает их подходящими для лазания по виа феррата с постоянным отсоединением и отсоединением.но не для приложений, где требуются более надежные механизмы блокировки (автоматические или ручные). Однако известно, что стопорные втулки на карабинах via ferrata зависают в проеме ворот и препятствуют их правильному закрытию. Необходимо соблюдать осторожность для обслуживания (очистки и смазки) и / или замены карабинов по мере необходимости, чтобы избежать этой потенциально опасной ситуации. Кроме того, эти карабины не являются настоящими «карабинами с замком», которые используются в системах лазания по канату и спелеологии, и не должны использоваться как таковые.Необходимо соблюдать осторожность для обслуживания (очистки и смазки) и / или замены карабинов по мере необходимости, чтобы избежать этой потенциально опасной ситуации. Кроме того, эти карабины не являются настоящими «карабинами с замком», которые используются в системах лазания по канату и спелеологии, и не должны использоваться как таковые.Необходимо соблюдать осторожность для обслуживания (очистки и смазки) и / или замены карабинов по мере необходимости, чтобы избежать этой потенциально опасной ситуации. Кроме того, эти карабины не являются настоящими «карабинами с замком», которые используются в системах лазания по канату и спелеологии, и не должны использоваться как таковые.

Другое оборудование [ править ]

Используется обычная страховочная привязь . Детям и людям с тяжелыми рюкзаками рекомендуется использовать ремни безопасности для всего тела или обычные ремни в сочетании с нагрудным ремнем.

Как правило, настоятельно рекомендуется надевать шлем, особенно на более длинных или крутых маршрутах или там, где камни могут быть рыхлыми. Шлем должен быть одобрен UIAA для скалолазания, поскольку опасность падения камней или удара головой во время падения всегда высока. Другие типы шлемов могут быть опасными, поскольку они обычно не предназначены для того, чтобы оставаться на месте во время падения.

Рекомендуется использовать прочные перчатки, так как стальные тросы могут иметь немного незакрепленную стальную резьбу, а перчатки помогают защитить руки от истирания, вызванного постоянным контактом со стальным тросом и камнями.

На сложных подъемах, а также при восхождении с новичками или детьми, длина альпинистской веревки и страховочное устройство могут обеспечить дополнительную безопасность.

Другое оборудование будет зависеть от характера виа феррата, его приближения и спуска, поэтому на альпийских виа феррата следует принять адекватную защиту от погодных условий. На некоторых виа феррата требуются фары, потому что они проезжают через длинные туннели; другие маршруты могут пересекать ледники или снежные поля и требовать кошек и ледоруба . На очень сложных виа феррата некоторые альпинисты надевают обувь для скалолазания, а не обычную походную обувь.

Маршруты [ править ]

Италия [ править ]

В Италии более 400 виа феррата, более половины из которых расположены в Доломитовых Альпах. [18]

Доломиты [ править ]

В начале В.Ф. Ивано Дибона на ок. 3000м.

Наряду с историческими виа феррата, основанными на укреплениях времен Первой мировой войны, Доломиты особенно известны своими впечатляющими высокими горами виа феррата. Некоторые из них предоставляют сложные способы достичь некоторых вершин в этом хребте. Среди наиболее известных маршрутов: [19]

  • Интересным и историческим маршрутом является VF Ivano Dibona , включающий траверс главного хребта Монте-Кристалло . Полный маршрут занимает около восьми часов, начиная с Rifugio Lorenzi (2950 м) у вершины лифтовой системы Rio Gere. Он начинается с пересечения характерного подвесного моста и в основном спускается вниз, минуя несколько укреплений времен Первой мировой войны. Этому часто предшествует Via Ferrata Marino Bianchi, которая идет от вершины подъемника к вспомогательной вершине Монте-Кристалло. [20]
  • Виа феррата делла Мармолада (Hans-Seyffert-Weg), которая поднимается на западный хребет Мармолада , на 3343 м - самую высокую вершину в Доломитах. Маршрут датируется до Первой мировой войны.
  • Via ferratas Gianni Aglio и Giuseppe Olivieri (также известная как Via Ferrata Punta Anna), которая обеспечивает очень легкий путь к вершине горы Тофана ди Меццо (3244 м). [21]
  • Виа феррата Джованни Липелла, которая поднимается на соседнюю Тофана ди Розес (3225 м). Маршрут начинается через туннель военного времени.
  • Via ferrata degli Alleghesi; длинный классический маршрут на вершину Чиветты (3220 м), открытый в 1966 году.
  • Виа феррата Болвер-Лугли (построенная в 1970 году горными гидами из Сан-Мартино-ди-Кастроцца ) поднимается на Чимон-делла-Пала, «Маттерхорн в Доломитовых Альпах», до бивуака Фиамме-Жиалле (3005 м). Оттуда потребуется «Вариант для вершины», предполагающий умеренное восхождение, чтобы достичь вершины на высоте (3184 м).
  • Виа феррата Ческо Томаселли, который поднимается на Пунта-Суд группы Фанес (2980 м), сложный маршрут с минимальными средствами для лазания и незащищенными участками, а также еще одна виа феррата в качестве маршрута спуска.
  • Виа феррата делле Мезулес (Путь Пёсснекера), одна из первых виа феррата, которая поднимается на Пиц Сельва (2941 м) в группе Селла по маршруту, который является «живописно великолепным» и все еще сложным сегодня.
  • Via ferrata Piz da Lech, на другой стороне группы Sella, поднимается по южной стене Piz da Lech (2911 м) (Boeseekofel) над Корварой, популярным полудневным маршрутом средней сложности.
  • Феррата Джанни Костантини, который поднимается на Cima Moiazza Sud (2878 м) возле Чиветты, является одним из самых сложных, длинных (1000 м) и самых знаменитых маршрутов в Доломитовых Альпах.
  • Via ferrata Zandonella (юг), возможно, лучший из нескольких маршрутов, которые поднимаются на Croda Rossa di Sesto (2936 м) (Sextener Rotwand). В этом районе есть обширные останки времен Первой мировой войны, а поблизости находится гораздо более простая Strada degli Alpini, возможно, самая известная. виа феррата на основе маршрутов, созданных во время Первой мировой войны.
  • Альта через Бруно Федершпиль, очень длинный маршрут по хребту Риццони с прекрасными видами. Он пересекает Спиц-ди-Тарисиньон (2647 м) в Доломитовых Альпах Фассанер к юго-западу от Мармолады.

Пожалуй, самая необычная улица Виа Феррата - это туннели Виа Феррата Лагацуой. Сражаясь за контроль над горой Лагацуой в Первой мировой войне, австрийские и итальянские войска построили серию туннелей через горы. Цель состояла в том, чтобы проложить туннель рядом с противником и взорвать взрывчатку, чтобы разрушить его укрепления. Виа феррата теперь использует эти туннели, позволяя спускаться в гору и проходить через нее.

В Доломитовых Альпах есть множество других виа феррата, в том числе множество более коротких маршрутов, таких как легкая Виа Феррата Аверау или сложная Виа Феррата дель Каналоне. В долинах, окружающих доломиты, проходят виа ферраты, такие как Виа феррата Бурроне Джованнелли возле Меццокороны , в Эчтале (Валь д'Адидже), который поднимается по ущелью.

Брента

К западу от основных доломитов, по другую сторону дороги A22 / E45, находятся небольшие , но впечатляющие, небольшие Доломиты Брента , возвышающиеся над городом Мадонна ди Кампильо . Брента содержит густую сеть виа феррата, ядром которой является система Виа делле Боккетте, состоящая из нескольких участков, включая Сентьеро Боккетт Альте и Сентьеро делле Боккетт Централи. На северную оконечность хребта можно подняться на подъемниках от Мадонна ди Кампильо, и можно провести несколько дней на большой высоте по сети виа феррата, остановившись в горных хижинах. Однако, в соответствии с пожеланиями альпинистов региона, [ цитата необходима ] маршруты не достигают крупных вершин.

Другие виа ферраты в Италии [ править ]

За пределами Доломитовых Альп в Италии насчитывается более 150 виа феррат, большинство из которых построено сравнительно недавно. Заметные концентрации имеются в северной части озера Гарда , в долине Аоста , в горах к востоку от озера Комо и в регионе Фриули , разделенном между Карнийскими и Юлийскими Альпами . [22] Некоторые из наиболее известных маршрутов:

  • Via ferrata del Venticinquennale, в Канцо , в центре треугольника озера Комо [23]
  • Via dell´Amicizia, которая поднимается над городом Рива-дель-Гарда на озере Гарда.
  • Виа феррата Эрнесто Че Гевара, на Монте Казале , к северу от озера Гарда в Тренто
  • Via Ferrata del Centenario CAO на западном берегу озера Комо, лучшего места на озере Комо виа феррата.
  • Виа Феррата-дель-Монте-Эмилиус, на Монте-Эмилиус в Валле-д'Аоста (одна из самых высоких виа-феррат в Альпах).
  • Via Italiana, в Юлийских Альпах во Фриули (одна из трех виа феррат, оцененных сайтом www.klettersteig.de 6 *).
  • Via ferrata Deanna Orlandini, в Генуе
  • Via Ferrata del Cabirol (IT) , на Capo Caccia, Alghero , Sardegna (прибрежная виа феррата).
  • Via Ferrata Blu Selvaggio, один из маршрутов Selvaggio Blu, Ольястра , Сардиния

Испания [ править ]

В Испании более 300 переходных отверстий, расположенных в следующих регионах:

  • Пиренеи, вдоль французской границы
  • На всем побережье Средиземного моря от Валенсии до Мурсии
  • В Каталонии
  • две области в Андалусии, вокруг Ронды и регион между Малагой и Кордовой
  • Вокруг Бильбао и несколько запасных частей возле Бургоса и Сарагосы

Валенсийское сообщество

  • 614 Via Ferrata de Redován в провинции Аликанте (2-я по величине в Испании)

Арагон

  • 610 Via Ferrata del Santo Christo Somontano de Barbasto
  • 611 Via Ferrata del Puente, Сомонтано-де-Барбасто
  • 612 Via Ferrata de Sacs Ribagorza [24]

Канарские острова

  • 613 Via Ferrata de la Primera Luna, Гран-Канария

Каталония

  • 601 Via Ferrata Regina, Alt Urgell (закрыто)
  • 602 Via Ferrata d'Allinyà, Alt Urgel [25]
  • 603 Via Ferrata de St-Marti Sarroca, Alt Penedès (закрыто) [26]
  • 604 Via Ferrata del Castellot, Альт-Пенедес [27]
  • 605 Via Ferrata Olmo-Urquiza, Монсек [28]
  • 606 Via Ferrata de la Pertusa, Монсек [29]
  • 607 Via Ferrata Teresina Montserrat [30]
  • 608 Via Ferrata Feixa del Colom, Conca de Barberà [31]
  • 609 Via Ferrata de l'Aigualcoll, Баш-Камп [32]

Австрия [ править ]

Австрия, с более чем 550 Клеттерштайге, вероятно, является страной, которая с большим энтузиазмом восприняла виа феррата - виа феррата продвигается как способ познакомиться с природой, а региональные участки ÖAV (Австрийский альпийский клуб) служат основой для многих из их более сложных прогулок. виа феррата. [33] Виа феррата в Австрии имеют долгую историю, а маршруты были созданы в начале 20 века в Северных известняковых Альпах.. В течение многих лет развитие маршрутов оставалось сосредоточенным в этой области, и только недавно были построены виа ферраты через австрийские Альпы. В целом маршруты в Австрии находятся где-то между длинными горными маршрутами Доломитовых Альп и более короткими спортивными маршрутами Франции. Тем не менее, виа феррата, которая в настоящее время (2012 год) считается самой сложной в техническом отношении в мире, находится в Австрии: вариант «Арена» Bürgeralm-Panorama-Klettersteig в Штирии . [34]

Северные известняковые Альпы, которые простираются от Вены до границы со Швейцарией, остаются в центре австрийского Клеттерштайга, с маршрутами, сосредоточенными в ключевых горных группах: Ракс (где находятся некоторые из самых старых виа феррата), Хохе-Ванд , Тотализаторы Гебирге , Дахштайн , Вильдер Кайзер , Карвендель. В частности, в горах Дахштайн в Штирии проходят несколько известных виа феррат, в том числе Рамзауэр-Клеттерштайг, Юбилоймсклеттерштайг и на северной стороне Дахштайна Зеванд-Клеттерштайг, который является одним из самых сложных длинных маршрутов в Австрии. Однако, пожалуй, самым ярким моментом является длинная и сложная трасса Dachstein Super Ferrata, недавно созданная путем соединения трех маршрутов, и, возможно, самая сложная виа феррата в Австрии. Другие известные маршруты в Северных известняковых Альпах - это Инсбрукер Клеттерштайг в Карвенделе и Таджаканте Клеттерштайг в цепи Мимингер к востоку (оба маршрута находятся в Тироле, недалеко от Инсбрука).

Центральные Восточные Альпы видели более недавнее развитие, [ когда? ] с большим количеством маршрутов в Отцтале и Штубайских Альпах , а также по обе стороны от Высокого Тауэрна . Высоко оцененные маршруты [ править ] в Schlicker Klettersteig и Ilmspitz Klettersteig в Штубай, Тиролер Век в Отцтали и Bella Vista Klettersteig на южной стороне Тауэрны в Каринтии. Другие виа ферраты в этом районе поднимаются на несколько 3000-метровых вершин. Южный Известняк Альпы в Каринтии и Восточном Тиролеявляются более традиционным местом для виа феррата. Несколько маршрутов пролегают недалеко от итальянской границы (в Карнийских Альпах ), которые сформировали линию фронта во время Первой мировой войны, а некоторые через ферраты проходят через укрепления после конфликта, в том числе Weg der 26er, которая поднимается на Hohe Warte , самую высокую вершину хребта.

Франция [ править ]

Первая виа феррата во Франции состоялась в 1988 году - La Grande Falaise во Фрейсиньер в Экрене . Вскоре за этим последовали виа ферраты в Ле Виньо к северу (более легкий маршрут, Ла Вуа дю Коломбье, самый популярный во Франции, с 15000 альпинистов в год) и Эгюийет-дю-Лозе, немного севернее (более легкий маршрут). традиционная высокая гора виа феррата). [35] В настоящее время во Франции насчитывается около 200 виа феррат, расположенных по всей территории Французских Альп, а также несколько маршрутов в Центральном массиве , Пиренеях и даже на Корсике.. Они хорошо распределены по шести французским классам, по горстке от F и ED, большая часть попадает в четыре средних класса. По мере того, как виа ферраты развивались по всей стране, некоторые определили отчетливый «французский стиль с металлическими перекладинами, врезанными в невероятные выступы», приправленный проволочными мостами и упором на поиск острых ощущений [8] - хотя некоторые критикуют французские маршруты как имеющие избыток железных приспособлений для лазания. Драматические особенности лежат в основе многих наиболее известных маршрутов: длинные подвесные мосты (59 м на виа феррата де ла Гранд Фистуар), проволочные мосты типа «обезьяна» (виа феррата де ла Чал); маршруты в ущелья и пересекающие их («захватывающая» улица Виа-Феррата-де-ла-Дюранс); [36] маршруты вверх и вокруг водопадов (via ferrata de l´Adret: la Passerelle) или просто нависающие и напряженные (соседняя via ferrata de l´Adret: Le Bastion).

Другие маршруты облегчают посещение исторических мест. Les Mines du Grand Clôt недалеко от деревни Ла-Грав в департаменте Верхние Альпы поднимает альпиниста на отвесную скалу, где свинцовая шахта работала с небольшим успехом в период с 1807 по 1925 год. Этот маршрут проиллюстрирован вывесками на английском и французском языках, рассказывающих историю борьбы за добычу небольшого количества руды в очень сложных условиях. Другая дорога около Лумбена в департаменте Изер , Vire des Lavandières, проходит по старому участку маршрута под названием Échelle des Maquisards, построенному в 1943 году и использовавшемуся бойцами сопротивления во время Второй мировой войны.

Ответственность за содержание виа феррата во Франции лежит на коммуне, в которой находится виа. Техническое обслуживание может быть дорогостоящим в зависимости от местоположения, при этом переходные отверстия на большей высоте могут быть повреждены снегом и льдом в зимние месяцы. Некоторые коммуны решили финансировать это обслуживание, взимая плату за вход, но это касается очень небольшого числа переходных отверстий, и большинство из них остаются бесплатными.

Швейцария [ править ]

Несмотря на центральное положение в Альпах, дорога Виа Феррата в Швейцарию заняла много времени . Только в 1993 году Tälli Klettersteig, первая настоящая швейцарская виа феррата (и до сих пор считается одной из лучших [ цитата ] ), была создана на южных склонах реки Гадмер в Урнерских Альпах . Даже тогда в течение нескольких лет ничего особенного не происходило, но в этом столетии произошло быстрое развитие виа феррата, и сейчас их насчитывается более 150. Согласно руководству Ротера, [37]швейцарские виа феррата обычно похожи по своему характеру на «спортивные» виа феррата во Франции; однако они обычно не так хорошо оборудованы искусственными зацепами, чтобы альпинистам приходилось соприкасаться со скалой и думать о том, где будет следующая точка опоры.

Виа ферраты сейчас [ когда? ] распространился по всей Швейцарии, но особенно в центральных и западных областях. Районы с большим количеством виа-феррат - это Бернский Оберланд с 32 маршрутами и Вале с 39 маршрутами. В центральной Швейцарии есть несколько маршрутов вокруг озера Люцерн , в Альпах Урнер и Фирвальдштеттер (15 и 17 маршрутов соответственно) [38], при этом Энгельберг превращается в известный центр ферраты - здесь Фюренванд-Клеттерштайг считается «самым захватывающим» ". [39]Спектр маршрутов разнообразен: «насыщенные» маршруты по ущельям (Альпийское ущелье в Саас-Фе, ущелье Горнер близ Церматта); панорамные маршруты на 3000-метровые вершины (Йегистейг [Ягихорн] и Миттагхорн Клеттерштайг, оба недалеко от Саас-Фе); высокие альпийские вызовы (Салбит-Кеттенвег близ Андерматта); и сложные спортивные маршруты (Via ferrata San Salvatore около Лугано). Гид Ротера считает, что самыми выдающимися маршрутами с точки зрения пейзажа и оценки являются Браунвальдская виа феррата в восточном швейцарском кантоне Гларус и Добенхорн виа феррата недалеко от Лойкербада в Вале. Также известная как Leukerbadner Klettersteig (1 и 2), последняя также является самой длинной виа феррата в Швейцарии.

Германия [ править ]

В Германии около 180 виа феррата , к самым простым из которых можно добраться без специального оборудования. Многие из них находятся в южных регионах Германии недалеко от австрийской границы. Есть также много виа феррата в других областях, особенно в Саксонской Швейцарии . В отличие от виа феррата в Доломитовых Альпах, многие маршруты были построены в наше время, и они носят спортивный характер, и могут быть короткими и намного более сложными, чем классические маршруты в Доломитах. [40]

Остальная Европа [ править ]

Андорра [ править ]

В этой небольшой стране 15 виа феррата. [41]

Босния и Герцеговина [ править ]

В 2019 году в Боснии и Герцеговине появилась первая виа феррата на Вележе . [42]

Болгария [ править ]

В Болгарии есть как минимум 7 виа ферратов . Один из самых популярных был построен в 2010 году возле хижины Мальовица . Также в Родопах есть 4 виа феррата - возле Смоляна , Ракитово и Триграда . [43]

Чешская Республика [ править ]

В городе Дечин есть виа феррата . Он имеет удобный общий стартовый раздел, в конце которого вы можете выбрать несколько разных маршрутов с различными сложностями. [10] В Семили также есть виа феррата, которая называется Водни Брана (Водные ворота). [44]

Косово [ править ]

В Руговских горах , Косово, есть виа феррата . Он расположен в четырех километрах от города Пежа . Дорога начинается от Пещеры Королевы и требует двух часов, чтобы закончить. Он был построен в 2013 году. Это уникальный отель на Балканах . [45]

В Косово первая улица Via Ferrata была построена в 2013 году, а затем расширена в 2014 году. Она называется Via Ferrata Ari. Его строительство поддержали итальянские специалисты. Виа Феррата составляет около 100 метров по вертикали, а весь маршрут составляет около 3 километров. [ необходима цитата ] Вторая Виа Феррата была построена в Северном Косово в муниципалитете Зубин Поток, она называется Виа Феррата Берим. [46] Третья улица Via Ferrata построена рядом с Via Ferrata Ari и называется Mat Via Ferrata. Это идет параллельно с первым. [ необходима цитата ]

Норвегия [ править ]

Несколько виа феррата ( 15 в 2020 году ) находятся в Норвегии и обычно называются норвежским словом klatresti, что примерно переводится как «тропа для скалолазания». В последние годы было построено несколько новых - виа феррата в Норвегии менее традиционна, чем в южной Европе.

Существует через феррат TYSSO в Tyssedal , начиная с норвежским музеем гидроэнергетики и промышленностью и лазания по очень крутому трубопроводу гидроэлектроэнергии. Киркьевегген («церковная стена») находится во Фьере, во фьорде Акрафьорд . Маршрут Kyrkjeveggen поднимается на 500 метров до вершины. Есть еще один в Хемседале . [47] Самая известная - Виа Феррата Лоэн в Стрине . Он открылся в 2012 году. [48] ​​На этом пути находится впечатляющий висячий мост Йельмуннебруа . Тронхейм может похвастаться виа феррата напротивТронхеймс-фьорд на горе Мюнкен, с видом на город. [49] С 2015 года Straumsfjell в Сетесдале является самой длинной [50] виа феррата в Северной Европе . Один в Ломе начинается с 380 м над уровнем моря и заканчивается на высоте 1524 м над уровнем моря, что является рекордом в Норвегии как по вертикальному метру, так и по самой высокой конечной точке. Еще одна Via Ferrata также открылась в Ондалснесе в 2017 году.

Румыния [ править ]

В Румынии есть как минимум девять районов с маршрутами виа феррата. Большинство маршрутов «спортивной» направленности, открылись в последние годы. [51] Рядом с Petera Muierilor , в коммуне Байя-де-Фиер , уезд Горж, есть группа из девяти маршрутов , где последний маршрут был завершен в мае 2018 года. [52] Еще одна группа из пяти маршрутов называется «Astragalus» (названа в честь в Astragalus видов трав) и могут быть найдены вблизи реки Şugău (Bicaz) - были открыты эти маршруты весной 2017 года и могут быть платными. [53] Горно-спасательная служба в уезде Бихор построила два маршрута возле Ваду Кричулуй [54] и один маршрут в Пьетреле Негре,[55] недалеко от коммуны Ариешень , в горах Апусень . Горно-спасательная служба в уезде Харгита построила маршрут «Дикий Ференц» в 2016 году возле Красного озера . [56]

Словакия [ править ]

Несколько маршрутов виа феррата разбросаны по Словакии , при этом наибольшая их концентрация находится в зоне катания на лыжах и виа феррата в Скалке , недалеко от города Кремница . Скалка состоит из двух совместно расположенных бесплатных общественных частей. Один называется via ferrrata Komin и имеет один рейтинг E (60 метров), один рейтинг D, один рейтинг C, один рейтинг B, два рейтинга A / B и один феррат с рейтингом A и несколько валунов. Вторая зона, Via Ferrata Land, имеет один рейтинг F (45 метров), один рейтинг E, один рейтинг D, три класса B и один ferattas с рейтингом A. Другие маршруты via ferrata можно найти в Martinske Hole (B & C), Киселе или Липтове, где проходит через Ferrata Dve veze (3 маршрута - B, C и C / D).

Словения [ править ]

В Словении существует множество маршрутов или участков виа феррата , хотя точного списка нет. В западной части ( Юлийские Альпы ) некоторые из них имеют такое же происхождение военного времени, что и в Доломитовых Альпах, все остальные находятся в аварийном состоянии или построены позже. Маршруты эволюционировали по мере того, как к трассам в категории «очень трудных» была добавлена ​​защита - сложность, как правило, более изменчива, а защита имеет тенденцию быть менее постоянной, чем специально построенные via ferrata в других местах. Известные маршруты - это маршруты на Триглав из долины Врата (Прага, Томисек и Бамберг), Копишчарский маршрут «через окно» до Присанка и словенский путь до Мангарта .

В 2010 году недалеко от Винской горы был построен первый спортивный комплекс Via Ferrata vas под названием Gonžarjeva peč , уровень сложности D / E. [57] Другие были добавлены в последние годы, например, Lisca (Cerje), сложность B / C (самая верхняя часть D / E), Mojstrana (Grančišče) и Češka koča (Jezersko).

Швеция [ править ]

В Швеции существует как минимум семь маршрутов виа феррата . Один на восточном маршруте к вершине Кебнекайсе , один в Фунесдален , один в Киттельфьялле и четыре на Скулебергет в районе Высокого побережья . [58]

Соединенное Королевство [ править ]

В Озерном крае , Хонистер с помощью феррата основан на старое шахтеров отслеживать вверх по крутому лицу Fleetwith Пайка . [59]

В Йоркшире , как Stean ущелье было построено «с помощью феррата в 2009 году для рекреационных целей и включает в себя фиксированные лучи и лестницы через реку, а также секции грубой облицовки.

К западу от деревни Эли , в графстве Файф , Шотландия, пешеходная улица Эли была, пожалуй, самой близкой дорогой Шотландии к виа феррата до недавнего ее создания в Кинлохлевене . Elie Chainwalk состоит из восьми цепей вдоль крутых морских утесов, и типичное для виа феррата оборудование (шнурки, шлем, ремни безопасности) никогда не используется. Считается, что сначала он был установлен, чтобы помочь рыбакам достать свои сети, теперь он обслуживается местным советом и был недавно отремонтирован. Подходит для лиц от 10 лет и старше (под присмотром); это не рекомендуется во время прилива из-за возможности оказаться в затруднительном положении.

Недавно [ когда? ] В Шотландии завершена первая дорога на Виа Феррата. Отель Via Ferrata Scotland расположен в Кинлохлевене, недалеко от Форт-Уильям и Гленко. Он проходит рядом с третьим по величине водопадом в Шотландии, The Gray Mare's Tail, он был установлен и управляется компанией Vertical Descents. [ необходима цитата ]

В стене для скалолазания Кендал также есть крытая виа феррата, которая проходит по стальным лестницам и ступеням вокруг зон лазания.

Путь Гоббинса , Северная Ирландия. Пеший маршрут по морским скалам.

Виа Феррата Корнуолл в Халвассо, районе недалеко от Пенрина и Фалмута , расположена в карьере и имеет металлические перекладины, лестницы, подвесные мосты и тросы. [60]

Остальной мир [ править ]

Канада [ править ]

В Канаде есть несколько виа феррат, в основном частных. В 2002 году горный гид Франсуа Ги Тивьерж установил первые две виа феррата с тросом в Канаде, в каньоне Святой Анны недалеко от Квебека . В 2003 году компания Thivierge построила еще две виа ферраты (с двумя зиплайнами) в Les Palissades de Charlevoix, в 10 км к северу по дороге 170 от Сен-Симеон. Один находится в Арбраска-Лафлеш в Валь-де-Мон, Квебек, а второй - в Арбраска-Родон в Родоне, Квебек. [61]

Западная Канада имеет восемь маршрутов. Самая большая виа феррата в Канаде находится на горе. Нимбус в горах Перселл в Британской Колумбии . Одна из двух, которыми управляет Canadian Mountain Holidays, эта виа феррата доступна только на вертолете. [62] Другие виа ферраты Британской Колумбии находятся на горнолыжном курорте Кикинг Хорс возле Голдена , у гондольного подъемника от моря до Скай возле Сквамиша и в Уистлере . [63]

Первая публичная улица Виа Феррата в Западной Канаде находится на горе. Стелфокс в Альберте , на полпути между Нордеггом и Ледяным бульваром в Скалистых горах; Тропу можно подобрать на стоянке на восточной стороне реки Клайн. Подъем составляет около 180 м (600 футов) в длину и занимает около 2 часов, чтобы вернуться на стоянку. [64] Другие виа ферраты в Альберте находятся на горе Эрнест Росс и на горе. Норки . [65]

Китай [ править ]

В последние годы [ когда? ] Подъем в Китае профессиональной строительной компании Ferrata, получившей название Yuehua Junning, команда компании в основном проходит через профессиональное обучение Cave Union и IRATA, а также имеет собственные производственные линии по производству компонентов Ferrata и научно-исследовательские институты. Его команда построила более 20 Ferratas в Хайнане, Гуйчжоу, Сычуани, Чунцине, Хэнани, Шаньдуне, Чжэцзяне, Цзянси, Пекине и других местах. Наиболее известные маршруты находятся в уезде Сюшуй, провинции Цзянси и живописном районе Восточный Хухай. [ необходима цитата ]

У горы Хуа , недалеко от Сиань в Китае, есть как минимум два коротких маршрута через феррата. [66] По состоянию на 2016 год в Китае было построено более 10 феррат, включая Пекин, Гуйчжоу, Чунцин, Цзянси, Юньнань и Шаньси. Prisme через своего китайского партнера Beijing Via Ferrata Development & Services Co. Ltd построила 3 ​​ферраты в Пекине, Шаньси и Юньнани. Несколько местных компаний также начали строительство виа феррата, хотя стандарты безопасности виа феррата, построенные местными компаниями, не такие, как у Prisme или других европейских строителей.[67]

Япония [ править ]

На горе Хокен в центральных японских Альпах находятся промежуточные виа ферраты. На высоте более 2900 метров они преодолевают 300-метровые отвесные обрывы. Несколько человек погибли на этом маршруте, и виа феррата может неожиданно обледенеть.

Кения [ править ]

В июле 2012 года на горе Кения открылась виа феррата, разработанная Кенийской службой дикой природы (KWS), которая обеспечила безопасный проход на северо-западном подходе к мысу Ленана (через австрийскую хижину), а также с южной стороны (Шиптон). Называемая «Олонана», это самая высокая в мире Виа Феррата на высоте 4985 метров (16 355 футов), заменяющая виа Феррата на горе Кинабалу, Малайзия, в качестве рекордсмена. [ необходима цитата ]

Лаос [ править ]

В 2011 году в рамках проекта Tree Top Explorer была открыта виа феррата, разработанная Green Discovery Laos. Это промежуточная трудность. Поддерживаемый Всемирной туристской организацией (ЮНВТО) и Международным союзом охраны природы (МСОП, Нидерланды) за экологически безопасный подход и участие местных сообществ, проект также направлен на стимулирование диверсификации туризма в Лаосе. С момента его открытия несколько других виа феррата открылись по всему Лаосу.

Малайзия [ править ]

Виа феррата в Малайзии находится на горе Кинабалу в Сабахе . Ее высота составляет 3776 метров, и она была признана Книгой рекордов Гиннеса как самая высокая виа феррата в мире. [68]

Мексика [ править ]

Есть недавний [ когда? ] via Ferrata в Мексике, в каньоне Уастека, в 30 минутах от города Монтеррей , крупнейшего в Латинской Америке. Уровень сложности средний. [ необходима цитата ]

Новая Зеландия [ править ]

На западной стороне Квинстаун-Хилла находится виа феррата . Он состоит из 12 маршрутов общей протяженностью более 300 метров по вертикали. [69]

Виа феррата в Ванаке находится в частной собственности компании Wildwire Wanaka. Виа феррата включает в себя участок, ведущий к 60-метровому водопаду, и является самым высоким водопадом виа феррата в мире. [70]

Оман [ править ]

В Омане пять маршрутов; три находятся в ведении Министерства туризма; Джабал Шамс, Вади Бани Ауф (Змеиное ущелье) и Бандар Хайран (Западный остров) [71], которые не работают с 2012 года. В настоящее время [ когда? ] только двое работают; которые находятся в частном владении Алилы Джабала Ахдара - один находится на уровне 2, а второй - на уровне 5, включая подвесной мост (22 метра) через вход в пещеру. [72]

Перу [ править ]

Расположен в Священной долине инков (2650 метров), между Куско и крепостью Ольянтайтамбо . Виа феррата достигает высоты 300 метров по вертикали, включая подвесной мост на высоте 250 метров, и имеет общую длину 700 метров. Частный маршрут. Промежуточный уровень. Выход осуществляется по 100-метровому спуску.

Объединенные Арабские Эмираты [ править ]

Есть один маршрут в Объединенных Арабских Эмиратах , расположенный в эмирате Рас-Аль-Хайма . Маршрут пролегает вдоль Джебель-Джайса и имеет общую протяженность один километр, с тремя зиплайнами .

Соединенные Штаты [ править ]

Одна публикация называла «лучшими» виа феррата в Соединенных Штатах: каньон водопад, штат Юта; Водопад Торрент , ущелье Ред-Ривер, Кентукки; Нельсон Рокс , Западная Вирджиния; Горный курорт Джексон Хоул , Вайоминг; Теллурайд, Колорадо; и Тахо Виа Феррата, курорт Скво-Вэлли , Калифорния. [73] Другие маршруты включают Мост Ройял Гордж в Каньон-Сити, Колорадо ; [74] Пик Пикачо в парке штата Аризона Пикачо Пик ; [75] и курорт Амангири на юге штата Юта. [76] Закон 2011 года о расширении возможностей для отдыха поддерживает установку виа феррата на государственной земле.[77]

См. Также [ править ]

  • Альта Виа 1 - тропа длиной 150 км в восточных Доломитах
  • Каминито-дель-Рей
  • Самостоятельная страховка

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Гилкрист, Эндрю (17 сентября 2019 г.). «Поистине, безумно, круто: тур по Виа феррата по Доломитам» . Хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 21 января 2020 года .
  2. ^ Klettersteig-Guide Österreich alle gesicherten Klettersteige . Сепфалузи, Чаба, 1961–, Хофманн, Томас, 1964–. Инсбрук: Тиролья-Верл. 2003. ISBN 370222548X. OCLC  76466741 .CS1 maint: другие ( ссылка )
  3. ^ Дитер Виссекаль, Питер Гримм. "Entstehung und Geschichte" . via-ferrata-dachstein.at . Проверено 11 сентября 2012 года .
  4. ^ a b Вернер: Клеттерштайг схватки в северных известняковых Альпах . Пер. Дитер Певснер Цицероне Press 1983 ISBN 0902363 46 8 
  5. ^ a b Фрасс / Хофлер / Вернер: Виа Феррата, борьба в Доломитах. Пер. Сесил Дэвис Cicerone Press 1982 ISBN 0902363 28X 
  6. ^ Стивен Regenold (15 сентября 2006). «Бери высоты, но ступай по лестнице - Нью-Йорк Таймс» . Nytimes.com . Проверено 18 апреля 2020 года .
  7. ^ например, выбрано для Unsworth, Walt Classic Walks of the World 1985 Oxford Illustrated Press ISBN 0 946609 14 4 
  8. ^ a b Шави, Джоселин: Via Ferrata - полный путеводитель по Франции; паб. Cordee 2004 ISBN 1 871890 97 7 
  9. ^ Ричард Миллер (2014), Via Ferratas французских Альп , ISBN 9781852846480
  10. ^ a b Dany Vehslage / Thorsten Vehslage (2020), 25 Klettersteige in Europa mit besonderem Charakter (на немецком языке) (1-е изд.), ISBN 9783751999700
  11. ↑ Дэвис, Кэри (16 июля 2017 г.). «Попасть на виа феррата: передача» . www.thebmc.co.uk . Проверено 16 февраля 2019 .
  12. ^ «Вторая волна виа феррата отзывается в течение шести месяцев - UIAA - Последние новости» . 25 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года . Проверено 19 сентября 2016 года .
  13. ^ ПОСТАНОВЛЕНИЕ (ЕС) 2016/425 ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 9 марта 2016 г. о средствах индивидуальной защиты и отменяющее Директиву Совета 89/686 / EEC; OJEU L81 / 51 от 31 марта 2016 г.
  14. ^ EN 958: 2017 - Альпинистское снаряжение - Энергопоглощающие системы для использования в альпинизме на klettersteig (via ferrata) - Требования безопасности и методы испытаний.
  15. ^ "Каталог Petzl" . 5 декабря 2011 г.
  16. ^ Rushforth, Джеймс (17 апреля 2018). Виа Ферратас итальянских Доломитовых Альп. Том 1: 75 маршрутов - северный, центральный и восточный хребты . Cicerone Press Limited. ISBN 9781783625666.
  17. ^ «Важные примечания | Маммут» . Проверено 5 июня 2018 .
  18. ^ "Клеттерштайге в Италии" . 5 декабря 2011 г.
  19. ^ Перечисленные маршруты имеют рейтинг 5 * на сайте www.kletersteig.de, 4 звезды за "развлечения" в путеводителе Schall по доломитам, и большинство из них указаны Erlebnis Klettersteig, Die 100 schönsten Touren в ден Альпене (кроме VF della Marmolada, Gianni Aglio / Джузеппе Оливьери и Ческо Томаселли)
  20. ^ Франца Hauleitner "Dolomiten 6" (2020), стр 100.
  21. ^ "Поистине, безумно, круто: тур по Виа феррата по Доломитам | Путешествие" . Хранитель . Проверено 18 апреля 2020 года .
  22. ^ "Клеттерштайге в Италии" . 17 сентября 2012 г.
  23. ^ "Виа Феррата на Корни ди Канцо" .
  24. ^ "Vía ferrata Sacs K3 (Benasque, Huesca) актуализировано | RocJumper" . 13 января 2017.
  25. ^ "Roca de Sant Ponç K1 (Алинья, Лерида) | RocJumper" . 23 октября 2017.
  26. ^ "Виа Феррата Сант Марти де Саррока о Виа Феррата де Лес Вальс K4 (Сант Марти де Саррока, Барселона) | RocJumper" . 28 декабря 2014 г.
  27. ^ "Castellote · Vía Ferrata Teruel K2 | RocJumper" . 25 сентября 2017.
  28. ^ "Уркиса Олмо, Виа Феррата Корса, Лерида K3 K5 | RocJumper" . 1 января 2017 г.
  29. ^ "Vía Ferrata Los Teletubbies K1 + Vía Ferrata Olmo-Soler K2 (Corçà, Lleida) - Qué Diver | RocJumper" . 11 декабря 2016.
  30. ^ "Терезина · Виа Феррата Монтсеррат K4 Reequipado | RocJumper" . 10 августа 2016 г.
  31. ^ "Vía Ferrata La Feixa del Colom K2 (Montblanc, Таррагона) | RocJumper" . 19 декабря 2016.
  32. ^ "Vía Ferrata L'Agulla de l'Aigualcoll K5 (Hospitalet de l'Infant, Таррагона) | RocJumper" . 20 декабря 2016.
  33. ^ например см. http://www.oeav-events.at/OEAV-EVENTS/alpin-programm/getVeranstaltungListe.php?tgId=3&aktivId=13, получено 24 сентября 2009 г.
  34. ^ "Black Diamond Equipment Experience" . www.blackdiamondequipment.com .
  35. ^ "Histoire des via ferrata, комментарий sont-elles кажется?" . www.viaferrata-fr.net .
  36. ^ http://uk.franceguide.com/Via-Ferrata-exhilarating-fun-in-the-mountains.html [ постоянная мертвая ссылка ] получено 1 октября 2012 г.
  37. ↑ Iris Kürschner (Перевод: Gill Round), Via Ferrata, Швейцария, краткое изложение на http://www.rother.de/titpage/4832.php, получено 19 сентября 2012 г.
  38. ^ "Klettersteige в Швейцарии" . 18 сентября 2012 г.
  39. ↑ Постельное белье, Джеймс (3 апреля 2008 г.). «Виа феррата в Швейцарии: настоящий захватывающий дух» . Дейли телеграф . Лондон.
  40. ^ «Клеттерштайге в Германии» . 25 ноября 2011 г.
  41. ^ "Виа Феррата Андорра - Полный список | RocJumper" . 3 марта 2017.
  42. ^ "Герцеговачки бисер богатии за ферату: Планина Вележ постае свйетска альпинистика судьба" [Герцеговинская жемчужина богаче для виа феррата: Гора Вележ становится мировым альпинистским местом]. Посетите БиГ (на боснийском). 12 ноября 2019 . Дата обращения 9 февраля 2020 .
  43. ^ "Маршрути виа ферата в България" . 2 сентября 2020.
  44. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года . Дата обращения 29 мая 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  45. ^ "Удхэтими нэ Штегун и Хекурт (видео)" . Telegrafi . Архивировано из оригинала на 4 марта 2014 года . Проверено 2 марта 2014 .
  46. ^ Сербия, RTS, Radio televizija Srbije, Radio Televizija. «Право на сутра: Via Ferrata Berim» . www.rts.rs . Проверено 20 декабря 2020 года .
  47. ^ "Via ferrata в Хемседале до vesle Røggjin" . Архивировано из оригинального 28 октября 2010 года.
  48. ^ "Via Ferrata - LOEN Норвегия" . www.klettersteig.com .
  49. ^ "Via Ferrata-ruten (klatrestien) på Munken - F - Trondhjems Turistforening" . www.tt.no .
  50. ↑ Гвидо, Лорен (18 мая 2018 г.). «Путеводитель по Виа Феррата в Норвегии» . Дата обращения 7 сентября 2020 .
  51. ^ «Виа Феррата в Румынии» . Google Мои карты .
  52. ^ "Via Ferrata" White Wolf "- Женская пещера, ущелье Галбенул, Байя-де-Фиери, Горж (10 маршрутов) (английский) (B; C; D; E)" . 3 августа 2017.
  53. ^ (на румынском языке) Via Ferrata Astragalus
  54. ^ "Via Ferrata Vad" . salvamontbihor.ro .
  55. ^ "Via Ferrata Vartop" . salvamontbihor.ro .
  56. ^ "Via Ferrata" Wild Ferenc "- Красное озеро, ущелье Биказ, Харгита (английский) (C / D)" . 1 августа 2017 г.
  57. ^ "Винска Гора - Гонжарьева печ - плезальная горшок" . www.hribi.net .
  58. ^ "Via Ferrata Skuleberget" .
  59. ↑ Редакторы (6 апреля 2012 г.). «Туристическая достопримечательность Озерного края признана лучшей в Англии» . Новости ITV . Проверено 29 января 2020 года .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  60. ↑ Смит, Стивен (29 июня 2020 г.). «Объявлена ​​дата открытия первого в своем роде приключения возле Фалмута и Пенрина» . Пакет Фалмут . Дата обращения 3 июля 2020 .
  61. ^ [1] [ мертвая ссылка ]
  62. ^ Флинн, Джон (17 января 2010). «Виа феррата делает восхождение по вертикали, как лазание по тренажерному залу в джунглях» . Лос-Анджелес Таймс .
  63. ^ Warkentin, Kristin (21 сентября 2016). «7 волнующих Via Ferratas в Канаде» . Исследуйте журнал . Дата обращения 2 июня 2019 .
  64. ^ "Лиса" . Дата обращения 6 июня 2019 .
  65. ^ "Из Nordegg с любовью" . Дата обращения 6 июня 2019 .
  66. ^ "Пережить самый опасный поход в мире - гору Хуашань" . Блог о приключенческих поездках NOMADasaurus . Проверено 30 июля 2018 года .
  67. ^ «Строительство скалы работа„не для слабонервных “ » (видео) . BBC News Online. 3 мая 2011 г.
  68. ^ Согласно следующей статье: «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Проверено 6 февраля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  69. ↑ Питер (1 августа 2018 г.). "От стены: взбираясь по Квинстауну виа феррата" . Атлас и сапоги . Дата обращения 27 мая 2020 .
  70. ↑ Сабин, Брук (28 мая 2020 г.). «Wildwire Wanaka: самое эпическое приключение Новой Зеландии теперь за полцены» . Вещи . Дата обращения 27 мая 2020 .
  71. ^ "Виа феррата" .<
  72. ^ "Курорты Омана | Официальный сайт Алилы Джабаль Ахдар Оман" . Алила Джабал Ахдар .
  73. ↑ Бушар, Нэнси (21 августа 2019 г.). «Лучшие виа Феррата Америки: 6 великих вертикальных приключений в США» . GearJunkie . Проверено 21 января 2020 года .
  74. ^ Маккенна, Стейси (15 сентября 2019 г.). «Необязательно быть Алексом Хоннольдом, чтобы выдержать это приключение» . Проверено 21 января 2020 года .
  75. ↑ Стерн, Рэй (12 февраля 2019 г.). «Почему вы должны как можно скорее подняться на вершину пика Пикачо» . Феникс Нью Таймс . Проверено 21 января 2020 года .
  76. ↑ Дэвидсон, Ник (19 июня 2018 г.). «Посетите мир Дикого Запада по-настоящему» . Вне Интернета . Проверено 21 января 2020 года .
  77. ^ «Текст HR 765 (112-е): Закон о расширении возможностей для отдыха на лыжах от 2011 года (утвержденная версия Конгресса)» . GovTrack.us .

Дополнительная информация [ править ]

  • Джон Смит; Грэм Флетчер (2002). Виа ферраты итальянских Доломитовых Альп: Том 1 [Север, центр и восток] . Cicerone Press. ISBN 1-85284-362-4.
  • Джон Смит; Грэм Флетчер (2003). Виа ферраты итальянских Доломитовых Альп: Том 2 [Южные Доломиты, Брента и озеро Гарда] . Цицерон. ISBN 1-85284-380-2.
  • Табачные карты от Casa Editrice Tobacco.
  • Карты Kompass от Kompass Wanderkarten.