Разводной мост Виктории | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 55 ° 58′43 ″ с.ш., 3 ° 10′12 ″ з.д. / 55.9787251 ° N 3.1699057 ° W Координаты : 55.9787251 ° N 3.1699057 ° W55 ° 58′43 ″ с.ш., 3 ° 10′12 ″ з.д. / |
| Кресты | Вода Лейта |
| Характеристики | |
| Материал | Кованое железо |
| Общая длина | 212 футов (65 м) |
| Ширина | 24 футов (7,3 м) |
| Самый длинный промежуток | 120 футов (37 м) |
| История | |
| Инженерное проектирование | Рендель и Робертсон |
| Начало строительства | 1871 г. |
| Окончание строительства | 1874 г. |
| Стоимость строительства | 30 000 фунтов стерлингов |
| Место расположения | |
 | |
Качели Виктории мост является разводным мостом в Лейте , Эдинбург .
История [ править ]
Док выше по течению от моста был начат в 1833 году, но финансовые проблемы привели к тому, что он был закончен только между 1869 и 1875 годами, и имеет почти прямоугольную форму с причалом 3860 футов (1180 м) и площадью 10,7 акра (4,3 га). [1] Мост был построен между 1871 и 1874 годами для обслуживания новых доков. [2] Он был спроектирован Ренделем и Робертсоном с Дж. Х. Бостоком в качестве постоянного инженера. [2] McDonald & Grant были подрядчиками по строительству фундамента, а мост был построен Skerne Iron Works. [2] Стоимость работ составляет около 30 000 фунтов стерлингов . [2]
До завершения строительства моста Кинкардин , также в Шотландии в 1936 году, считалось, что это был самый длинный пролет поворотного моста в Британии [2] ( Разводной мост на реке Тайн , построенный через два года после моста Виктория, имеет пролет больший пролет палубы).
После реставрации он был вновь открыт 22 ноября 2000 года Эриком Миллиганом , лордом-проректором Эдинбурга. [3]
Дизайн [ править ]
.jpg/440px-Victoria_Swing_Bridge,_Leith_Docks_Sept_2007_(5970359683).jpg)
.jpg){kind=link}
Его общая длина составляла 212 футов (65 м), пролет в свету составлял 37 м (120 футов), а ширина проезжей части - 24 фута (7,3 м). [2] Мост был построен из кованого железа и весил 620 тонн (610 длинных тонн; 680 коротких тонн), в том числе 60 тонн (59 длинных тонн; 66 коротких тонн) деревянных настилов и 240 тонн (240 длинных тонн; 260 коротких тонн). тонн) противовеса Кентледжа . [2] Мост проходил по двум путям причальной железной дороги и дороги, а по обе стороны от фермы есть пешеходные дорожки. [2] [4] Теперь рельсы и проезжая часть удалены, а на мосту деревянный настил. [4]
Мост приводился в действие гидравлически от электростанции чуть севернее. [5] [6] Он качнулся на север, и все еще можно увидеть пространство, отведенное для противовеса. [6]
Дальше вниз по течению был построен новый мост, по которому проходит проезжая часть, известная как Оушен Драйв. [7] [6]
Ссылки [ править ]
- ^ Историческая среда Шотландии . «Док Виктория с пешеходными и автомобильными разводными мостами (здание категории A) (LB24971)» . Проверено 28 марта 2019 .
- ^ a b c d e f g h «Эдинбург, доки Лейт, разводной мост Виктория» . Кэнмор . Эдинбург: Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Шотландии . Проверено 23 сентября 2014 года .
- ↑ Мост Виктории (Мемориальная доска на мосту).
- ^ a b "Разводной мост Виктории" . leithlocalhistorysociety.org.uk . Проверено 23 сентября 2014 года .
- ^ «Эдинбург, доки Лейт, сухой док Александра, гидроэлектростанция» . rcahms.gov.uk . Проверено 23 сентября 2014 года .
- ^ a b c Google (23 сентября 2014 г.). «Разводной мост Виктории» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 сентября 2014 года .
- ^ "Эдинбург, Доки Лейт, мост Виктория" . rcahms.gov.uk . Проверено 23 сентября 2014 года .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Разводной мост Виктории» . |
