Victorian Railways «Old» V class были первыми государственными грузовыми паровозами на Victorian Railways , построенными George England & Co. Двигатели прибыли в Порт-Филлип в сентябре 1858 года вместе с пассажирским локомотивом тендерной конфигурации 2-2-2. У пассажирского локомотива, первого викторианского государственного пассажирского локомотива, был номер строителей 146. [1]
Небольшой пассажирский двигатель 2-2-2 оказался весьма успешным по сравнению с более легкими пробегами, и в мае 1860 года было заказано еще пять. В 1871 году он был преобразован в конфигурацию 2-4-0, чтобы выдерживать более тяжелые нагрузки и более крутые уклоны на новых линиях. [2]
Первой системой идентификации локомотивов, использованной Викторианскими железными дорогами, была последовательная нумерация, начиная с 1, как для пассажирских, так и для грузовых локомотивов; Таким образом, грузовые двигатели получили номера 1-4, а пассажирские двигатели - №1. Вскоре это было изменено на последовательную нумерацию от 1 до 5, когда товарные локомотивы добавляли 1 к своим номерам. Позднее эта нумерация была заменена введением системы присвоения нечетных номеров, начиная с 1, для грузовых локомотивов и четных номеров, начиная с 2, для пассажирских локомотивов. Эта система использовалась до 1912 года. Было целесообразно начать серию разногласий и эвенов с класса J с грузовыми локомотивами под номерами 11-17 (только шансы) и пассажирским локомотивом под номером 12.
В системе опознавания 1886 г. грузовые локомотивы имели класс V, но двигатель № 12 так и не был классифицирован. В конце концов, оба номера 12 и 13 были проданы, номер 12 Совету Ярравонги для использования на трамвае Катаматит, затем выкуплены и перенумерованы, потому что за это время их номера забрали другие паровозы. [2] Номера 12 и 13 стали номерами 528 и 497. Номер 11 был снят с учета в мае 1891 года, когда он был продан подрядчику Эндрю О'Киф за 2700 долларов. Изъятие остальных четырех произошло в 1904 году, а последний номер 15 был выведен 13 сентября.
Рекомендации
- ^ "Джордж Инглиш Локос" . Проверено 17 ноября 2014 года .
- ^ а б Оберг, Леон (1975). Локомотивы Австралии . Терри Хиллз, Сидней: AH & AW Reed. п. 17. ISBN 0589071734.