Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Уоррена С. Стоуна )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Уоррен Стэнфорд Стоун
Уоррен Стэнфорд Стоун в 1919 году.
Камень в 1919 году
Родившийся( 1860-02-01 )1 февраля 1860 г.
Эйнсворт, Айова
Умер12 июня 1925 г. (1925-06-12)(65 лет)
Кливленд, Огайо
НациональностьАмериканец
ЗанятиеМашинист локомотива
ИзвестенВеликий начальник Братства локомотивов

Уоррен Стэнфорд Стоун (1 февраля 1860 г. - 12 июня 1925 г.) был железнодорожным рабочим, который с 1903 по 1925 год возглавил Братство инженеров-локомотивов в США. Он был необычным лидером профсоюзов тем, что не верил в обязательный профсоюз. членство и было комфортно с «трудовым капитализмом». Он поддержал радикальный план, согласно которому рабочие в отрасли будут забирать одну треть прибыли, а остальные трети идут в капитал и общественность. К концу его пребывания в должности «Братство» контролировало инвестиции на сумму более 100 миллионов долларов.

Ранние годы [ править ]

Уоррен Стэнфорд Стоун родился 1 февраля 1860 года на ферме недалеко от Эйнсворта , округ Вашингтон, штат Айова. [1] Он учился в Западном колледже, штат Айова . [2] Когда Стоун завершил свое академическое образование в мае 1879 года, он подумывал о том, чтобы стать хирургом, в то время как его отец хотел, чтобы он стал юристом. Вместо того, чтобы выбрать любой курс, он начал работать на железной дороге. [3] В 1879 году он получил работу пожарного локомотива в компании Chicago, Rock Island и Pacific Railroad , базирующейся в Элдоне, штат Айова . Через пять лет его повысили до машиниста. [1] Он провел на этой должности еще девятнадцать лет. [3]В 1884 году он женился на Кэрри Э. Ньюэлл. Детей у них не было.

Лидер лейбористов [ править ]

В августе 1903 года Стоун был избран главным главным инженером Международного братства локомотивов, чтобы сменить Питера М. Артура , который неожиданно скончался. Стоун был республиканцем, но имел прогрессивные взгляды. Несколько президентов США предлагали ему политические назначения, но он отказался от них. [3] Стоун считал, что если рабочий «хочет вступить в профсоюз, все в порядке, но это противоречит принципам свободного правительства и Конституции Соединенных Штатов ... заставить его вступить». У него не было проблем с «трудовым капитализмом», когда члены профсоюзов вкладывали свои сбережения для достижения максимальной отдачи, даже если это означало инвестирование в предприятия, не входящие в профсоюзы. [4]

Стоун был предложен в качестве соперника Сэмюэлю Гомперсу , президенту Американской федерации труда на конференции этой организации в Чикаго в январе 1920 года. Гомперс считал, что федерация должна придерживаться несоциалистического подхода к представлению наемных работников, проводя кампании за повышение заработной платы, улучшение рабочего времени. , лучшие условия труда и неограниченное право на забастовку. Стоун поддержал радикальный план Гленна Э. Пламба по трехстороннему контролю над железнодорожной отраслью со стороны рабочей силы, капитала и общественности, а также поддержал аналогичные планы для других отраслей. [5]

Стоун появился на обложке журнала Time 10 марта 1924 года. [6] Стоун был одним из главных сторонников Прогрессивной партии, которая поддержала сенатора Роберта М. Ла Фоллета-старшего в качестве кандидата в президенты США в 1924 году. В июне 1924 года на трехгодичном съезде Братства была учреждена должность президента, на которую был избран Стоун. Его сменила компания LG Gritting на посту главного главного инженера. [3]

Финансист [ править ]

Time Cover, 10 марта 1924 г.

Стоун был финансистом, а также лидером лейбористов. Под его руководством Братство локомотивов занималось широким спектром финансовой деятельности в банках, трастовых компаниях и других коммерческих предприятиях. [7] Кооперативный банк «Братство инженеров-локомотивов» был образован в Кливленде, штат Огайо, в ноябре 1920 года и за первые два месяца получил депозиты на сумму более 1 миллиона долларов. Основываясь на этом успехе, Братство открыло ряд банков в разных городах. Для управления своими инвестициями «Братство» учредило холдинговую компанию «Братство» в 1922 г. и инвестиционную компанию «Братство» в 1923 г. [8]По инициативе Стоуна было возведено 22-этажное здание банка Братства локомотивов, завершенное незадолго до его смерти. Здание принадлежало Братству локомотивов и сдавалось в аренду Национальному кооперативному банку братства локомотивов. [3]

Стоун и другие члены Братства инженеров-локомотивов стали владельцами угольных шахт на угольной реке, а Стоун стал председателем совета директоров шахты. Возник спор с Джоном Л. Льюисом , президентом Союза горняков Америки . Льюис утверждал, что Стоун закрывает шахты и увольняет шахтеров с работы, а не платит профсоюзную шкалу. Стоун опроверг это, заявив, что профсоюзы не возобновили свое соглашение, но шахты работали по совместному плану. Он сказал: «Мы уверены, что нет более довольных людей, работающих нигде, чем в угольных шахтах Coal River». [9]

Смерть и наследие [ править ]

Уоррен Стэнфорд Стоун умер 12 июня 1925 года от болезни Брайта в больнице в Кливленде, штат Огайо. [3] На момент его смерти Братство инженеров-локомотивов имело контрольный пакет акций предприятий с активами примерно в 150 миллионов долларов. [3] За время его пребывания на посту главы инженеров-железнодорожников им ни разу не приходилось объявлять забастовки. [10] Стоун сменил на посту президента Уильям Б. Прентер . [11] Элванли ​​Джонстон стал главным главным инженером. [12]

Награды и достижения
Предшественник
Реджинальд МакКенна		 Обложка журнала Time от
3 марта 1924 г.		Преемник
Юджин О'Нил

Ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b Уоррен Стэнфорд Стоун: Железнодорожный век 1925 .
  2. ^ Гомперс или Стоун ...? 1920 , стр. 9.
  3. ^ a b c d e f g Уоррен Стэнфорд Стоун: Телеграф .
  4. Перейти ↑ Robertson & Lewis 1993 , pp. 73–90.
  5. ^ Гомперс или Стоун ...? 1920 , стр. 3.
  6. ^ Обычный камень: ВРЕМЯ .
  7. ^ Уоррен С. Стоун, лидер лейбористов, умирает .
  8. Перейти ↑ Robertson & Lewis 1993 , pp. 73-90.
  9. ^ Льюис и Стоун 1925 .
  10. ^ Работа: Уоррен С. Стоун - Время .
  11. ^ Тернер 2000 , стр. 19.
  12. ^ Ellaby 2006 .

Источники

  • Эллаби, Донна Г. (2006). «Джонстон, Элванли». В Uebelhor, Трейси С. (ред.). Годы Трумэна, Президентские профили . Нью - Йорк: факты о файле, Inc . Проверено 1 августа 2013 .
  • "Гомперс или Камень для контроля Федерации труда?" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 25 января 1920 . Проверено 29 июля 2013 .
  • "Труд: Уоррен С. Стоун" . Время . 22 июня 1925 . Проверено 29 июля 2013 .
  • «Камень обывателя» . Журнал Time . Проверено 29 июля 2013 .
  • Льюис, Джон Л .; Стоун, Уоррен С. (18 марта 1925 г.). «Межпрофсоюзная трудовая борьба» . Нация . Проверено 29 июля 2013 .
  • Робертсон, Томас Дж .; Льюис, Рональд Л. (1993). «Конфликт в угольных шахтах: UMWA против Братства локомотивов» . История Западной Вирджинии . Архивы и история Западной Вирджинии. 52 . Проверено 29 июля 2013 .
  • Тернер, Грегг М. (2000). Венеция в 1920-е годы . Издательство Аркадия. п. 21. ISBN 978-0-7385-0567-1. Проверено 1 августа 2013 .
  • «Уоррен Стэнфорд Стоун». Железнодорожный век . Издательская корпорация "Симмонс-Бордман". Январь 1925 г. с. 1528 . Проверено 29 июля 2013 .
  • «Умер Уоррен С. Стоун, лидер лейбористов» . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1925 . Проверено 29 июля 2013 .
  • «Уоррен Стэнфорд Стоун» . Блюфилд Дейли Телеграф . 13 июня 1925 . Проверено 29 июля 2013 .