Система закрытия Западного берега представляет собой серию препятствий, включая постоянные и частично укомплектованные контрольно-пропускные пункты, бетонные дорожные заграждения и заграждения, металлические ворота, земляные насыпи, туннели, траншеи и тщательно продуманный набор разрешительных ограничений, которые контролируют и ограничивают свободу передвижения палестинцев . [1]
Жесткие закрытия начались после начала Первой интифады в конце 1980-х годов, когда ограничения на поездки были ужесточены на Западном берегу и в секторе Газа , и Израиль начал требовать от рабочих Газы иметь разрешения для рабочих из Газы. [2]
Обоснование и влияние [ править ]
Правительство Израиля заявляет, что система предназначена для защиты израильских граждан от палестинских террористических атак, в результате которых с сентября 2000 года погибло более 1000 израильтян. [1] В дополнение к частичному достижению этих целей, система блокирования отделила общины от их земли и друг друга и ограничили доступ палестинцев к услугам здравоохранения и образования, их местам работы и местам отправления религиозных обрядов. [1]
Физическое состояние [ править ]
Количество контрольно-пропускных пунктов и физических препятствий, а также их использование и расположение варьируются. [1] Хотя некоторые из них расположены так, чтобы ограничить доступ палестинцев в израильские районы, большинство из них «не ограничивают взаимодействие между израильтянами и палестинцами, а скорее между палестинцами и палестинцами». [3] Такие организации, как Управление Организации Объединенных Наций по координации гуманитарной деятельности , которые отслеживают такие события, сообщают о недавней тенденции к росту; увеличилось с 376 в августе 2005 года до 528 на сентябрь 2006 года. Из них 83 были контрольно-пропускными пунктами, укомплектованными ИДФ и / или пограничной полицией, а еще 445 - это контрольно-пропускные пункты и препятствия без людей. [1]
Контрольные точки [ править ]
Пилотируемые контрольно-пропускные пункты обычно состоят из барьера со смотровыми вышками и других физических блоков, используемых для контроля доступа пешеходов и транспортных средств.
Существуют летающие контрольно-пропускные пункты, которые представляют собой неожиданные выборочные проверки, спонтанно сооружаемые на определенный период времени, часто на ключевых транспортных маршрутах в часы пик. В июле, августе и сентябре 2006 года контрольно-пропускные пункты использовались в среднем 165 раз в неделю. [1]
Смотровые башни [ править ]
Это приподнятые военные башни для наблюдения / контроля доступа палестинских пешеходов и транспортных средств.
Противотранспортные барьеры [ править ]
![[икона]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Февраль 2019 г. ) |
Дорожные барьеры [ править ]
Обеспечивает передвижение израильских поселенцев по дорогам с ограниченным доступом. Эти заборы не позволяют палестинцам передвигаться по основным дорогам, ведущим в основные города. Их 25 на Западном берегу общей протяженностью 37 600 метров.
Система разрешений [ править ]
Система разрешений сложна и применяется по-разному от региона к региону. Разрешение облегчает передвижение и снижает риск быть возвращенным на контрольно-пропускном пункте. Разрешения необходимы для пересечения определенных контрольно-пропускных пунктов, доступа в долину реки Иордан , «закрытую зону» между зеленой линией и израильским барьером на Западном берегу, а также для въезда в Восточный Иерусалим .
Барьерные ворота [ править ]
Позволяет ограниченное передвижение через барьер Западного берега на палестинские земли и в Израиль . Для прохода через ворота палестинцам требуется разрешение. Тридцать восемь из семидесяти трех ворот Барьера открыты для палестинцев с соответствующими разрешениями.
См. Также [ править ]
- Зона шва
- Отдел Западного берега
- Пограничная полиция Израиля
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f "Западный берег: количество закрытых территорий и анализ - оккупированная палестинская территория" (PDF) . Управление по координации гуманитарной деятельности. Сентябрь 2006 г.
- ^ Julie Peteet (15 января 2017). Пространство и мобильность в Палестине . Издательство Индианского университета. С. 69–. ISBN 978-0-253-02511-1.. Также в [1]
- ^ Хенрик Броннум-Хансен и Карин Хельвег-Ларсен; и другие. (3 апреля 2006 г.). «Из отчета B'tselem 2004 года, цитируемого в книге« Влияние вооруженного конфликта на доступ к неотложной медицинской помощи на Западном берегу Палестины: систематический сбор данных в отделениях неотложной помощи » . BMJ . Проверено 19 марта 2007 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
- Отчет технической группы Всемирного банка об ограничениях передвижения и доступа на Западном берегу
- Делегация Национальной Гильдии Юристов
- Управление ООН по координации гуманитарной деятельности - Оккупированная палестинская территория
- ОПТ-карта УКГВ закрытых территорий на Западном берегу - 6 июня
- ОПТ карта УКГВ закрытых территорий Восточного Иерусалима - 6 июня
- ОПТ-карта УКГВ закрытых территорий Наблуса - 06 июня
- ОПТ карта УКГВ закрытия района Тубас - 06 июня
- ОПТ-карта УКГВ закрытых территорий Сальфитского района - 06 июня
- ОПТ карта УКГВ закрытых территорий Рамаллаха - 6 июня
- OCHA oPt карта закрытия Калкильского региона - 06 июня
- ОПТ карта УКГВ закрытых территорий в районе Дженина - 6 июня
- ОПТ-карта УКГВ закрытых территорий Хеврона - 6 июня
- ОПТ-карта УКГВ закрытых территорий Вифлеема - 6 июня
- ОПТ-карта УКГВ закрытых территорий Иерихона - 6 июня
- ОПТ карта УКГВ закрытия Тулькармского района - 06 июня
