Канал Джакарты ( индонезийский : Канал Банджир ) относится к двум каналам, которые отводят наводнения от рек вокруг Джакарты вместо того, чтобы проходить через город. Этот первый канал борьбы с наводнениями был спроектирован Хендриком ван Брином, инженером Burgelijke Openbare Werken (BOW, в настоящее время Министерство общественных работ и жилищного строительства ), после того, как 13 февраля 1918 года в городе обрушилось сильное наводнение [1].
Западный и Восточный канал наводнений [ править ]
С помощью нидерландских инженерных консультантов в декабре 1973 года был опубликован « Генеральный план по дренажу и борьбе с наводнениями Джакарты ». Согласно этому плану, борьба с наводнениями в Джакарте будет осуществляться вокруг двух каналов, окружающих город.
Каналы отводят воду, текущую с юга вокруг города, в море. Эти каналы известны как Западный канал наводнения ( индонезийский : Банджир Канал Барат ) и Восточный канал наводнения (индонезийский: Банджир Канал Тимур ). Другие меры по борьбе с наводнениями в Джакарте включают резервуары и насосы в районах ниже уровня моря. [2] Эта система построена в 1983 году. [ Необходима цитата ]
Западный канал наводнения [ править ]
Западный канал наводнения обозначил южную границу жилого района Ментенг . Наводнение канал был включен в плане города 1918 Батавия и построен в 1919 году [3] Он работает от шлюзового в Manggarai через Pasar Rumput , Dukuh Атас , Karet Kubur, Танах Abang , Tomang , Грогол и Pademangan к морю в Муара Ангке . Еще один шлюз находится в Карете . [2]Бронзовая доска, сохранившаяся до сих пор на шлюзе Манггарай, посвящена Ван Брину и знаменует первое использование канала для предотвращения наводнения 1919 года [4].
В генеральном плане 1973 года планировалось перерезать систему каналов для потока воды в Западной Джакарте . Это было продолжением канала Ван Брина и позже будет известно как Западный канал наводнения. Строительство затянулось из-за проблем с расчисткой густонаселенной местности. После наводнения в январе 1979 года центральное правительство и правительство провинции Джакарта пересмотрели план Западного паводкового канала, построив дренажную систему Ченкаренг . [2]
Восточный канал наводнения [ править ]
Восточный канал наводнения протяженностью 23,6 км течет из Восточной Джакарты в Северную Джакарту . [5] Ширина канала колеблется от 100 до 300 м. [5] Строительство началось 22 июня 2002 г. [5], но было отложено из-за проблем с расчисткой территории. [6] Восточный паводковый канал планируется отвести реки Циливунг , Ципинанг , Сантер , Буаран , Джати Крамат и Чакунг . [5]
Во время наводнения в Джакарте в 2013 году Восточный паводковый канал все еще не был связан с рекой Циливунг. Правительство планирует соединить эти два туннеля. [7]
См. Также [ править ]
- Наводнение в Джакарте
- Гигантская морская стена Джакарта
Ссылки [ править ]
- ^ "Houdt U gereed!" [Соберитесь!]. Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië (на голландском языке). Батавия. 6 февраля 1919 г. с. 1 . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ a b c «Западный канал наводнения на веб-сайте правительства Джакартана» (на индонезийском языке).
- ^ Сильвер, Кристофер (2007). Планирование мегаполиса: Джакарта в двадцатом веке . Планирование, история и окружающая среда. Рутледж. С. 56–60. ISBN 9781135991227. Проверено 14 августа 2015 года .
- ^ "Халдигинг Ван Брин" [В честь Ван Брина]. Bataviaasch Nieuwsblad (на голландском языке). Батавия. 24 марта 1919 г. с. 3 . Проверено 5 октября 2015 года .
- ^ a b c d "Затопление Восточного канала на веб-сайте правительства Джакартана" (на индонезийском языке).
- ^ "Pembangunan Banjir Kanal Timur Terus Tertunda" (на индонезийском языке).
- ^ "Pembangunan Sudetan Ciliwung - Kanal Banjir Timur akan Dianggarkan Tahun Ini" (на индонезийском языке).
Внешние ссылки [ править ]
- (на индонезийском языке) Менанти Кендали Банджир Селесай [ постоянная мертвая ссылка ] , газета Kompas
- (на индонезийском языке) Gatra Online Magazine
