Уильям Фриман Майрик Госс (7 октября 1859 - 23 марта 1928) был американским инженером-механиком , изобретателем, профессором Университета Пердью и его первым деканом по инженерии, [1] автором и президентом Американского общества инженеров-механиков. [2] [3]
Биография [ править ]
Молодежь и образование [ править ]
Госс родился в Барнстейбле, штат Массачусетс, в семье Франклина Б. Госса и Мэри Горхэм (Паркер) Госс. Его отец был владельцем и редактором The Barnstable Patriot , и два его старших брата пошли по его стопам. В раннем возрасте Госс проявил интерес к инженерному делу и строил модели паровых двигателей из металлолома в типографии своего отца. Он поддерживал первичный двигатель в мастерской и установил паровой двигатель на небольшой лодке в возрасте 17 лет [1].
В 1877 году Госс был одним из первых студентов нового двухгодичного курса практической механики в Массачусетском технологическом институте . Курс построен на российской системе обучения, представленной на Столетней выставке годом ранее. Он был сосредоточен на производственной системе, а не на ручном обучении, лекциях на уровне колледжа и на проектировании продаваемых предметов мебели или инструментов. Госс закончил курс за два года. [1]
Ранняя карьера [ править ]
После окончания Массачусетского технологического института в 1879 году Госс был назначен преподавателем механики в Университете Пердью . В следующем десятилетии Госс преподавал практическую механику, разработал инструкции по работе в магазине и был назначен первым профессором практической механики в Университете Пердью. После шестимесячного отпуска в 1888–1889 годах Госс был назначен профессором экспериментальной механики в Университете Пердью и основал свою инженерную лабораторию. [1]
В 1899 году Госс взял девятимесячный отпуск, изучая теорию и практику в Европе, в Англии, Германии и Франции. Впоследствии он продолжил свою академическую работу в Университете Пердью. С 1907 по 1917 год он был деканом инженерного колледжа Иллинойского университета , а в промежутках работал в Чикагской торговой ассоциации, руководя исследованиями по борьбе с дымом и электрификации железнодорожных вокзалов. В последние годы своей карьеры Госс был президентом Американской ассоциации производителей железнодорожных вагонов . [1]
Госс был награжден Почетной магистра искусств из Уобаша колледжа в 1888 году, и доктор технических наук из Университета штата Иллинойс в 1904. В 1913-14 году он служил в качестве президента Американского общества инженеров - механиков . За эти годы он написал серию инженерных книг и более 100 статей. [1]
Избранные публикации [ править ]
- Госс, Уильям Фриман Мирик. Слесарные работы по дереву; курс обучения и практики, предназначенный для использования в школах и колледжах . Hadley Press, 1905 год.
- Госс, Уильям Фриман Мирик. Производительность локомотива; результат серии исследований, проведенных инженерной лабораторией Университета Пердью . Дж. Вили, 1906.
- Госс, Уильям Фриман Мирик. Высокое давление пара в локомотивах . № 66. Вашингтонский институт Карнеги, 1907 год.
- Госс, Уильям Фриман Мирик. Борьба с задымлением и электрификация железнодорожных вокзалов в Чикаго: Отчет Чикагской торговой ассоциации, Комитет по расследованию по борьбе с задымлением и электрификации железнодорожных вокзалов. Рэнд, МакНелли, 1915.
- Патенты, подборка
- Патент US713297 - Аппарат для дистилляции . Март 1900 г.
- Патент US890227 - Устройство для обработки жидкостей 1901 г.
- Патент US1275672 - Локомотив-двигатель 1918 г.
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Документы Уильяма Ф.М. Госса, 1894-1964 , библиотеки, архивы и специальные коллекции Университета Пердью
