Уимблдон, Северная Дакота

Уимблдон, Северная Дакота
Город (как определено законом штата)
3-я авеню в Уимблдоне, смотрит на северо-восток.
Расположение Уимблдона, Северная Дакота
Координаты: 47 ° 10′14 ″ N 98 ° 27′36 ″ з.д. / 47,17056 ° с.ш.98,46000 ° з. / 47.17056; -98,46000 Координаты : 47 ° 10′14 ″ N 98 ° 27′36 ″ з.д.  / 47,17056 ° с.ш.98,46000 ° з. / 47.17056; -98,46000
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Северная Дакота
округ	Barnes
Область [1]
• Общее	0,62 кв. Мили (1,61 км 2 )
• Земля	0,62 кв. Мили (1,61 км 2 )
• Вода	0,00 квадратных миль (0,00 км 2 )
Высота	1,490 футов (454 м)
численность населения  ( 2010 ) [2]
• Общее	216
• Оценивать  (2019) [3]	191
• Плотность	307,07 / кв. Миль (118,62 / км 2 )
Часовой пояс	UTC-6 ( Центральный (CST) )
• Лето ( DST )	UTC-5 (CDT)
почтовый индекс	58492
Код (а) города	701
Код FIPS	38-86620
Идентификатор функции GNIS	1032841 [4]
Веб-сайт	wimbledonnd.com

Уимблдон является город Пирс Городке , Barnes Каунти , штат Северная Дакота , США. Население при переписи 2010 года составляло 216 человек . ^[5]

География [ править ]

Уимблдон расположен на 47 ° 10′14 ″ с.ш., 98 ° 27′36 ″ з.д. (47,170662, -98,459941). ^[6]  / 47,17056 ° с.ш.98,46000 ° з. / 47.17056; -98,46000

По данным Бюро переписи населения США , город имеет общую площадь 0,53 квадратных миль (1,37 км ² ), все это земля. ^[7]

Город находится в юго-западном углу поселка , примыкает к границе с уездом Штутсман . (В Северной Дакоте термин « поселок» относится к территории площадью шесть миль, а не к конкретному поселению.)

Крупные автомагистрали не проходят через Уимблдон или рядом с ним, который находится недалеко от шоссе штата 9, ведущего из Мелвилла в Роджерс .

Ближайшее крупное поселение (по стандартам Северной Дакоты) - Джеймстаун на юго-западе, за ним следует Вэлли-Сити на юго-востоке, который является центром округа.

История [ править ]

Фонд [ править ]

Уимблдон был основан в 1892 году. Он был назван в честь Уимблдона в Лондоне , который был связан с родословной Джона Генри Гибсона, который был хозяином земли, на которой был построен город. ^[8]

Гибсон родился в 1844 году в семье фермеров в Ист-Уоллингфорде, штат Вермонт , но юношей отправился на Запад и в 1889 году получил право собственности на 149 акров (60 гектаров) местных прерий. Он зарегистрировал это в соответствии с Законом о хомстедах 1862 года , указав, что он поселился примерно в 1882 году. К счастью, он сделал это, когда Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд (всегда называемая линией Су ) обследовала железную дорогу, проложенную по диагонали штата от Мантадора до Портала, чтобы она стала частью магистрального маршрута из Миннеаполиса в Ванкувер, Британская Колумбия.. Линия обзора пересекала его владения, но первоначально ближайший город был отмечен карандашом в двух милях к юго-востоку и должен был называться Хиллтаун . Тем не менее, он предложил железной дороге землю по хорошей цене, и поэтому в конце 1892 года Уимблдон был заложен, а в 1893 году было открыто почтовое отделение. ^[9] Усадьба Гибсона (ранее названная Гибсоном в его честь) уже была почтовой службой. , с его поручением передавать почту своим соседям - и это повлияло бы на ситуацию. ^[10]

Уимблдон был железнодорожным городом , и доказательством этого является его расположение. Вместо оригинальной сетки настилов, соответствующей Системе государственного землевладения (PLSS), как это делает большая часть штата Северная Дакота, она была привязана к железной дороге. Первоначально это было семь кварталов в ширину и шесть в глубину, ^[11] но только три из последних «заняли» - а горизонтальным улицам были даны не номера, а описания: Железная дорога , Центр и Выезд . По мере роста города его пристройки соответствовали PLSS, включая районы, изначально входившие в незастроенные три полосы.

Молодежь [ править ]

Первый из многих элеваторов , которыми город должен был славиться, был построен в год его основания. К 1908 году их должно было быть восемь. ^[12]

Возникший город процветал и до конца столетия получил три показателя гражданского статуса. В 1894 году отель Kline был основан Фрэнком Клайном, который торговал пиломатериалами, доставляемыми по железной дороге, в то время, когда в сельской местности совсем не было деревьев. ^[13] Это было важно для будущего, так как это означало, что коммерческие путешественники и бизнесмены могли посещать их, не будучи обжитыми клопами в ночлежке . Затем, в том же году, была основана газета Wimbledon News . ^[14] Кроме того, была открыта первая государственная школа - хотя ей пришлось ждать до 1906 года, чтобы предоставить надлежащие помещения. ^[14]

Летом были проблемы с водоснабжением, но город находится на артезианском бассейне . Итак, железная дорога затопила колодец, когда город был основан, но зимой давление воды было неконтролируемым, и в 1916 году колодец был окончательно взорван, чтобы предотвратить затопление города. Вода была соленой и в любом случае непригодна для питья и паровозных котлов. Тем не менее, это было полезно для душевного спокойствия, поскольку в 1893 году было создано эффективное пожарное управление (ранние городские здания были полностью деревянными, а огонь мог сжечь целый квартал или даже хуже). ^[15]

Поселение было официально зарегистрировано как законная деревня в 1899 году. ^[14] В Северной Дакоте до 1967 года объединенные поселения были либо деревнями, либо городами (в том году все они стали городами). Таким образом, Уимблдон стал городом в общепринятом смысле этого слова. ^[16]

Зрелость [ править ]

Признаками совершеннолетия города в новом столетии было приобретение банка (на какое-то время у него было два), места для скачек и общественного кладбища.

Первый Национальный банк Уимблдоне был основан в 1903 году и выпустил десять и двадцать долларовых банкнот. ^[17] Он построил двухэтажное кирпичное здание на Третьем и Центре (122 Третья авеню), но в 1913 году столкнулся с конкуренцией, когда был основан Уимблдонский банк фермеров и торговцев . Последний должен был служить городу почти восемьдесят лет, заняв здание First National после того, как его конкурент обанкротился в 1925 году. ^[18] Сейчас (2020) это филиал Bank Forward , но старое здание было заброшено и заменено с одноэтажной планировкой на противоположном углу. ^[19]

Парк Победы, расположенный к северо-востоку от города, стал местом проведения скачек в 1906 году, когда была организована Уимблдонская ярмарка и гоночная ассоциация и была построена полмильная трасса с подходящей трибуной. Он просуществовал более полувека, но сейчас это городская база отдыха. ^[20]

Кладбище Прери Вью было основано в 1910 году и используется до сих пор. Он находится на 17-й улице SE, довольно далеко к востоку от города (название подходящее). ^[21]

Город достиг пика населения в 571 человек по переписи 1910 года. В 1920 году это был 521 год, и это указывало на то, что первое поколение поселенцев уже уступало дорогу коммерческим производителям зерна, которые начинали объединять фермы, чтобы получить эффект масштаба .

В 1908 году в городе были следующие предприятия и услуги: четыре церкви (три сохранились), школа, два банка, почта, две гостиницы, два ресторана, два бильярдных зала, газета, телефонная станция (открыта в 1904 году), риэлтор, два врача, дантист, ветеринар, два учителя музыки, две парикмахерские, четыре универсальных магазина, два мясника, пекарь, кондитер, аптека, магазин одежды, ювелир, мебельный магазин, два хозяйственных магазина, жгут магазин , два кузнецы (Ironworkers), две жестяные магазины (цветные металлистов), два реализуют магазины, две ливреи конюшен(места проката лошадей и мулов), телеги (прокат телеги - пока нет моторных такси и автомобилей), поставщик кормов (предок заправочной станции), типограф, два маляра, строитель и каменщик. Адвокаты примечательны своим отсутствием (они могли бы быть около здания суда в Вэлли-Сити, но к 1920 году один из них повесил здесь свою черепицу), а салоны, очевидно, не значились. Не все люди, которые управляли этими заведениями, были бы в то время полностью профессиональными, поскольку многие из них также были бы домашними хозяйствами. ^[22]

В 1914 году сельский совет выдал Wimbledon Electric Company артиллерийское орудие на подключение города. Компания генерировала собственную энергию. ^[23]

Континентальная железная дорога Мидленда [ править ]

До 1913 года Уимблдон был лишь одним из множества небольших городков вдоль железной дороги Су-Лайн, с Леалом на юго-востоке и Кортни на северо-западе. Связь с внешним миром полностью зависела от этой железной дороги, поскольку в то время не было государственной системы автомобильных дорог.

В 1908 году Midland Continental Railroad (MICO) начала строительство магистрали из Виннипега в Галвестон, штат Техас, через Кортни, Джеймстаун и Эджли . Он построил Эджли до Джеймстауна, но затем, к счастью для Уимблдона, в последнем месте закончились деньги на мост через трансконтинентальную линию Северной Тихоокеанской железной дороги. Он был вынужден строить на востоке до точки, где он мог дешево прорываться через насыпь, несущую главную линию, а затем отправиться на север, в Уимблдон, а не на Кортни. ^[14]

Строительство новой железной дороги было завершено в октябре 1913 года ^{[14], за} исключением очень короткого расширения на 0,3 мили (0,5 км) до места под названием Фрейзер к северу от пассажирской станции Уимблдон и на открытой местности. Это было закончено в декабре. Станция Уимблдон тогда находилась к востоку от центра города, на 17-й улице к юго-востоку. ^[24]

Фрейзер на авеню 16 1/2 к юго-востоку был местом неудачного проекта города-соперника, спонсируемого Беспартийной лигой Северной Дакоты , и был назван в честь известного члена Линн Фрейзер (впоследствии губернатора штата). Намерение MICO состояло в том, чтобы продолжить путь в Гранд-Форкс , от которого отказались, когда США вступили в Первую мировую войну в 1917 году. Это был конец Фрейзера как города. ^[25] Вместо этого он стал местом расположения важных элеваторов, принадлежащих кооперативу Союза фермеров Фрейзера , открытому в 1917 году. ^[26]

MICO сделал Уимблдон, по сути, городом с четырьмя железными дорогами, потому что, помимо управления собственным движением, он функционировал как конечная дорога для северной части Тихого океана, а также для Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанской железной дороги в Эджли . Таким образом, город получил доступ к двум трансконтинентальным линиям, что дало ему преимущество перед соседями. ^[27]

Между войнами [ править ]

В 1920 году железная дорога MICO перенесла свою пассажирскую станцию ​​в Уимблдоне в центр города с ее прежнего местоположения на восточной окраине города, на 17-ю улицу SE. Место было выбрано на углу Железнодорожной улицы и 4-й авеню, напротив станции магистральной линии Су, и к нему пристроили короткую ветку от западной развязки до линии Су. Здание вокзала было приподнято с залитого бетонного фундамента и поставлено на катки для движения по Железнодорожной улице. ^{[28] [14] [25]}

Тогда местные фермеры выращивали пшеницу и овес примерно в равных количествах, а люцерна для кормового сена составляла меньшую треть. Другими культурами были рожь, картофель и льняное семя. ^[29] Животноводство и молочное животноводство действительно являлись напоминанием об изначальном самодостаточном смешанном фермерском идеале усадьбы. Кооперативный маслозавод был открыт в 1929 году, и он также занимался оптовой продажей местных индеек. ^[22]

Создание системы автомобильных дорог штата Северная Дакота в 1926 году привело к тому, что Уимблдон оказался не по ту сторону своих железнодорожных путей от шоссе 9, но положил конец полной зависимости города от двух его железных дорог.

В тот год MICO ходил по одному поезду в каждую сторону до Джеймстауна, но только с двадцатиминутной остановкой, поэтому люди не могли отправиться в однодневную поездку в этот город. На линии Су было два поезда в каждую сторону между Миннеаполисом и Порталом, один медленный и один полускоростной. Полубаст вылетел из Уимблдона в 8:10 утра и прибыл в Миннеаполис в 17:45, в то же время, когда обратный поезд покинул этот город, чтобы вернуться в Уимблдон в 21:39. Эти поезда позволили в течение всего дня находиться в округе Вэлли-Сити с 9:05 до 20:45. ^[30]

В 1937 году железная дорога MICO получила разрешение прекратить регулярные грузовые и пассажирские перевозки из Джеймстауна в Уимблдон и работать по запросу и по требованию , а это означало, что клиенты грузовых вагонов свяжутся с MICO Control в Джеймстауне, чтобы организовать вывоз и доставку. Пассажирские перевозки продолжались, но на нерегулярной основе и включали так называемый смешанный поезд, состоящий из легкового вагона, прикрепленного к граблям с грузовыми вагонами. Первый также использовался бы для грузовых единиц LCL ( менее вагонной ). Последний плативший пассажир был зарегистрирован как путешествующий в 1965 году ^[25].

Позднее 20-го века [ править ]

В 1948 году деревенский совет решил открыть аэропорт и купил землю на юго-западе для единственной взлетно-посадочной полосы. В муниципальном аэропорту Уимблдона было всего шесть небольших ангаров, и он был особенно полезен в качестве базы для самолетов для опрыскивания сельскохозяйственных культур. ^[31] Однако в период с 1965 по 1983 год он стал частным аэродромом и прекратил работу в период с 2001 по 2003 год. ^[32] Терминал, включая ангары, на шоссе 9, был присоединен к территории города, несмотря на то, что он находился в округе Штутсман .

В 1950 году город был преобразован в город. Он все еще составлял три четверти того, что было на пике в 1910 году - население 449 человек по сравнению с 571. Местные фермеры начали выращивать ячмень, который был второй культурой после пшеницы, вытеснив овес на третье место. ^[29]

В 1957 г. перестала выходить газета Wimbledon News . ^[33]

В 1968 году в городе было: три церкви, школа, банк, почта, гостиница, ресторан, два страховых брокера, два места для встреч ( Зал Американского легиона и здание Сообщества Уимблдона ), парикмахерская, прачечная самообслуживания. , два универсальных магазина (один называется «Красная сова Джека» ), строительный магазин, два магазина оборудования, кузнец, два отделения нефтяной компании, автозаправочная станция, лесной склад, две линии грузовых автомобилей, строитель, компания по обслуживанию дома и урожай. опрыскиватель (на базе аэропорта). ^[34]

Железная дорога NICO была закрыта в 1969 году после серьезного наводнения весной того же года. Формальная заброшенность произошла в 1970 году, и рельсы в основном были разорваны. ^[35] Однако отрезок от Фрейзера до Клементсвилля оставался на линии Soo Line для обслуживания элеваторов, и он просуществовал до 1982 года. ^{[36] [37]}

Здание вокзала NICO в Уимблдоне было передано в дар общественному музею Уимблдона , который содержал его на постоянной основе в течение следующих сорока лет.

Американский бизнес по производству пассажирских железных дорог терпел крах в течение двух десятилетий, и в ответ федеральное правительство создало Amtrak в 1971 году и сняло с железнодорожных компаний ответственность за управление пассажирскими поездами. Это был конец вокзала пассажирских поездов в Уимблдоне и, следовательно, всех остановок общественного транспорта, поскольку в городе не было регулярного автобусного сообщения.

Недавнее время [ править ]

Население города плавно, но неуклонно сокращается в течение последних нескольких десятилетий, примерно тридцать за десять лет. К 2018 году оно упало до 192, что составляло треть от пика 1910 года. Однако это хорошо сравнимо с соседними поселениями, которые либо исчезли , либо движутся в этом направлении. Из ближайших соседей по железной дороге Су-Лайн в Леале проживает двадцать человек, а в Куртенэ - сорок семь человек. На железной дороге MICO Дурупт теперь представляет собой вспаханное поле - это было более древнее поселение, чем Уимблдон, и первая католическая церковь последнего находилась здесь до того, как его перенесли. ^[38]

Экономика масштаба в сельском хозяйстве продолжает применяться в Северной Дакоте, и с 2007 года размер фермы увеличился на 20% с последующей потерей населения. ^[39] На местных расширенных фермах соевые бобы вытеснили пшеницу как культуру номер один с кукурузой на третьем месте. ^[29]

В 2012 году старый вокзал MICO был отремонтирован и открыт как Транспортный музей континентального депо Мидленда , в котором представлена ​​жизнь Пегги Ли, а также железная дорога.

В 2014 году школа закрылась в результате слияния и концентрации на более центральном месте в северной части округа. В 2015 году закрылся и дилерский центр сельскохозяйственной техники John Deere .

Как и в большинстве небольших американских городов за пределами туристических районов, к концу 20-го века здесь стало очень сложно вести независимую розничную торговлю или услуги. В ответ на угрозу потерять свой последний универсальный магазин после закрытия John Deere местные жители создали общественный магазин и кафе Уимблдона как некоммерческую организацию, частично полагаясь на волонтеров в их ведении. ^[39]

Сообщество также установило Мемориал ветеранов , построенный в 2017 году. ^[40]

В 2020 году в городе было: три церкви, банк, почта, универсальный магазин с небольшим рестораном и кухней для сдачи в аренду, бар, два страховых брокера, консультант по вопросам сна, центр по уходу за детьми, два поставщика ферм (один кооператив с магазином и закусочной), автомойка и два кемпинга. Уимблдон бюллетень издается ежемесячно.

Топография [ править ]

Платформа [ править ]

Северная Дакота имеет характерный ландшафт с шахматной доской из-за того, что она соответствует Системе государственного землевладения (PLSS), разработанной поселенцами. Следовательно, границы участков и дороги обычно продольные (север-юг) и широтные (восток-запад). Продольные дороги называются проспектами , а широтные - улицами . Они обозначаются номером, часто по компасу. Таким образом, State Route 9, который является выходом Уимблдона во внешний мир, входит в город с запада как 17th Street SE, проходит параллельно железной дороге по диагонали на короткое расстояние (железная дорога была там первой) и уходит на юг как 97th Avenue SE.

Однако Уимблдон - это железнодорожный город, который был разработан компанией, входящей в Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Marie Railroad, проложившая магистраль по диагонали штата. В результате исходная сетка платформы совпадала не с PLSS, а с железной дорогой. Далее номенклатура была нестандартной. ^[11] Улицам были даны не номера, а описания: Железная дорога , Центр и Улица . Проспектам были присвоены номера: 1-й, 2-й, 2-й 1/2, 3-й, 3-й 1/2, 4-й.

Железнодорожный переезд находился на 3-й авеню, которая, следовательно, стала главной улицей города и получила дополнительную ширину. Он также был расширен за пределы первоначальной площади до римско-католической церкви на северо-востоке с ее знаменитым шпилем.

Когда город был расширен, у него были две большие пристройки к северу и востоку. Они соответствовали PLSS, в результате чего номенклатура проезжей части хаотична и сбивает с толку посторонних. Например, 1-я авеню раздельно поворачивает на восток, 1-я авеню N (не то же самое) направляется на север - и параллельна 1-й улице Н. Гибсон-стрит, на западном краю застроенной территории, также направляется на север - и не имеет номер, потому что он находится к западу от 1-й авеню N.

Третье, очень маленькое городское расширение с тремя дорогами было проложено на юго-западном конце 3-й авеню, после того, как оно пересекает Маршрут 9. Это остается единственным жилым районом к югу от железнодорожных путей.

Что здесь [ править ]

Железная дорога продолжает работать. Маршрут 9 находится на юго-западе, не по ту сторону от него, поэтому знак приветствия города находится на перекрестке между ним и 3-й авеню и окружен элеваторами и элеваторами. Самый старый из бывшего имеет призрак знак чтения Уимблдон Farmers Лифт Co . Поставки на ферму здесь принадлежат Agroline Limited на перекрестке и кооперативу Arrowwood Prairie Co-op южнее. Последняя является крупнейшей компанией, базирующейся в Уимблдоне, с головным офисом здесь и двумя комплексами помещений. Небольшие сельскохозяйственные товары и расходные материалы, а также топливо для розничной торговли и закусочная находятся в офисе, а сельскохозяйственная техника находится дальше на юг.

Пересекая железнодорожный переезд на 3-й авеню, первая улица - это Железная дорога . Справа - место первоначальной пассажирской станции Soo Line, теперь занятой длинным навесом. Напротив этого на восточном углу 4-й авеню находится старая станция континентальной железной дороги Мидленда, которая сейчас является музеем транспорта континентального депо Мидленда . Напротив 4-й авеню находится бывшее здание гостиницы, двухэтажное из красного кирпича с декоративными элементами в кирпичной кладке.

Продолжая движение по 3-й авеню, некоторые из зданий, выходящих на дорогу, представляют собой бывшие торговые помещения с традиционными фальшивыми фронтонами для вывесок. Следующий перекресток с центром - это городской центр. Слева - одноэтажный банк и почта, а напротив - магазин и кафе Уимблдона . Здесь интересная покраска, в том числе деревянная фреска для маленького чайного сада. Справа - бывшее здание банка, двухэтажное из кирпича, с идентификационными табличками: Первый национальный банк и 1905 год . Чуть дальше на 3-м этаже находится городской бар.

Остальная часть города в основном жилая, недавно построенная, хотя три церкви находятся за пределами первоначальной площади. Примечательно количество деревьев - если здесь прекратят земледелие, земля превратится в лес, а не в прерии. Прерия до заселения была безлесной из-за давления пастбищ бизонов, а не из-за климата или качества почвы, как это было дальше на западе штата. ^[41]

Третье место сливается с четвертым в католической церкви Святого Бонифация и продолжается четвертым. Городская водонапорная башня находится к северу от церкви. Далее - подъезд к Городскому парку , который раньше был ипподромом Парка Победы . Призрак настоящего следа все еще виден в траве.

Мемориал ветеранов является последним дополнением к объектам городов.

Демография [ править ]

Перепись 2010 г. [ править ]

По данным переписи населения ^[2] 2010 года в городе проживало 216 человек, 94 домашних хозяйства и 55 семей. Плотность населения была 407,5 человек на квадратную милю (157,3 / км ² ). Было 119 единиц жилья в средней плотности 224,5 за квадратную милю (86,7 / км ² ). Расовая косметика города составляла 97,2% белых и 2,8% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 0,5% населения.

Было 94 семей, из которых 31,9% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 40,4% были супружескими парами, живущими вместе, 14,9% семей женщины проживали без мужей, 3,2% семей проживали с мужчинами без жены, и 41,5% не имели семьи. 39,4% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и 17% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,30, а средний размер семьи 3,11.

Средний возраст жителей города составлял 40 лет. 30,1% жителей были моложе 18 лет; 6,5% были в возрасте от 18 до 24 лет; 20,8% были от 25 до 44 лет; 29,2% были от 45 до 64 лет; и 13,4% были 65 лет и старше. Гендерный состав города был 44,4% мужчин и 55,6% женщин.

Перепись 2000 года [ править ]

По данным переписи 2000 года, в городе проживало 237 человек, 111 домашних хозяйств и 68 семей. Плотность населения была 512,3 человек на квадратную милю (198,9 / км ² ). Было 126 единиц жилья в средней плотности 272,4 за квадратную милю (105,8 / км ² ). Расовый состав города составлял 97,89% белых , 0,42% афроамериканцев и 1,69% представителей двух или более гонок. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 0,42% населения, что соответствует одному человеку.

Существовали 111 семей, из которых 26,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 53,2% были женатыми парами , 8,1% семей женщины проживали без мужей, а 38,7% не имели семьи. 36,0% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 18,9% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,14, а средний размер семьи 2,79.

В городе население было рассредоточено: 23,2% в возрасте до 18 лет, 5,1% от 18 до 24 лет, 27,0% от 25 до 44 лет, 24,9% от 45 до 64 лет и 19,8% в возрасте 65 лет или старший. Средний возраст составлял 42 года. На каждые 100 женщин насчитывалось 95,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше насчитывалось 89,6 мужчин.

Средний доход семьи в городе составлял 34 107 долларов, а средний доход семьи - 42 000 долларов. Средний доход мужчин составлял 26 875 долларов по сравнению с 18 333 долларами у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 16 493 долларов. Около 5,6% семей и 6,3% населения были ниже черты бедности , в том числе 8,8% из них моложе восемнадцати лет и 8,9% из них 65 лет и старше.

Церкви [ править ]

Католическая церковь Святого Бонифация [ править ]

Римско - католическая церковь на 504 3 - й авеню, в противоположном конце этой магистрали от железнодорожного переезда.

Первая деревянная церковь на этом месте была построена в 1886 году в Дурупте (ныне город-призрак ), в пяти милях к югу. Посвящение святому Бонифацию , апостолу немцев, указывает на немецкое происхождение первых прихожан. Когда они поняли, что Уимблдон станет более важным, они подняли церковь, поставили ее на катки и использовали силу лошади, чтобы перетащить ее на новое место к северу от городской площади в 1895 году. Это было выбрано, потому что это было самое высокое здание. указать здесь.

В 1907 г. строился дом священника. Что-то пошло не так, недостроенное здание загорелось, и церковь сгорела дотла. В следующем году был возведен новый. Архитектором был Г. Р. Клаузен. ^[38]

Это впечатляющее готическое здание из ярко-красного кирпича с несколькими каменными деталями, с нефом без проходов из пяти пролетов, более узким святилищем из одного пролета и трехсторонней апсидой. Боковые стены нефа имеют по пять больших остроконечных окон с двухсветовым узором, разделенных контрфорсами, каждое из которых имеет две наклонные каменные ступени. Крыша нефа круто скатная, а святилище и апсида имеют отдельные скаты на более низком уровне.

На западном фасаде есть центральная башня, в основном установленная в первом пролете нефа и служащая также входным крыльцом. Эта башня имеет характерный шпиль, окруженный остроконечными вершинами четырех стен и четырьмя угловыми вершинами, которые служат опорами на верхних углах. Башня трехэтажная; первый имеет единственный вход в виде остроконечной арки со ступенчатой ​​лепниной из кирпича и с фрамугой над дверным проемом, вмонтированным в нее фрамугой. На втором этаже большое готическое окно с ажурным орнаментом, а на третьем (колокольня) с каждой стороны большие жалюзийные проемы. Верх второго этажа башни и наклонные линии крыш нефа с каждой стороны украшены небольшими парящими аркадами готических арок из кирпича.

Входной портал украшает необычное устройство в виде остроугольного треугольного фронтона, закрывающего большое окно башни.

Объединенная методистская церковь Св. Иоанна [ править ]

Эта церковь была основана в 1931 году как союз трех религиозных общин, пресвитерианской, немецкой реформатской и методистской, которые объединились, чтобы построить надлежащее церковное здание. В противном случае у них не было ресурсов для этого. ^[38] Однако первоначальная церковь была снесена и заменена современной структурой в западной части города, на 100 Center Street. Он сделан из железобетона с заполнением из розового кирпича и представляет собой невысокое прямоугольное здание с характерной мелкой треугольной апсидой, занимающей его передний конец и обрамленным вертикальными оконными полосами.

Лютеранская церковь Святого Павла [ править ]

Лютеранская церковь спрятана на улице Гибсон 307, вдали от центра города и в стороне от улицы. Это невысокое, невзрачное здание с круто скатной крышей, лишенное каких-либо церковных черт. Она заменила готический костел на башню, которая была построена в 1909 году ^[44].

Образование [ править ]

Учащиеся в районе Уимблдон посещают государственную школу округа Барнс Север , которая расположена в двух милях к западу от Лила . Около 300 учеников обучаются в Северном школьном округе округа Барнс . Район охватывает Кортни , Дейзи , Экельсон , Роджерс , Сэнборн , Спиритвуд , озеро Спиритвуд , Урбана , Валум (фактически в графстве Григгс ) и Уимблдон.

До 2007 года было три отдельных школьных округа: North Central of Barnes к северу от Rogers (K-12), Wimbledon-Courtenay в Уимблдоне (K-12) и Spiritwood.в Spiritwood (K-6). В 2007 году три округа объединились в Северный школьный округ округа Барнс. С 2007 по 2012 год три школы (North Central Campus, Wimbledon-Courtenay Campus и Spiritwood Campus) работали так же, как и до слияния. В 2013 году кампус Spiritwood был закрыт, а в North Central Campus размещались дошкольные учреждения до пятого класса, а в кампусе Wimbledon-Courtenay размещались классы с 6 по 12. В 2014 году строительство централизованного объекта было завершено, а оставшиеся два объекта были закрыты, и все учащиеся округа начали посещать новую государственную школу Северного округа Барнс.

Известные люди [ править ]

• Лонни Лаффен , политик, родился в Уимблдоне
• Пегги Ли , певица выросла в Уимблдоне

См. Также [ править ]

• Добро пожаловать на Уимблдон, Северная Дакота - официальный сайт города
• Депо континентальной железной дороги Мидленда
• Транспортный музей континентального депо Мидленда - официальный сайт музея
• История Уимблдона онлайн
• Национальный реестр исторических мест, Уимблдонское депо

Ссылки [ править ]