Ухань-Гуанчжоу высокоскоростных железных дорог , также называют железную дорогу Wuguang высокоскоростной и короткий для Пекин-Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг высокоскоростных железных дорог , раздел Ухань-Гуанчжоу , является 968-километровый (601 миль) [2] высокоскоростная железнодорожная линия, управляемая Китайской высокоскоростной железной дорогой (CRH), соединяющая Ухань и Гуанчжоу , столицы провинций Хубэй и Гуандун , соответственно. Это был самый быстрый поезд в мире [3], первоначально использовавший соединенные CRH2 C и CRH3.Поезда C со средней скоростью 313 км / ч (194 миль / ч) в круглосуточном коммерческом режиме.
Пекин – Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг высокоскоростная железная дорога Участок Ухань – Гуанчжоу京广 深 港 高速 铁路 武 广 段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Китайские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Хубэй , Хунань , Гуандун | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Ухань Гуанчжоу Юг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Высокоскоростная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Китайская железная дорога Ухань Группа , Китайская железная дорога Гуанчжоу Группа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | CRH2 C, CRH3 C, CRH380A CRH380AL , CRH380BL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 56 400 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 26 декабря 2009 г. (Ухань - север Гуанчжоу) 30 января 2010 г. (север Гуанчжоу - юг Гуанчжоу) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 968 км (601 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 7000 метров | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 350 км / ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 20 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Высокоскоростная железная дорога Ухань – Гуанчжоу | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Упрощенный китайский | 武 广 高速 铁路 | |||||||
Традиционный китайский | 武 廣 高速 鐵路 | |||||||
| ||||||||
ВС Пекин – Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг, участок Ухань – Гуанчжоу | ||||||||
Упрощенный китайский | 京广 深 港 高速 铁路 武 广 段 | |||||||
Традиционный китайский | 京廣 深 港 高速 鐵路 武 廣 段 | |||||||
|
Линия является частью высокоскоростной железной дороги Пекин – Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг протяженностью 2230 км . С момента открытия железнодорожной линии десять лет назад она перевезла 500 миллионов пассажиров и предоставила более 500000 поездов. [4]
Подвижной состав
Когда линия открылась, поезда имели максимальную рабочую скорость 350 км / ч (217 миль в час), согласно китайским источникам. [5] Каждый поезд состоит из двух восьмивагонных электропоездов, соединенных вместе, чтобы образовать поезд из 16 вагонов. Пассажировместимость поезда составляет около 1114 человек (CRH3C × 2) или 1220 пассажиров (CRH2C × 2). Поезда основаны на технологии, разработанной Siemens ( China Railways CRH3 ) и Kawasaki ( China Railways CRH2 ), модифицированной в соответствии со стандартами China Railway High Speed. Поезда, используемые на линии, производятся в Китае. [3] [6]
3 декабря 2010 г. на этой линии начал курсировать новый состав CRH380A Китайских железных дорог . [7]
Коммерческое обслуживание
Первые коммерческие поезда отправились из Ухани и Гуанчжоу на север в 9:00 26 декабря 2009 года и достигли места назначения за три часа, по сравнению с десятью с половиной часами для предыдущего рейса. [6] [8]
С 28 декабря 2009 г. [примечание 1] до открытия Южного вокзала Гуанчжоу 30 января 2010 г. по линии ежедневно курсировало 28 пассажирских поездов в каждую сторону. Из этих 28 поездов два курсируют между Уханем и Южным Чанша, пять - между Южным Чанша и Северным Гуанчжоу, а 21 - между Уханем и Северным Гуанчжоу.
Непрерывные поезда, которые сейчас отменены, преодолели 922-километровый путь за 02 ч 57 мин (южное направление) или 02 ч 58 мин (северное направление). [примечание 2] Это средняя скорость 313 км / ч (194 миль / ч) между станциями. До открытия этой линии самым быстрым коммерческим поездом между станциями был поезд между Lorraine TGV и Champagne TGV во Франции со средней скоростью 279 км / ч (173 миль в час). [9]
Южный железнодорожный вокзал Гуанчжоу был открыт 30 января 2010 года, незадолго до китайского Нового года. С тех пор поезда прибывают в Южный Гуанчжоу или отправляются из него, а не в Северный Гуанчжоу. За 56 дней 2010 года по железной дороге перевезено 1,108 миллиона человек, или 43 тысячи в сутки. Общий доход от продажи билетов составил около 700 миллионов йен, что превышает предыдущие прогнозы. [10]
С 3 марта 2010 года к маршруту добавилось больше поездов.
1 июля 2010 г. сдвоенные поезда были заменены одиночными, а частота движения была увеличена вдвое - с двух ежедневных беспосадочных рейсов продолжительностью 3 часа 08 минут между Ухань и Гуанчжоу до шести ежедневных рейсов продолжительностью 3 часа 16 минут с одной остановкой в Южном Чанше. отправился в час (т.е. 08:00, 14:00, 16:00).
20 сентября 2010 г. добавилось еще больше поездов. Тогда в будние дни ходило 75 поездов в каждом направлении, а в выходные - 80 поездов в каждом направлении. Средний интервал между поездами был сокращен до 11 минут. 1 октября 2010 года в дни государственных праздников по железной дороге за один день перевезено 118 тысяч человек. [11]
В августе 2011 года максимальная скорость китайских высокоскоростных поездов была снижена до 300 км / ч (186 миль / ч) после столкновения с поездом в Вэньчжоу, но в конце 2017 года была восстановлена до 350 км / ч. В августе 2011 года самые быстрые поезда между Ухань и Гуанчжоу Юг , с одной остановкой в Южном Чанша, запланированное время поездки составляло 3 часа 33 минуты. [12]
С 1 апреля 2012 года услуга была расширена за счет движения поездов между Ухань и Северной станцией Шэньчжэня. Первоначально в каждом направлении ежедневно курсирует 10 рейсов, при этом самый быстрый поезд (поезд № G1014) занимает 4 часа 11 минут. [13]
С момента открытия железнодорожной линии десять лет назад она перевезла 500 миллионов пассажиров и предоставила более 500000 поездов.
23 января 2020 года из -за пандемии COVID-19 и в рамках усилий по ее сдерживанию власти Китая и городские власти объявили, что все услуги были приостановлены до дальнейшего уведомления. [14]
Линия
Строительные работы начались 23 июня 2005 года линия стоимость приблизительно CN ¥ 116,6 млрд долларов . [15] Сюй Фанлян был главным инженером, отвечающим за проектирование линии. [6]
468 км (291 миль) железной дороги проложено по мостам, а 177 км (110 миль) - в туннелях, что составляет 2/3 всей длины. На линии 684 моста и 226 тоннелей. [16] На линии установлена система сигнализации CTCS- 3. [17]
На линии восемнадцать станций. Четырнадцать из них открыты для обслуживания пассажиров. Северный терминал, железнодорожный вокзал Ухань, был открыт одновременно с железнодорожной линией. Южный вокзал Гуанчжоу был открыт позже 30 января 2010 года. Станции Lechang East и Yingde West находятся в стадии строительства. Wulongquan East - это остановка для обгона, которая закрыта для обслуживания.
9 декабря 2009 г. поезд развил максимальную скорость 394,2 км в час (244,9 миль в час) и проехал 02 ч 55 мин из Южного Гуанчжоу в Ухань во время пробного пробега. [6] [18]
Плата за проезд
Стоимость проезда во втором классе составляет около 0,465 иен за километр между 0–500 км, 0,415 иен за километр между 500–1000 и 0,365 иен за километр после 1000 км. Стоимость проезда первым классом выше на 60%. Класс Deluxe также доступен в поездах CRH3, что примерно на 80% выше, чем в поездах второго класса. Как и в случае с другими поездами в Китае, в каждый билет включена страховка в размере 0,0011722 ¥ за километр. Расчетное расстояние основано на существующей железной дороге Цзингуан , а не на фактическом расстоянии новой железной дороги. Следовательно, хотя фактическое расстояние по железной дороге между Ухань и югом Гуанчжоу составляет 968 км (601 миль), взимается плата в размере 1069 км (664 мили). Цена билета между двумя конечными станциями составляет 490 и 780 иен (75 и 115 долларов США в валюте США). [19]
Критика
Реакция существующих пассажиров
При средней скорости в 4 раза быстрее, плата за проезд на высокоскоростной железной дороге также примерно в 4 раза дороже, чем плата за проезд на обычной железной дороге. Некоторые считают, что это слишком много для публики. 490 юаней составляет около 15% среднемесячного дохода рабочих в Гуанчжоу. [20] После открытия высокоскоростной железной дороги 13 из 45 обычных поездов были отменены. Это решение подверглось критике за то, что нанесло ущерб благосостоянию малообеспеченных рабочих. [21] Таким образом, существующие пассажиры жалуются, что они «вынуждены ехать на высокой скорости». [22]
Многим пассажирам также не понравилась отмена многих «обычных» поездов, которые раньше обеспечивали ночное сообщение между Ухань и Гуанчжоу (или между Чаншей и Гуанчжоу). Хотя они были намного медленнее, чем новый высокоскоростной поезд, ночное обслуживание (которое сейчас значительно сократилось) обеспечивало удобство передвижения во время сна. [23]
Также высказывалась громкая критика отсутствия групповых скидок, поэтому организованные туроператоры должны платить полную стоимость проезда за каждого туриста, тогда как авиакомпании будут предлагать специальные скидки. Поскольку авиакомпании сокращают количество услуг на высокоскоростных маршрутах, высокоскоростная железная дорога является единственным эффективным вариантом экономии времени во время коротких отпусков, таких как Праздник середины осени, Первомай и фестиваль Цин Мин, что делает такие поездки более дорогими.
Реакция авиакомпаний
China Southern Airlines , национальная авиакомпания с одним из двух узловых аэропортов в Гуанчжоу, выразила обеспокоенность по поводу сокращения доли рынка из-за конкуренции. Тридцать восемь из 160 с лишним внутренних маршрутов Южного Китая будут конкурировать с железнодорожной линией. Авиакомпания агрессивно снизила тарифы, почти вдвое снизив предварительную закупочную цену на рейсы между Ухань и Гуанчжоу. [24]
Тан Ваненг, президент China Southern Airlines, сказал: «В долгосрочной перспективе наступление эры высокоскоростных железных дорог - это скорее возможность, чем вызов для нашей авиакомпании. China Southern ожидает, что сотрудничество с железнодорожной компанией расширит рынок и разработать более комплексные туристические продукты для пассажиров ». [15]
Галерея
Первый класс железной дороги WuGuang Express
Второй класс железной дороги WuGuang Express
Обеденный вагон в CRH3
Южный вокзал Гуанчжоу
Ухань Железнодорожный вокзал
Проездной билет
Смотрите также
- Рекорд наземной скорости для рельсового транспорта
Заметки
- ^ Расписание было немного отличается от 26 и 27 декабря.
- ^ В первый день своей работы 26 декабря поезд G1001 закончил 922-километровую дистанцию за 02 ч 48 м и прибыл в Северный Гуанчжоу на десять минут раньше запланированного срока, в среднем 329 км / ч (204 миль / ч).
Рекомендации
- ^ http://money.163.com/10/1225/22/6OPHM02A00253B0H.html
- ^ «五一» 奋战 在 工地. Новости Синьхуа . 4 мая 2009 г.
- ^ а б Митчелл, Том (28 декабря 2009 г.). «Поезд китайской гармонии устанавливает рекорд скорости» . Financial Times . Проверено 28 декабря 2009 года .
- ^ «Высокоскоростная железная дорога Ухань-Гуанчжоу обслуживает более 500 млн пассажиров - Синьхуа | English.news.cn» . www.xinhuanet.com . Проверено 27 января 2020 года .
- ^ Связь сверхскоростного экспресса Ухань-Гуанчжоу с авиалиниями сильно ударила , China Daily, 26 декабря 2009 г.
- ^ а б в г Начало работы самого быстрого в мире железнодорожного сообщения , Синьхуа, 26 декабря 2009 г..
- ^ http://travel.sohu.com/20101203/n278095311.shtml
- ^ «Китай представляет« самое быстрое в мире железнодорожное сообщение » » . AFP через Google. 26 декабря 2009 . Проверено 26 декабря 2009 года .
- ^ Колин Тейлор (сентябрь 2007 г.). «TGV Est поднимает рекорд» (PDF) . Железнодорожный вестник Интернэшнл .
- ^ 武 广 高 铁 试 运营 56 天 票价 收入 7 亿. Sina News. 7 марта 2010 г.
- ^ http://hunan.voc.com.cn/article/201010/201010041043326334.html
- ^ http://www.chinatrainguide.com/trainsearch.php?checi=G1005
- ^ http://www.amoytrip.com/shenzhen-wuhan-high-speed-train-operated.html
- ^ Бендикс, Ария (26 января 2020 г.). «Китай заблокировал 33 миллиона человек из-за вспышки коронавируса. Городской планировщик говорит, что невозможно заблокировать город» . Business Insider Австралия . Проверено 27 января 2020 года .
- ^ а б «Рекордное открытие китайских железных дорог оказывает давление на авиакомпании» . Независимый . 25 декабря 2009 . Проверено 26 декабря 2009 года .
- ^ http://politics.people.com.cn/GB/14562/10548281.html
- ^ 跑出 394 公里 时速 «武 广» 创 世界 高 铁 速度 之 最]. 10 декабря 2009 г.
- ^ Видео пробного запуска. Вид на спидометр на 1 мин 22 сек.
- ^ 武 广 高 铁 票价 定 为 780 490. Видеонаблюдение (CCTV.com) . Проверено 26 декабря 2009 года .
- ^ 去年 广州 职工 平均 工资 49215 元 比 上海 低 1,4 万. Проверено 11 мая 2011 года .
- ^ 准备 迈入 高 铁 时代 , 需要 警惕 "被 高速", Xinhua Daily Telegraph, 7 февраля 2010 г.
- ^ 高 鐵 來 了 我 "被 高速" 了,中國 經濟 網, 7 февраля 2010 г.
- ^ Баллок, Ричард; Зальцберг, Эндрю; Цзинь, Ин (2012 г.), «Высокоскоростная железная дорога - первые три года: пульс развивающейся программы Китая» (PDF) , Транспортные темы Китая , Офис Всемирного банка, Пекин (4 (февраль)), стр. 3– 4
- ^ "Скоростной поезд Ухань-Гуанчжоу сильно ударил по авиакомпаниям" , The China Post , 27 декабря 2009 г..
Внешние ссылки
- Фотогалерея с англоязычными подписями
- http://www.openstreetmap.org/?relation=299748 - Маршрут на OpenStreetMap
- Видео тестового запуска возле Южного вокзала Чанша
- Маглевская линия Ухань-Гуанчжоу
- Панорамный вид с воздуха на линии: Qingyuan станции , Шаогуань станция , Dawoshan Tunnel , Crossing Bei Jiang (North River) , Южный вокзал Гуанчжоу