Y-Control для бойцов

Y-система управления является радио системы наведения . К концу 1943 года люфтваффе столкнулось с множеством проблем с навигацией и контролем над своими средствами в европейском воздушном пространстве . Союзнические помехи существующей речевой радиосвязи УКВ и навигационных радиомаяков СВ становились чрезвычайно эффективными. В то же время подготовка пилотов сокращалась из-за нехватки топлива. Это приводило к тому, что истребительные соединения не могли найти союзных бомбардировщиков и часто терялись. Затем велась работа по решению этих вопросов. Часть исследований привела к созданию радиосистем, таких как Hermine и Bernhard.. Однако была также разработана более простая система, которую можно было развернуть быстрее и которую могли использовать пилоты с минимальным временем работы на одноместных истребителях. ^[1]

Происхождение [ править ]

В его основе лежала работа, проделанная для системы наведения бомбардировщика Y-Gerät. Были различия в частоте, и специальный транспондер не требовался. Первоначально в нем использовалась модифицированная радиостанция FuG17E, но вскоре она была заменена дополнением к стандартной радиостанции FuG16Z, превратив ее в FuG16ZY . ^[2]

Функциональность [ править ]

Система работала с использованием сайтов, известных как Y-Stations. На каждой станции было по 5 систем радиоуправления. Каждый из них состоял из всенаправленного передатчика, всенаправленного приемника и пеленгатора. Это позволяло каждой площадке контролировать 5 бойцов. Передатчик посылал сигнал, который принимал FuG16ZY.в истребителе (известном как Y Fighter) это повторило сигнал обратно на частоте на 1,9 МГц ниже, чем передаваемая частота. Угол был измерен с помощью пеленгатора (DF). Дальность рассчитывалась системой синхронизации, подключенной как к передатчику, так и к всенаправленному приемнику. Невозможно измерить высоту. Однако голос мог быть перенесен на сигнал дальности, позволяя наземному диспетчеру говорить и слушать пилота самолета, которым он управлял, следовательно, пилот мог сообщать высоту по запросу. Управление одним истребителем на практике было не очень полезно, поэтому Люфтваффе разработали групповое управление, где Y-Fighter был частью группы истребителей, перехватывающих поток союзных бомбардировщиков, Y-Fighter был окрашен в характерный цвет, а остальная часть полет простой следовал за ним.Командир полета также мог слушать канал наземного диспетчера и слышать, что говорит наземный диспетчер, а также иметь возможность разговаривать с пилотом. Y-Fighter никогда не был групповым контролером. система была подвержена заклиниваниюFuG16ZY, но его можно было хотя бы частично использовать до конца войны. Управляемая дальность полета составляла около 250 км в зависимости от высоты самолета. Один источник упоминает, что ретрансляционные станции могут использоваться для расширения радиодиапазона. Ретрансляционная станция будет состоять из одного передатчика / приемника / пеленгаторной системы без остальных систем связи и наведения основного Y-пункта. В качестве радиосистемы использовалась модифицированная радиостанция FuG16 . Y-Site также содержал другие системы, такие как радиосвязь, для разговора с диспетчерской. ^[3]

Утилита [ править ]

Система обычно использовалась для управления группами дневных истребителей, перехватывающих потоки американских бомбардировщиков, но ее можно было использовать для управления отдельными ночными истребителями. ^{[ необходима цитата ]}

Ссылки [ править ]