Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Магистральная железнодорожная развязкаКольцевая железная дорога Янгона
ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား
ЯНГОНСКАЯ КРУГОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МЬЯНМА ЯНВАРЬ 2013 (8493581492) .jpg
Обзор
ВладелецЖелезные дороги Мьянмы
LocaleЯнгон
Тип транспортаПригородная железная дорога
Количество станций39
Ежедневная поездка100 000–150 000
Штаб-квартираЯнгон
Операция
Началась операция1954 г.
Оператор (ы)Железные дороги Мьянмы
Кол-во автомобилей21 год
Технический
Длина системы45,9 км (28,5 миль)
Кол-во треков2
Ширина колеи1000 мм ( 3 фута  3 3 ⁄ 8  дюйма)
Средняя скорость15,3 км / ч (9,5 миль / ч)
Системная карта
Легенда
Янгон Центральный
Pagoda Road
Lanmadaw
Pyay Road
Шан Роуд
Ahlone Road
Panhlaing Road
Кеммендин
Hanthawaddy
Hletan
Камают
Тири Мьяинг
Оккиин
Thamaing
Thamaing Myothit
Gyogon
Insein
Ywama
Phawkan
Аунг Сан Мио
Danyingon
в Pyay
Поле для гольфа
Kyaikkale
Mingaladon Bazaar
Mingaladon
Вайбаги
Оккалапа
Paywetseikkon
Кьяукиедвин
Тадагале
Yegu
Payame
Канбе
Bauktaw
Тамве
Митта Ньюнт
в Мандалай
Mahlwagon
Пазундаунг

Кольцевая железная дорога Янгона ( бирманский : ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား [jàɰ̃ɡòʊɰ̃ mjo̰baʔ jətʰá] ) - это местная сеть пригородных железных дорог, которая обслуживаетстоличный район Янгона . Управляемая железными дорогами Мьянмы , кольцевая система с 39 станциями протяженностью 45,9 км (28,5 миль) соединяет города-спутники и пригороды с городом. Приблизительно в 2008–2010 годах у железной дороги было около 200 вагонов, 20 рейсов в день, и ежедневно продавалось от 100 000 до 150 000 билетов. [1] [2] [3] Цикл, на выполнение которого уходит около трех часов, позволяет увидеть сечение жизни в Янгоне. Железная дорога широко используется пассажирами с низким доходом, поскольку это (наряду с автобусами) самый дешевый способ передвижения в Янгоне. [4] [5]

Часы работы были постоянными на протяжении многих лет, с 3:45 до 22:15 ежедневно. В 2011 году стоимость билета на расстояние в 15 миль составляла двести кьят (~ восемнадцать центов США), а на расстояние более 15 миль - четыреста кьят (~ 37 центов США). [6] В новой валюте (введенной в 2012 году) билеты на дальние расстояния стоят 200 кьят (~ 20 центов США). [7]

История [ править ]

Кольцевая железная дорога Янгона была построена британцами в колониальные времена . [8] двухпутная железная дорога была построена в 1954 году [9]

В июле 2011 года Министерство железнодорожного транспорта объявило о своем намерении приватизировать Янгонскую кольцевую железную дорогу, поскольку государственная система работает в убыток для правительства, с ежемесячными эксплуатационными расходами около 260 миллионов кьят ( 325000 долларов США ) и ежемесячной выручкой около 42 миллиона кьятов ( 52 500 долларов США ). [10] Цены на билеты остаются низкими из-за субсидий министерства. [11]

В декабре 2012 года Японское агентство международного сотрудничества начало сотрудничество с Комитетом развития города Янгон в разработке генерального плана для региона Большого Янгона, включая вопрос об общественном транспорте. [12] В 2015 году были введены автобусы с кондиционированием воздуха с немного более высокой стоимостью билетов [13] [14], но они прослужили недолго, и к середине 2016 года кондиционирование воздуха перестало быть доступным. [7]

Железные дороги Мьянмы с 2012 года планируют капитальную модернизацию кольцевой линии. [15] Это будет в значительной степени профинансировано за счет кредита в размере 212 миллионов долларов от японского агентства развития. [16] Есть надежда, что к 2020 году все автобусы и двигатели будут заменены, наряду с автоматизацией систем сигнализации и заменой устаревших гусениц. Частота движения поездов будет увеличена с нынешних двух в час. [16] В декабре 2020 года консорциуму японской компании Mitsubishi и испанской CAF был заключен контракт на поставку 11 шестивагонных дизельных поездов с целью сокращения времени в пути по полной петле со 170 до 110 минут. [17]

Маршрут и станции [ править ]

Кольцевая сеть состоит из 39 станций, соединяющих различные части Янгона. [16] Весь круговой путь занимает около 3 часов. [7] [16] Справа показана карта от поезда с примерным расположением станций.

Цикл начинается с центральным железнодорожным вокзала Янгона до железнодорожного вокзала Мингаладона вблизи международного аэропорта Янгона , через Инсейн на запад и Okkalapa на востоке.

Основные станции следующие: [18]

  • Янгон Центральный
  • Университет Дагона
  • Danyingon
  • Hlawga
  • Insein
  • Mingaladon
  • Охпосу
  • Paywetseikkon
  • Тилава
  • Тогьяунгалай
  • Ywathagyi
  • Университет компьютерных исследований, Янгон

Подвижной состав [ править ]

  • KiHa 40 серии
  • KiHa 11
  • KiHa 38

Галерея [ править ]

  • Центральный железнодорожный вокзал Янгона

  • Центральная касса Янгона для продажи билетов на кольцевые поезда

  • Карта на платформе, март 2017 г.

  • Станция перед станцией Danyingon Market

  • Поезд, янв 2013

  • Разносчик кольцевой железной дороги

  • карта

  • Карта с пригородными сообщениями

  • Карта в поезде

  • Время поездов по кругу, 2014

  • Поезд на Янгон-Серкл

  • Воспроизвести медиа

    Многонаправленный потолочный вентилятор в кольцевом поезде Янгона.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Железнодорожные пути между штатами и регионами все направляются в Ней Пий Тау" . Одиннадцать раз в две недели . 3 (30). 2010-10-15.
  2. ↑ Yeni (30 января 2008 г.). «Железнодорожный базар» . Иравади .
  3. ^ «Третий региональный форум EST: презентация Мьянмы» (PDF) . Сингапур: Министерство транспорта Мьянмы. 17–19 марта 2008 г.
  4. ^ Шов Gaung, Джульетта; Най Лин Аунг (1 августа 2011 г.). «Пассажиры надеются, что приватизация принесет более качественные услуги» . Myanmar Times . Проверено 13 сентября 2013 года .
  5. ^ Мо Тида; Чжу Чжуи; Чжоу Сяоцзин; Мухаммад Галлей Юдхистира; Джефф Волински (март 2012 г.). "Проект развития кольцевой железной дороги Янгона" (PDF) . Аналитический отчет РАСПП E 1-2-001 . Токийский университет . Проверено 13 сентября 2013 года .
  6. ^ "မြို့ ပတ် ရထား လမ်းပိုင်း များ နှင့် ပြည်တွင်း လမ်းပိုင်း အသုံးပြုနိုင်ရန် RBE လူ စီး ရထားတွဲ ၁၃ တွဲ ရောက်ရှိ" [13 вагонов из Японии прибыли на Янгонскую кольцевую железную дорогу] (на бирманском языке). Одиннадцать раз в две недели. 2011-01-04. Архивировано из оригинального 25 сентября 2011 года.
  7. ^ a b c Касс, Эмили (26 октября 2016 г.). «Поездка на поезде кольцевой линии Янгона: настоящий опыт Мьянмы» . Просто путешествую. Архивировано 25 марта 2017 года.
  8. ^ Кодрингтон, Стивен (2005). Планета География . Solid Star Press. п. 568. ISBN 9780957981935.
  9. ^ Этертон, Дэвид; Терри Стэндли (май 1990 г.). Обзор сектора населенных пунктов: Союз Мьянма . Центр ООН по населенным пунктам. п. 71. ISBN 9789211311280.
  10. ^ Win Ko Ko Latt; Су Хлаинг Тун (1 августа 2011 г.). «Приватизация железнодорожного транспорта продолжается» . Myanmar Times . Проверено 13 сентября 2013 года .
  11. ^ "Железнодорожная сеть Янгона будет приватизирована" . Myanmar Times . 25 июля 2011 . Проверено 13 сентября 2013 года .
  12. ^ Mudditt, Джессика (25 марта 2013). «В ожидании поезда: модернизация кольцевой линии Янгона» . Myanmar Times . Проверено 13 сентября 2013 года .
  13. ^ "Пятый поезд RBE запущен с кондиционированными вагонами" . Глобальный новый свет Мьянмы. 5 июля 2015. Архивировано 19 декабря 2017 года.
  14. ^ Thiha, Айя (19 ноября 2015). «По мере того, как в Мьянме происходят перемены, обновление поезда - это просто билет» . Consult-Myanmar Co. Ltd. Архивировано 19 декабря 2017 года.
  15. ^ «Железные дороги Мьянмы проводят вторую общественную консультацию по модернизации кольцевой железной дороги Янгона» . Министерство информации правительства Мьянмы. 23 сентября 2014 года. Архивировано 19 декабря 2017 года.
  16. ^ a b c d Дин, Адам (13 июня 2017 г.). «Медленное путешествие по Янгону (и его окрестностям)» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 июня 2017 года .
  17. ^ 2020-12-08T16: 24: 00. «Железные дороги Мьянмы заказывают два парка поездов» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 11 декабря 2020 .
  18. ^ "Расписание круговых железных дорог Янгона" . Туры в Минами . Проверено 18 января 2009 .