Ярославский моторный завод

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Ярославский моторный завод»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Ярославский моторный завод

Штаб-квартира ЯМЗ в Ярославле Ярославской области
Торговое наименование	ЯМЗ, ЯМЗ
Родное имя	Яросла́вский мото́рный заво́д
Тип	Дочернее предприятие
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1916 г. ( 1916 )
Основатель	В.А. Лебедев
Главное управление	Ярославль , ЯР , Россия
Ключевые люди	Бу Андерссон (президент и генеральный директор Группы ГАЗ)
Товары	Двигатели, трансмиссии
Доход	440 800 000 000 российских рублей (1994)
Владелец	Олег Дерипаска
Родитель	Группа ГАЗ
Веб-сайт	www .ymzmotor .ru

ОАО «Автодизель» (ОАО «Автоди́зель»), известное как Ярославский моторный завод (ЯМЗ) Русский: Яросла́вский мото́рный заво́д (ЯМЗ), расположенный в Ярославле , Россия , является открытым акционерным обществом и дочерней компанией Группы ГАЗ, которая производит двигатели для многих Российские, украинские и белорусские компании.

Грузовики [ править ]

3-х тонный грузовик Я-3

С 1925 по 1959 год ЯМЗ выпускал большегрузные автомобили.

Довоенные модели [ править ]

• Я-3 (1925-1928, на базе Белого-АМО)
• Я-4 (1928-1929, 4-тонный грузовик с двигателем Mercedes 70 л.с.)
• Я-5 (1929-1934, 5-тонный грузовик с двигателем Hercules YXC мощностью 93,5 л.с.)
  • Я-5 "Коджу" (1933 г., Я-5 с дизельным двигателем)
• Я-7 (1932 г., опытный 5-тонный грузовик, двигатель Continental 21R мощностью 102 л.с.)
  • Я-7Д (1932 г., Я-7 с двухступенчатой ​​вспомогательной коробкой передач)
• Я-8 (1932 г., удлиненный опытный образец Я-7)
• Я-9Д (1932 г., прототип 8-тонного трехосного грузовика)
• Я-11 (1942 г., опытный образец 2-тонного артиллерийского гусеничного тягача, с двумя двигателями ГАЗ-М по 86 л.с.)
• Я-12 (1943-1946, Я-11 с дизелем GMC 4-71 мощностью 123 л.с.)
• Я-12Д (1933 г., прототип тягача с прицепом на базе Я-7Д)
• Я-13 (1943 г.)
  • Я-13Ф (1944-1945, производство переведено на завод №40 в 1946 году)
• ЯГ-3 (1932-1934, 4-тонный грузовик, двигатель АМО-3 мощностью 60 л.с.)
• ЯГ-4 (1934-1936, 5-тонный грузовик, двигатель ЗИС-5 мощностью 73 л.с. )
• ЯГ-5 (1934-1935, экспортный вариант ЯГ-4 для Монголии)
• ЯГ-6 (1936-1942, 5-тонный грузовик, двигатель ЗИС-5 мощностью 73 л.с.)
• ЯГ-6А (1940 г., ЯГ-6 с двигателем ЗИС-15 мощностью 82 л.с.)
• ЯГ-6М (1938-1940, ЯГ-6 с двигателем Hercules YXC мощностью 93,5 л.с.)
• ЯГ-6 НАТИ Коджу (1938 г., ЯГ-6 с дизелем 105 л.с.)
• ЯГ-7 (1938 г., опытный 5-тонный грузовой автомобиль)
• ЯГ-10 (1932-1940, 8-тонный трехосный грузовик)
• ЯГ-12 (1932 г., прототип 12-тонного четырехосного грузовика)
• ЯС-1 (1935-1936, 4-тонный самосвал вариант ЯГ-4)
• ЯС-3 (1936-1942, 4-тонный самосвал вариант ЯГ-6)
• ЯС-4 (1939 г., прототип 4,5-тонного самосвала на базе ЯГ-7)
• ЯСП (1934 г., опытный полугусеничный образец на базе ЯГ-4)

Послевоенные модели [ править ]

• ЯАЗ-200 (1947-1950, производство перенесено на МАЗ )
  • ЯАЗ-200В (1947? -1950, производство перенесено на МАЗ)
• ЯАЗ-205 (1945-1946, производство перенесено на МАЗ)
• ЯАЗ-210 (1951-1958, производство перенесено на КрАЗ ; первый советский тяжелый трехосный дизельный грузовик)
  • ЯАЗ-210А (ЯАЗ-210 с цельнометаллической платформой, только опытные образцы)
  • ЯАЗ-210Д (седельный тягач)
  • ЯАЗ-210Э (карьерный вариант)
  • ЯАЗ-210Г (балластный тракторный вариант)
• ЯАЗ-214 (1956-1959, производство перенесено на КрАЗ, отличался плавучим мостом ПМП )
• ЯАЗ-218 (1954 или 1957, опытный самосвал)
• ЯАЗ-219 (1957-1959, производство перенесено на КрАЗ; по сути доработанный ЯАЗ-210 с кабиной и двигателем от ЯАЗ-214)
• ЯАЗ-221 (1957-1958, производство перенесено на КрАЗ)
• ЯАЗ-222 (1958-1959, производство перенесено на КрАЗ)
• ЯАЗ-225 (1949, производство перенесено на МАЗ и переименовано в МАЗ-525)
• ЯАЗ-226 (конец 1950-х, прототип; отменен в 1958 году, когда производство грузовиков было переведено на КрАЗ)
  • ЯАЗ-227 (версия самосвала ЯАЗ-226)
  • ЯАЗ-229 (седельный тягач ЯАЗ-226)
  • ЯАЗ-230 (внедорожная версия ЯАЗ-226)

Автобусы [ править ]

• Я-6 (1929-1932, автобусная версия Я-5)
• ЯА-2 (1932 г., прототип)
• ЯА-3

Троллейбусы [ править ]

• ЯТБ-1 (1936 г.)
• ЯТБ-2 (1937 г.)
• ЯТБ-3 (1938, двухэтажный)
• ЯТБ-4 (1938 г.)
• ЯТБ-4а (1941)
• ЯТБ-5 (1941)

Производство [ править ]

ЯМЗ выпускает несколько семейств современных двигателей:

• Рядные 4-х и 6-е семейство двигателей ЯМЗ-530 мощностью 120-312 л.с. ( экологический стандарт Евро-IV )
• 6-цилиндровые двигатели ЯМЗ-650 мощностью 362-412 л.с. ( экологический стандарт Евро III / Евро IV )

Судовые дизельные двигатели ^[1]

• ЯМЗ-530 маринованный вариант
• Морской вариант ЯМЗ-850

Тутаевский моторный завод ^[2]

Судовые дизельные двигатели

• ТМЗ-880
• ДРА-ТМЗ "Река-400"

СМЗ

Савеловский машиностроительный завод (Кимры, Тверь)

Исторические двигатели [ править ]

• Двигатель ЯАЗ-204 inline-4 лицензионного производства Detroit Diesel Series 71
• Двигатель ЯАЗ-206 inline-6 ​​Detroit Diesel Series 71
• ЯМЗ-236 В6
• ЯМЗ-238 V8
• ЯМЗ-240 В12

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт

Викискладе есть медиафайлы по теме " Автодизель" (Ярославский моторный завод) .