Йольский мрамор

Координаты : 39 ° 2.16'N 107 ° 10.10'W. / 39,03600 ° с.ш.107,16833 ° з. / 39.03600; -107.16833 ( Карьерный участок )

Мемориал Линкольна : снаружи полностью выполнен из Йольского мрамора.

Могила Неизвестного является Юла мрамор, 1990.

Yule Marble - это мрамор из метаморфизованного известняка Leadville, который встречается только в долине Yule Creek, в Западных Лосиных горах штата Колорадо , в 2,8 милях (4,5 км) к юго-востоку от города Марбл, штат Колорадо . ^[1] Впервые обнаруженный в 1873 году, он добывается под землей на высоте 9 300 футов (2 800 м) над уровнем моря - в отличие от большей части мрамора, добываемого в открытом карьере и на гораздо более низких высотах. ^{[2] [3]}

Локальная геология позволила создать мрамор, который на 99,5% состоит из кальцита с зернистой структурой, которая дает гладкую текстуру, однородный вид и светящуюся поверхность. Именно за эти качества он был выбран для облицовки Мемориала Линкольна и ряда других зданий в Соединенных Штатах , несмотря на то, что он дороже, чем другие виды мрамора. Размер залежей позволяет добывать большие блоки, поэтому мрамор для Могилы Неизвестных с его 56-тонным (57 т) штампом был добыт из Йольского мрамора. ^{[2] [3] [4] [5]}

Качество Yule имеет высокую цену из-за затрат на разработку карьеров в высокогорных районах. Эта проблема привела к тому, что промышленность и город Марбл пережили периоды подъема и спада с момента начала добычи в середине 1880-х годов, что сделало город символом экономических колебаний, характерных для монопрофильной экономики. Технологические достижения в области разработки карьерных машин и транспорта уменьшили, но не решили проблему затрат, которая мешает добыче нефти в настоящее время. ^{[3] [5]}

Геология [ править ]

Развитие [ править ]

Силы, которые создали Йольский мрамор, отличают его от всех других американских мраморов. Она была сформирована контактным метаморфизмом , в отличии от Вермонта мрамора и Грузия мрамора , которые являются результатом регионального метаморфизма , процесс более связанным с горообразованием и эрозией горных хребтов на региональном уровне. Геологи до сих пор спорят о мраморе Теннесси, который не претерпел такого же метаморфизма, что оставляет его в очень уникальном свойстве где-то между метаморфическим мрамором и осадочным известняком. ^[6]

При оценке поперечного сечения мрамора Геологическая служба США обнаружила, что мрамор ограничен несоответствиями сверху и снизу . Это отсутствие подходящего контакта привело к тому, что известняк был датирован силурийским периодом, а не принятым в настоящее время Миссисипским периодом . Отсутствие соответствующих границ в обнажениях вдоль купола Treasure Mountain объясняет различия в заявленных толщинах карьера к западу от Yule Creek в 166–239 футов (51–73 м) примерно в 2 000 футов (610 м) к юго-востоку от карьера. Вышележащая пенсильванская формация молас представляла собой аргиллитовую толщу, которая была преобразована в роговик и кварцит.. Стратиграфически ниже Ледвилля кремний, содержащий девонский красильщик, доломит формации Чаффи, был изменен метаморфизмом на грязный богатый кремнеземом мрамор и иногда на серпентиновый мрамор. ^[2]

Юла Мрамор является метаморфические фации регионально распределенной Leadville Известняк ^[7] из миссисипий возраста осажденного 350 миллионов до 324 миллионов лет назад. Ледвилл в районе Юла был преобразован в результате контактного метаморфизма, который произошел в последние эоценовые и олигоценовые эпохи (от 34 до 28 миллионов лет назад), связанных с вторжением и поднятием близлежащего гранитного купола горы сокровищ. ^[8] Поднятие Купола горы сокровищ наклонило известняк в сторону от вторжения, в результате чего мраморное ложе обвалилось.под углом в гору. Мраморный блок вместе с более старыми и более молодыми соседними блоками в долине Йоль имеет северо-северо-западное простирание, параллельное долине, и переменные падения от 35 до 50 градусов на запад-юго-запад. ^[9] Этот локальный контакт с теплом и давлением от проникновения горячей гранитной магмы перекристаллизовал Ледвильский известняк в характерный белый мрамор. Хотя известняк Ледвилля покрыл сотни квадратных миль и был источником руды в горнодобывающем районе Ледвилля, долина Юл-Крик - единственное известное место добычи мрамора в регионе. Когда магма остыла, она кристаллизовалась в гранит. ^{[2] [3] [10]}

Эта местная геологическая деятельность привела к появлению мрамора, который на 99,5% состоит из кальцита со следами некальцитовых включений (в основном кварца ) и имеет плотность 170 фунтов на кубический фут (2700 кг / м ³ ). Некальцитовые включения образовались в результате проникновения по пластам, созданным поднятием купола, а не метаморфическим контактом с поднятым куполом. Хотя мрамор находится по обе стороны ручья, единственный видимый мрамор - это пласт длиной в 1 милю (1,6 км) современного карьера на западной стороне Юл-Крик. ^{[2] [A]}

Хронология [ править ]

Разработка Yule Marble помещена в контекст с геологией Колорадо, показывая ход времени от самых ранних горных пород до настоящего времени, где «Ga» = миллиарды лет назад, а «Ma» = миллионы лет назад.

^[11]

Характеристики [ править ]

Именно зерно Йольского мрамора обеспечивает гладкую текстуру, однородный вид и светящуюся поверхность, которая хорошо полируется. Эти качества являются причиной того, что он был выбран для ряда основных национальных и государственных достопримечательностей, в первую очередь Мемориала Линкольна . Из-за его эстетической ценности архитектор Генри Бэкон успешно настоял на том, чтобы его использовали для облицовки всего экстерьера Мемориала, даже несмотря на то, что это был самый дорогой материал. ^{[2] [20] [B]}

Общая конфигурация зерна небольшая, неправильной формы, как правило, от равноразмерной до слегка удлиненной, с неровными краями и существенно не различается между разными сортами (в 1992 г.). Края зерен кальцита глубоко зубчатые (нерегулярные, мелкие и зубчатые). Размер зерен варьируется в основном от 0,1 мм (0,00393 дюйма) до 0,6 мм (0,0236 дюйма), как определено с помощью сканирующего электронного микроскопа.изображений. На квадратный сантиметр (0,1550 квадратных дюймов) приходится 2 000–3 000 зерен. Там, где мрамор находится в прямом контакте с интрузивным гранитом, наиболее постоянным изменением в мраморе является то, что он становится чрезвычайно крупнозернистым, с размером зерна в зоне контакта от 10 мм до 20 мм (0,3937–0,7874 дюйма). Зерна, в свою очередь, плотно связаны в форме мозаики, образуя кристаллы, которые выровнены так, что длинные оси зерен по существу перпендикулярны основным прожилкам в отложениях. ^[2]

Когда мрамор разрушается, причина кроется в слабых границах между зернами, которые позволяют воде или растворам проникать в мрамор. При попадании воды зерна кальцита слегка растворяются, и промежуток между зернами расширяется. Со временем, по мере того, как зёрна расширяются, края становятся гладкими, а зёрна - округлыми. По мере того как поверхностные зерна становятся круглыми, они разрыхляются и отваливаются от поверхности камня. Поскольку Йольский мрамор мелкозернистый с прочной связью, вода вряд ли будет реагировать так быстро, как с крупнозернистым мрамором с рыхлой текстурой. Также зубчатые границы кристаллов Йольского мрамора могут быть причиной устойчивости к атмосферным воздействиям, поскольку промежутки между зернами должны быть достаточно расширены, чтобы освободить прилегающие кристаллы. ^[2]

В состав зерен входят интрузии (некальцитовый материал), которые существенно не различаются между четырьмя сортами; тесты конца 1990-х годов подтверждают величину 1910 г. в 0,5%. Постоянные включения во всех Yules - это оксид магния (MgO), оксид марганца (MnO), оксид железа (FeO) и оксид стронция (SrO), в то время как другие включения варьируются в зависимости от местоположения карьера. Включения делятся на четыре группы: кварц (наиболее обильный, серого цвета); мусковит (слюда, встречается в виде тонких золотых линий и полос, а также встречается с кварцем в облаках серого, смешанного с коричневым); полевой шпат(с большим размером зерна от 0,591 дюйма (15 мм) до 1,379 дюйма (35 мм) и серого цвета, но менее полупрозрачным, чем включения кварца); и пирит . Другие второстепенные включения - сфен , апатит , рутил , циркон и сфалерит . Примером аффекта включения являются золотые прожилки, полученные из железа или марганца, которые до сих пор добывают в карьерах. ^[2]

Когда физические характеристики Yule Marble сравниваются с другим мрамором США, результаты примерно одинаковы для общих характеристик веса, твердости , удельного веса , пористости , поглощения и коэффициента теплового расширения . По прочностным характеристикам свойства Yule Marble ниже, чем у большинства других мраморов, по прочности на сжатие и поперечной прочности, но они не являются необоснованно низкими. Для обычного использования достаточно камня, имеющего прочность на сжатие 5 000 фунтов на квадратный дюйм. Результаты испытаний с 1913 по 1937 год варьировались от 6 694 до 10 195 фунтов на квадратный дюйм (от 471 до 717 кг на квадратный см); в 1996 году результат был 14 874 (1 046 кг на квадратный см). ^[2]

Карьер [ править ]

Та же геология, которая создала мрамор, также создала множество проблем при добыче камня. Разработка карьеров в этой высокогорной местности с крутыми склонами, глубоким снегом и снежно-грязевыми оползнями стоит настолько дорого, что технический прогресс не может решить эти проблемы. Эти факторы ограничивают периоды эксплуатации и количество мрамора, которое может быть доставлено из карьера. В первые годы отсутствие транспорта для перевозки достаточного количества камня из мрамора усугубляло трудности. Проблема транспортировки была в значительной степени смягчена появлением железной дороги (с 1906 по 1941 год), а с 1990 года - автомобильным и грузовым транспортом. Скорость сокращения сегодняшнего оборудования намного выше, чем у технологии 1911 года. ^{[3] [5]}

Вдоль и над восточной и западной стороной реки Юл-Крик на высоте от 9000 футов (2700 м) до 9 500 футов (2900 м) находилось пять карьеров, из которых сегодня работает только один на западной стороне. Наиболее продуктивными были карьеры на западе: карьер Джона Осгуда (карьер карьерного типа был начат в начале 1890-х годов), а нынешний карьер был начат в 1905 году компанией Colorado-Yule Marble Company внутри горы. Карьер на восточной стороне, начатый в 1904 году братьями Штраус, был добыт внутри горы Уайтхаус. Большинство мраморных карьеров в мире сегодня представляют собой карьеры, такие как Каррара, Италия . Количество Святочного мрамора, оставшегося для добычи, должно хватить на сотни лет. ^{[2] [3] [5]}

Использование Йольского мрамора выросло в течение нескольких периодов подъема и спада, от местного до национального, и сегодня оно стало международным. Первое крупное использование было в здании Капитолия штата Колорадо в 1895 году. Йольский мрамор, добытый между 1907 и 1941 годами, можно найти в банках, мавзолеях, библиотеках, школах, отелях и правительственных зданиях ^[21] от западного побережья (от Сиэтла к югу до Лос-Анджелеса). Анхелес) до восточного побережья, включая небоскреб Equitable Building в Нью-Йорке. Размер месторождения позволяет добывать большие блоки, поэтому Йольский мрамор был выбран для Могилы неизвестных (Могила Неизвестного солдата) на Арлингтонском национальном кладбище.. В 1931 году 56-тонный (55,86 метрической тонны) блок для секции штампа (на котором были вырезаны шесть венков, три греческие фигуры и надпись) был самым большим куском мрамора, когда-либо добываемым в то время. Сегодня мрамор в основном отправляется в Италию, чтобы поставлять его производителям по всей Европе. Блоки также поступают в Саудовскую Аравию, Перу и другие развивающиеся международные рынки. Готовый мрамор используется для плитки и плит (стены, столешницы и т. Д.). ^{[2] [3] [5] [22]}

По мере того как мраморная промышленность развивалась, экономика города, основанная на одной отрасли, также колебалась. В то же время, если бы Марбл не перешел от своего происхождения как шахтерский город к карьере Йольского мрамора, город погиб бы, как и другие шахтерские города Колорадо, такие как близлежащие Кристалл и Скофилд. ^{[3] [5]}

Государственный рок [ править ]

9 марта 2004 года Yule Marble стал официальным государственным роком Колорадо. Назначение было результатом петиции 357-го отряда девочек-скаутов из Лейквуда, штат Колорадо ^[23], в Генеральную ассамблею штата Колорадо , которая, в свою очередь, приняла закон, подписанный губернатором Биллом Оуэнсом (справа). ^[24]

Обнаружен: с 1873 до середины 1880-х годов [ править ]

Йольский мрамор был обнаружен в долине реки Кристалл весной 1873 года геологом Сильвестром Ричардсоном. Джордж Юл ^[C] (в честь которого позже был назван мрамор) был старателем, который «заново открыл» мрамор в 1874 году. В том же году неизвестный человек взял мрамор, из которого были сделаны полированные образцы, и появился в Денвере, но не вызвали интереса. Мрамор снова потерялся и был обнаружен заново 10 лет спустя, снова случайно. К этому времени старатели копались в горе Уайтхаус ^[25]за серебро и золото, когда они встретили Купол Горы Сокровищ и толстый мрамор. На этот раз начался переход, который переместил город от добычи к карьере мрамора, хотя некоторые местные жители все еще занимались добычей в 1910 году. Переход позволил городу выжить, в то время как близлежащие города, такие как Кристалл и Скофилд, стали городами-призраками . Город по-прежнему представлял собой монопрофильную экономику, и его будущее следовало за мраморной операцией. ^{[3] [26]}

Первые карьеры приходят и уходят: с 1884 по 1905 год [ править ]

У местных горняков никогда не было капитала для разработки мраморных карьеров, и в 1890-х годах они начали продавать мраморные ископаемые:

• Colorado Marble and Mining была основана в 1891 году Стивеном Кином с уставным капиталом в 1 миллион долларов. В 1909 году договор аренды был передан компании Monarch Marble, в 1921 году - компании Colorado White Marble Company (принадлежащей морманской церкви штата Миссури), а в 1926 году она прекратила свою деятельность. В 1937 году была предпринята попытка перезапуска, но не удалось.
• Компания Crystal Land and Development была основана в 1892 году Джоном К. Осгудом и в том же году начала разработку карьеров открытым способом на западной стороне реки Юл-Крик. Осгуд также был президентом компании Colorado Fuel and Iron , занимающейся крупными угольными и коксохимическими предприятиями в Редстоуне, штат Колорадо , в 12 милях (19 км) от города Марбл. В конце 1890-х он основал компанию Yule Creek White Marble Company, которая затем была реорганизована в 1905 году в Redstone Marble. Реорганизация не привела к разработке карьеров, и 5 сентября 1917 года компания прекратила свою деятельность.
• Компания Marble City Quarry Company была основана 29 сентября 1893 года доктором Р. Х. Клайном. Мраморное месторождение было продано Ченнингу Мику 28 февраля 1905 года, и компания была распущена.
• Компания Crystal River Marble была основана 12 апреля 1904 года братьями Штраус. Карьер находился на восточной стороне Йоль-Крик в Горе Сокровищ. В поддержку своей деятельности они завершили строительство Горной казначейской железной дороги в августе 1910 года. У них было небольшое производство мрамора, не было крупных контрактов, и они были банкротами в 1917 году ^[3].

Несмотря на лучшее финансирование, новые компании не имели большого успеха, несмотря на растущий интерес к Йольскому мрамору, вызванный блестящими результатами испытаний в Лондоне (1887 г.), Сент-Луисской экспозиции (1890 г.) и Чикагской выставке (1893 г.). Компании имели разную степень развития и успеха: в 1895 году на карьере Джона Осгуда был заключен крупный контракт на поставку 140 000 квадратных футов (13 000 м ^2).) мрамора для новой столицы штата в Денвере, штат Колорадо. После этого первоначального успеха ни Осгуд, ни две другие компании не добились больших успехов в производстве. Операция Осгуда хорошо финансировалась, но даже он страдал от проблем, связанных с разработкой и эксплуатацией карьера в долине реки Юл-Крик. Также к трудностям добавлялось отсутствие транспорта, чтобы переместить достаточное количество камня из мрамора. Взятые вместе, эти факторы привели к высоким эксплуатационным расходам, которые не могли быть покрыты за счет доходов от мрамора. Проблемы с высокими затратами также будут влиять на следующий карьер и его операторов вплоть до настоящего времени. ^[3]

В 1905 году произошла еще одна крупная передача аренды, когда была приобретена недавно созданная компания Colorado-Yule Marble Company (CYMC). Первым был Ченнинг Мик ^[D], купивший месторождения мрамора Marble City Quarry Company 28 февраля 1905 года. Он, в свою очередь, продал месторождения вновь сформированному CYMC 11 апреля 1905 года и впоследствии стал президентом CYMC. Мраморное месторождение, ставшее карьером CYMC, было приобретено 14 ноября 1905 года у Осгуда. (Осгуд никогда не добывал мрамор из-за финансовых проблем.) Поскольку в трех оставшихся карьерах больше не было добычи, можно говорить об этом, остается только карьер, начатый CYMC в 1905 году. ^{[3] [E]}

Основной карьер: с 1905 г. по настоящее время [ править ]

Когда Colorado-Yule Marble Company (CYMC) прибыла в Марбл в 1905 году, они разработали последний карьер Yule Marble, добыча которого продолжается и сегодня. Эта операция показала нереализованные обещания предыдущих 20 лет с 10-летним бумом, когда мрамор поставлялся на восточное и западное побережье с контрактами на сумму до одного миллиона долларов. Мраморный бум также привел к буму в городе Мрамор. В то время как CYMC преодолела некоторые проблемы карьеров предыдущих 20 лет, другие трудности в конечном итоге привели к их банкротству в апреле 1917 года. Последующие операции с 1922 по 1941 год были в гораздо меньшем масштабе с несколькими разными операторами и резкими колебаниями в разработке карьеров до следующего спада на заводе. конец 1941 г. Спустя почти 50 лет карьер вновь открылся в сентябре 1990 г.^{[3] [5]}

Комплексная эксплуатация: 1905-1941 гг. [ Править ]

Карьер был частью интегрированной операции, созданной CYMC в период с 1905 по 1907 год, и оставался последующими операторами до закрытия карьера в 1941 году. После того, как мрамор был выведен из карьера, он был спущен на транспорт CYMC для транспортировки вниз в Marble. , спуск на 1300 футов (400 м) на 3,9 мили (6,3 км) с уклонами до 54% ​​(17%, начиная с 1910 г.). В Мраморе камень попал на огромную фабрику CYMC и был преобразован в множество готовых объектов. Площадь площадки составляла 46 метров в самом широком месте и почти 1400 футов (430 метров) в длину под одной крышей, что в сумме составляло 108 000 квадратных футов (10 000 м ^2).). (Это было крупнейшее предприятие такого рода в мире.) Готовый мрамор перемещали в железнодорожные вагоны построенной CYMC железной дороги Crystal River & San Juan (CR&SJ) для отправки по всей стране. ^{[3] [5]}

Строительство CR&SJ решило серьезную проблему отсутствия возможности транспортировки большого количества камня из мрамора. В ноябре 1906 года CR&SJ завершила строительство железнодорожной линии длиной 6 миль (10 км) от Марбла до Пласиты, где она соединилась с железной дорогой Кристал-Ривер (CRR). (Чтобы поддержать свои угольные и коксохимические операции в районе Редстоуна, Осгуд начал строительство линии CRR в конце 1890-х годов из Карбондейла, штат Колорадо.на юг, достигнув Редстоуна в июне 1900 года. К началу 1900-х годов линия достигла своего конечного пункта назначения - Пласита.) В 1910 году CR&SJ получила право отвода для работы на линии CRR до Карбондейла, в 28 милях (45 км) от Мрамор. Железная дорога также повысила эффективность доставки грузов из-за пределов долины Хрустальной реки. Жители города воспользовались железной дорогой для перевозки депо на территории завода. Позже домашний скот вывозили из долины Кристал-Ривер по железной дороге. ^{[3] [5]}

Развитие интегрированной операции также привело к возникновению большого долга, который непосредственно привел к конкурсному производству в июле 1916 года и банкротству в апреле 1917 года. Хотя расходы создали операцию с использованием лучшего оборудования и были технически эффективными, компания не смогла погасить долг за счет доходов от мрамора. из-за высоких эксплуатационных расходов. К 1913 году у CYMC возникли финансовые проблемы, когда в начале 1913 года был одобрен заем в размере 1 868 000 долларов, который использовался для рефинансирования долга. ^{[3] [5]}

Конфигурация [ править ]

Внешний [ править ]

В 1905 году разработка начала первого из трех карьеров карьера №2 в 1905 году. Когда началась разработка карьера №2, никто из рабочих не хотел висеть на краю обрыва, сидя на деревянной скамье, прикрепленной к верхней вышке. Итак, президент компании Ченнинг Мик подошел к каменоломне, сел на деревянную скамью, спустился с горы и начал резать мрамор. После этого ни один рабочий не отказался перебраться через край и резать мрамор. За карьером 2 последовал карьер №3 в 1907 году и №1 в 1912 году. Четвертое отверстие слева от №3 (вне поля зрения) было начато, но так и не стало добывающим карьером. ^[5]

Для эксплуатации карьеров снаружи карьера были построены сооружения для различных функций. Деревянные вышки были расположены рядом с отверстиями и над ними для подъема блоков из карьеров. Котельная (обеспечивающая паром карьерное оборудование) была последней крупной пристройкой (второе здание справа от проема 2). Перед котельной установлена ​​электрическая лебедка грузоподъемностью 50 тонн (49,875 метрических тонн), а справа от котельной - электроталь. Под котельной в нижней части фотографии находится Pea Vine (тележки с лебедочным тросом на рельсах), которые использовались для перемещения мрамора из карьера на станцию ​​погрузки на расстоянии нескольких сотен футов, где он был помещен в вагоны для транспортировки на участок мельницы. Справа от открытия 1 есть другие объекты; компрессорная, механический цех и двухэтажная.^[5]

К 1914 году конфигурация карьера претерпела несколько изменений, но с тех пор оставалась в основном неизменной до закрытия в 1941 году. Несколько зданий, расположенных справа от отверстия 1, были перемещены в отверстие 3, например, механический цех (первое здание в слева от проема 2), офисов (слева от механического цеха) и компрессорной (первый корпус справа от проема 2 и слева от котельной). Пансионат (не виден справа от проема 1) также был перемещен. В 1910 году была закончена новая система доставки камня из карьера на чистовую фабрику в городе Марбл. Две высокие деревянные вышки (одна слева от отверстия 2, а другая - на восточной стороне реки Юл-Крик) подвешивали трос длиной 880 футов (270 м). 50-тонный (49. 875 метрических тонн) электрическая лебедка прикрепила блок к тросу для опускания мрамора на 225 футов (69 м) на новую станцию ​​погрузки и на железнодорожный вагон (на пути стандартной колеи), буксируемый новым электрическим трамваем, построенным в 1910 году. Электрический трамвай заменил Pea Vine. После закрытия в октябре 1941 года оборудование внутри было демонтировано, а деревянные конструкции развалились.^{[4] [5]}

Когда карьер вновь открылся в 1990 году, функции прежних конструкций, которые были необходимы, были расположены внутри карьера. Единственные сооружения, оставшиеся до 1942 года, - это две кабельные вышки. Одним из серьезных изменений в скале в 1990 году был взрыв туннеля размером 16 на 16 футов (4,9 на 4,9 м) для доступа во внутреннюю часть карьера. Сегодня мрамор загружают в грузовик внутри горы и вывозят. ^[5]

Интерьер [ править ]

Расстояние	Измерение	Зона покрытия [22]
750 футов (230 м)	Портал	Правая сторона №1 до 250 футов (76 м) за левой стороной №3
300 футов (91 м)	Вниз	Через # 3 на сегодняшний день, в 1931 году [3] - 125 футов (38 м)
225 футов (69 м)	Глубина	Через # 3 на сегодняшний день

В первые годы карьер представлял собой три отдельные пещеры внутри мраморного образования. К 1914 году туннель соединял три пещеры. По мере того, как карьер углублялся в мрамор, три пещеры со временем соединились в одну. Мраморный карьер похож на угольные шахты и другие подземные шахты тем, что необходимо постоянно откачивать воду. Мраморная пыль, образовавшаяся в результате резки, покрывает пол мраморной грязью. Внутренняя температура обычно колеблется не более чем на 20 ° F (11 ° C) в диапазоне от 20 до 40 ° F (от -7 до 4 ° C), хотя температуры достигли от -40 ° F (-40 ° C) до высокого уровня. 49 ° F (9 ° C). ^{[5] [22]}

Рабочие: с 1908 по 1917 год [ править ]

Число людей, работающих в карьере, варьировалось от 57 в 1910 году до максимального во время бума 1905–1917 годов - около 125 человек (сегодня это число колеблется от 15 до 20.) Перепись 1910 года показывает, что большинство сотрудников карьера были родом из Америки, хотя На заводе работало больше рабочих итальянского происхождения. Перепись 1910 года зафиксировала 57 рабочих карьера, из них 50 американцев, 4 итальянца, 2 немца и 1 австриец. На мраморной фабрике работал 291 человек, из которых 110 были рождены в Америке и 120 - в Италии. Отметим, что из 481 городского жителя, работавшего в 1910 году, 326 (66%) работали на мраморном производстве. ^[26]

Местоположение жительства показало, что в Марбле жили лишь некоторые из рабочих; Перепись 1910 г. зафиксировала там 14 рабочих карьера, остальные жили в Карьер-Тауне. Построенный CYMC, Quarry Town ^[F] возник вскоре после ноября 1908 года как поселение из ночлежек и лачуг к западу и северу от Quarry 1. Он был построен, чтобы облегчить нехватку жилья, вызванную наймом большего количества рабочих для первого крупный контракт CYMC, здание суда округа Кайахогав Кливленде, штат Огайо. Перепись 1910 года, хотя и предназначалась для одиноких мужчин, зафиксировала 66 жителей, из которых 44 были мужчинами, 9 - женщинами и 13 - детьми. Зимой жители Карьерного города спускались на лыжах в Марбл, а затем возвращались, держась на электрическом трамвае, идущем до карьера (ранний подъемник Колорадо). Карьерный городок был заброшен после того, как карьер закрылся в 1941 году, и сегодня за ограждением карьера осталось лишь несколько обломков. ^{[5] [26] [27]}

Бутлегерство началось, когда Марбл высох после того, как избиратели запретили употребление алкоголя 3 декабря 1908 года. Запрет был поддержан компанией, потому что пьянство влияло на работу. Запрет оставил рабочих в Карьер-Тауне и жителей Марбла без постоянного запаса спиртных напитков (город Редстоун находился в 12 милях (19 км)). Для тех, кто покупал спиртные напитки у бутлегеров, не было никаких юридических проблем, потому что закон сделал незаконными только продажу или раздачу спиртных напитков; покупка алкоголя не считалась незаконной. ^[3]

В этот период заработная плата стала источником конфликта. В 1909 году дневная заработная плата составляла от 5 до 8 долларов, но сверхурочной работы не было. Во время Великой депрессии 1930-х годов они зарабатывали 40 центов в час. 4 августа 1909 года на фабрике началась трехмесячная забастовка, и уже на следующий день к ней присоединились рабочие карьера. Бастующие требовали 8-часовой рабочий день, полтора времени для сверхурочной работы и удвоение времени в воскресенье. Руководство компании быстро завоевало поддержку общественности. К сентябрю на заводе работало всего 20 человек, а на карьере еще меньше. Забастовка продлилась до 2 ноября, и рабочие вернулись на работу с пониженной заработной платой. Полноценные операции возобновились в течение недели. ^{[3] [5]}

Гражданская позиция рабочих и компании демонстрируется их пожертвованиями на строительство мраморной католической церкви Колумба в Мраморе (на Парк-стрит, между Западной 3-й улицей и Западной 2-й улицей). Компания жертвовала мрамор и свое время рабочим на добычу, резку и строительство церкви. Фундамент был заложен, и в 1912 году состоялась церемония закладки камня. Однако разработка карьеров прекратилась в августе 1912 года, когда президент компании Ченнинг Мик скончался от травм, полученных в результате аварии электрического трамвая на дороге карьера, и его преемник не захотел продолжать дарение мрамора. . Сегодня большая часть фундамента сохранилась, как и домик через дорогу справа. ^{[3] [5]}

Методы разработки карьеров [ править ]

1905-1916 гг. [ Править ]

Методы разработки карьеров изменились с момента начала разработки горняками карьеров в середине 1880-х годов, когда вместо взрывных работ использовалось оборудование для бурения и резки. Горняки были знакомы с взрывчаткой, к тому же у них не было капитала на оборудование. Оборудование уменьшило количество отходов, потому что взрывные работы повредили много окружающего мрамора. ^[3]

Для вырезания блока использовалась канальная машина (состоящая из нескольких сверл, работающая от электричества или пара), которая проделывала вертикальные отверстия сверху вниз. Затем вырезали дно, просверлив горизонтальные отверстия. Затем блок был освобожден от склона горы, вставив клинья в горизонтальные отверстия, а затем вставив перья, пока блок не высвободился. Иногда зимой в отверстия заливали воду, чтобы при расширении замерзшей воды блок вырвался наружу. Иногда канатная пила разрезала добытый блок внутри карьера на отдельные блоки, прежде чем он был поднят. ^{[3] [5]}

Для подъема из карьера потребовалось проделать отверстие в блоке, чтобы можно было вставить кабель, чтобы вытащить блок, чтобы можно было присоединить другие кабели для подъема из карьера. Подъем производился с помощью деревянных вышек над и снаружи карьера или 50-тонной электрической лебедки в карьере 2 (который был карьером 3 в период подъема с 1905 по 1916 год). ^{[3] [5]}

После выхода из карьера блок был перемещен на станцию ​​загрузки для транспортировки на участок завода. В первом методе (с 1906 по 1909 год) использовалась 50-тонная электрическая лебедка, которая опускала блок вниз и на тележку с кабельным приводом Pea Vine. Затем тележка перемещалась по рельсам с понижением до 54% ​​к станции погрузки, где блок был перемещен в вагон для буксировки на площадку завода. Сначала вагоны буксировали упряжки из четырех лошадей, а в 1908 году - 110-сильный паровой трактор, ранее использовавшийся для лесозаготовок. Дорога к участку мельницы была построена в 1890-х годах Джоном Осгудом к его карьере, который находился чуть ниже начала карьера CYMC. К 1910 году метод изменился: 50-тонный подъемник прикрепил блок к подвесному тросу для опускания 225 футов (69 м) на новую погрузочную станцию. Здесь блок был помещен на платформу для буксировки электрическим трамваем (разработка General Electric) по железной дороге стандартной колеи в город Марбл и на территорию завода. Электроэнергия для питания трамвая поступала от построенной CYMC гидроэлектростанции, расположенной к востоку от города.^{[3] [5]}

Достигнув площадки мельницы, мрамор попал в обширную чистовую фабрику, построенную CYMC с 1907 по 1910 год. В самом широком месте площадь фабрики составляла 46 м, а длина - почти 1,400 футов (430 м), общая площадь 108 000 квадратных футов (10 000 квадратных футов). м ² ) (крупнейший в мире чистовой комбинат под одной крышей). Здесь мрамор превращали в самые разные предметы для отправки по всей стране. ^{[3] [5]}

Доставка готового мрамора осуществлялась по железной дороге Crystal River и San Juan (создана CYMC и завершена в ноябре 1906 года). Железнодорожные пути проходили параллельно площадке мельницы, и мрамор выкатывали на тележке из здания мельницы в железнодорожный вагон. В некоторых цехах вагоны привозили для погрузки. Затем компания по железной дороге перевезла мрамор на 28 миль (45 км) к северу в Карбондейл, Колорадо, где вагоны были соединены с другими железнодорожными поездами. ^{[3] [5]}

• Станок для продольной резки (серия сверл) для проделывания вертикальных отверстий в мраморе. Фоновый блок монтируется для подъема из карьера.

• Мраморный блок отрывается от горы с помощью рычага. Просверлены отверстия и вставлены перья-клинья.

• Мраморный блок, свисающий с 50-тонной электротали, будет перенесен на носитель (справа).

• 110-сильный паровой трактор, доставляющий мрамор на площадку мельницы (справа от моста через Кристальную реку). Задние колеса трактора 8 футов высотой.

Сегодня [ править ]

Способы резки блока могут варьироваться в зависимости от формы и других факторов, но обычно включают в себя три типа пил (проволока и два типа цепей, все три из которых имеют алмазную кромку). Обычный подход начинается с горизонтального разреза внизу, после которого вставляются металлические ролики (на которых блок перемещается от горы после того, как будут разрезаны все стороны). Затем выполняется обратный разрез канатной пилой, а затем цепной пилой для разрезания вертикальных сторон. Затем за вырез на спине вставляют металлический мешок и наполняют его водой, которая отталкивает блок от скальной поверхности (на металлических роликах). Затем блок монтируют для подъема вилочным погрузчиком, помещают на самосвал и вывозят с горы и спускаются на площадку на территории старой мельницы. Когда карьер открылся в 1990 году, карьер размером 16 на 16 футов (4,9 на 4 дюйма)^{[5] [22]}

Скорость резки сегодня на много факторов выше, чем в 1911 году, когда канатная пила иногда использовалась до того, как был удален блок. В 1911 году такая пила была новой технологией и имела скорость резки около 2 дюймов (51 мм) в час. Современная канатная или цепная пила может отрезать более 50 дюймов (1300 мм) за одно и то же время. ^{[5] [22]}

Операции [ править ]

Бум: с 1905 по 1916 год [ править ]

К июлю 1907 года первоначальное строительство карьера и остальной части системы было завершено, но мрамор отгружался и раньше, хотя и в небольших количествах и в рекламных материалах. Первый крупный контракт был заключен в конце октября 1907 года на поставку мрамора на сумму 500 000 долларов для здания суда округа Кайахога в Кливленде, штат Огайо , и положил начало буму добычи. Несмотря на рост добычи полезных ископаемых, к 1913 году компания испытывала финансовые затруднения из-за огромного стартового долга и высоких эксплуатационных расходов, которые не приносили достаточного дохода для выплаты долга. Заем в размере 1 868 000 долларов был получен в начале февраля 1913 года и использован для рефинансирования в долг. Несмотря на финансовые трудности, заказы продолжали поступать с первым контрактом на один миллион долларов на Equitable Building., Нью-Йорк, в августе 1913 года на 1 200 000 квадратных футов (110 000 м ² ) мрамора. ^{[3] [5]}

По мере того, как бурно развивался карьер, город достиг пика своей численности с 1912 по 1914 год: от 1400 до 1500 жителей, в том числе большое количество квалифицированных иммигрантов из итальянских мраморных рабочих, большинство из которых находились на территории завода. Среди других предприятий были две газеты, три отеля, кинотеатр, кафе-мороженое, пять ледяных домов и девять конюшен. В январе 1910 года в Марбле состоялась премьера фильма Эдвина Стэнтона Портера , режиссера знаменитого фильма 1903 года «Великое ограбление поезда». В Марбле состоялась премьера фильма « Охота на медведя в Скалистых горах » . ^{[3] [5] [28] [29]}

Мемориал Линкольна: март 1914 г. - июнь 1916 г. [ править ]

Выбор мрамора для внешней отделки проводился на конкурсной основе: пять образцов были представлены на рассмотрение Комиссии по мемориалу Линкольна ; три из Джорджии (Чероки, Южный и Амикалола), один из Вермонта (Дорсет Уайт) и Йольский мрамор. Что касается образцов, архитектор Мемориала Генри Бэкон хотел использовать Йольский мрамор, несмотря на его более высокую стоимость, потому что камни «белизны и тонких прожилок» помещали его «по внешнему виду выше любого белого строительного мрамора, который я видел здесь или за границей». ^[30]Комиссия Мемориала проголосовала за заключение мраморного контракта на Йольский мрамор 26 сентября 1913 года, но вопрос не был урегулирован. Другие участники торгов высказывали возражения по поводу качества Йоль, способности добывать необходимое количество и его долговечности. Полковник У.В. Хартс, инженер-офицер армии США, отвечающий за общественные территории и куратор проекта, поручил геологу Джорджу Перкинсу Мерриллу принять решение. После посещения карьера Меррилл пришел к выводу, что Йольский мрамор отвечает всем необходимым требованиям. Тем не менее, военный министр Линдсли Гаррисон потребовал проведения испытаний в Бюро стандартов, которое дало положительный отчет об использовании Йольского мрамора. Он также отправил 17 января 1914 года письмо Комиссии изящных искусств США.об использовании Йольского мрамора, и через пять дней был отправлен ответ, который по сравнению с другими мраморными камнями, представленными на рассмотрение, «в высшей степени подходит для структуры характера Мемориала Линкольна». Контракт на Йольский мрамор был заключен 14 марта 1914 года. ^{[2] [3] [5]}

Контракт был самым дорогим и требовательным в истории Йольского мрамора - 1 080 000 долларов. Мрамор был доставлен из Карьера 3, первая партия отправилась из Марбла 25 мая 1914 года, а последняя - 16 июня 1916 года. Высокие стандарты привели к высокому уровню брака, однако контракт был завершен на 5 месяцев раньше запланированного срока. Лишь небольшое количество добытого мрамора когда-либо доходило до чистовой мельницы. Сумма отклонения основана на сводных заявлениях президента компании Дж. Ф. Мэннинга. В июне 1914 года Мэннинг подсчитал, что ежемесячная разработка карьера площадью 80 000 квадратных футов (7400 м ² ) даст от 12 000 квадратных футов (1100 м ² ) до 15 000 квадратных футов (1400 м ^2).) приемлемого мрамора. В 1915 году Мэннинг заявил, что иногда на Мемориал отправлялось менее 10% добытого мрамора. После доставки на завод, мраморные блоки, не относящиеся к колоннам, были доставлены в цех 3 после того, как их распилили на несколько частей канатной пилой и многопильными пилами на одном из двух заводов. В мае 1914 года канатная пила и 20 из 30 многопильных станков не пилили ничего, кроме мемориального мрамора, 24 часа в сутки. Мрамор для 38 колонн был выгружен перед цехом 4. Каждая колонна состояла из 11 барабанов и верхней части. на изготовление 418 мраморных барабанов ушло более 18 часов. ^{[3] [5] [30]}

Бюст: с 1916 по 1921 год [ править ]

Бюст произошел всего через месяц после последней отгрузки мрамора для Мемориала Линкольна в июне 1916 года, когда 18 июля 1916 года компания вступила в должность конкурсного производства и прекратила свою деятельность 15 апреля 1917 года. Крах был вызван многими факторами, такими как потеря квалифицированных иностранных специалистов. прирожденные мастера, вернувшиеся на родину, чтобы сражаться в Первой мировой войне и падении спроса на мрамор, вызванном войной. Но главной причиной были огромные долги, возникшие в связи с развитием комбината в 1905–1907 годах. Несмотря на то, что карьер получил много контрактов и некоторые из них были очень прибыльными, операция (карьер, завод и железная дорога) никогда не приносила достаточной прибыли, чтобы выплатить стартовое финансирование. Окончательная утилизация карьера была завершена только 4 апреля 1921 г. из-за того, что за активы боролись различные группы.^{[3] [5]}

Согласно переписи населения 1920 года, в 1920 году население города быстро сократилось до 50 человек. Банк закрылся в 1918 году, как и оставшаяся газета. Последний поезд покинул Марбл в 1918 году. ^{[3] [5]}

Возрождение: с 1922 по 1941 год [ править ]

Из-за банкротства в апреле 1921 года операция была в гораздо меньшем масштабе, чем до банкротства 1917 года. Объем добычи был значительно сокращен, и произошли некоторые колебания объемов добычи и смены операторов. Судьба города также росла и падала с колебаниями мрамора, что отражалось в изменении численности населения: оно увеличилось до 600 к 1926 году, 550 в 1930 году, затем упало до 175 к 1933 году с подъемом до 225 с 1939 по 1941 год. ^{[ 3]}

Хотя карьер вышел из банкротства в апреле 1921 года, разработка карьеров возобновилась только в апреле 1922 года и с разделением собственности. В результате урегулирования дела о банкротстве компания Carrara стала владельцем карьера и трамвайной линии до завода, а Yule Marble из Колорадо владела заводом и железной дорогой. Обе компании осознали необходимость сотрудничества и функционировали как единое предприятие, а затем 24 апреля 1924 года объединились в Consolidated Yule Marble Company. Были и другие изменения владельца и операторов с Vermont Marble Company , вступившие во владение с ноября 1928 года. Они, в свою очередь, 14 декабря 1928 года образовала Yule Colorado Company, которая продолжала работать до закрытия в конце 1941 года. ^{[3] [5]}

Могила неизвестных: с 1930 по декабрь 1931 г. [ править ]

Мрамор Гробницы Неизвестных был добыт из семи частей для четырех слоев; крышка, плашка, цоколь и цоколь ( цоколь) из Карьера 3 на 125 футов (38 м) ниже отверстия с начала 1930 г. по январь 1931 г. Крышка была добыта с первой попытки, в то время как основание потребовало трех попыток. (Нет данных о разработке цоколя). Матрица обрабатывалась 75 людьми в течение одного года и трех попыток, пока в конце января 1931 года из карьера не вышла 56-тонная (55,86 метрическая) плита. Когда она была вырезана с горы, она весила 124 тонны (123,69 метрической). Затем была использована канатная пила, чтобы сократить блок до 56 тонн (55,68 метрических единиц). Из-за веса Vermont Marble Company отправила в карьер специальную буровую вышку, которая была усилена и оснащена тяжелым снаряжением. Первоначального подъемника было достаточно, чтобы очистить пол карьера, чтобы блок мог висеть в течение 15 минут, пока подъемник проверялся на наличие напряжений. Выйдя из карьера,пилястры и барельефы . Работа была завершена в сентябре и в том же месяце прибыла на Арлингтонское национальное кладбище . Сборка началась в сентябре, но после того, как базовая деталь была установлена ​​на место, были обнаружены дефекты, что остановило работу до получения замены. Было предпринято три попытки, прежде чем был добыт приемлемый кусок. В декабре прибыла новая база, и сборка была завершена 31 декабря 1931 года. За этим последовали работы по резьбе на штампе братьями Пичцирилли (которые также вырезали статую Линкольна).для Мемориала Линкольна) под руководством скульптора гробниц Уильяма Хадсона Джонса. Когда монтаж гробницы был завершен 9 апреля 1932 года, конструкция имела следующие размеры. ^{[3] [5] [31] [32]}

одна метрическая тонна на 5 фунтов больше, чем одна стандартная тонна

а; 52,84 тонны (52,708 метрических единиц) - это расчетный вес по трем измерениям, а 56 тонн - это указанное количество.

Бюст: с 1941 по 1988 год [ править ]

Хотя в конце 1930-х годов активность несколько возросла, Вторая мировая война якобы положила конец этому. В 1942 году участок завода был разобран, а железнодорожные пути сняты. Надежды на возобновление спроса на мрамор не произошло после окончания Второй мировой войны. Карьер простаивал, а внутри заливала вода. ^{[3] [5]}

Город тоже пришел в упадок, но в нем было некоторое оживление. Мраморная остановка работы и наводнение 1941 года привели к сокращению населения примерно до 30 человек и закрытию почтового отделения в 1943 году. После окончания войны и наводнения 1945 года люди уехали, оставив только Терезу Герман (школьную учительницу). Население действительно возродилось: в 1956 году было зарегистрировано 26 избирателей, а в 2011 году круглогодичное население составляло около 110 человек. ^{[3] [5] [26]}

Возрождение: с 1988 г. по настоящее время [ править ]

В 1988 году нефтяник из Денвера Стейси Данн и еще один сотрудник предприняли повторное открытие карьера, сформировав новую компанию Colorado-Yule Marble Company. Однако мистер Данн погиб в автокатастрофе перед открытием. Приведение карьера в рабочее состояние потребовало откачки миллионов галлонов воды, а также других ремонтных работ. 15 сентября 1990 года в Мрамор прибыл первый мраморный блок, вышедший из карьера с 1941 года. В грузовике ехал Элмер Бэйр, машинист главного электрического трамвая в 1931 году, который в феврале 1931 года обрушил корпус могилы Неизвестного солдата. Но, как и в случае с оригинальной Colorado-Yule Marble Company 80 лет назад, новая компания обанкротилась в 1997 году. С тех пор произошло несколько смен оператора.

С 1988 года Мраморный Колорадо был местом проведения ежегодных симпозиумов по скульптуре. В этих симпозиумах принимают участие скульпторы-профессионалы и любители из США и зарубежных стран. В этих симпозиумах используется мрамор с этой горы. ^[34]

Сегодня лишь несколько человек из примерно 110 постоянных жителей Марбла составляют 15–20 сотрудников карьера. Город действительно получает ежемесячную арендную плату от карьерной компании за использование части территории старой мельницы (Западная 3-я улица и Кристал-Ривер) для хранения блоков, добытых из карьера, до тех пор, пока они не будут отправлены покупателям. ^{[5] [22]}

Замена вместо ремонта: Гробница неизвестных [ править ]

Вскоре после завершения сборки гробницы 9 апреля 1932 года в основном блоке (венки, греческие фигуры и надпись) образовались трещины, которые со временем увеличились. Трещины были заполнены в 1974 и 1989 годах. К 1990 году Арлингтонское национальное кладбище (ANC) изучало варианты, включая замену поврежденного блока. 15 августа 2006 года АНК подготовил проект меморандума о соглашении о замене поврежденного мрамора. ^[35]

Пока ANC изучала ситуацию, подаренный блок для замены был предоставлен Джорджем Хейнсом, предпринимателем на пенсии и автомобильным дилером из Гленвуд-Спрингс , штат Колорадо . В сентябре 2002 года он прочитал, что бригада карьера «готовилась искать и заменять мрамор в гробнице и что (Администрация ветеранов) и Арлингтон принимают заявки на замену». При этом он решил заплатить 31 000 долларов за заменяющий блок. Суперинтендант Арлингтонского национального кладбища Джон Метцлер запросил письмо о пожертвовании и получил его. Г-н Хейнс также организовал бесплатную транспортировку на Арлингтонское национальное кладбище. ^[36]В 2003 году найден перспективный блок и началась разработка карьера. Чтобы зафиксировать активность, Рон Бейли сфотографировал это событие. Когда блок освободился от горы, были обнаружены дефекты, поэтому блок был отклонен. В центре квартала была установлена ​​статуя президента Джорджа Буша-старшего . ^[37] Другой поиск начался с безупречного блока, добытого в карьере и доставленного на склад в Марбле в 2005 году. С 2005 года блок оставался на том же желтом бортовом трейлере в северо-западном углу складского двора из-за возражений против замены . ^[ГРАММ]

Оппозиция замене квартала росла и включала такие группы, как Национальный фонд сохранения исторического наследия . 26 сентября 2007 года Сенат принял поправку Акака-Уэбба ^[38], запрещающую замену треснувшего мрамора Гробницы. 26 июня 2009 года армия и АНК объявили, что гробница будет отремонтирована. ^[39] Ремонт, проведенный в апреле 2010 года, не удался через два месяца и был повторно проведен в сентябре 2011 года. ^[40] Инспекция, проведенная Инженерным корпусом армии и другими экспертами 21 октября 2011 года, признала ремонт успешным. ^[41]

Доступ в карьер [ править ]

Поскольку это действующая шахта, случайные посетители не допускаются. Однако мраморные изделия можно купить. ^[42]

Конструкции из Йольского мрамора [ править ]

Неполный список сооружений, содержащих йольский мрамор, 1905-1941 гг., Из карьера, начатого Колорадо-Йольской мраморной компанией. Капитолий штата Колорадо был заключен в 1895 году по контракту с карьером Джона Осгуда. Сумма в долларах после названия здания - это количество мрамора. Мрамор варьировался от одного предмета (например, купель для крещения сейчас в епископальной церкви в Гленвуд-Спрингс, штат Колорадо) до целого экстерьера. ^{[3] [5] [43]}

См. Также [ править ]

• Список видов мрамора

Заметки [ править ]

Сноски [ править ]

Цитаты [ править ]

Ссылки [ править ]

• Таблица: Отчет о химическом анализе Йольского мрамора

• График: операторы карьера Йольского мрамора, с 1884 г. по настоящее время

Дальнейшее чтение [ править ]

• Макги, Элейн С. (13 августа 1998 г.). Колорадо Йольский мрамор - строительный камень мемориала Линкольна: Бюллетень геологической службы США 2162 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США Геологическая служба США ; Типография правительства США . Проверено 29 ноября 2011 года .
• Пераццо, Пегги Б. (21 августа 2011 г.). «Сооружения и памятники, в которых использовался камень Колорадо» . Каменные карьеры и за их пределами . Проверено 29 ноября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

• "Святочный мраморный карьер" . Рон Бейли - фотограф . Проверено 20 ноября 2011 года . с обширными фотографиями и текстом
• «Геология Колорадо» . Колорадская геологическая служба. Архивировано из оригинала 7 мая 2009 года . Проверено 20 ноября 2011 года .
• "Святочный мраморный карьер" . Ассоциация мраморного туризма. 2007 . Проверено 20 ноября 2011 года . с фотографиями и FAQ по карьерам
• «Могила неизвестных, Арлингтонское национальное кладбище» . Direct Dimension Inc, Оуингс-Спрингс, Мэриленд. 2004 . Проверено 20 ноября 2011 года . цифровое сканирование экстерьера гробницы
• « » Юла Marble. «Иллюстрированные презентации» . Мэтьюз В. Геологической службой штата Колорадо и Департаментом природных ресурсов штата Колорадо. Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 20 ноября 2011 года .
• "Коллекции и личные документы: документы выпускников: Лоример Рич, архитектор, выпускник Сиракуз 1914 года - Могила Неизвестного солдата" . Архивы Сиракузского университета . Архивировано из оригинального 18 февраля 2012 года . Проверено 19 ноября 2011 года .
• «Карта GQ-512, Геологическая карта Мраморного четырехугольника, графства Ганнисон и Питкин, Колорадо» . Геологическая служба США. 1966. Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 16 декабря 2011 года .
• "Живописный и исторический переулок Западного Лося - План управления коридором, 2000 г." . Колорадо Департамент транспорта. Сентябрь 2000 . Проверено 22 декабря 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с Йольским мрамором на Викискладе?