Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с ПВП Zenair CH 701 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
CH 701 и CH 750
ZenairCH701C-GBRT01.jpg
Zenair CH 701 на поплавках-амфибиях
РольКомплект самолета
ПроизводительАвиакомпания Зенит
ДизайнерКрис Хайнц
Первый полет1986 г.
Введение1986 г.
СтатусВ производстве
Произведено1986 – настоящее время
Количество построенных870 (CH 701, декабрь 2011 г.)
45 (CH 750, декабрь 2011 г.) [1]
ВариантыЗенит STOL CH 801
Zenith STOL CH 701 на колесах
Чешский авиазавод постройки CH 701
Построенный AMD CH 750
CH 750
Панель приборов CH 750
CH 701 Турбовинтовой
CH 701 Турбовинтовой в полете

Зенит STOL CH 701 и CH 750 представляют собой семейство света, двуместного комплект встроенный STOL самолета , разработанный канадской авиаинженером Крис Хайнц через его Мидленд, Онтарио на основе компании, Zenair . CH 701 впервые поднялся в воздух в 1986 году, и его конструкция все еще находится в производстве. [1] [2] CH 750 был впервые представлен в 2008 году. [3] CH 701 был позже преобразован в четырехместный Zenith STOL CH 801 . [2] [4]

Набор производится и распространяется в США на Zenith Aircraft Company из Мексики, штата Миссури , и полных чертежей, включая чертежи и руководство, также доступны для дизайна. В Европе CH 701 производился по лицензии Чешским авиазаводом (CZAW) с 1992 по 2006 год, когда срок действия лицензионного соглашения истек.

Дизайн и разработка [ править ]

Цельнометаллический CH 701, разработанный для работы вне взлетно-посадочной полосы, обладает множеством функций, которые способствуют расширению возможностей самолета, такими как крыло с большой подъемной силой с неподвижными прорезями на передней кромке полного размаха, полностью летающий руль направления , большие шины. , флапероны и перевернутый лифт . Хайнц также разработал уникальную трехколесную систему поплавков-амфибий для CH 701. [4]

Стандартные двигатели используются 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двухтактный , 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL , 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS и 85 л.с. (63 кВт) Jabiru 2200 четырехтактных силовых . [4] [5] Самолет также был оснащен двигателем JLT Motors Ecoyota . [6] [7]

STOL CH 701 уникально отличается тем, что является, вероятно, наиболее копируемым легким самолетом, производимым сегодня. По всему миру выпущено несколько десятков несанкционированных версий. [4] [8]

Разработанный в соответствии со стандартом DS 10141 Ассоциации производителей легких самолетов Канады (LAMAC), в своей родной стране, Канаде, CH 701 может быть построен и летать как базовый сверхлегкий , усовершенствованный сверхлегкий или любительский. [9] [10] CH 701 может управляться по правилам сверхлегкой и сверхлегкой авиации в некоторых других странах. Американские пилоты могут летать на CH 701 по правилам легких спортивных самолетов или в качестве экспериментальных самолетов любительской постройки. [2] CH 750 разработан в соответствии с правилами США для легких спортивных самолетов . [3]

История операций [ править ]

К осени 2007 года 750 самолетов CH 701 были построены и уже летали. [2] В июле 2014 года представители компании собрали волонтеров авиашоу EAA Airventure, чтобы в течение одной недели собрать комплект CH-750. [11]

Варианты [ править ]

STOL CH 701
Оригинальная версия
КОРПУС CH 701SP
Поставляется с двумя стандартными крыльевыми баками на 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп. Галлона), прочной алюминиевой пружинной шестерней. Меньшие уточнения для достижения полной массы 1100 фунтов (500 кг). [12]
STOL CH 750
Представленный на AirVenture 2008 авиалайнер STOL CH 750 имеет увеличенную кабину с более широкими дверями и оптимизирован для правил легких спортивных самолетов США с максимальным взлетным весом 1320 фунтов (600 кг). Строители также могут зарегистрировать его для эксплуатации на воде при весе 1430 фунтов (650 кг), оставаясь в пределах LSA, или в качестве экспериментального самолета любительской постройки до 1440 фунтов (655 кг) [3] [4] STOL CH 750 также должен был производиться на заводе AMD как специальный легкий спортивный самолет, но с 2014 года он внесен в список FAA как более не производимый как SLSA. [13]
CH750 Cruzer
CH 750 Cruzer
Представленный на Sun 'n Fun 2013, CH-750 Cruzer использует новое крыло без предкрылков STOL CH 750 и недавно разработанное хвостовое оперение с отдельным вертикальным стабилизатором и рулем направления, а не полностью летающим рулем направления. версия STOL. Модель оптимизирована для скорости по пересеченной местности, а не для возможности КВП, хотя указанный крен Cruzer 350 футов (107 м) квалифицируется как КВП по большинству определений. В стандартной комплектации он устанавливает штанги колес (хотя они могут быть сняты и установлены более крупные колеса), а прототип приводится в движение двигателем ULPower UL350 с впрыском топлива мощностью 130 л.с. (97 кВт) , хотя другие двигатели мощностью 100–160 л.с. (75–119 кВт) ) диапазон можно использовать. [14] [15] [16]
Взлетно-посадочная полоса CH750 Super Duty
Эта модель имеет большую грузоподъемность и возможности набора высоты. Он может оснащаться двигателями мощностью от 150 до 230 л.с. (от 112 до 172 кВт), а прототип оснащен силовой установкой Aero Sport Power IO-375 мощностью 205 л.с. (153 кВт) , обеспечивающей крейсерскую скорость 105 миль в час ( 169 км / ч) и скорость набора высоты 1350 футов в минуту (6,9 м / с). Полная масса составляет 1900 фунтов (862 кг), при типичном весе пустого в 1100 фунтов (499 кг). [17]

Операторы [ править ]

 Индия
  • Индийские ВВС заказали 85 самолетов, с возможностью выбора еще 48 для использования Национальным кадетским корпусом, из которых 25 находятся на вооружении к февралю 2001 года [18].

Технические характеристики (CH 701) [ править ]

Данные Jane's All The World's Aircraft 1993-94 [19] и Zenith Aircraft [20]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 20 футов 11 дюймов (6,38 м)
  • Размах: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
  • Высота: 8 футов 7 дюймов (2,62 м)
  • Площадь крыла: 122,0 кв.м (11,33 м 2 )
  • Соотношение сторон: 5,98: 1
  • Вес пустого: 580 фунтов (263 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1100 фунтов (499 кг)
  • Запас топлива: 20 галлонов США (76 л)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 912 четырехцилиндровый поршневой двигатель с жидкостным охлаждением , 80 л.с. (60 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 85 миль / ч (137 км / ч, 74 узла) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Скорость сваливания: 30 миль / ч (48 км / ч, 26 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Диапазон: 372 миль (599 км, 323 нм) со стандартным топливом
  • Выносливость: 4,6 часа
  • Практический потолок: 12000 футов (3657,6 м)
  • Пределы g: + 6 / -3 (максимальная)
  • Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 9,0 фунт / кв. Фут (44 кг / м 2 )

См. Также [ править ]

  • ICP Savannah
  • Tapanee Pegazair-100
  • Зенит STOL CH 801

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Vandermeullen 2011, стр. 77.
  2. ^ a b c d Персонал Kitplanes 2007, стр. 80.
  3. ^ a b c "STOL CH 750 Light sport Utility." Zenith Aircraft Company , июль 2008 г. Дата обращения: 4 сентября 2017 г.
  4. ^ а б в г д Байерл и др. 2011, стр. 128.
  5. ^ "Двигатель STOL CH 701". Zenith Aircraft , 12 января 2009 г. Дата обращения: 5 сентября 2017 г.
  6. ^ Tacke, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 256–257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ JLT Motors (2007). "Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm" . ecoyota.neuf.fr . Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Проверено 15 марта 2018 года .
  8. ^ 'STOL CH701.' Зенит Самолет . Дата обращения: 5 сентября 2017.
  9. ^ "Ультралегкая стратегия перехода". Transport Canada , апрель 2007 г. Дата обращения: 4 сентября 2017 г.
  10. ^ «Список моделей, которые могут быть зарегистрированы как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)». Transport Canada , ноябрь 2007 г. Дата обращения: 4 сентября 2017 г.
  11. ^ "Авиационное сообщество объединяет одно недельное чудо". Airventure Today , 27 июля 2014 г., стр. 4. Дата обращения: 4 сентября, 2017.
  12. ^ «Характеристики и характеристики STOL CH 701: реальные характеристики взлета и посадки на коротких дистанциях» . www.zenithair.com . Проверено 21 сентября 2018 года .
  13. ^ Федеральное управление гражданской авиации , «Список утвержденных SLSA». FAA . Дата обращения: 4 сентября, 2017.
  14. ^ Niles, Russ. «Zenair представляет CH-750 Cruzer». AVweb , 12 апреля 2013 г. Дата обращения : 4 сентября 2017 г.
  15. ^ "Сравнение Zenith CH 750 / Cruzer". Зенит Самолет . Дата обращения: 4 сентября, 2017.
  16. ^ Tacke et al. 2015, стр. 135.
  17. ^ "Zenith Aircraft Company" . zenithair.net . Проверено 30 марта 2019 .
  18. ^ "Airscene: Aero India" 2001, стр 254-255..
  19. Перейти ↑ Lambert 1993, p. 41.
  20. ^ "STOL CH 701 Характеристики и технические характеристики." Зенит Самолет . Дата обращения: 4 сентября, 2017.

Библиография [ править ]

  • «Воздушная сцена: Аэро Индия». Air International , том 60, выпуск 4, апрель 2001 г. ISSN 0306-5634 . 
  • Байерл, Робби, Мартин Беркемайер и др. Всемирный справочник туристической авиации на 2011-12 гг . Ланкастер, Великобритания: WDLA UK, 2011. ISSN 1368-485X . 
  • Персонал Kitplanes. «Каталог самолетов 2008 года». Kitplanes , Volume 24, Number 12, December 2007. ISSN 0891-1851 . 
  • Ламберт, Марк, изд. Самолеты всего мира Джейн 1993-94 . Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 . 
  • Таке, Вилли, Марино Борич и др. «Всемирный справочник легкой авиации 2015–16». Flying Pages Europe SARL , 2015. ISSN 1368-485X . 
  • Вандермейллен, Ричард: «Руководство покупателя самолетов комплекта 2011». Kitplanes , Volume 28, Number 12, декабрь 2011. ISSN 0891-1851 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт