CH 701 и CH 750 | |
---|---|
Zenair CH 701 на поплавках-амфибиях | |
Роль | Комплект самолета |
Производитель | Авиакомпания Зенит |
Дизайнер | Крис Хайнц |
Первый полет | 1986 г. |
Вступление | 1986 г. |
Статус | В производстве |
Произведено | 1986 – настоящее время |
Количество построенных | 870 (CH 701, декабрь 2011 г.) 45 (CH 750, декабрь 2011 г.) [1] |
Варианты | Зенит STOL CH 801 |
Зенит STOL CH 701 и CH 750 представляют собой семейство света, двуместного комплект встроенный STOL самолета , разработанный канадской авиаинженером Крис Хайнц через его Мидленд, Онтарио на основе компании, Zenair . CH 701 впервые поднялся в воздух в 1986 году, и его конструкция все еще находится в производстве. [1] [2] CH 750 был впервые представлен в 2008 году. [3] CH 701 был позже преобразован в четырехместный Zenith STOL CH 801 . [2] [4]
Набор производится и распространяется в США на Zenith Aircraft Company из Мексики, штата Миссури , и полных чертежей, включая чертежи и руководство, также доступны для дизайна. В Европе CH 701 производился по лицензии Чешским авиазаводом (CZAW) с 1992 по 2006 год, когда срок действия лицензионного соглашения истек.
Дизайн и разработка [ править ]
Цельнометаллический CH 701, созданный для работы вне взлетно-посадочной полосы, обладает множеством функций, которые способствуют расширению возможностей самолета, такими как крыло с большой подъемной силой с неподвижными прорезями на передней кромке полного размаха, полностью летающий руль направления , большие шины. , флапероны и перевернутый лифт . Хайнц также разработал уникальную трехколесную систему поплавков-амфибий для CH 701. [4]
Стандартные двигатели используются 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двухтактный , 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL , 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS и 85 л.с. (63 кВт) Jabiru 2200 четырехтактных силовых . [4] [5] Самолет также был оснащен двигателем JLT Motors Ecoyota . [6] [7]
STOL CH 701 уникально отличается тем, что является, вероятно, наиболее копируемым легким самолетом, производимым сегодня. По всему миру выпущено несколько десятков несанкционированных версий. [4] [8]
Разработанный в соответствии со стандартом DS 10141 Ассоциации производителей легких самолетов Канады (LAMAC), в своей родной стране, Канаде, CH 701 может быть построен и летать как базовый сверхлегкий , усовершенствованный сверхлегкий или любительский. [9] [10] CH 701 может управляться по правилам сверхлегкой и сверхлегкой авиации в некоторых других странах. Американские пилоты могут летать на CH 701 по правилам легких спортивных самолетов или в качестве экспериментальных самолетов любительской постройки. [2] CH 750 разработан в соответствии с правилами США для легких спортивных самолетов . [3]
История операций [ править ]
К осени 2007 года 750 самолетов CH 701 были построены и уже летали. [2] В июле 2014 года представители компании собрали волонтеров авиашоу EAA Airventure для создания комплекта CH-750 в течение одной недели. [11]
Варианты [ править ]
- STOL CH 701
- Оригинальная версия
- КОРПУС CH 701SP
- Поставляется с двумя стандартными крыльевыми баками на 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп. Галлона), прочной алюминиевой пружинной передачей. Меньшие уточнения для достижения полной массы 1100 фунтов (500 кг). [12]
- STOL CH 750
- Представленный на AirVenture 2008, STOL CH 750 имеет увеличенную кабину с более широкими дверями и оптимизирован для правил легкого спорта США с максимальным взлетным весом 1320 фунтов (600 кг). Строители также могут зарегистрировать его для эксплуатации на воде при весе 1430 фунтов (650 кг), оставаясь в пределах LSA, или в качестве экспериментального самолета любительской постройки до 1440 фунтов (655 кг) [3] [4] STOL CH 750 также должен был производиться на заводе AMD как специальный легкий спортивный самолет, но с 2014 года он внесен в список FAA как более не производимый как SLSA. [13]
- CH 750 Cruzer
- Представленный на Sun 'n Fun 2013, CH-750 Cruzer использует новое крыло без предкрылков STOL CH 750 и недавно разработанное хвостовое оперение с отдельным вертикальным оперением и рулем направления, а не полностью летающим рулем направления. версия STOL. Модель оптимизирована для скорости по пересеченной местности, а не для возможности КВП, хотя указанный крен Cruzer 350 футов (107 м) по большинству определений квалифицируется как КВП . Он монтирует колеса брюки как стандарт (хотя они могут быть удалены и установлены большие колеса) и прототип питается от 130 л.с. (97 кВт) ULPower UL350is впрыском топлива двигатель, хотя другие двигатели в 100-160 л.с. (75-119 кВт ) диапазон можно использовать. [14] [15] [16]
- Взлетно-посадочная полоса CH750 Super Duty
- Эта модель имеет большую грузоподъемность и возможности набора высоты. Он может оснащаться двигателями мощностью от 150 до 230 л.с. (от 112 до 172 кВт), а прототип оснащен силовой установкой Aero Sport Power IO-375 мощностью 205 л.с. (153 кВт) , обеспечивающей крейсерскую скорость 105 миль в час ( 169 км / ч) и скорость набора высоты 1350 футов в минуту (6,9 м / с). Полная масса составляет 1900 фунтов (862 кг), при типичном весе пустого в 1100 фунтов (499 кг). [17]
Операторы [ править ]
- Индия
- Индийские ВВС заказали 85 самолетов, с возможностью выбора еще 48 для использования Национальным кадетским корпусом, из которых 25 находятся на вооружении к февралю 2001 года [18].
Технические характеристики (CH 701) [ править ]
Данные Jane's All The World's Aircraft 1993-94 [19] и Zenith Aircraft [20]
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Длина: 20 футов 11 дюймов (6,38 м)
- Размах: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
- Высота: 8 футов 7 дюймов (2,62 м)
- Площадь крыла: 122,0 кв.м (11,33 м 2 )
- Соотношение сторон: 5,98: 1
- Вес пустого: 580 фунтов (263 кг)
- Максимальный взлетный вес: 1100 фунтов (499 кг)
- Запас топлива: 20 галлонов США (76 л)
- Силовая установка: 1 × Rotax 912 четырехцилиндровый поршневой двигатель с жидкостным охлаждением , 80 л.с. (60 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 85 миль / ч (137 км / ч, 74 узла) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
- Скорость сваливания: 30 миль / ч (48 км / ч, 26 узлов)
- Никогда не превышайте скорость : 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
- Диапазон: 372 миль (599 км, 323 нм) со стандартным топливом
- Выносливость: 4,6 часа
- Практический потолок: 12000 футов (3657,6 м)
- Пределы g: + 6 / -3 (максимальная)
- Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
- Нагрузка на крыло: 9,0 фунт / кв. Фут (44 кг / м 2 )
См. Также [ править ]
- ICP Savannah
- Tapanee Pegazair-100
- Зенит STOL CH 801
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b Vandermeullen 2011, стр. 77.
- ^ a b c d Персонал Kitplanes 2007, стр. 80.
- ^ a b c "STOL CH 750 Light sport Utility." Zenith Aircraft Company , июль 2008 г. Дата обращения: 4 сентября 2017 г.
- ^ а б в г д Байерл и др. 2011, стр. 128.
- ^ "Двигатель STOL CH 701". Zenith Aircraft , 12 января 2009 г. Дата обращения: 5 сентября 2017 г.
- ^ Tacke, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 256–257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ JLT Motors (2007). "Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm" . ecoyota.neuf.fr . Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Проверено 15 марта 2018 года .
- ^ 'STOL CH701.' Зенит Самолет . Дата обращения: 5 сентября 2017.
- ^ "Ультралегкая стратегия перехода". Transport Canada , апрель 2007 г. Дата обращения: 4 сентября 2017 г.
- ^ «Список моделей, которые могут быть зарегистрированы как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)». Transport Canada , ноябрь 2007 г. Дата обращения: 4 сентября 2017 г.
- ^ "Авиационное сообщество объединяет одно недельное чудо". Airventure Today , 27 июля 2014 г., стр. 4. Дата обращения: 4 сентября, 2017.
- ^ «Характеристики и характеристики STOL CH 701: реальные характеристики взлета и посадки на коротких дистанциях» . www.zenithair.com . Проверено 21 сентября 2018 года .
- ^ Федеральное управление гражданской авиации , «Список утвержденных SLSA». FAA . Дата обращения: 4 сентября, 2017.
- ^ Niles, Russ. «Zenair представляет CH-750 Cruzer». AVweb , 12 апреля 2013 г. Дата обращения : 4 сентября 2017 г.
- ^ "Сравнение Zenith CH 750 / Cruzer". Зенит Самолет . Дата обращения: 4 сентября, 2017.
- ^ Tacke et al. 2015, стр. 135.
- ^ "Zenith Aircraft Company" . zenithair.net . Проверено 30 марта 2019 .
- ^ "Airscene: Aero India" 2001, стр 254-255..
- Перейти ↑ Lambert 1993, p. 41.
- ^ "STOL CH 701 Характеристики и технические характеристики." Зенит Самолет . Дата обращения: 4 сентября, 2017.
Библиография [ править ]
- «Воздушная сцена: Аэро Индия». Air International , том 60, выпуск 4, апрель 2001 г. ISSN 0306-5634 .
- Байерл, Робби, Мартин Беркемайер и др. Всемирный справочник туристической авиации на 2011-12 гг . Ланкастер, Великобритания: WDLA UK, 2011. ISSN 1368-485X .
- Персонал Kitplanes. «Каталог самолетов 2008 года». Kitplanes , Volume 24, Number 12, December 2007. ISSN 0891-1851 .
- Ламберт, Марк, изд. Самолеты всего мира Джейн 1993-94 . Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .
- Таке, Вилли, Марино Борич и др. «Всемирный справочник легкой авиации 2015–16». Flying Pages Europe SARL , 2015. ISSN 1368-485X .
- Вандермейллен, Ричард: «Руководство покупателя самолетов комплекта 2011». Kitplanes , Volume 28, Number 12, декабрь 2011. ISSN 0891-1851
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
Викискладе есть медиафайлы по теме Zenair STOL CH750 . |