Верх-Не́йвинск — станция Свердловской железной дороги на 439—442 километрах магистральной линии Пермь I — Нижний Тагил — Екатеринбург. Расположена на юго-западной окраине посёлка городского типа Верх-Нейвинского, по левому берегу одноимённого пруда[8][9].
Входит в Нижнетагильский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-4 Свердловской дирекции управления движением. По характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу[10].
На станции имеются: железнодорожный вокзал с залом ожидания и билетными кассами, а также гостиница. Есть две низкие пассажирские боковые платформы.
Станция Верх-Нейвинск открыта в 1878 году при открытии бывшей Уральской Горнозаводской железной дороги. Достопримечательность — сохранившаяся с момента постройки станции водонапорная башня перед зданием вокзала.
Со второй половины XIX века в России усиленно велось строительство железных дорог. В 1861 году нижнетагильский инженер Виктор Карлович Рашет опубликовал статью в газете № 47 «Пермские губернские новости», где обосновал необходимость строительства железной дороги в Пермской губернии. По мнению автора, железная дорога должна была пролечь от Перми через Лысьвенский, Кыновский и Гороблагодатский округа на Нижний Тагил, а от него к югу через Невьянские и Верх-Исетские заводы до Екатеринбурга. Губернские власти и владельцы заводов затею Рашета оценили. В Правительствующий сенат поступило множество прошений о строительстве Пермской губернской железной дороги. В конце 1860-х годов было создано «Общество горнозаводской железной дороги». В 1871—1872 годах начались возглавляемые инженерами Соболевским и Миллером изыскательские работы на месте будущей железной дороги[11].
Первый символический камень в строительство дороги был заложен летом 1875 года. Строительство возглавил инженер путей сообщения Голубев. Линия была поделена на три огромных участка: от Перми до Камасина, от Камасина до Кушвы и от Кушвы до Екатеринбурга. Работами на участке Камасино — Екатеринбург руководил инженер путей сообщения Борис Александрович Риппас, который спроектировал здания вокзалов и станционных служб. По поручению Товарищества Уральской горнозаводской железной дороги художник Пётр Петрович Верещагин написал серию этюдов Урала и реки Чусовой вдоль строившейся железной дороги. Среди картин имеется «Верх-Нейвинский пейзаж», на котором изображено место будущей станции Верх-Нейвинск[11].