АО «Казметрострой» — российская строительная компания, генеральный подрядчик строительства Казанского метрополитена.
Муниципальное унитарное предприятие «Казметрострой» образовано 17 марта 1997 года Постановлением № 01-1975 комитета по управлению коммунальным имуществом Главы администрации города Казани. Костяк предприятия составили работники ОАО «Бамтоннельстрой» (БАМ), получившие большой опыт строительства тоннелей в сложных гидрогеологических условиях, и работники треста Ташметрострой (г. Ташкент), имеющие большой опыт строительства объектов метрополитена.
16 ноября 2012 года было принято решение о приватизации МУП «Казметрострой» путём его преобразования в ОАО «Казметрострой». Все имущество МУП «Казметрострой», права и обязательства, в том числе в отношении должников и кредиторов были переданы ОАО «Казметрострой»[2]. Обыкновенные именные бездокументарные акции ОАО «Казметрострой» в количестве 1 659 403 591 штук номинальной стоимостью 1 рубль, были размещены единственному учредителю — Муниципальному образованию г. Казани[3]. Уставной капитал составил 1 659 403 591 рублей.
АО «Казметрострой» имеет 4 тоннелепроходческих комплекса — Lovat RMP226SE «Сююмбике» (приобретен в 1999 году), 2 комплекса фирмы Wirth-NFM «Алтынчеч»(приобретен в 2004 году[4]) и «Айсылу» (приобретен в 2009 году[5]), «Ляйсан» производства Hitachi[6], приобретённый в 2012 году. Также имеется вертикальный проходческий щит для проходки стволов вертикальных шахт производства ООО «ТоннельСпецРемонт»[7].
Парк автосамосвалов — 80 единиц, автобетоносмесителей — 25 единиц, 32 единицы кранового оборудования, в том числе автокраны КАТО — 50 тн. и Liebherr — 160 тн., 14 единиц экскаваторов, в том числе Hitachi — 5 единиц.
Завод ЖБИ «Казметрострой» оснащен всем необходимым оборудованием и технологиями для выпуска бетона класса В45, F 300, W12 для производства блоков тоннельной обделки. 12 комплектов форм обеспечивают изготовление 300 колец тоннельной обделки в месяц[8].