Катастрофа DC-8 в Негомбо — авиационная катастрофа, произошедшая 15 ноября 1978 года. Авиалайнер DC-8-63CF авиакомпании Loftleiðir, зафрахтованный Garuda Indonesia, выполнял чартерный рейс LL001 по маршруту Джидда- Коломбо- Сурабая, но при заходе на посадку в аэропорту Коломбо врезался в плантацию каучука. Из находившихся на его борту 262 человек (249 пассажиров и 13 членов экипажа) погибли 183.
На 2024 год остаётся второй крупнейшей катастрофой в истории Шри-Ланки (после катастрофы DC-8 в Маскелии) и крупнейшей в истории исландской авиации.
Самолёт был зафрахтован индонезийской авиакомпанией Garuda Indonesia и 15 ноября выполнял чартерный рейс LL001 из Джидды в Сурабаю. Экипаж состоял из 13 человек, все по национальности исландцы. В салоне разместились 249 пассажиров — жители Индонезии, которые ранее совершили хадж в Мекку и теперь возвращались домой[1]. В 12:58 UTC авиалайнер вылетел из аэропорта Джидды (Саудовская Аравия) и после набора высоты занял эшелон 330 (10 километров), после чего взял направление к Сурабае (Индонезия). В пути рейсу 001 предстояла промежуточная посадка в Коломбо (Шри-Ланка) для дозаправки и смены экипажа. В 22:53:24 по местному времени диспетчер контроля в центре Ратмалана[англ.] передал экипажу, что посадка будет осуществляться на полосу 04 в аэропорту Катунаяке (расположен в пригороде Негомбо). В ответ экипаж запросил посадку на полосу 22, на что диспетчер согласился и дал инструкции захода на посадку на полосу 22 по курсо-глиссадной системе. Затем самолёт начал снижение и примерно в 90 милях (167 километрах) от аэропорта занял эшелон 220 (6,7 километров)[2].
В 23:06:32 экипаж перешёл на связь с диспетчером радиолокационного контроля аэропорта Катунаяке, который разрешил снижаться до высоты 2000 футов (610 метров) и далее по его инструкциям выполнять заход на посадку на ВПП 22. Диспетчер также передал экипажу, чтобы те сообщили, когда выйдут на радиомаяк, на что с самолёта доложили о получении информации, но не подтвердили её[2]. Диспетчер радиолокационного контроля периодически передавал самолёту данные о расстоянии и высоте. Последнее радиосообщение от него было дано в 23:27:26: Лима Лима 001, немного левее от осевой линии ВПП, совсем немного левее от центральной линии, две мили до полосы, высота 650 футов [198 метров], полоса свободна, посадка разрешена (англ. Lima, Lima 001, slightly to the left of centre line, very slightly to the left of centre line, two miles from touch-down, height 650 feet, cleared to land-off this approach.). В ответ экипаж в 23:27:37 доложил: Понял (англ. Roger)[3].