Корпусный аэродром, от корпус (армейское подразделение) — исторический, не существующий ныне аэродром в южной части Петербурга[1]. Был размещён к югу от Александровской слободы и к востоку от Вологодско-Ямской слободы, в квадрате, ограниченном соединительной железнодорожной веткой с севера, Лиговским каналом с запада, линией Варшавской железной дороги с востока и Краснокабацким шоссе с юга[2][3]. В современной системе ориентиров (Лиговский канал засыпан; линия Варшавской ж.д. уничтожена) восточная граница бывшего аэродрома проходит примерно по Варшавской, южная по Краснопутиловской, а северная (в проекции на Московский проспект) на уровне метро «Электросила» и улицы Решетникова (до войны Георгиевский переулок)[4].
Ещё в XIX веке на этом месте появилось Корпусное шоссе, которое было названо так потому, что пересекало огороды полков гвардейского корпуса, а также огороды Семёновского и Преображенского полков. В 1910 году на месте части этих огородов и стоявших рядом провиантских магазинов и появился аэродром, а с 1913 года на нём официально была размещена Первая авиационная рота, находившаяся в подчинении у гвардейского корпуса. Так аэродром принял на себя название не только шоссе, но и того заведения, которому он и воздухоплаватели подчинялись.
Корпусный аэродром был основан в 1910 году за городской чертой, к югу от Александровской слободы и к востоку от Вологодско-Ямской слободы, между Лиговским каналом и линией Варшавской железной дороги. С севера территорию будущего аэродрома от огородов лейб-гвардии Семёновского полка отделяла возведённая примерно в те же годы соединительная линия между Петергофской и Варшавской железными дорогами. Вдоль территории аэродрома, от железнодорожного поста в направлении Краснокабацкого шоссе и Средней Рогатки шло Корпусное шоссе.
В сентябре 1911 года на Корпусном аэродроме состоялся первый конкурс аэропланов отечественной конструкции. В дальнейшем такие конкурсы проводились ежегодно вплоть до 1916 года. В северной части аэродрома, вдоль соединительной линии железной дороги построили несколько ангаров и эллинг для дирижаблей[4].
С 1913 года на аэродроме помещалась Первая авиационная рота — практически первое в России чисто авиационное звено.
В 1920-х годах Корпусный аэродром стал одним из первых международных аэродромов СССР. Отсюда с 1928 года самолёты смешанного советско-германского общества «Дерулюфт» стали совершать полёты по линии Ленинград — Рига — Кёнигсберг — Берлин.