«Красный Аксай» — машиностроительное предприятие Российской империи, СССР и Российской Федерации, располагавшееся в Ростове-на-Дону.
В 1890 году предприниматели Акимов и Григорьев открыли в станице Аксайской кузнечную мастерскую по ремонту бричек и плугов. В 1891 году на окраине города Нахичевань-на-Дону построили «Плугостроительный механический чугунно- и меднолитейный завод Акционерного общества „Аксай“» и зарегистрировали торгово-промышленное товарищество «В. М. Григорьев и К». Позже завод стал называться «Завод земледельческих машин и орудий „Аксай“».
С первых лет существования завод выпускал сельскохозяйственную технику: жатки, одно- и двухлемешные плуги, в числе которых эксклюзивный плуг серии «ДТ» конструкции русского умельца и кузнеца Д. П. Титова. В 1904 году в заводе уже существовали литейный, механический, кузнечный, жатвенный, модельный и малярный цеха. В 1913 году предприятие выпустило 30 000 плугов и 8000 жаток. Одновременно в 1903 году завод освоил выпуск первых отечественных автомобилей, все комплектующие для которых (кроме резины и катушек зажигания) и сборка производились полностью на заводе. Были изготовлены первые 20 автомобилей, прототипом для которых послужили машины марки «Олдсмобиль». В 1906—1912 годах выпускались лодочные моторы, первые отечественные тракторы, комбайны для уборки кукурузы, ротационные мотыги, рассадопосадочный комбайн. В 1916 году, когда в ходе Первой мировой войны остро возникла потребность русской армии в автомобилях, царское правительство выделило средства на постройку шести автомобильных заводов, в число которых попало и существующее товарищество «Аксай». Прототипом для автомобилей завода «Аксай» был выбран грузовик марки «Паккард». Но из-за Февральской и Октябрьской революций строительство ни одного из запланированных заводов завершено не было[1]. Тем не менее в 1918 году здесь было собрано несколько бронеавтомобилей для добровольческой армии Юга России.
После Гражданской войны и национализации в 1920 году, в 1923 году завод стал называться «Красный Аксай». В 1929 году на заводе был собран первый русский зерновой комбайн «Колхоз»[2]. В 1933 году на «Красном Аксае» побывал «всесоюзный староста» М. И. Калинин. К 1939 году «Ростсельмаш» и «Красный Аксай» произвели четвёртую часть всех сельскохозяйственных машин, выпускавшихся в Советском Союзе. В 1941 году завод экспонировал на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве 12 новых почвообрабатывающих машин[2].