Лозово-Севастопольская железная дорога — железная дорога в Российской империи, построенная в 1872—1875 гг. на средства частного капитала.
Первая концессия на постройку дороги из Москвы в Севастополь дана в 1856 г. Главному обществу российских железных дорог, но оно дороги не построило — по новому, Высочайше утверждённому 3 ноября 1861 года, уставу обязательства общества ограничивались сооружением Петербурго-Варшавской ж. д. (с ветвью к прусской границе) и Нижегородской ж. д.
В 1863 г. была дана концессия на эту дорогу английской компании банкиров Пальмера, Фрюлинга и др. с ещё большей повёрстной гарантией правительства (5,5 %), но та в указанные сроки не собрала необходимые средства и не приступила к строительству[1].
Большая часть «Южной линии» вошла в состав казённой Московско-Курской ж. д. (1864—1868 гг.) и частной Курско-Харьково-Азовской ж. д.
В 1871 г. концессия на строительство от станции Лозовой до Севастополя дана П. И. Губонину[2][3][4].
15 ноября 1873 г. открылось движение от Лозовой до Александровска с ветвью к Екатеринославу[5]. 23 июля 1874 г. — от Александровска до Мелитополя. 14 октября 1874 г. — предпоследний 228-вёрстный участок Мелитополь — Симферополь[6]. 15 сентября 1875 г. в Севастополь прибыл первый поезд.