Porsche 550, также известный как 1500 RS[1] — спортивный автомобиль компании Porsche, производившийся с 1953 по 1956 годы. Представляет собой машину среднемоторной компоновки с 4-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения. Непосредственным предшественником автомобиля в классе спортивных автомобилей является модель Glöckler-Porsche[нем.][2]; за образец для создания Porsche 550 был взят автомобиль Porsche 356/1[англ.], разработанный конструктором Ферри Порше[англ.], сыном основателя компании Фердинанда Порше. Подобный дизайн использовался для создания следующего гоночного автомобиля Porsche 718. В 1953—1957 годах было выпущено 118 экземпляров Porsche 550, 90 из них — в 1953—1956 годах. Этот автомобиль достаточно быстро стал доминирующим в классе спортивных автомобилей с двигателями объёмом 1,1 и 1,5 л — в 1953 году он выиграл Айфельскую гонку[нем.] на автодроме Нюрбургринг, которая стала также и первой в истории для Porsche 550.
В начале 1950-х годов в автогонках от команды Porsche выступали автомобили типа Porsche 356, однако специализированного спортивного или гоночного автомобиля у команды не было. В 1950 году Вальтер Глёклер[нем.], рабочий завода Volkswagen во Франкфурте-на-Майне, разработал автомобиль на базе Porsche 356 с кузовом типа «спайдер»[3] — за рулём этой машины Глёклер в том же году выиграл чемпионат Германии по спортивным автогонкам (нем. Deutschen Sportwagen-Meisterschaft). В 1951 году он повторил свой успех, выступая на этот раз за рулём Glöckler-Porsche[нем.] с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объёмом 1,5 л и мощностью 90 л. с., работавшим на спиртовом топливе[4].
Когда усилилась конкуренция, компания Porsche решила разработать собственный спортивный автомобиль. В 1953 году был представлен новый автомобиль, получивший обозначение Porsche 550: впервые его продемонстрировали на Парижском автосалоне[5][6]. Первые экземпляры были собраны на заводе Karosseriewerke Weinsberg[англ.]: изначально выпускались версии с кузовом не только типа «родстер», но и типа «купе»[7]. С 1954 года начали строиться только родстеры; с начала 1955 года завод Wendler[нем.] выпустил чуть более сотни автомобилей, которые продавались частным лицам по цене 24 600 немецких марок (около 62 900 евро по современному курсу). Большая часть автомобилей попала в США[1].