Роттерда́мский метрополите́н — крупнейший и старейший метрополитен Бенилюкса. Первая линия была открыта 9 февраля 1968 года принцессой Беатрикс и её мужем принцем Клаусом. Длина сети (не включая линию E RandstadRail, соединяющую Роттердам и Гаагу) составляет 73,6 км, из которых 15,3 км проходит под землёй, а ещё 8,5 км построены по эстакаде.
Сеть состоит из двух линий: Эразмуслейн (нидерл. Erasmuslijn, на схеме обозначена синим цветом) соединяет пригород Спейкениссе на левом берегу Мааса с железнодорожным вокзалом и проходит по левому берегу Мааса, пересекая реку уже напротив центра города. Каландлейн (нидерл. Calandlijn, на схеме показана красным цветом), также начинаясь в Спейкениссе, пересекает Маас и на правом берегу поворачивает на восток, проходя через город Схидам, через центр Роттердама, где пересекается с Эразмуслейн, и уходит в восточные пригороды Роттердама Капелле-ан-ден-Эйссел, Александер и Ньиверкерк. Самый западный участок сети, между городом Спейкениссе и районом Хогвлит, между станциями Де-Аккерс и Тюссенватер, совместно используется обеими линиями.
Главное назначение метрополитена — связывать центр Роттердама с пригородами. Перевозками в центре города занимается трамвайная сеть. По сравнению с трамваем, метро имеет большее расстояние между станциями, и, как следствие, большую среднюю скорость.
Эксплуатируется компанией RET (нидерл. Rotterdamse Elektrische Tram), государственной компанией, обслуживающий общественный транспорт в роттердамском регионе.
Специфической чертой метрополитена Роттердама является использование обоих способов питания, как через контактный рельс, так и через подвесную контактную сеть.
Метро трижды пересекает крупные рукава дельты Рейна, все три раза в тоннеле под рекой. Два тоннеля (двух линий) проходят под рекой Ньиве-Маас, а тоннель совместного участка на западе сети — под рекой Ауде-Маас. Кроме того, существует большое количество тоннелей под городскими улицами.