Сара́нск I — железнодорожная станция Пензенского региона Куйбышевской железной дороги, центральная пассажирская станция города Саранска, соединяет главные ходы Горьковской и Куйбышевской железных дорог.
Железнодорожное сообщение между Саранском и Москвой существует с 1900 года. Первое здание саранского железнодорожного вокзала было построено в 1893 году с началом движения железнодорожных составов через саранскую станцию. В первой половине 1940-х годов здание вокзала и привокзальная площадь были реконструированы: привокзальные территории были увеличены, а на месте старого сооружения было построено новое здание, выполненное в духе советского конструктивизма.
В начале 2000-х годов было принято решение снести старое здание железнодорожного вокзала и воздвигнуть новый железнодорожный терминал, который был введён в эксплуатацию в 2009 году.
В 2017 году, в рамках подготовки железнодорожной инфраструктуры к проведению Чемпионата мира по футболу 2018, вокзальный комплекс прошёл модернизацию. Проведена реконструкция посадочных платформ, пешеходного моста. Построен новый досмотровый павильон[3].
По объёму выполняемой работы станция Саранск I относится ко второму классу, по характеру выполняемой работы является пассажирской. Путевое развитие станции включает 8 путей: два главных (№ 1, 2), два приёмо-отправочных (№ 3, 5), один сортировочно-отправочный (№ 6), два сортировочных (№ 7, 8) и один погрузочно-выгрузочный (№ 9). Электрифицированы только главные и приёмо-отправочные пути. Ось станции — 25 км+944 м. На станции располагаются ПТО, производственный участок ЭЧК и грузовая площадка. В горловинах станции находятся охраняемые переезды 25 км и 27 км. Допустимая скорость движения пассажирских поездов по станции — 108 км/ч; грузовых поездов — 80 км/ч[4]. Комплексный контроль за техническим состоянием путей на станции осуществляет Рузаевская дистанция пути (ПЧ-20). Контроль за техническим обслуживанием и ремонтом устройств автоматики и телемеханики осуществляет Рузаевская дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-2). Техническое и хозяйственное обслуживание тяговых подстанций и контактной сети обеспечивает Рузаевская дистанция электроснабжения (ЭЧ-3). Устройства железнодорожной связи обслуживает Пензенский региональный центр связи (РЦС-1). Центр организации работы станции — ДЦС-1 Пенза.
Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Пенза — Красный Узел ДЦ системы «Юг». Станция находится на автономном управлении[К 1], на пульте ДНЦ только контроль стрелок и стрелочных секций[4]. Светофоры могут переводиться на автодействие[4].