Су-47 «Беркут» (по кодификации НАТО: Firkin «бочонок») — российский экспериментальный палубный истребитель, созданный в ОКБ им. Сухого (гл. конструктор — М. Погосян[1]). Истребитель имеет крыло обратной стреловидности, в конструкции планера широко использовались композитные материалы.
В конце 1970-х армия СССР стала нуждаться в самолёте нового поколения. Из требований, новый самолёт должен был:
Однако к началу разработки завершились испытания и началось внедрение в серию Су-27, так что необходимость в проекте отпала. Из-за этого ОКБ Сухого получило от Министерства авиационной промышленности СССР задание по созданию самолёта с крылом обратной стреловидности (КОС) в рамках отраслевой исследовательской программы с 1983 года (позднее закрыта в 1988 году). В результате совместной работы с ЦАГИ в течение первых пяти лет было проработано восемь вариантов аэродинамической компоновки новой машины, в ОКБ выбрали и уточнили основные параметры аэродинамической схемы; по одному из вариантов выполнили рабочее проектирование. В 1988 году по согласованию с ВВС было принято решение о полномасштабной разработке на базе выбранной схемы (несущий триплан с КОС) экспериментального самолёта.
После этого главным конструктором по теме был назначен Михаил Погосян, и заказчиком проекта стал выступать ВМФ СССР, что и предопределило дальнейшее развитие проекта как перспективного самолёта для авианесущих крейсеров. Проект переименовали и назвали Су-27КМ (корабельный модифицированный)[2][3].
Впоследствии, после распада СССР, а также кризиса в авиационной промышленности страны финансирование проекта прекратилось, и ОКБ Сухого продолжил разработку самолёта под кодовым обозначением «C-37». В связи с этим для самолёта не стали разрабатывать новые двигатели, а установили Д-30Ф6 (ранее использовались на МиГ-31).
Первый полёт самолёт совершил 25 сентября 1997 года. Впоследствии, дважды показывался на авиасалонах МАКС-1999 и МАКС-2001, где был переименован в «Су-47». Проект был остановлен в пользу Су-57; сейчас самолёт является экспериментальным.