Тре́йлер, реже тра́йлер (от англ. trailer — прицеп; по-английски называется lowboy (low loader в британском английском, low-bed в Канаде и Южной Африке или float) — многоосный колёсный прицеп или полуприцеп особой конструкции, предназначенный для перевозки по дорогам (как правило, по шоссе) тяжёлых и крупногабаритных неделимых грузов[1][2][3]. Повсеместно используется для транспортирования специальной (например, строительной) и военной (в частности, использование танковых транспортёров с трейлерами в настоящее время, наряду с перевозкой по железной дороге, является основным способом транспортирования танков по суше) техники, сохраняя её моторесурс и ходовую часть, существенно сокращая сроки её перемещения на значительные расстояния и уберегая от повреждений дорожное покрытие[2].
Конструкция трейлеров, обусловленная спецификой их применения, существенно отличается от конструкций прицепов большинства других типов.
Для обеспечения минимального удельного давления на дорожное покрытия трейлеры имеют большое количество осей (обычно 3—6) и большое количество колёс, на каждой из осей (2—8). Рама (шасси) трейлера расположена низко над поверхностью земли и имеет ступенчатую форму, на ней размещается безбортовая грузовая платформа с металлическим или комбинированым (метал и дерево) настилом; для закрепления груза на платформе используются такие специальные приспособления, как боковые регулируемые упоры, крюки, растяжки и цепи. С целью облегчения погрузочно-разгрузочных работ некоторые трейлеры оснащаются дополнительным оборудованием — откидными мостками-трапами, тяговыми лебёдками и т. п., а конструкция некоторых позволяет при помощи гидравлических приводов опускать на грунт всю платформу или один из её концов[1][2][3].
Общая длина трейлеров обычно достигает 10—16 метров. На территории бывшего СССР наиболее распространены трейлеры грузоподъёмностью 20—60 т при собственной массе 8—14 т и количестве осей, равном 2—4; реже применяются большегрузные трейлеры массой до 30 т и грузоподъёмностью 80—100 т. В отдельных случаях, для перевозки особо тяжеловесных и крупных грузов (трансформаторов большой мощности, деталей генераторов, турбин гидроэлектростанций и т. п.) создаются трейлеры грузоподъёмностью 110 т и более. Максимальная скорость передвижения, на которую рассчитаны современные трейлеры, составляет 45—70 км/ч[1][2][3].
Применяется трейлер в комплекте с соответствующим тягачом (либо, в случае особо тяжёлых грузов, с несколькими тягачами, объединёнными в автопоезд)[2].
4. по количеству осей: (1-, 2-, 3-, 4-, 5-осные и т. д.).
На высокорамных полуприцепах-тяжеловозах применяют, как правило, 2 или 3, реже 4 оси. На низкорамных — от 2 до 7, иногда до 8.