Франц Антон риттер фон Герстнер (нем. Franz Anton Ritter von Gerstner, чеш. František Antonín Gerstner; ок. 1795, Прага — 1840, Филадельфия) — австрийский инженер, строитель железных дорог; стоял у истоков железнодорожного сообщения на территории Австрии и России.
Франц Антон фон Герстнер был четвёртым ребёнком в семье пражского профессора Франца Иосифа фон Герстнера и его жены Габриэли[6]. Мать умерла, когда Францу было 12 лет.
Учился в Чешском политехническом институте, который был реорганизован его отцом из технического училища в 1806 году. По окончании института в 1819 году преподавал практическую геометрию и землемерное искусство в Венском политехническом институте.
Стремился реализовать проект по постройке железной дороги между Молдавой и Дунаем и для этого в 1822 году совершил поездку в Англию для изучения строившихся там первых железных дорог. По возвращении, ему удалось 7 сентября 1824 года получить концессию на 50 лет для создания и эксплуатации железной дороги между Будвейсом и Линцем. В 1825 году женился на Жозефине маркизе фон Ламболин, дочери французского эмигранта, в 1826 году снова ездил в Англию.
Регулярное движение на первом участке железной дороги между Будвейсом и Кершбаумом было открыто в 1828 году. Поскольку строительство оказалось более дорогим, чем предполагалось, то пришлось искать более экономичное решение, из-за чего Герстнер вышел из предприятия и вновь уехал в Англию в 1829 году, где паровоз уже вытеснил лошадиную тягу на железных дорогах. Результатом его участия в постройке первой австрийской железной дороги был ряд его сочинений, напечатанных в 1825—1829 годах. В 1832 и 1833 годах он напечатал издание труда своего отца: «Handbuch der Mechanik, mit Beiträgen von neuen englischen Constructionen» (Leipzig) в трёх томах, и здесь изложил результаты своих наблюдений над постройкой Ливерпуль-Манчестерской железной дороги.