«Бергепантера» (нем. Bergepanther), полное обозначение «Бронированная ремонтно-эвакуационная машина „Пантера“» (нем. Bergepanzerwagen Panther) — германская бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) периода Второй мировой войны. По германской ведомственной системе обозначений военной техники машина носила индекс Sd.Kfz.179. Была создана в марте—июне 1943 года на шасси среднего танка Pz.Kpfw.V «Пантера» и предназначалась для эвакуации бронемашин тяжёлого класса, таких как сама «Пантера» и «Тигр».
В ходе серийного производства, продолжавшегося с июня 1943 и до февраля или апреля 1945 года было выпущено, по разным данным, от 290 до 347 «Бергепантер», применявшихся германскими войсками на всех фронтах, где действовали тяжёлые бронемашины. После войны некоторое число БРЭМ этого типа использовалось армиями Чехословакии и Франции.
В начальный период Второй мировой войны германским танковым войскам удалось создать отлаженные ремонтно-эвакуационные службы для имевшегося танкового парка, вплоть до 20—25-тонных машин семейств Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV[5]. Однако при проектировании среднего танка[сн 1] «Пантера» и тяжёлого танка «Тигр», имевших массу, соответственно, 45 и 57 тонн, Управление вооружений упустило из виду необходимость создания адекватных средств их эвакуации[6][7].
Начало эксплуатации новых машин в конце 1942 — начале 1943 года показало, что даже самые мощные 18-тонные полугусеничные тягачи Sd.Kfz.9 не справляются с этой задачей: даже на твёрдой поверхности для буксировки одной «Пантеры» обычно привлекались две машины, чтобы избежать поломки их трансмиссий, а в менее благоприятных условиях это число могло возрастать до четырёх, для эвакуации «Тигра» же обычно требовалось от трёх до пяти тягачей[5][8]; нередко Sd.Kfz.9, сколько бы их ни привлекалось, оказывались вовсе неспособны извлечь застрявший танк[3], вдобавок, использование нескольких машин часто приводило к повреждению их рам[7]. Ситуация лишь усугублялась неудовлетворительной надёжностью «Пантер» и «Тигров» и ухудшением стратегической обстановки: отступающим германским войскам приходилось бросать значительное количество новых танков, будучи не в состоянии их эвакуировать[5][7].
Управление вооружений не игнорировало вопрос эвакуации тяжёлых машин полностью: ещё в 1942 году было заказано переоборудование нескольких шасси V.K.36.01 в бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) V.Kz.35.01 для поддержки подразделений «Тигров», однако нет никаких свидетельств, что этот заказ был действительно выполнен[9].