Каунасский железнодорожный тоннель (лит. Kauno geležinkelio tunelis) — один из двух первых железнодорожных тоннелей, построенных в Российской империи.
Открыт для движения в ноябре 1861 года на ветви Петербурго-Варшавской железной дороги, ведущей от ст. Ландварово до Прусской границы (ст. Вержболово). Проложен под одним из 30-метровых холмов на западной окраине Ковно (ныне городской район Шанчяй[лит.] в Каунасе. Высота тоннеля составляет 6,6 м, ширина — 8,8 м, длина — 1285 м. Над тоннелем проходит улица Кайшядорю (лит. Kaišiadorių gatvė).
Длина тоннеля 600 саж. На протяжении 384 саж. он идет по прямой линии, а на остальном протяжении — по кривой в 450 саж. радиуса. Рельс в нём будет иметь уклон в 0,0015. Полотно дороги лежит на средней глубине 17 саж. ниже поверхности земли. Верхний грунт состоит из толстого слоя весьма твердой глины, с песчаными жилами, пропитанными водой, а нижний — из мелкого и влажного песку. Весь свод тоннеля будет находиться в глинистом, а стенки в песчаном грунте. Отчет Совета Управления Главного общества российских железных дорог за 1859 год. СПб. 1860 г. Стр. 52-54.
Общество вынуждено было предпринять эту работу вследствие назначенного Правительством пункта для перехода чрез Неман. Пункт этот утвержден в одно время с проектом общего направления, 28 Февраля 1859 года. … К рытию основной штольни приступлено, с обоих концов, 9 мая 1859 г. Чтобы иметь возможность производить работы в нескольких пунктах в одно время, прорыто 5 шахт, которые, быв начаты в мае и июне были окончены между 29 числом октября и 5 числом декабря того же года.