Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

11-я воздушно-десантная дивизия
11-я воздушно-десантная дивизия.patch.svg
Нарукавный знак 11-й воздушно-десантной дивизии
Активный25 февраля 1943–1958
гг. 1963–1965 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться Армия США
ТипВоздушно - десантный
штурм
РазмерДивизия (Следующая 12-я пехотная дивизия )
Псевдоним (ы)«Ангелы» ( специальное обозначение ) [1]
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Известные
командиры		Генерал-майор Джозеф М. Свинг , генерал-лейтенант Риджли Гейтер , генерал-майор Уэйн С. Смит
Знаки отличия
Парашют знак : Изношенный десантники армии СШАЗначок парашютиста-парашютиста армии США.
Glider знак : Изношенный по армии США воздушно - солдату , которые ехали планеры в бойПланерInfantryBadge.gif
Значок Air Mobile: неофициально носили воздушно-штурмовые солдаты до того, как был создан значок Air Assault.OldAirmobileBadge.gif

11 воздушно - десантная дивизия ( «Ангела» [1] ) была армии Соединенных Штатов в воздух образование , первым активируется на 25 февраля 1943 года, во время Второй мировой войны . Состоящая из одного парашютного и двух планерных пехотных полков с вспомогательными войсками, дивизия в течение 1943 года прошла тщательную подготовку. Она сыграла жизненно важную роль в успешном маневре в Ноллвуде, который был организован для определения жизнеспособности крупномасштабных американских воздушно-десантных формирований после их использования. был поставлен под сомнение после неутешительного выступления во время вторжения союзников на Сицилию .

Находясь в резерве в США в первой половине 1944 года, в июне дивизия была переведена на Тихоокеанский театр военных действий . По прибытии он вступил в период интенсивных тренировок и акклиматизации, и к ноябрю был признан боеспособным. 11-я воздушно-десантная дивизия впервые приняла участие в боевых действиях на острове Лейте на Филиппинах , но в традиционной роли пехоты. В январе 1945 года дивизия участвовала во вторжении на Лусон.. Два полка планерной пехоты снова действовали как обычная пехота, защищая плацдарм перед тем, как пробиться внутрь суши. Парашютно-пехотный полк несколько дней находился в резерве перед проведением первой воздушно-десантной операции дивизии - боевого десантирования на хребте Тагайтай. Воссоединившись, дивизия участвовала в освобождении Манилы , а две роты дивизионных парашютистов совершили дерзкий набег на лагерь для интернированных Лос-Баньос , освободив две тысячи мирных жителей. Последняя боевая операция 11-го воздушно-десантного дивизиона во время Второй мировой войны проводилась на севере Лусона в районе Апарри в помощь объединенным американским и филиппинским силам, которые сражались за подавление оставшегося японского сопротивления на острове.

30 августа 1945 года дивизия была отправлена ​​на юг Японии в составе оккупационных войск . Четыре года спустя его отозвали в США, где он стал учебным формированием. Один парашютно-пехотный полк был выделен для службы в войне в Корее , но 30 июня 1958 года дивизия была выведена из строя. 1 февраля 1963 года она была на короткое время повторно задействована в качестве 11-й десантно-штурмовой дивизии (испытательной) для изучения теории и практических возможностей вертолетной штурмовой тактики и была деактивирована 29 июня 1965 года. Персонал и оборудование дивизии были переведены в недавно сформированную 1-ю кавалерийскую дивизию (Аэромобиль) .

Вторая мировая война [ править ]

Формирование [ править ]

Вдохновленные новаторским использованием немцами крупномасштабных воздушно-десантных формирований во время битвы за Францию в 1940 году, а затем вторжения на Крит в 1941 году [3], различные союзные державы решили создать собственные воздушно-десантные подразделения . [4] Одна из пяти американских и двух британских воздушно-десантных дивизий, [5] [6] 11-я воздушно-десантная дивизия, была официально активирована 25 февраля 1943 года в Кэмп-Макколл в Северной Каролине под командованием генерал-майора Джозефа Свинга . В сформированном виде дивизия состояла из 511-го парашютно-пехотного полка., То сто восемьдесят седьмой Glider пехотного полка и сто восемьдесят восьмой Glider пехотного полка , и с дополнением 8,321 мужчин было около половины силы регулярной американской пехотной дивизии Второй мировой войны . [7]

Генерал-лейтенант Джозеф М. Свинг, командир 11-й воздушно-десантной дивизии во время Второй мировой войны.

Первоначально дивизия оставалась в Соединенных Штатах для обучения, что, как и все воздушно-десантные подразделения, было чрезвычайно сложно, чтобы соответствовать их элитному статусу. [8] Тренировки включали длительные форсированные марши, моделирование приземления с парашютом с 34-х и 250-футовых (10 и 76 м) вышек и тренировочные прыжки с транспортных самолетов; Неуверенность в дверном проеме самолета привела к автоматическому отказу кандидата. Скорость вымывания была высокой, но недостатка в кандидатах никогда не было, особенно потому, что в американских воздушно-десантных частях ставка оплаты была намного выше, чем у обычного пехотинца. [8]

Перед тем, как обучение было завершено, в армии США развернулись дебаты о том, лучше ли использовать воздушно-десантные силы в массовом порядке или в виде небольших компактных подразделений. 9 июля 1943 года первая крупномасштабная воздушно-десантная операция союзников была проведена элементами 82-й воздушно-десантной дивизии США и 1-й британской воздушно-десантной дивизии в поддержку вторжения союзников на Сицилию , получившего кодовое название операции «Хаски» . [9] Командующий 11-й воздушно-десантной дивизией генерал-майор Свинг был временно переведен в качестве советника по воздушным десантникам генералу Дуайту Д. Эйзенхауэру.для операции и наблюдал за воздушно-десантным штурмом, который прошел неудачно. 82-я воздушно-десантная дивизия была введена с парашютом и планером и понесла большие потери, что привело к мнению, что ей не удалось достичь многих своих целей. [10]

Swing Board [ править ]

Эйзенхауэр проанализировал роль десантников в операции «Хаски» и пришел к выводу, что крупномасштабные соединения слишком сложно контролировать в бою, чтобы их можно было использовать на практике. [11] Генерал-лейтенант Лесли Дж. Макнейр , командующий сухопутными войсками , испытывал аналогичные опасения: когда-то он был сторонником воздушно-десантных войск , он был сильно разочарован действиями воздушно-десантных подразделений в Северной Африке, а в последнее время и на Сицилии. Однако другие высокопоставленные офицеры, в том числе начальник штаба армии Джордж Маршалл , считали иначе. Маршалл убедил Эйзенхауэра создать контрольную комиссию и воздержаться от суждений до тех пор, пока не будут оценены результаты крупномасштабного маневра, запланированного на декабрь 1943 года. [12]

Когда Свинг вернулся в Соединенные Штаты, чтобы возобновить командование 11-м воздушно-десантным полком в середине сентября 1943 года, ему была поручена роль подготовки учений. [13] Макнейр приказал ему сформировать комитет - Swing Board - состоящий из офицеров ВВС , парашютистов, пехоты планеристов и артиллерии, чьи меры по маневру фактически решат судьбу воздушно-десантных войск размером с дивизию. [10]Поскольку 11-я воздушно-десантная дивизия находилась в резерве в Соединенных Штатах и ​​еще не была предназначена для боевых действий, Swing Board выбрала ее в качестве испытательного соединения. Маневр дополнительно обеспечит дальнейшую подготовку 11-й воздушно-десантной дивизии и ее отдельных подразделений, как это произошло несколькими месяцами ранее в ходе более ранних крупномасштабных учений, проведенных 101-й и 82-й воздушно-десантными дивизиями. [14]

«Я не верю в воздушно-десантную дивизию. Я считаю, что воздушно-десантные войска должны быть реорганизованы в автономные подразделения, включающие пехоту, артиллерию и специальные службы, все с учетом численности боевой группы полка [...] Для использования в в любое время и в любом месте целая дивизия потребует высадки на такой протяженной территории, что я серьезно сомневаюсь, что командир дивизии сможет восстановить контроль и управлять рассредоточенными силами как единым целым ».

–Заключение обзора генерала Эйзенхауэра действий американских воздушно-десантных войск во время операции «Хаски» [10]

Knollwood Maneuver [ править ]

11-я воздушно-десантная дивизия , как атакующая сила, имела задачу захватить вспомогательный аэродром армии Ноллвуд возле Форт-Брэгга в Северной Каролине . [15] Силы, защищавшие аэродром и его окрестности, представляли собой боевую группу, состоящую из элементов 17-й воздушно-десантной дивизии и батальона 541-го парашютно-пехотного полка . [16] За всей операцией наблюдал командующий сухопутными войсками генерал-лейтенант Макнейр , который в конечном итоге имел важное право голоса в решении судьбы парашютно-пехотных дивизий. [17]

Маневр в Ноллвуде произошел в ночь на 7 декабря 1943 года, когда 11-я воздушно-десантная дивизия была переброшена к тринадцати отдельным целям на 200 транспортных самолетах C-47 Skytrain и 234 планерах Waco CG-4A . [18] Транспортные самолеты были разделены на четыре группы, две из которых несли десантники, а две другие буксируемые планеры. Каждая группа взлетела с разных аэродромов в Каролинах. В первой волне четыре группы развернули в общей сложности 4800 военнослужащих. Восемьдесят пять процентов были доставлены к своим целям без навигационных ошибок [18], и воздушно-десантные войска захватили вспомогательный аэродром армии Ноллвуд и до рассвета обеспечили зону приземления для остальной части дивизии. [18]После выполнения своих первоначальных задач 11-я воздушно-десантная дивизия затем начала скоординированную наземную атаку усиленного пехотного полка и провела несколько миссий по воздушному пополнению запасов и эвакуации раненых в координации с транспортными самолетами ВВС США . [18] Учения были оценены наблюдателями как успешные. Макнейр, довольный ее результатами, объяснил этот успех значительными улучшениями в воздушной подготовке, которые были реализованы в течение нескольких месяцев после операции «Хаски». В результате маневра в Ноллвуде воздушно-десантные силы размером с дивизию были сочтены возможными, и Эйзенхауэр разрешил их удержать. [19]

Лейте [ править ]

Основная статья: Битва при Лейте

После маневра в Ноллвуде 11-й десантник оставался в резерве до января 1944 года, когда его перевели поездом из Кэмп Макколл в Кэмп Полк в Луизиане . После четырех недель окончательной подготовки к своей боевой роли [20] в апреле дивизия была переведена в Кэмп Стоунман, Калифорния, а затем с 25 мая по 11 июня переброшена в Милн-Бэй , Папуа-Новая Гвинея. [20]С июня по сентябрь дивизия прошла акклиматизацию и продолжила воздушно-десантные тренировки, выпуская парашютные десанты в джунглях Новой Гвинеи и вокруг аэродрома в Дободуре. В этот период большая часть парашютистов получила квалификацию парашютистов, что сделало дивизию почти полностью воздушно-десантной. 11 ноября дивизия села на конвой военно-морских транспортных средств и была доставлена ​​в Лейте на Филиппинах 18 ноября. [21] Четыре дня спустя она была присоединена к XXIV корпусу и отправлена ​​в бой, но действовала как пехотная дивизия, а не как воздушно-десантная. 11-й воздушно-десантной дивизии было приказано сменить 7-ю пехотную дивизию.дислоцируются в районе Бурауэн-Ла-Пас-Буго, поражают и уничтожают все японские силы в районе своих операций и защищают склады снабжения и аэродромы в тылу XXIV корпуса. [22]

Карта Филиппин с выделенным Лейте

Генерал-майор Свинг приказал 187-му планерному пехотному полку (GIR) охранять тыловые сооружения XXIV корпуса, а 188-й GIR должен был охранять тыл дивизии и проводить агрессивное патрулирование для уничтожения любых вражеских войск в этом районе. 511-му парашютно-пехотному полку (ПИР) была поставлена ​​задача по уничтожению всех японских формирований в зоне боевых действий дивизии, которую он начал 28 ноября, когда сменил 7-й пехотный полк. 511-й ПИР продвигался по суше двумя батальонами в ряду и третьим в резерве [23]но продвижение оказалось медленным перед лицом яростного сопротивления японцев, отсутствия нанесенных на карту троп и проливных дождей (только в ноябре выпало более двадцати трех дюймов (60 см)). По мере того как продвижение продолжалось, пополнение запасов становилось все труднее; дивизия прибегла к использованию большого количества самолетов Piper Cub для сброса продовольствия и боеприпасов. [24] Было предпринято несколько попыток улучшить скорость наступления, например, сбросить взводы 187-го GIR с Piper Cubs перед 511-м PIR для разведки и использовать транспортный самолет C-47 для сброса артиллерийских орудий в расположение полка, когда другие виды транспорта, такие как мулы -trains, не удался. [25]

Войска 511-го парашютно-пехотного полка эвакуируют раненого солдата на медпункт в Манаравате на острове Лейте, декабрь 1944 года.

6 декабря японцы попытались сорвать операции на Лейте, проведя два небольших воздушных налета. Первая попыталась развернуть небольшое количество японских воздушно-десантных войск для занятия нескольких ключевых аэродромов, удерживаемых американцами в Таклобане и Дулаге , но потерпела неудачу, когда три использованных самолета были сбиты, разбиты или уничтожены на земле вместе с их пассажирами. . [26] Второй, более крупный, налет был проведен между двадцатью девятью и тридцатью девятью транспортными самолетами при поддержке истребителей; Несмотря на большие потери, японцам удалось высадить часть десантников в районе аэродрома Бурауэн , где располагался штаб 11-й воздушно-десантной дивизии. [27] [28] ПятьРазведывательный самолет L-5 Sentinel и один транспортный C-47 были уничтожены, но налетчики были уничтожены специальной боевой группой из артиллеристов, инженеров и вспомогательных войск под командованием генерал-майора Свинга. [29]

511-я ПИР была усилена 2-м батальоном 187-й ГИР и продолжала свое медленное, но неуклонное продвижение. 17 декабря он прорвал позиции японцев и подошел к западному берегу Лейте, соединившись с элементами 32-й пехотной дивизии . [30] Именно в этот период рядовой Элмер Э. Фрайар получил посмертную Почетную медаль, когда помог отразить контратаку, лично убив двадцать семь японских солдат, прежде чем был смертельно ранен снайпером . [31]Полку было приказано создать временные оборонительные позиции, прежде чем 25 декабря его сменит 1-й батальон 187-го и 2-й батт 188-го полка, которые сами понесут значительные потери от сильно окопавшегося врага. 511-й PIR был собран в своем первоначальном базовом лагере в Лейте 15 января 1945 г. [32]

Лусон [ править ]

Основная статья: Битва при Лусоне
Карта Филиппин с указанием групп островов Лусон, Висайи и Минданао.

22 января дивизия была приведена в боевую готовность к операции на острове Лусон к северу от Лейте. [29] Пять дней спустя 187-й и 188-й планерные пехотные полки были отправлены на Лусон морем, а 511-й парашютно-пехотный полк вылетел на транспортном самолете C-46 Commando на Миндоро . На рассвете 31 января 188-й полк возглавил морскую атаку возле Насугбу на юге Лусона. При поддержке короткого морского заградительного огня, легких бомбардировщиков A-20 Havoc и истребителей P-38 Lightning был создан плацдарм перед лицом легкого японского сопротивления. [33]Полк быстро двинулся, чтобы захватить Насугбу, после чего его 1-й батальон продвинулся по магистрали острова 17, чтобы лишить японцев времени установить оборону дальше в глубь страны. 2-й батальон двинулся на юг, переправившись через реку Лянь и закрепив правый фланг дивизии. [34] К 10:30 элементы 188-го полка продвинулись глубоко в южный Лусон, создав пространство для выхода на берег 187-го полка. 188 - й 2 батальон был освобожден и полк продолжил наступление, достигнув реки Palico по 14.30 и обеспечению жизненно моста , прежде чем он может быть разрушен японскими саперами .

Войска 188-го планерного пехотного полка проходят через город Насугбу на острове Лусон, 31 января 1945 года.

Следуя по шоссе 17 до Тумалина, полк начал встречать более сильное сопротивление японцев. [35] В полночь 187-й принял на себя инициативу, и два полка планерной пехоты ненадолго отдохнули перед тем, как взяться за основные оборонительные рубежи Японии. Они состояли из траншей, соединенных с бункерами и укрепленными пещерами, и укомплектовывались несколькими сотнями пехотинцев с многочисленными артиллерийскими орудиями для поддержки. [36]В 9:00 1 февраля планерная пехота начала штурм и к полудню сумела прорвать первую позицию японцев; Остаток дня они провели, проводя зачистку. Утром 2 февраля была прорвана вторая линия, а к полуночи 188-я линия прорвала третью. Дивизионный разведывательный взвод находился в районе хребта Тагайтай, предполагаемого места первой боевой десантирования 511-го парашютно-пехотного полка. [33] [37]

Бортовая операция 511 - м - х первоначально была запланирована на 2 февраля, но с настойчивостью генерала - майора Свинг , что падение было только идти вперед , если его сухопутные войска находились в диапазоне , чтобы предложить поддержку, то упрямое сопротивление японцев встреченного отложило операцию. [37] Имея только 48 транспортных самолетов C-47 Skytrain, 511-й был вынужден развернуться тремя волнами. Штаб полка, 2-й батальон и половина 3-го батальона упадут первыми, остальная часть полка - вторым подъемником, а 457-й парашютно-полевой артиллерийский дивизион - третьим. [38]

Парашютисты 511-го парашютно-пехотного полка готовятся к боевому прыжку на хребте Тагайтай, 3 февраля 1945 года.

В 03:00 3 февраля отряды первого лифта вошли в свои транспортные самолеты, а в 07:00 первые транспорты покинули Миндоро. Под защитой эскорта ночных истребителей P-61 «Черная вдова» , прибыв на Лусон, они проследовали по шоссе 17 до хребта Тагайтай. Сам хребет представлял собой открытое пространство около двух тысяч ярдов (1800 м) в длину и четыре тысячи ярдов (3700 м) в ширину, местами вспаханное и в значительной степени очищенное от японских войск местными филиппинскими солдатами и признанными партизанами. [38]В 08:15 первый эшелон первого подъема, примерно 345 человек, успешно спрыгнул с парашютом в зону десантирования. Второй эшелон, состоящий примерно из 570 человек, был сброшен преждевременно и приземлился примерно в восьми тысячах ярдов (7300 м) к востоку. Следующий подъем также столкнулся с проблемами: 425 человек упали правильно, но еще 1325 человек упали раньше из-за ошибки пилота и плохой дисциплины прыжков. [39] Однако весь полк был собран в течение пяти часов после первой высадки. [40] После преодоления незначительного сопротивления японцев к 15:00 511-я вошла в контакт с 188-й и 187-й, и вся дивизия снова была собрана в единое соединение. Освободившись от оставшихся защитников хребта, дивизия начала наступление на Манилу., с национальной автомагистралью в Силанге, Дасмаринасе, Имусе и Бакооре, которая была очищена американскими партизанскими силами Fil-American Cavite Guerilla FACGF под командованием генерала Мариано Кастанеды и достигла реки Паранаке к 21:00. Город был защищен линией Генко, основным оборонительным поясом Японии, протянувшимся вдоль южной окраины Манилы. [41] Линия состояла примерно из 1200 двух-трехэтажных срубов , во многих из которых были установлены морские орудия или крупнокалиберные минометы. Укрепленные тяжелые зенитные орудия, пулеметные гнезда и мины-ловушки из морских бомб дополняли оборону, в которой находилось около 6000 японских солдат. [42]

11-й воздушно-десантной дивизии было приказано прорвать линию Генко и двинуться в Манилу, где она должна соединиться с другими американскими войсками, атакующими город с севера. В штурм были брошены все три полка. [43] Возглавляя атаку дивизии 5 февраля, 511-я полка преодолела ожесточенное сопротивление и сломала корку японских позиций, но вскоре была освобождена 188-й. Когда планерный полк предпринял наступление на запад, столкнувшись с сильным сопротивлением, 511-й полк изменил направление движения и попытался продвинуться в город с юга. К 11 февраля дивизия дошла до Николс Филд., аэродром, образующий центр линии Генко. Он был сильно укреплен рядом укрепленных морских орудий и ряда бункеров; после непродолжительного артиллерийского обстрела утром 12 февраля 187-й 2-й батальон атаковал северо-западный угол аэродрома, в то время как 1-й батальон и весь 188-й полк продвигались с южного и юго-восточного углов. Этим клещевым движением удалось захватить аэродром и, несмотря на локальную контратаку, к ночи позиция была занята. [44] На следующий день дивизия двинулась к форту Уильям Мак-Кинли , штаб-квартире контр-адмирала Ивабути, командира японских защитников на Лусоне. Именно во время этого наступления рядовой первого класса Мануэль Перес-младший нейтрализовал несколько японских бункеров, препятствовавших продвижению дивизии, в одиночку захватил один и убил восемнадцать японских солдат. PFC Perez был посмертно награжден Почетной медалью. [45]

15 февраля 1-й 187-й батальон вместе с другими американскими частями начал атаку на мыс Мабато. Это была чрезвычайно сильно укрепленная позиция с теми же оборонительными средствами, что и на линии Генко, и потребовалось шесть дней упорных боев, множественных авиаударов и частого применения напалма и тяжелой артиллерии, прежде чем точка была занята. [46] Тем временем, понеся тяжелые потери на подходе к форту Мак-Кинли - особенно когда японцы взорвали несколько закопанных военно-морских глубинных бомб - 17 февраля остальная часть 11-й воздушно-десантной дивизии атаковала форт. 511-й полк возглавил прорыв, и к 18 февраля этот район был очищен от его защитников. [47]Спорадические бои в Маниле продолжались до 3 марта, когда все организованное японское сопротивление прекратилось. [46]

Рейд на Лос-Баньос [ править ]

Основная статья: Рейд на Лос-Баньос

Большое количество гражданских заключенных было задержано японцами на Лусоне, в основном в лагерях для интернированных, разбросанных по всему острову. Самый большой из них находился в кампусе Филиппинского сельскохозяйственного колледжа в Лос-Баньосе , примерно в сорока милях (64 км) к юго-востоку от Манилы. [48] Генерал Дуглас Макартур поручил 11-й воздушно-десантной дивизии спасти интернированных из Лос-Баньоса 3 февраля, но продолжающиеся боевые действия дивизии вокруг линии Генко не позволили ей отвлечь какие-либо ресурсы в то время. [49]Все, что можно было сделать в течение февраля, - это собрать информацию, в первую очередь за счет связи с партизанскими группами, действующими в Южном Лусоне и вокруг Лос-Баньоса. Генерал-майор Свинг и его командный состав ежедневно получали инструктаж от офицера, работающего с партизанскими группами, майора Вандерпула. [49] По словам партизан и нескольких мирных жителей, которые сбежали из лагеря, Вандерпул установил, что он был окружен двумя заборами из колючей проволоки примерно шести футов высотой. По периметру располагалось несколько сторожевых башен и бункеров, в каждой из которых находилось не менее двух охранников. Каждое утро заключенные уходили под вооруженной охраной за продуктами и дровами в соседнем городе. [50]Вандерпул был проинформирован о том, что население лагеря состоит из американских гражданских лиц, разделенных на три отдельные группы: протестантские миссионеры и их семьи; Римско-католические монахини и священники; и профессиональные работники, такие как врачи и инженеры, и их семьи. В последнюю группу вошли несколько сотен женщин и детей. Хотя все заключенные выглядели здоровыми, многие ослабли из-за нормирования еды. [51]

20 февраля генерал-майор Свинг наконец смог высвободить достаточное количество войск для рейда на лагерь Лос-Баньос, и майор Вандерпул и штабные офицеры дивизии разработали четырехэтапный план. [52] Разведывательный взвод дивизии должен был пересечь близлежащее озеро и двинуться к окраине лагеря, охраняя прилегающее большое поле в качестве зоны высадки для роты десантников. Высадившись, десантники должны были ликвидировать сопротивление японцев в этом районе, обезопасить лагерь и подготовиться к его эвакуации. Пятьдесят четыре амфибии Amtracпереправит две дополнительные роты десантников на берег озера, где будет установлен плацдарм, в то время как Amtracs продолжит движение в лагерь для эвакуации его жителей. Одновременно с этим оперативная группа, состоящая из усиленного пехотного батальона, двух дивизионов тяжелой артиллерии и дивизиона истребителей танков , продвинется по шоссе 1 в направлении Лос-Баньоса, чтобы воспрепятствовать любым попыткам японцев вмешаться. [52]

Лос-Баньос интернирован с десантниками 11-го полка после налета, 23 февраля 1945 года.

В ночь на 21 февраля с помощью группы партизан дивизионный разведывательный взвод пробился к озеру и собрал десять байдарок. Несмотря на трудности с навигацией, взвод высадился в районе Лос-Баньоса в 02:00 следующего утра и, обеспечив зону высадки парашютистов, спрятался в джунглях возле лагеря. [53] Во второй половине дня рота B 1-го батальона 511-й PIR была переброшена на аэродром, с которого они должны были быть развернуты, в то время как остальная часть батальона встретилась с колонной Amtrac. [54] В 07:00 утра 23 февраля рота B вылетела на десяти транспортных самолетах C-47 Skytrain, вскоре после этого прибыв в зону их высадки. [54]Когда приземлились первые десантники, разведывательный взвод и поддерживающие его партизаны открыли огонь по оборонительным сооружениям лагеря, используя снаряды « Базука» для пробивания бетонных дотов, а затем вошли в лагерь, чтобы поразить его гарнизон. Вскоре к битве присоединились десантники, и к 07:30 японская охрана была побеждена, а интернированных собирали и готовили к эвакуации. [55]На берегу озера две другие роты 511-го полка заняли свой плацдарм, и колонна Amtracs без происшествий добралась до лагеря. При погрузке приоритет отдавался женщинам, детям и раненым; Некоторые из здоровых мужчин шли рядом с Amtracs, когда они возвращались на пляж. Первая эвакуационная колонна покинула лагерь примерно в 10:00, рота B, разведывательный взвод и партизаны остались позади, чтобы обеспечить арьергард. К 11:30 все гражданские лица были эвакуированы, а в 13:00 колонна Amtrac вернулась в арьергард, а последние десантники покинули пляж примерно в 15:00. [56]Тем временем на шоссе 1 оперативная группа, которая была развернута для защиты операции, встретила сильное сопротивление японцев и понесла несколько потерь, но смогла заблокировать японские силы, которые продвигались к лагерю, прежде чем отступить к американским позициям. [57] Рейд завершился полным успехом, в результате чего было освобождено 2147 мирных жителей. [58]

Южный Лусон и Апарри [ править ]

В день освобождения интернированных из Лос-Баньоса штаб 6-й армии США поручил 11-й воздушно-десантной дивизии уничтожить все японские формирования на юге Лусона, к югу от Манилы. [59] Основная часть дивизии двинулась на юг на следующий день, с 187-й гвардейской и 511-й эскадрильей. 188-я GIR была отделена от главного наступления генерал-майором Свингом; он должен был уничтожить все японские подразделения, все еще действующие на холмах Пико-де-Лоро на южном берегу Манильского залива . [59] Эти силы принадлежали к 80-тысячной группе Симбу , одной из трех групп японской четырнадцатой районной армии под командованием генерала Томоюки Ямасита.. [60] Потребовалось до конца апреля, чтобы 11-я воздушно-десантная дивизия, часто действующая вместе с филиппинскими солдатами, признанными партизанами и элементами 1- й кавалерийской дивизии, могла подчинить себе группу Симбу . Вести боевые действия в гористой местности было чрезвычайно сложно, и многие японские подразделения предпочли сражаться насмерть, а не сдаваться. [59]Однако все организованное сопротивление на юге Лусона прекратилось 1 мая, когда дивизия захватила гору Малепуньо недалеко от города Липа. 11-й воздушно-десантный дивизион создал базу вокруг бывшей японской взлетно-посадочной полосы на окраине Липы, взлетно-посадочная полоса которой была удлинена 127-м инженерно-десантным батальоном для размещения транспортных самолетов C-47. По окончании инженерных работ боевые части дивизии прошли несколько курсов повышения квалификации. [61]

Карта Кагаяна с указанием местонахождения Апарри

Следующая операция 11-го полка ВДВ прошла 23 июня в провинции Апарри на севере Лусона. [62] К этому времени единственные японские силы, оставшиеся на острове, были размещены на крайнем севере и принадлежали к 52-тысячной группе Шобу . [62] [63] Эта последняя из трех групп генерала Ямаситы оказалась самой стойкой, вынудив генерал-лейтенанта Уолтера Крюгера , командующего Шестой армией Соединенных Штатов, выделить четыре пехотных дивизии, бронетанковую оперативную группу и большую группу признанных филиппинцев партизанами. Пока эти силы сдерживали японцев, 37-я пехотная дивизияначали наступление на север, разгромив более слабый строй и окружив основные японские силы. Чтобы обеспечить успех 37-го полка, Крюгер призвал воздушно-десантные силы приземлиться возле Апарри и двинуться на юг, чтобы встретить наступающий 37-й. [64]

11-я воздушно-десантная дивизия должна была высадить боевую группу размером с батальон на аэродроме Камаланиуган, примерно в десяти милях (16 км) к югу от Апарри. Затем она продвинется на юг, ликвидируя все сопротивление японцев, пока не соединится с передовыми элементами 37-й пехотной дивизии. [65] Для выполнения этой задачи генерал-майор Свинг сформировал специальное подразделение - Цыганскую оперативную группу, в состав которой вошли 1-й батальон 511-го парашютно-пехотного полка, роты G и 1 2-го батальона полка, артиллерийская батарея 457-го парашютно-полевого артиллерийского полка. Батальон, и взвод инженеров и разнородных войск связи и медицинских отрядов. [66] Цыганская оперативная группа будет транспортироваться на пятидесяти четырех самолетах C-47 Skytrain и тринадцати самолетах C-46 Commando , а также на шести самолетах.Планеры Waco CG-4A для посадки джипов и припасов для оперативной группы. [67] 21 июня отряд следопытов из дивизии был доставлен на аэродром Камаланьюган, а через два дня транспортный самолет с войсками цыганской оперативной группы был сопровожден истребителями в этот район. В 09:00 отряд следопытов выпустил цветной дым, чтобы обозначить зону высадки, но сильный ветер и неровная земля вокруг аэродрома оказались опасными для парашютистов, в результате чего два человека погибли и семьдесят получили ранения во время падения. [68] Несмотря на эти потери, силы были быстро сконцентрированы и начали продвижение на юг. Сопротивление японцев было ожесточенным, заставляя воздушно-десантные войска полагаться на огнеметы.ликвидировать бункеры и укрепления на своем пути. [68] После трех дней боев и уничтожения значительной части группы Шобу , оперативная группа столкнулась с ведущими элементами 37-й пехотной дивизии. Хотя группа Шобу продолжала сопротивление до сентября, ее окружение стало последней боевой операцией 11-й воздушно-десантной дивизии в войне. [69]

Потери [ править ]

  • Общие боевые потери: 2431 [70].
  • Убито в бою: 494 [70]
  • Умерли от ран и увечий: 120 [70]
  • Ранены в бою: 1926 [70]
  • Пропавших без вести: 11 [70]

Награды [ править ]

В годы Великой Отечественной войны дивизия и ее сотрудники были награждены следующими наградами: [71]

  • Выдающиеся цитирования : 13
  • Почетная медаль : 2
    • Рядовой Элмер Э. Фрайар ( КИА )
    • Рядовой первого класса Мануэль Перес мл.
  • Крест за выдающиеся заслуги : 9
  • Серебряная звезда : 432
  • Легион Заслуг : 10
  • Солдатская медаль : 56
  • Бронзовая звезда : 1515
  • Воздушная медаль : 41

После Второй мировой войны [ править ]

Оккупация Японии [ править ]

Основная статья: Оккупация Японии
USAF C-54 Skymaster, использовавшийся для переброски 11-й воздушно-десантной дивизии в Японию.

Генерал Макартур планировал использовать 11-ю воздушно-десантную дивизию для вторжения в Японию ; он должен был оставаться в качестве оперативного резерва 6-й армии, который будет задействован в случае необходимости. [72] Однако с окончанием боевых действий на Тихоокеанском театре военных действий из-за капитуляции Японии , дивизия была выбрана генералом Макартуром, чтобы возглавить американские войска, которые должны были занять Японию . [73] Штаб дивизии получил приказ об этом 11 августа 1945 г. [74], и 12 августа дивизия была переброшена на Окинаву ; операция, в которой участвовало 99 B-24 Liberatorбомбардировщики, 350 C-46 Commando и 150 транспортных самолетов C-47 Dakota для переброски по воздуху 11 100 человек, 120 транспортных средств и около 1,16 миллиона фунтов (530 000 кг) оборудования. [74] 11-й десантник оставался на Окинаве в течение нескольких недель, [75] 28 августа ему было приказано приземлиться на аэродроме Ацуги за пределами Иокогамы , на главном японском острове Хонсю . Его инструкции заключались в обеспечении безопасности прилегающей территории, эвакуации всех японских гражданских лиц и военного персонала в радиусе трех миль (4,8 км) и, наконец, оккупации самой Иокогамы. [74] Большое количество C-54 SkymasterБыли предоставлены транспортные самолеты, первый из которых со Свингом и его штабом дивизии приземлился на аэродроме Ацуги в 06:00 30 августа. [74] Потребовалась неделя, чтобы полностью собрать дивизию, и к 13 сентября к ней присоединилась 27-я пехотная дивизия , которая была переброшена в Японию в то же время. [76] 11-я воздушно-десантная дивизия позже была переброшена из Иокогамы в северную Японию и разбила лагеря на побережье Хонсю и на острове Хоккайдо . [77]

Обучение и первая инактивация [ править ]

Оккупационные обязанности в Японии продолжались до мая 1949 года, когда 11-й воздушно-десантный дивизион был освобожден и отозван в Соединенные Штаты. [78] Дивизия была переведена в Кэмп-Кэмпбелл в Кентукки [78] и стала учебным формированием, при этом несколько подчиненных ей подразделений были дезактивированы, включая 188-й полк планерной пехоты. Обучение продолжалось до начала Корейской войны в 1950 году. Для службы в Корее 187-й планерный пехотный полк - теперь переименованный в 187-й воздушно-десантный пехотный полк - и 674- й воздушно- десантный полевой артиллерийский дивизион были выделены из дивизии и переформированы в отдельный Полковая боевая группа (RCT). [78]187-й RCT два года воевал в Корее, проводя две воздушно-десантные операции, а также действуя как обычная пехота. [79] Остальная часть дивизии продолжала свою учебную роль, обрабатывая и обучая примерно тринадцать тысяч отозванных резервистов только в период с сентября по декабрь 1950 года. [78] 187-е РКИ оставалось в Корее до 1 октября 1953 г., когда оно было переведено в Японию на два года, пока не было заменено 508-м РКИ . 187-й вернулся в Соединенные Штаты 17 июля 1955 года, но как подразделение, независимое от своего головного подразделения. [80]

11-я воздушно-десантная дивизия была отправлена ​​в Германию в начале 1956 года в рамках операции «Гироскоп» , чтобы заменить 5-ю пехотную дивизию, дислоцированную в Аугсбурге и Мюнхене. Когда дивизия находилась в пути, 187-й полк был переведен в Форт Кэмпбелл, взяв лагеря, которые недавно покинул 11-й. В июле того же года 187-я дивизия вместе с 508-й ARC была переведена в недавно восстановленную 101-ю воздушно-десантную дивизию.

Когда американская армия начала реструктуризацию своей организации (известную как « Пентомическая концепция»), батальоны 187-го полка были преобразованы в воздушно-десантные боевые группы . В начале 1957 года происхождение роты А, 187-й воздушно-десантный полк был переименован в HHC, 1-ю воздушно-десантную боевую группу, 187-й пехотный полк и административно переведен (без личного состава и оборудования) в Аугсбург, чтобы присоединиться к его бывшему головному формированию, где оно было сформировано из существующего персонала и техника 11-й воздушно-десантной дивизии. [81] HHC, 2-я воздушно-десантная боевая группа, 187-й пехотный полк, сформированный из линии роты B, 187-й AIR оставался в составе 101-й до 1964 г. [82], пока 3-й батальон не был дезактивирован. [83]Сама 11-я дивизия была дезактивирована в Аугсбурге 1 июля 1958 года, преобразована в 24-ю пехотную дивизию . 1-я ABG, 187-я пехотная и 1-я ABG, 503-я пехотная, переобучили свои воздушно-десантные обозначения и статус прыжка в 24-м, пока обе группы не вернулись в США для назначения в 82-ю воздушно-десантную дивизию в Форт-Брэгге, Северная Каролина. [84]

Реактивация (11-я десантно-штурмовая дивизия) и дезактивация [ править ]

Знак отличия 11-й десантно-штурмовой дивизии (испытательной)
Солдаты Air Cav (аэромобильные) выходят из вертолета "Huey" во время тренировки в США.

В начале 1960-х годов армия Соединенных Штатов начала изучать альтернативные средства ведения боевых действий в будущем. Одной из многих идей, возникших в результате этих усилий, была концепция вертолетной атаки . Чтобы проверить осуществимость этой концепции, 1 февраля 1963 года 11-я воздушно-десантная дивизия была повторно задействована и переименована в 11-ю воздушно-штурмовую дивизию (испытательную). [85] Это было сделано по рекомендации Совета по требованиям к тактической мобильности армии США, также известного как « Совет Хауза » в честь его президента генерал-лейтенанта Гамильтона Х. Хауза . [86]

11-е никогда не существовало в качестве полноценного дивизиона во время тестового периода. Хотя намерение состояло в создании трех десантно-штурмовых бригад, на самом деле это была десантно-штурмовая бригада (которая также имела парашютный диплом), аэромобильная бригада, а также подразделения наземной и воздушной артиллерии (воздушная артиллерия была предоставлена ​​вооруженными вертолетами, известными как ARA. ). Была также авиагруппа для управления вертолетами присвоенных дивизий - [87] 11 авиационной группы , состоящий из 227 - го , 228 - го и 229 - го авиационного батальоны. Элементы исходных боевых единиц - 187-й пехотный , 188-й и 511-й пехотные.также были реформированы в рамках нового подразделения. [85] [88]

В течение следующих двух лет 11-я десантно-штурмовая дивизия разрабатывала и совершенствовала тактику воздушного нападения и оборудование, необходимое для эффективных действий в этой роли. 187-й и 188-й испытывали вертолеты во время различных учений, от маневров командования и управления до разведки, проверки и пополнения запасов с воздуха, чтобы оценить их способность действовать в качестве боевых самолетов. [89] Однако в последний раз дивизия была выведена из строя 29 июня 1965 года. Цвета и обозначения подчиненных частей 1-й кавалерийской дивизии были перенесены с ее поста в Корее в Форт Беннинг , штат Джорджия., где они использовались для преобразования 11-й десантно-штурмовой дивизии и 2-й пехотной дивизии в 1-ю кавалерийскую (аэромобильную). Одновременно с этим личный состав и техника 1-й кавалерийской дивизии, оставшейся в Корее, были преобразованы во 2-ю пехотную дивизию. [90] [91]

Обозначение 1-й кавалерийской дивизииОбозначение 11-й десантно-штурмовой дивизии
HHC , 1-я кавалерийская дивизияHHC, 11-я десантно-штурмовая дивизия (испытание)
1- я эскадрилья , 9-я кавалерийская3-я эскадрилья, 17-я кавалерийская
HHC, 1- я бригадаHHC, 1-я бригада, 11-я десантно-штурмовая дивизия (испытательная)
1 - й батальон (воздушно-десантный), 8-й кавалерийский1-й батальон (воздушно-десантный), 188-й пехотный
2-й батальон (воздушно-десантный), 8-й кавалерийский1-й батальон (воздушно-десантный), 511-й пехотный
1-й батальон (воздушно-десантный), 12-й кавалерийский1-й батальон (воздушно-десантный), 187-й воздушно-десантный
HHB, 1-я кавалерийская артиллерийская дивизияHHB, Артиллерийская дивизия, 11-я десантно-штурмовая дивизия (испытательная)
2-й батальон (воздушно-десантный), 19-й артиллерийский ( 105 мм )6-й батальон 81-й артиллерийской (105-мм)
2-й дивизион, 20-я артиллерийская ( воздушная ракета )3-й дивизион, 377-й артиллерийский (воздушно-ракетный)
HHC & Band, Команда поддержкиHHC & Band, Командование поддержки, 11-я десантно-штурмовая дивизия (испытание)
15-й медицинский батальон11-й медицинский батальон
15-й батальон снабжения и обслуживания408-й батальон снабжения и обслуживания
Рота поставки авиационного оборудования, 15-й батальон S&S165-й отряд снабжения авиационной техники
15-я административная компания11-я административная компания
27-й батальон технического обслуживания711-й батальон технического обслуживания
8-й инженерный батальон127-й инженерный батальон
13-й батальон связи511-й батальон связи
15-й транспортный батальон611-й авиационный батальон технического обслуживания и снабжения
545-я рота военной полиции11-я рота военной полиции
191-й отряд военной разведки11-й отряд военной разведки
371 - я армейская охранная компанияКомпания C, 313-й армейский батальон службы безопасности

Значок штурмовика [ править ]

Значок Air Assault (устарел)

Более ранний предшественник нынешнего Air Assault Badge носили войска 11-го полка, которые прошли квалификацию, совершив три спуска с вертолета с высоты 60 футов (18 м) и три с высоты 120 футов (37 м). Солдаты также должны были знать правила безопасности полетов; знаком с ориентацией самолета; владеет ручными и ручными сигналами и боевыми действиями; способен подготовить, проверить и оснастить оборудование для внешних стропов; и способный сбивать оборудование внутри вертолетов. Впервые значок был вручен в начале 1964 года и был разрешен к ношению только солдатами 11-го числа. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Род Серлинг , бывший десантник 11-й воздушно-десантной дивизии и создатель сериала «Сумеречная зона ».
  • Лаури Торни , он же майор Ларри Торн, бывший солдат 11-й воздушно-десантной дивизии, погибший во время секретной миссии MACV-SOG в 1965 году во Вьетнаме.
  • Дарвин Гросс (1928–2008) бывший солдат 11-й воздушно-десантной дивизии, бывший командир Эканкара.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b «Обозначения специальных единиц» . Центр военной истории армии США . 21 апреля 2010. Архивировано из оригинала 9 июня 2010 года . Проверено 24 июня 2010 года .
  2. ^ http://www.history.army.mil/html/forcestruc/cbtchron/abdcomp.html Компонентные элементы воздушно-десантных дивизий во Второй мировой войне
  3. ^ Фланаган, стр. 6.
  4. ^ Harclerode, стр. 197.
  5. ^ Harclerode, стр. 107.
  6. ^ Фланаган, стр. 31.
  7. ^ Фланаган, стр. 305.
  8. ^ a b Фланаган, стр. 15.
  9. ^ Девлин, стр. 204.
  10. ^ a b c Девлин, стр. 246.
  11. ^ Фланаган, стр. 98.
  12. ^ Фланаган, стр. 99.
  13. ↑ Devlin, стр 212, 246.
  14. ^ Хьюстон, стр. 98.
  15. ^ "История аэропорта округа Мур" . Аэропорт округа Мур. Архивировано из оригинального 21 мая 2017 года . Проверено 27 июля 2008 года .
  16. ^ Фланаган, стр. 100.
  17. ^ Девлин, стр. 247.
  18. ^ a b c d Хьюстон, стр. 136.
  19. ^ Хьюстон, стр. 137.
  20. ^ a b Фланаган, стр. 309.
  21. ^ Harclerode, стр. 603.
  22. ^ Девлин, стр. 557.
  23. Перейти ↑ Devlin, pp. 557–558.
  24. ^ Фланаган, стр. 310.
  25. ↑ Flanagan, pp. 311–312.
  26. ^ Тагвелл, стр. 278.
  27. ^ Тагвелл, стр. 279.
  28. ^ Фланаган, стр. 313. Тагвелл утверждает, что было двадцать девять транспортных самолетов, а Фланаган пишет, что их было тридцать девять.
  29. ^ a b Фланаган, стр. 313.
  30. ^ Девлин, стр. 562.
  31. ↑ Армия США, Центр военной истории (16 июля 2007 г.). «Почетная медаль получателей Второй мировой войны (AF)» . Армия Соединенных Штатов. Архивировано из оригинального 16 -го июня 2008 года . Проверено 10 июня 2008 года .
  32. ^ Девлин, стр. 563-564.
  33. ^ a b Фланаган, стр. 314.
  34. ^ Harclerode, стр. 613-614.
  35. ^ Harclerode, стр. 614-615.
  36. ^ Harclerode, стр. 615.
  37. ^ a b Harclerode, стр. 617.
  38. ^ a b Фланаган, стр. 315.
  39. ↑ Роберт Росс Смит (16 июля 2007 г.). «Триумф на Филиппинах» . Центр военной истории армии США . Проверено 23 октября 2008 года .
  40. ^ Фланаган, стр. 316.
  41. ^ Девлин, стр. 573.
  42. ^ Harclerode, стр. 620.
  43. ^ Девлин, стр. 574.
  44. ^ Harclerode, стр. 621.
  45. ↑ Армия США, Центр военной истории (16 июля 2007 г.). "Почетная медаль лауреатов Второй мировой войны (MS)" . Армия Соединенных Штатов. Архивировано из оригинального 31 мая 2008 года . Проверено 10 июня 2008 года .
  46. ^ a b Harclerode, стр. 623–624.
  47. ^ Harclerode, стр. 623.
  48. ^ Фланаган, стр. 327.
  49. ^ a b Фланаган, стр. 328.
  50. Перейти ↑ Devlin, pp. 599–600.
  51. ^ Девлин, стр. 600.
  52. ^ a b Фланаган, стр. 330.
  53. ^ Harclerode, стр. 631.
  54. ^ a b Harclerode, стр. 632.
  55. ^ Фланаган, стр. 332.
  56. ^ Фланаган, стр. 333.
  57. ↑ Devlin, стр. 609–610.
  58. ^ Девлин, стр. 608.
  59. ^ a b c Девлин, стр. 640.
  60. ^ Harclerode, стр. 612.
  61. ^ Девлин, стр. 640-641.
  62. ^ a b Фланаган, стр. 335.
  63. ↑ Роберт Росс Смит (16 июля 2007 г.). «Триумф на Филиппинах» . Центр военной истории армии США . Проверено 23 октября 2008 года .
  64. ^ Фланаган, стр. 336.
  65. ^ Девлин, стр. 643.
  66. ^ Harclerode, стр. 635.
  67. ^ Harclerode, стр. 636.
  68. ^ a b Фланаган, стр. 337.
  69. ^ Фланаган, стр. 338.
  70. ^ a b c d e Армейские потери в боях и небоевые смерти, Заключительный отчет (Отдел статистики и учета, Управление генерал-адъютанта, 1 июня 1953 г.), стр. 88–89
  71. ^ «11-я воздушно-десантная дивизия» . Центр военной истории армии США . Дата обращения 27 мая 2020 .
  72. ↑ Скейт, стр. 202.
  73. ↑ Видео: Союзные войска высадились в Японии (1945) . Универсальная кинохроника . 1945 . Проверено 21 февраля 2012 года .
  74. ^ a b c d Фланаган, стр 340–341.
  75. ^ Хьюстон, стр. 230.
  76. ^ Хьюстон, стр. 231.
  77. ^ Девлин, стр. 649.
  78. ^ a b c d Фланаган, стр. 345.
  79. ^ Недели, стр. 171.
  80. ^ Фланаган, стр. 368.
  81. ^ "Центр военной истории армии США. Информация о происхождении и отличиях: 1-й батальон 187-го пехотного полка" . Проверено 20 ноября 2009 года .
  82. ^ "Центр военной истории армии США. Информация о происхождении и почестях: 2-й батальон 187-го пехотного полка" . Проверено 20 ноября 2009 года .
  83. ^ "Центр военной истории армии США. Информация о происхождении и почестях: 3-й батальон 187-го пехотного полка" . Проверено 20 ноября 2009 года .
  84. ^ Фланаган, стр. 372.
  85. ^ a b Фланаган, стр. 376.
  86. ^ Спиллер, Роджер Дж, изд. (1 января 1992 г.). «Общевойсковой бой с 1939 года» . Центр военной истории армии США. Архивировано из оригинального 13 октября 2009 года . Проверено 2 ноября 2009 года .
  87. ^ Стэнтон, Шелби. «Извлеченные или утраченные уроки: воздушная кавалерия и авиамобильность». Military Review, январь 1989 г. (стр. 74–86), с. 79.
  88. ^ http://www.first-team.us/tableaux/chapt_07/ Элементы 11-й воздушно-десантной смены флага на 1-ю кавалерийскую дивизию
  89. ^ Фланаган, стр. 377.
  90. ^ Фланаган, стр. 378.
  91. ^ http://www.first-team.us/tableaux/chapt_07/ Изменение флага дивизии для Вьетнама

Ссылки [ править ]

  • Блэр, Клей (1985). Десантники Риджуэя - американские десантники во время Второй мировой войны . Циферблат Нажмите. ISBN 1-55750-299-4.
  • Девлин, Джерард М. (1979). Десантник - Сага о парашютно-планерных войсках во время Второй мировой войны. Книги Робсона. ISBN 0-312-59652-9.
  • Фланаган, EM младший (2002). Воздушно-десантный - Боевая история американских ВДВ . Издательская группа Random House. ISBN 0-89141-688-9.
  • Харклерод, Питер (2005). Wings Of War – Airborne Warfare 1918–1945 . Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-304-36730-3.
  • Хьюстон, Джеймс А. (1998). Out Of The Blue - Воздушно-десантные операции армии США во Второй мировой войне . Издательство Purdue University Press. ISBN 1-55753-148-X.
  • Скейт, Джон Рэй (1994). Вторжение в Японию: альтернатива бомбе . Пресса Университета Южной Каролины. ISBN 1-57003-354-4.
  • Тагвелл, Морис (1978). Нападение с неба - история воздушно-десантной войны . Книги Вестбриджа. ISBN 0-7153-9204-2.
  • Уикс, Джон (1971). Воздушно-десантный бой - история воздушно-десантной войны 1918–1971 гг . ISBN компании William Kimber & Co Ltd. 0-7183-0262-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Мюррей, Уильямсон. «Воздушно-десантные операции во время Второй мировой войны» . Журнал Второй мировой войны . Архивировано из оригинала 5 июня 2008 года . Проверено 28 апреля 2008 года .