На улицах и автомагистралях Вашингтоне, округ Колумбия , формируют ядро наземной транспортной инфраструктуры города. Учитывая, что это спланированный город, улицы в столице США имеют отличительную планировку и схему адресации. В городе 1500 миль (2400 км) дорог общего пользования, из которых 1392 мили (2240 км) принадлежат и обслуживаются окружным правительством. [1]
Названия автомагистралей | |
---|---|
Автомагистрали между штатами | Межгосударственный X (IX) |
Автомагистрали США | Маршрут X США (США X) |
Состояние | Округ Колумбия Маршрут X (DC X) |
Системные ссылки | |
План города
Округ Колумбия был создан в качестве постоянной национальной столицы в 1790 году. В рамках этого округа в 1791 году к востоку от существовавшего ранее поселения в Джорджтауне была основана новая столица . Первоначальный план улиц в новом городе Вашингтон был разработан Пьером (Питером) Шарлем Л'Энфаном . [3] [4]
В планируемом городе Вашингтон был смоделирован в барочном стиле и включен проспекты излучающие из прямоугольников, обеспечивая пространство для открытого пространства и озеленения. По просьбе L'Enfant Томас Джефферсон предоставил планы таких городов, как Амстердам , Париж , Франкфурт , Карлсруэ и Милан , которые он привез из Европы в 1788 году [5]. Его проект также предполагал примерно усаженный садами «Гранд-авеню». 1 миля (1,6 км) в длину и 400 футов (120 м) в ширину на территории, которая сейчас является Национальной аллеей . [6] Город Вашингтон был ограничен на севере Баундэри-стрит (ныне Флорида-авеню ) у подножия откоса линии падения Атлантического побережья , на юго-востоке - рекой Анакостия, на юго-западе - рекой Потомак и на западе Рок-Крик . [3] [7]
Президент Вашингтон уволил L'Enfant в марте 1792 года из-за того, что он настаивал на микроуправлении планированием города, что привело к конфликтам с тремя комиссарами, назначенными Вашингтоном для надзора за строительством столицы. Эндрю Элликотт , который работал с L'Enfant, занимаясь съемкой города, получил заказ на завершение планов. Хотя Элликотт внес изменения в первоначальные планы, включая изменения в некоторых уличных узорах, L'Enfant по-прежнему приписывают общий дизайн города. [8] [9] [10]
Район разделен на четыре квадранта неравной площади: северо-запад (NW) , северо-восток (NE) , юго-восток (SE) и юго-запад (SW) . Оси, ограничивающие квадранты, исходят от здания Капитолия США. [11] Все названия дорог включают аббревиатуру квадранта для обозначения их местоположения, а номера домов присваиваются на основе приблизительного количества кварталов от Капитолия. В большей части города улицы расположены в виде сетки с улицами с востока на запад, названными буквами ( например , C Street SW), а улицы с севера на юг - с номерами ( например , 4th Street NW).
Большая часть оси север-юг и восточная часть оси восток-запад отмечены улицами с общим названием Капитолийская улица: Северная Капитолийская улица, Южная Капитолийская улица и Восточная Капитолийская улица. Поскольку ось проходит посередине этих улиц, адреса на каждой стороне обязательно находятся в разных квадрантах. Западная часть оси восток-запад проходит вниз по торговому центру. Два пути, Конституция авеню и проспект Независимости , выравнивают каждую сторону торгового центра. [11]
Многие диагональные улицы и проспекты в Вашингтоне названы в честь штатов . Некоторые из этих улиц заслуживают особого внимания, например Пенсильвания-авеню , которая соединяет Белый дом с Капитолием США, и Массачусетс-авеню , часть которой неофициально известна как Посольский ряд из-за количества иностранных посольств, расположенных вдоль улицы.
Ни в одном квадранте нет J-стрит. Причина этого в том, что до середины 19 века буквы «I» и «J» были неразличимы при написании. [12] Следуя той же идее, улица "I" часто пишется как улица "Глаз", чтобы отличить ее от буквы "L" и цифры "1", а улица "Q" часто пишется как "Que", " Cue »или« Очередь ». [ необходима цитата ] Городская легенда гласила, что J Street была намеренно исключена L'Enfant из-за спора с Джоном Джеем , первым председателем Верховного суда США ; однако позже было доказано, что это миф. [13] Jay Street NE проходит через район Динвуд ; он не принадлежит к серии улиц, обозначенных буквами. Также в любом квадранте нет улиц X, Y или Z, и большинство или все улицы A и B называются другими именами в районе торгового центра. [14]
Расширение системы названий улиц
На протяжении большей части XIX века каждый муниципалитет в федеральном округе поддерживал собственное правительство и систему улиц. С принятием Органического закона 1871 года Конгресс создал новое правительство для всего федерального округа. Этот акт объединил город Вашингтон, Джорджтаун и некорпоративную территорию, тогда известную как округ Вашингтон, в единый муниципалитет для всего округа Колумбия. [15]
На протяжении большей части XIX века застройщики земель за пределами центра города стремились строить улицы там, где им хотелось. В отчете комиссаров округа Колумбия за 1887 год, комиссии из трех человек, которая управляла округом, говорилось, что многие из этих улиц «никуда не ведут и ни с чем не соединяются». Комиссары заявили, что «если конфигурация и архитектура города оказывают моральное влияние на его жителей, устранение непоправимого наклона ... улиц явно желательно не только по физическим причинам». [16]
В 1888 году Конгресс принял закон, требующий, чтобы будущие подразделения, построенные за пределами Вашингтона и Джорджтауна, имели улицы, соответствующие общему плану города Вашингтон. Однако закон разрешил существующим улицам остаться, вопреки желанию уполномоченных округа Колумбия. [17]
В 1893 году Конгресс принял закон, согласно которому существующие улицы должны быть изменены или перемещены в соответствии с планом улиц района. [18] Некоторые владельцы собственности были расстроены тем, что их частная собственность должна быть конфискована без компенсации, чтобы переместить улицы в соответствии с планом улиц. [17] Верховный суд согласился, отменив закон как неконституционный. [17] В 1893 году Конгресс санкционировал создание новой системы автомагистралей в районе, которая соответствовала плану улиц города Вашингтон, но оставила существующие улицы на месте. [19] Отдельный акт Конгресса 1895 года требовал, чтобы названия улиц в Джорджтауне были изменены, чтобы соответствовать системе названий улиц, используемой в городе Вашингтон. [20] Однако старые названия улиц были показаны на картах еще в 1899 году.
Комиссары округа Колумбия в 1901 г. утвердили новую систему именования улиц. [21] Улицы, идущие на север и юг, будут по-прежнему нумероваться. [21] К северу от Флорида-авеню улицы, идущие на восток и запад, будут названы в честь известных американцев. [21] Улицам будут даны односложные названия в алфавитном порядке. Когда односложная серия заканчивалась, использовались двухсложные имена, а затем трехсложные имена. Только в Северо-Западном квадранте был необходим «четвертый алфавит». В этом четвертом алфавите используются ботанические названия без учета количества слогов: Аспен, Баттернат, Кедр и т. Д. Вербена-стрит на северо-западе является последней в этой серии перед линией штата Мэриленд. [21] К югу от центра города аналогичная система будет использоваться с улицами, названными в честь известных американцев или известных географических мест. [21] В 1905 году улицы к востоку от парка Рок-Крик, к северу от Флорида-авеню и к западу от Северной Кэпитол-стрит были переименованы в соответствии с единой системой наименования улиц. [22] В конце концов, все названия улиц в округе Колумбия были приведены в соответствие с единой системой наименования улиц.
Границы округа Колумбия со штатом Мэриленд обозначены Вестерн-авеню , Истерн-авеню и Саутерн-авеню .
Адресная система
Система адресации города лучше всего понимается с точки зрения декартовой системы координат с ее источником в Капитолии. Хотя система может показаться сложной, после изучения она позволяет точно определить не только то, где вы находитесь, но также, где и как далеко можно пройти. Например, по адресу 633 A Street SE можно легко сделать вывод, что указанное местоположение находится к юго-востоку от Капитолия США, в одном квартале к югу от East Capitol Street, на южной стороне A Street SE, между 6-й и 7-й улицами SE.
Другой пример - Белый дом , расположенный по адресу 1600 Pennsylvania Avenue NW : он расположен на 16th Street NW ( Lafayette Square ) и Pennsylvania Avenue NW. Это работает в обоих направлениях; адрес на 514 19-й улице NW будет на 19-й улице к западу от Капитолия, а поскольку E - пятая буква алфавита, адрес 514 будет находиться между улицами E и F. Поскольку J не указан в схеме, он не учитывается при нумерации. Таким образом, блок 900 находится между улицами I и K, а блок 1000 - между улицами K и L (даже если K - 11-я буква алфавита).
Для первого квартала улицы, отсчитываемого от соответствующей оси (то есть с номерами домов от 1 до 99), город помещает слово «единица» на табличке под знаком с названием улицы и маркирует первый квартал как единичный квартал. . Эта практика отличается от большинства американских городов, где вывешивают мемориальную доску с нулем или единицей, за которыми следует стрелка. Последующие блоки обычно помечаются как «100», «200» и так далее.
Номера адресов также соответствуют определенной стороне улицы, с нечетными числами справа, поскольку каждый смотрит в сторону увеличения числа. Это работает по квадрантам, как показано ниже:
Квадрант | Восточно-западные улицы | Улицы север – юг |
---|---|---|
Северо-Запад | Нечетные числа на северной стороне | Нечетные числа на восточной стороне |
Юго-запад | Нечетные числа на северной стороне | Нечетные числа на западной стороне |
Юго-восток | Нечетные числа на южной стороне | Нечетные числа на западной стороне |
К северо-востоку | Нечетные числа на южной стороне | Нечетные числа на восточной стороне |
Основные дороги
Автомагистрали между штатами
Автомагистраль между штатами 495 , также известная как «Кольцевая дорога столицы», создает искусственную границу для внутренних пригородов Вашингтона и является корнем фразы « внутри кольцевой дороги ». [23] Почти полностью огибая Вашингтон, округ Колумбия, он пересекает крошечную часть района в самой южной точке у моста Вудро Вильсона . I-66 проходит от восточной окраины Джорджтауна , соединяется с Кольцевой дорогой и продолжается через Северную Вирджинию до I-81 . I-295 идет с юга, начиная с восточного края моста Вудро Вильсона на кольцевой дороге и заканчивая мостами на 11-й улице , где она пересекается с I-695 (юго-восточная автострада), чтобы пересечь реку Анакостия в центр города. Только к югу от Капитолия здания, I-695 соединяется с I-395 (Юго - Западный Freeway), крупный пригородный маршрут , проходящий от Нью - Йорк - авеню до Кольцевой дороги и Interstate 95 в городе Спрингфилд, штат Вирджиния . Внутренняя петля была предложена сеть автострад в центре города; однако когда-либо были построены только его части. Сегодня «внутренняя петля» чаще всего используется для описания внутренних переулков 495, то есть тех, которые проходят по часовой стрелке вокруг Вашингтона.
Базирующаяся система мониторинга дорожного движения конвергенции индексации была установлена на шоссе Вашингтона в 2008 году [ править ]
Другие скоростные дороги и бульвары
Anacostia Freeway (DC-295) продолжается в северо - восточном направлении от точки , где I-295 заканчивается на ее пересечении с I-695 рядом с 11 - й стрит Мосты на южной стороне реки Anacostia и связей с Балтимор-Вашингтон Parkway , который в конечном итоге становится Маршрутом Мэриленда 295 через короткий участок Маршрута 201 Мэриленда . Suitland Parkway соединяет город с юго - восточном пригороде в графстве Принс - Джордж, штат Мэриленд . Уайтхёрста Freeway , повышенный автострада над K Street в Джорджтауне, позволяет США 29 трафика в обход перегруженных Georgetown между Кий мостом и центром городом K - стрит. E Street автострада соединяет I-66 с города Foggy Bottom области и районы , непосредственно к западу от Белого дома . Рок - Крик и Потомак Parkway обеспечивает доступ к центру города от северных и западных концов города.
Улицы города
Среди основных дорог города - бульвар МакАртура NW , 14th Street NW , 16th Street NW , 18th Street NW , 7th Street NW , Connecticut Avenue NW , K Street NW , H Street NW , Wisconsin Avenue , M Street NW , H Street NE. , Пенсильвания - авеню , Конституция авеню , проспект независимости , Massachusetts Avenue , U Street NW , South Dakota Ave NE , North Capitol Street , South Capitol Street , East Capitol Street , Georgia Avenue , Minnesota Avenue , Беннинг - роуд , Мартин Лютер Кинг - младший Avenue , Нью-Йорк-авеню и Род-Айленд-авеню .
В то время как на городских улицах обычно нет номеров маршрутов, маршруты US Routes 1 , 1 Alternate , 29 и 50 проходят преимущественно или полностью по улицам города.
Смотрите также
- История Вашингтона, округ Колумбия
- Список кругов в Вашингтоне, округ Колумбия
- Список названных государством дорог в Вашингтоне, округ Колумбия
Примечания и ссылки
- ^ «Длина дороги общего пользования» . Статистика автомобильных дорог 2006 . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 22 ноября 2012 года . Проверено 14 ноября 2011 года .
- ^ L'Enfant, Питер Чарльз; Береговая и геодезическая служба США ; Комиссар Соединенных Штатов по делам общественных зданий (1887 г.). "План города, предназначенный для постоянного пребывания правительства Соединенных Штатов: спроектированный согласно указанию президента Соединенных Штатов, в соответствии с актом Конгресса, принятым шестнадцатого июля, MDCCXC, «установление постоянного места жительства на берегу Потумака»: [Вашингтон, округ Колумбия] » . Вашингтон: Береговая и геодезическая служба США. LCCN 88694201 . Проверено 5 марта 2017 года . Факсимиле плана L'Enfant 1791 года в хранилище Отдела географии и карт Библиотеки Конгресса , Вашингтон, округ Колумбия
- ^ а б Пассано, Джозеф Р. (2004). Вашингтон через два века: история в картах и изображениях . Нью-Йорк: The Monacelli Press, Inc., стр. 14–16, 24–27. ISBN 1-58093-091-3.
- ^ L'Enfant называл себя "Питером Чарльзом L'Enfant" большую часть своей жизни, проживая в Соединенных Штатах. Он написал это имя на своем «Плане города, предназначенного для постоянного пребывания правительства Соединенных Штатов…» (Вашингтон, округ Колумбия) и других юридических документах. Однако в начале 1900-х годов посол Франции в США Жан Жюль Жюссеран популяризировал использование имени L'Enfant при рождении, но у него было гораздо больше: «Pierre Charles L'Enfant». (Ссылка: Bowling, Kenneth R (2002). Питер Чарльз Л'Энфант: видение, честь и мужская дружба в ранней американской республике. Университет Джорджа Вашингтона, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 978-0-9727611-0-9 ). Кодекс Соединенных Штатов гласит в 40 USC § 3309 : «(а) В целом. - Цели данной главы должны осуществляться в округе Колумбия в максимально возможной степени в соответствии с планом Питера Чарльза Л'Энфана. . " Служба национальных парков определяет L'Enfant как « майора Питера Чарльза L'Enfant, заархивированного 5 апреля 2014 года в Wayback Machine » и как « Major Pierre (Peter) Charles L'Enfant, заархивированного 28 февраля 2010 года в Wayback Machine на свой веб-сайт.
- ^ «Записки Джорджа Вашингтона: президентская серия, 8» . Проект конституционных источников (ConSource) . Проверено 16 июля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Карта 1: План L'Enfant для Вашингтона» . Служба национальных парков. Архивировано 21 января 2009 года . Проверено 10 октября 2009 года .
- ^ «Планы L'Enfant и McMillan» . Служба национальных парков . Архивировано 23 августа 2011 года . Проверено 27 мая 2008 года .
- ^ Экипаж, Харви В .; Уэбб, Уильям Бенсинг; Вулдридж, Джон (1892). Столетняя история города Вашингтона, округ Колумбия Дейтон, Огайо : издательство United Brethren Publishing House. стр. 101 -103. LCCN 06028029 . OCLC 2843595 . Проверено 30 декабря 2017 г. - из интернет-архива .
- ^ Отель L'Enfant и McMillan планы архивации 28 октября 2010, в Wayback Machine в «Вашингтоне, округ Колумбия, национальный регистр исторических мест путешествия инвентаризации» архивации 10 октября 2009, в Wayback Machine на официальном сайте Национального США Park Service. Архивировано 26 июня 2009 г., в Wayback Machine.
- ↑ В Национальном архиве СШАхранится копия « выгравированного Плана Элликотта, наложенного на План L'Enfant, показывающего изменения, внесенные в выгравированный План под руководством президента Вашингтона ». См.Страницу« Объем и содержание » в « Архивном описании » для Национального архива, где хранятся «Разные негабаритные гравюры, рисунки и плакаты проектов, связанных с Комиссией изящных искусств, составленные 1893–1950», идентификатор ARC 518229 / местный идентификатор 66-M ; Серия из Record Group 66: Records of the Commission of Fine Arts, 1893–1981. Запись о владении, полученная в результате поиска в архивных описаниях Search of ARC - Archival Research Catalog. Архивировано 1 мая 2017 г. на Wayback Machine с использованием поискового запроса L'Enfant План Элликотт , 22 августа 2008 г.
- ^ а б «Макет Вашингтона» . Сенат США. 30 сентября 2005 года. Архивировано 23 августа 2011 года . Проверено 14 июля 2008 года .
- ^ Хагнер, Александр Б. (1904). «Уличная номенклатура города Вашингтон». Записи Колумбийского исторического общества : 240.
- ^ «Ни в коем случае, нет Джей: старые исторические легенды гласят, что архитектор Пьер Л'Энфан исключил улицу« Джей »из своих планов на Вашингтон, округ Колумбия, потому что ему не нравился Джон Джей» . Сноупс: проверка фактов . Snopes.com . Проверено 30 декабря 2017 года .
- ^ Google . «Расположение A Street NE к востоку от здания Верховного суда США» (карта). Карты Google . Google.
- ^ Додд, Уолтер Фэрли (1909). Правительство округа Колумбия . Вашингтон, округ Колумбия: John Byrne & Co., стр. 4 .
- ^ Проктор, Джон Клогетт, изд. (1930). Вашингтон: прошлое и настоящее . Нью-Йорк: Lewis Historical Publishing Company, Inc., стр. 158.
- ^ а б в Проктор, Джон Клогетт, изд. (1930). Вашингтон: прошлое и настоящее . Нью-Йорк: Lewis Historical Publishing Company, Inc., стр. 159.
- ^ Законы, касающиеся постоянной системы автомагистралей за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1908. С. 3–4. Архивировано 14 января 2016 года.
- ^ Законы, касающиеся постоянной системы автомагистралей за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1908. стр. 3. Архивировано 14 января 2016 года.
- ^ «CHAP. 79. - Закон об изменении названия Джорджтауна в округе Колумбия и для других целей» (PDF) . Соединенные Штаты Уставы в Большой период с августа 1893 г. по март 1895 . п. 679. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2011 года . Проверено 10 июля 2011 года .
- ^ а б в г д «Улицы, названные заново: комиссары устанавливают номенклатуру автомагистралей для пригородов». Вашингтон Пост . 15 августа 1901 г. с. 2. ProQuest 144270485 .
- ^ «Новые названия улиц: номенклатура раздела на Крайнем Северо-Западе». Вашингтон Пост . 2 августа 1905 г. с. 12. ProQuest 144591749 .
- ^ Том (8 марта 2012 г.). "Какова история кольцевой дороги столицы?" . Призраки DC . Проверено 17 февраля 2019 года .
дальнейшее чтение
- Овасон, Дэвид (2002). Секретная архитектура столицы нашей страны: масоны и здание Вашингтона, округ Колумбия. Нью-Йорк: многолетний. ISBN 0-06-019537-1 / ISBN 978-0060195373 .
- История названий улиц округа Колумбия - блог Ghosts of DC
- Какова история кольцевой дороги столицы - блог Ghosts of DC