Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
133-я (парашютная) полевая скорая помощь
PhpYyaenh.gif
Активный1943–1945
Странаобъединенное Королевство
ОтветвлятьсяБританская армия
ТипМедицинское
РольВДВ
РазмерПолевая скорая помощь
Часть4-я парашютная бригада
ПомолвкиОперация фарса
Битва за Арнем
Операция Судный день
Знаки отличия
Эмблема Второй мировой войны ВДВ Великобритании, Беллерофонт на летающем коне ПегасеБританские воздушно-десантные подразделения.png

Сто тридцать третьей (парашютный) Поле скорой помощи был королевской армии медицинский корпус подразделение британских воздушно - десантных войск во время Второй мировой войны .

133-я (парашютная) полевая скорая помощь была сформирована в Палестине в январе 1943 года в результате преобразования 133-й полевой машины скорой помощи в парашютные. Затем он был передан в 4-ю парашютную бригаду 1- й воздушно-десантной дивизии .

В составе 1-й воздушно-десантной дивизии он принимал участие в операции «Slapstick» во время вторжения союзников в Италию . Подразделение вернулось в Англию в конце 1943 года, чтобы подготовиться к следующей миссии. Это была операция Market Garden в Нидерландах. Во время следующего сражения при Арнеме дивизия была уничтожена только 2100 человек, вернувшихся из 10000, начавших миссию. Среди солдат, оставшихся от 133-го, были и те, кто еще не попал в плен во время битвы, но предпочел остаться с ранеными, став военнопленными . Реформированный после битвы 133-й принял участие в операции «Судный день» в Норвегии после окончания Второй мировой войны.

Фон [ править ]

Под впечатлением от успеха немецких парашютных операций, во время битвы за Францию , британский премьер - министр , Уинстон Черчилль , направил военное министерство , чтобы изучить возможность создания корпуса 5000 парашютных войск. [1] В сентябре 1941 года начала формироваться 1-я парашютная бригада в составе трех парашютно-пехотных батальонов. [2] В соответствии с практикой британской армии, одновременно с формированием пехотных батальонов, были сформированы воздушно-десантные войска поддержки, в том числе добровольцы Медицинского корпуса Королевской армии . [3] Из семи полевых машин скорой помощи.сформированные во время Второй мировой войны, два планера - 181-й и 195-й . В то время как остальные пять тренировались с парашютом, 16-й , 127-й , 133-й, 224-й и 225-й . [4]

133-я (парашютная) полевая скорая помощь [ править ]

133-я (парашютная) полевая скорая помощь под командованием подполковника У. К. Алфорда была сформирована в Палестине в январе 1943 года в результате преобразования 133-й полевой машины скорой помощи в парашютные. [5] [6] Полевая скорая помощь была приписана к 4-й парашютной бригаде . [7] Все члены полевой скорой помощи должны были пройти двенадцатидневный курс парашютной подготовки, который проводился в парашютной школе № 4 RAF в Палестине. Первоначальные прыжки с парашютом выполнялись с переоборудованного аэростата заграждения и заканчивались пятью прыжками с парашютом с самолета. [8] [№ 1]Каждого, кто не смог спуститься, возвращали в его старую часть. Тем, кто успешно прошел парашютный курс, были вручены парашютные крылья . [8] [10] 4-я парашютная бригада покинула Палестину 26 мая 1943 года, чтобы присоединиться к 1-й воздушно-десантной дивизии в Суссе в Тунисе. По прибытии военнослужащим полевой скорой помощи были вручены бордовые береты ВДВ . [11]

Военное учреждение парашютно-полевой скорой помощи насчитывало 177 всех рангов. [12] Состоит из тринадцати врачей в двух хирургических бригадах и четырех отделениях. [12] Врачи смогли обработать 330 случаев за сутки. Каждая хирургическая бригада могла выполнять 1,8 операции в час. [13] Однако это не было устойчивым, и если они должны были работать на следующий день, команду пришлось сменить через двенадцать часов. [13] Было предусмотрено, что во время воздушно-десантных операций эвакуация раненых будет невозможна до тех пор, пока к ним не подключатся наземные силы. [6]Для этого у полевой машины скорой помощи была возможность лечить все типы ран и обеспечивать послеоперационный уход в течение четырнадцати дней. [nb 2] У них также был транспорт, необходимый для эвакуации раненых с Полкового пункта помощи (RAP) на Главный пункт перевязки (MDS). [14]

Парашютный десант полевой скорой помощи перед посадкой в ​​самолет.

В воздухе поле скорой помощи командовал подполковник, с крупным , как второй в команде и полкового сержанта , как старший не заказанного ранга. В состав штаба входили два хирурга-специалиста и специалист- анестезиолог , фармацевт и стоматолог армейского стоматологического корпуса . [15] Для оказания помощи в операционной и послеоперационного ухода было шесть ассистентов операционной, сержант- медсестра и шесть медсестер. [15] Другой медицинский персонал был сержант санитарный помощник, массажист., стоматолог и пять носильщиков, один из которых был сапожником. [15] Остальная часть штаба состояла из квартирмейстера , клерков, поваров, кладовщиков, инструктора армейского корпуса физической подготовки , парикмахера и столяра из Королевских инженеров . [15]

Было четыре подразделения по двадцать человек, известных как секции . Каждая секция состояла из офицера (врача) и старшего сержанта (медсестры), под их командованием находились три медсестры, клерк, дежурный и тринадцать носилок. К парашютному батальону обычно прикреплялась секция, которая дополняла их собственный врач и медики. [16] [№ 3]

Последним компонентом полевой машины скорой помощи был отряд Королевской армейской службы , которым командовал капитан , а его заместитель - сержант-майор роты . Под ними было пятьдесят человек, электрик, клерк, тридцать восемь водителей, четыре мотоциклиста и пять механиков. [19] Было нормальным иметь по крайней мере двух водителей RASC с двумя джипами и трейлером, прикрепленными к каждой секции, остальные люди и автомобили оставались с хирургическими бригадами штаб-квартиры. [20]

Во время Второй мировой войны воздушно-десантные операции только зарождались, и медицинские службы британской армии должны были разработать и разработать ряд специального медицинского бортового оборудования. В их число входили рюкзак «Дон», пакет « Сахар» , складывающиеся носилки для воздушных судов, складной столик-эстакада , складывающаяся штанга для подвешивания, операционный стол для полетов, ингалятор для полетов и специальные емкости для крови и плазмы. [13]

Операции [ править ]

Италия [ править ]

Джип скорой помощи в Италии, оборудованный носилками для перевозки раненых.

Первой боевой операцией, в которой участвовала 133-я (парашютная) полевая скорая помощь, была операция «Фарс» , высадка в порту Таранто во время вторжения союзников в Италию в сентябре 1943 года. основные высадки союзников в Салерно ( операция «Лавина» ), которые должны были произойти в тот же день, а также попытка неповрежденного захвата портов Таранто и Бриндизи. [21] Основным преимуществом Транато был большой порт. Расположен на восточной стороне страны, вместе с ожидаемым захватом Неаполя.на западе со стороны американцев это дало бы союзникам два пункта снабжения на противоположных сторонах страны. [22]

Основная часть 1-й воздушно-десантной дивизии вышла из Северной Африки в Таранто 8 сентября 1943 года, беспрепятственно приземлившись 9/10 в Таранто. [23] 133-й после приземления установил свой Главный перевязочный пункт (MDS) на шестьдесят коек в больнице Рендинелла. Первые жертвы на MDS были из 156-го парашютного батальона после захвата Моттолы . К 15 сентября MDS оказывала помощь 67 раненым. [24] За первые девять дней операции бригада потеряла 101 человек. [25]

К 22 сентября 133-й занял 320 койко-мест в госпитале Рондинелла (размер обычного армейского госпиталя общего профиля) и, как таковой, был передан госпиталю № 70, когда они приземлились. [25] 30 сентября 133-й переехал в Джоя-дель-Колле, открыв в школе школу MDS на 140 коек. вскоре после этого 1-я воздушно-десантная дивизия была выведена обратно в Англию. В Италии полевые машины скорой помощи оказали помощь 1 728 раненым и провели 194 операции. [26]

Арнем [ править ]

Носители носилок и раненые во время битвы при Арнеме .

Следующей миссией, в которой участвовал 133-й, была операция Market Garden в сентябре 1944 года. В частности, воздушная атака с целью захвата мостов через реку Рейн в Арнеме в Нидерландах. Не хватало транспортной авиации, были развернуты три воздушно-десантные дивизии. Итак, 4-я парашютная бригада была на втором из трех подъемов за три дня. [27] Только десять офицеров и 119 других рангов будут перемещаться по воздуху, остальная часть подразделения присоединится к ним по суше, когда наступление союзников достигнет Арнема. [17] По плану 133-й должен присоединиться к 16-й (парашютной) полевой скорой помощи.который приземлился накануне в больнице Святой Елизаветы в Арнеме. [28]

В понедельник 18 сентября 1944 во второй день, подъемник 4 - й парашютно - десантной бригады девяносто два C-47s (для парашютистов), сорок-девять Хорса и девять Гамилькар планеры, [29] были запланированы , чтобы прибыть дальше от Арнем на Гинкел Хит падения зона «Y», как можно раньше 18 сентября. [30] Из-за плохой погоды над Англией второй лифт остался на земле, и первые войска прибыли в Нидерланды только в 15:00. Задержка дала немцам время подойти к северным посадочным площадкам и вступить в бой с защитниками 7-го королевского шотландского пограничья . [31]

Приземлившись под огнем, 133-й был широко рассредоточен, и только в 20:30 несколько унтер-офицеров и рядовых достигли Вольфхезе . К рассвету 19 сентября две хирургические бригады и большая часть отделения достигли Вольфхезе. Подполковник Элфорд решил открыть MDS, где они должны были поддержать продвижение бригады к возвышенности к северу от Арнема. [5] К 19:30 Элфорд и еще сорок один человек, включая две хирургические бригады, перебрались в Остербик, чтобы установить MDS, соединившись с 181-й (воздушной) полевой машиной скорой помощи, и начали перевозку менее серьезных раненых в Остербик. [32]Немецкая атака на Вольфхезе рано утром 20 сентября захватила тех людей, которые все еще находились в деревне, либо лечили, либо пытались перевезти раненых. Все, что теперь осталось от 133-го, - это командир, два хирурга, стоматолог (который также был анестезиологом ) и десять других чинов. [33] 20 сентября 133-я дивизия открыла новый перевязочный пункт примерно в 100 ярдах (91 м) от главного MDS дивизии в отеле Taffelberg, к тому же вечеру медперсонал дивизии лечил около 1000 раненых. [34]В последующие дни перевязочный пункт подвергся артиллерийскому и минометному обстрелу. Затем 24 сентября было согласовано местное перемирие, и большая часть ходячих раненых дивизии в районе госпиталя была эвакуирована, оставив около 300 человек, которых невозможно было переместить. [35] На следующий день после обстрела вокруг госпиталя раненым стало безопаснее оставаться на своих полковых постах помощи, чем рисковать их перемещением. [36] К вечеру больницы были захвачены немцами. Но 2100 из 10 000 человек 1-й воздушно-десантной дивизии были эвакуированы к югу от реки Рейн в ту ночь. [37] Однако почти весь медперсонал дивизии - двадцать пять офицеров и 400 других чинов были взяты в плен. [38]

После войны [ править ]

133-й был реформирован после Арнема, и после того, как он был освобожден из-под стражи в конце войны, подполковник Олфорд снова получил командование. Дивизия не участвовала ни в одном сражении за всю войну, но была достаточно сильной для операции «Судный день» по разоружению и репатриации немецких войск, оккупирующих Норвегию. [39] 1 мая 1945 года 133-й приземлился в Ставангере , затем перебрался в Кристиансанн, взяв на себя госпиталь Святого Иосифа и другие небольшие больницы в Эвджи Нлосен , Мои и Берген . На них также возложили ответственность за медицинское обслуживание 4500 российских военнопленных в этом районе. [40]133-й отбыл из Норвегии в Англию 29 июня и 15 ноября был расформирован, а не демобилизованные солдаты отправили в другие медицинские части дивизии. [41]

Примечания [ править ]

Сноски
  1. ^ Заградительные шары были использованы для ускорения подготовки скачет и достижение цели 5000 обученных парашютистов. [9]
  2. ^ Четырнадцать дней были медицинскими, а не тактическими требованиями. Поскольку раненых с ранениями живота, у которых уровень смертности от 30 до 40 процентов, нельзя было перевезти до этого. [6] [13]
  3. ^ Всех блоки в бригадах и дивизиях имели RAMC врач и до восемнадцать RAMC других рядов на свои силы, [17] [18]
Цитаты
  1. ^ Otway, с.21
  2. ↑ Фергюсон, стр.6
  3. ↑ Коул, стр.4
  4. ^ Cole, pp.5-6
  5. ^ a b Коул, стр.115
  6. ^ a b c Коул, стр.6
  7. ↑ Фергюсон, стр.15
  8. ^ a b Guard, стр.224
  9. ^ Рейнольдс, с.16
  10. ^ Guard, p.226
  11. ↑ Коул, стр.38
  12. ^ a b Коул, стр.9
  13. ^ a b c d Коул, стр.8
  14. ^ Коул, стр.7
  15. ^ a b c d Коул, стр. 222
  16. ^ Cole, pp.222-223
  17. ^ a b Коул, стр.109
  18. ^ Коул, стр.11
  19. ^ Cole, p.223
  20. ^ Коул, стр.86
  21. ^ Блуменсон, с.94
  22. ^ Блуменсон, с.113
  23. ^ Блуменсон, с.114
  24. ^ Cole, с.53
  25. ^ a b Коул, стр.55
  26. ^ Cole, pp.55-56
  27. ^ Фергюсон, стр.21
  28. ^ Коул, стр.110
  29. ^ Нигль, с.75
  30. ^ Петерс и Buist, с.59
  31. ^ Уркхарт, стр.72
  32. ^ Коул, стр.118
  33. ^ Коул, стр.119–120
  34. ↑ Коул, стр.123
  35. ^ Cole, pp.127-128
  36. ↑ Коул, стр.132
  37. ^ Коул, стр.133
  38. ^ Коул, стр.138
  39. ^ Cole, pp.179-180
  40. ^ Коул, стр.180
  41. ^ Cole, с.181

Ссылки [ править ]

  • Блюменсон, Мартин (1969). Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне, Средиземноморский театр военных действий, от Салерно до Кассино . Вашингтон, округ Колумбия: Армия Министерства обороны, Государственная типография. OCLC  631290895 .
  • Коул, Ховард Н. (1963). На крыльях исцеления: история Воздушно-десантных медицинских служб 1940-1960 гг . Эдинбург, Великобритания: Уильям Блэквуд. OCLC  29847628 .
  • Фергюсон, Грегор (1984). Пункты 1940-84 . Том 1 серии «Элит». Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-573-1.
  • Охранник, Джули (2007). В воздухе: Парашютисты Второй мировой войны в бою . Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-196-6.
  • Нигл, Альфред Дж (2007). Безмолвные крылья дикая смерть . Санта-Ана, Калифорния: графические издатели. ISBN 1-882824-31-8.
  • Отуэй, подполковник ТБХ (1990). Вторая мировая война 1939–1945 Армия - Воздушно-десантные войска . Императорский военный музей. ISBN 0-901627-57-7.
  • Питерс, Майк; Буист, Луук (2009). Пилоты планеров в Арнеме . Барнсли, Соединенное Королевство: Книги о ручке и мече. ISBN 1-84415-763-6.
  • Рейнольдс, Дэвид (1998). Пункты: Иллюстрированная история британских ВДВ . Страуд, Соединенное Королевство: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2059-9.
  • Уркхарт, Роберт (2007). Арнем . Барнсли, Соединенное Королевство: ISBN Pen and Sword Books Ltd. 978-1-84415-537-8.