Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из 1-й парашютной бригады )
Перейти к навигации Перейти к поиску

1-я парашютная бригада
Четверо солдат 1-го парашютно-десантного батальона.jpg
Бойцы 1-й парашютной бригады во время битвы при Арнеме , часть операции Market Garden , сентябрь 1944 года.
Активный1941–1948
Страна Соединенное Королевство
Ветка Британская армия
ТипВДВ
РольПарашютная пехота
РазмерБригада
Часть1-я воздушно- десантная дивизия
6-я воздушно-десантная дивизия
Псевдоним (ы)красные дьяволы
ЦветаБордовый
ПомолвкиОперация Biting
Операция Факел
Британские воздушно-десантные операции в Северной Африке
Операция Фустианская
битва при Арнеме
Палестина
Командиры
Известные командирыРичард Нельсон Гейл
Джеральд Латбери
Джеймс Хилл
Знаки отличия
Эмблема ВДВ Великобритании, Беллерофонт на летающем коне Пегасе.Британские воздушно-десантные подразделения.png

Первая парашютная бригада была бортовая силами бригады формируется британской армии во время Второй мировой войны . Как видно из названия, это подразделение было первой парашютно-пехотной бригадой в британской армии.

Сформированная из трех парашютных батальонов, а также подразделений поддержки и приписанных к 1-й воздушно-десантной дивизии , бригада впервые участвовала в операции «Укус»  - налете на немецкий радарный объект в Бруневале на французском побережье. Затем они были задействованы в высадке факелов в Алжире и в следующей Тунисской кампании , где они сражались как независимое подразделение. В Северной Африке каждый из трех парашютных батальонов бригады участвовал в отдельных парашютных атаках. Затем бригада сражалась на передовой как обычная пехота до конца кампании, в ходе которой получила прозвище «Красные дьяволы». После капитуляции Оси в Северной АфрикеКогда 1-я воздушно-десантная дивизия прибыла в Тунис, бригада снова перешла под ее командование. Следующей миссией бригады была операция «Фустиан» в рамках вторжения союзников на Сицилию . Это был также первый боевой прыжок с парашютом в британской армии. Из-за потерь, понесенных на Сицилии, бригада была оставлена ​​в резерве для следующей операции дивизии, операции Slapstick , высадки морского десанта в Таранто в Италии.

В конце 1943 года бригада вернулась в Англию, готовясь к вторжению в Северо-Западную Европу . Эта бригада, которая не требовалась во время высадки в Нормандии , участвовала в битве при Арнеме в рамках операции Market Garden . Высадившись в первый день сражения, цель бригады заключалась в захвате переправ через реку Рейн и удержании их в течение 48 часов, пока не сменил наступающий XXX корпус , идущий в 60 милях (97 км) с юга. Перед лицом сильного сопротивления бригаде удалось захватить северную оконечность Арнема.автомобильный мост. Продержавшись четыре дня, с ростом потерь и исчерпанием запасов, они были вынуждены сдаться. К этому времени остатки бригады, пытавшейся прорваться к мосту, были почти уничтожены и больше не представляли собой жизнеспособную боевую силу.

Реформированная после битвы, бригада принимала участие в операциях в Дании в конце войны, а затем в 1946 году присоединилась к 6-й воздушно-десантной дивизии для внутренней безопасности в Палестине . Послевоенное сокращение британской армии сократило их воздушно-десантные силы до одной бригады и привело к роспуску 1-й парашютной бригады в 1948 году.

История образования [ править ]

Фон [ править ]

Трое первых британских десантников, июнь 1941 года.

Под впечатлением от успеха немецких воздушно - десантных операций во время битвы за Францию , то премьер - министр Великобритании , Уинстон Черчилль направил военное министерство , чтобы исследовать возможность создания корпуса 5000 парашютных войск. [1] 22 июня 1940 года коммандос № 2 был переведен на парашютный десант, а 21 ноября переименован в 11-й специальный воздушный батальон (позднее - в 1-й парашютный батальон ) с парашютным и планерным крылом [2] [ 3] люди из которых приняли участие в первой британской воздушно-десантной операции, Operation Colossus , 10 февраля 1941 года.[4] Успех рейда побудил военное министерство расширить воздушно-десантные силы, создавв апреле 1942 годадепо воздушно-десантных войск и боевую школу в Дербишире и создав парашютный полк, а также преобразовав несколько пехотных батальонов в воздушно-десантные батальоны в августе. 1942 г. [5] Это привело к формированию 1- й воздушно-десантной дивизии с 1-й парашютной бригадой и 1-й воздушно-десантной бригадой . Его командующий генерал-майор Фредерик Артур Монтегю Бой Браунинг выразил мнение, что молодые силы нельзя приносить в жертву «пачками за пенни», и призвал к формированию новых бригад. [6]

Все парашютные силы должны были пройти парашютную учебный курс двенадцать дней на номер 1 парашютного Училище , RAF Ringway . Первоначальные прыжки с парашютом выполнялись с переоборудованного аэростата заграждения и заканчивались пятью прыжками с самолета. [7] [nb 1] Все, кто не смог спуститься, возвращались в свою старую часть. Мужчинам, успешно окончившим парашютный курс, были вручены темно-бордовые береты и парашютные крылья . [7] [9]

Ожидалось, что воздушно-десантные солдаты будут сражаться с превосходящими силами противника, вооруженными тяжелым вооружением, включая артиллерию и танки. В результате обучение было направлено на поощрение духа самодисциплины, уверенности в себе и агрессивности. Особое внимание уделялось физической подготовке, стрельбе и полевому мастерству . [10] Большая часть режима тренировок состояла из штурмовых курсов и марша по маршруту, в то время как военные учения включали захват и удержание плацдармов с воздуха , автомобильных или железнодорожных мостов и прибрежных укреплений. [10]По окончании большинства учений батальоны возвращались в свои казармы. Также ожидалась способность преодолевать большие расстояния на скорости: взводы должны были преодолевать расстояние 50 миль (80 км) за сутки, а батальоны - 32 мили (51 км). Эта способность была продемонстрирована в апреле 1945 года. Когда 3-я парашютная бригада продвинулась на 15 миль (24 км) за 24 часа, включая 18 часов ближнего боя. В том же месяце 5-я парашютная бригада прошла 50 миль (80 км) за 72 часа, в течение которых они также провели два ночных штурма.

Формирование [ править ]

Солдаты с парашютом прыгают с самолета Армстронга Уитворта Уитли недалеко от Виндзора в Англии.

Бригадный генерал Ричард Н. Гейл , который позже будет командовать 6-й воздушно-десантной дивизией , принял командование 1-й парашютной бригадой при ее формировании в сентябре 1941 года. [11] Треугольная бригада с тремя батальонами , Гейл решил, что вместо того, чтобы разделить 11-ю воздушно- десантную дивизию. Служебный батальон среди батальонов бригады, он сохранит уже обученное подразделение вместе. [12] 15 сентября он был переименован в 1-й парашютный батальон , который вместе с недавно сформированными 2-м и 3-м парашютными батальонами., теперь сформирована 1-я парашютная бригада. Эти батальоны формировались из добровольцев в возрасте от двадцати двух до тридцати двух лет. Были отобраны только мужчины в пехотных частях, и только десять человек из любого подразделения могли уйти. В начале 1942 года бригада была присоединена к 4 - м парашютного батальона , то шестнадцатый (парашютный) Поле скорой помощи , [13] , а первый (парашютный) Squadron, Royal Engineers (RE). [14] 4-й парашютный батальон покинул бригаду в июле и стал первым батальоном 2-й парашютной бригады . [15]

К 1944 году бригада увеличилась в размерах и теперь состояла из 1-го, 2-го, 3-го парашютных батальонов, 16-й (парашютной) полевой скорой помощи и 1-й (парашютной) эскадрильи Королевских инженеров (RE), а также 3-й (воздушно-десантной) Королевской батареи легких самолетов Артиллерия (RA) с 75-мм гаубицами , 1-я (воздушная) противотанковая батарея RA с 6-фунтовыми и 17-фунтовыми орудиями, а также отряд Королевского армейского корпуса (RASC). [16]

После войны в состав бригады входили 1-й, 2-й, 17-й парашютные батальоны и 16-й (парашютный) полевой скорую помощь. 3-й парашютный батальон ушел, чтобы присоединиться к 3-й парашютной бригаде , заменив 1-й канадский парашютный батальон , который вернулся в Канаду после прекращения боевых действий. [17] первая воздушно - десантная дивизия была расформирована в ноябре 1945 года, и бригада назначается 6 - й дивизии воздушно - десантной в Палестине . [17] В 1946 году 17-й парашютный батальон объединился с 7- м парашютным батальоном (легкой пехоты), сохранив численность старшего подразделения. [17]В 1948 году состав бригады снова изменился. Дальнейшее объединение и общее сокращение послевоенной британской армии привело к формированию бригады из 1-го парашютного батальона, объединенных 2-го и 3-го парашютных батальонов и 8-го и 9-го парашютных батальонов. [17] К июлю 1948 года 6-я воздушно-десантная дивизия была выведена в Англию и расформирована, в результате чего 2-я парашютная бригада оставалась единственным регулярным парашютным формированием британской армии. [17]

История операций [ править ]

Bruneval [ править ]

Дополнительная информация: Операция Кусание

Рейд на Бруневаль, или операция «Укус» в феврале 1942 года, был одной из первых миссий, запланированных штабом объединенных операций, в котором были задействованы все три британских вооруженных силы. Атакующие силы роты «C» 2-го парашютного батальона будут сброшены во Францию Королевскими военно-воздушными силами (RAF), а затем эвакуированы Королевским флотом . [18] Их целью была немецкая радиолокационная станция Вюрцбург на побережье Франции, которую британские ученые хотели изучить. [19]

Бойцы роты «С» 2-го парашютного батальона возвращаются из Брюневальского рейда .

27 февраля при идеальном приливе и погодных условиях рейдом командовал майор Джон Д. Фрост . Группа из сорока человек атакует из автоматов на скалах, выходящих на пляж эвакуации, а затем продвигается к деревне Бруневаль . Еще пятьдесят пять человек в штурмовой группе атакуют радиолокационную станцию, и сорок человек создадут блокирующую позицию, чтобы не допустить попадания немецких подкреплений в зону действия радара. [20] Спуск с парашютом был в основном успешным, половина первой группы не попала в зону сброса.(DZ) на 2 мили (3,2 км). Захватив радар и другие установки, штурмовая группа демонтировала оборудование и отошла в сторону пляжа. По пути они были перехвачены пулеметами на утесе, которые еще не были расчищены, и несколько человек пострадали. Когда прибыла задержавшаяся первая группа, им удалось нейтрализовать пулеметы противника, и к 02:15 рота собралась на берегу в ожидании флота. Несмотря на некоторые первоначальные проблемы, вызванные отсутствием опыта проведения совместных операций, войска были успешно эвакуированы с потерями трех человек убитыми и семью ранеными. [21]

Об успехе рейда в Брюневале сообщалось в британских СМИ в течение нескольких недель [22], в то время как Уинстон Черчилль, который проявил личный интерес к рейду, собрал военный кабинет 3 марта, чтобы получить известие от майора Фроста и нескольких других офицеров, которые принял участие. 15 мая 1942 года в специальном приложении к « Лондонской газете» было объявлено о девятнадцати наградах за миссию, в том числе Военном кресте за Мороза. [23]

Северная Африка [ править ]

Дополнительная информация: британские воздушно-десантные операции в Северной Африке , операция «Факел» и кампания в Тунисе.

В ноябре 1942 года бригада, которой сейчас командует бригадный генерал Эдвин Флавелл , была выделена из 1-й воздушно-десантной дивизии для участия в операции «Факел» - высадке союзников во французской Северной Африке . [24]

11 ноября первый крупный британский парашютный десант совершил 3-й парашютный батальон, который без своей роты «А» вылетел из Англии через Гибралтар в составе американского пилотируемого Дугласа Дакота . [25] [nb 2] Их цель, аэродром в Боне , оказалась безлюдной и была обеспечена без сопротивления. В тот же день дивизион № 6 Commando и группа британских ВВС « Спитфайрс» пополнили батальон. [27] На следующий день остальная часть бригады, которая путешествовала по морю, прибыла в Алжир . Во время следующей воздушно-десантной операции 16 ноября 1-й парашютный батальон захватил важную транспортную развязку недалеко от рынка Сук-эль-Арба., В 90 милях (140 км) к западу от Туниса, а затем на следующий день попал в засаду на немецкий конвой и участвовал в нескольких небольших сражениях. Командир (CO) подполковник Джеймс Хилл был ранен нападением на итальянскую позицию и заменить его вторым в команде , Аластер Пирсон . [27]

Британские парашютисты в Северной Африке.

29 ноября 2-й парашютный батальон, которым теперь командует Джон Фрост, высадился с парашютом на аэродроме Депьенн , в 30 милях (48 км) к югу от Туниса. Аэродром был заброшен, поэтому Фрост направил батальон на 10 миль (16 км) ко второму аэродрому в Удне . Из-за того, что их продвижение было отложено, 1-я армия не смогла освободить батальон, как планировалось, и вместо этого он оказался в ловушке в 50 милях (80 км) за немецкими линиями, где Фрост был проинформирован по радио, что они были списаны. [27]После засады на наступающее немецкое соединение, батальон был атакован вторым немецким отрядом и окружен. 1 декабря немцы атаковали пехотой, танками и артиллерией, почти уничтожив роту «С» и причинив тяжелые потери остальной части батальона. [28] Фрост приказал батальону разделиться на группы рот и направиться к позициям союзников. 3 декабря выжившие 180 человек достигли безопасности в Маджаз-эль-Бабе . [29] Не имея больше возможностей для парашютных операций, бригада сражалась на передовой как обычная пехота. В феврале они удерживали правый фланг линии союзников у Бу-Арада, а в ночь с 2 на 3 февраля 1-й батальон вместе с французским Иностранным легионом.части, захватили высоты Джебель-Мансур и затем подвергались постоянным обстрелам и атакам пехоты. После трех дней без помощи, почти израсходованные боеприпасы и 200 раненых, они были вынуждены отступить. [30] После этого бригада провела два ожесточенных боя у Тамеры и остановила наступление немцев в рамках операции «Оченкопф» . [27] Когда после зимних дождей наступление союзников снова началось, бригада была приписана к группе, которой было поручено захватить Бизерту 17 марта. [31]Оставшиеся силы Оси сдались 13 мая 1943 года, завершив тунисскую кампанию, в результате чего 1-я парашютная бригада потеряла 1700 человек убитыми, ранеными или пропавшими без вести. Тем не менее они проявили себя в бою и получили прозвище красных дьяволов немецкими войсками, против которых они сражались. [31] [№ 3]

Сицилия [ править ]

Джип загружается в планер Waco Адриана . В то время как планер Horsa мог вместить два джипа или джип и пушку или трейлер, Waco мог вместить только по одному из каждого.
Дополнительная информация: Операция Fustian и вторжение союзников на Сицилию

Непосредственно перед капитуляцией Оси в апреле 1943 года 1-я воздушно-десантная дивизия под командованием генерал-майора Джорджа Ф. Хопкинсона прибыла в Северную Африку, а 1-я парашютная бригада снова перешла под их командование для дальнейших операций на Сицилии. [31] Вторжение в Сицилию должна была быть проведена генерал Бернард Монтгомери «s Восьмой армии посадки на востоке и генерал - лейтенант Паттон » s США Седьмая армия идет на берег на западе. Эти морские высадки должны были быть поддержаны воздушно-десантными атаками, в результате чего 82-я воздушно-десантная дивизия СШАподдержали бы американцы и 1-ю воздушно-десантную дивизию англичан. Британская воздушно-десантная операция была разделена на операции размером с бригаду: операция Ladbroke 1-й воздушно-десантной бригадой прошла в ночь с 9 на 10 июля, а операция Fustian 1-й парашютной бригадой в ночь с 13 на 14 июля. Третья операция по высадке 2-й парашютной бригады возле Огасты в ночь с 10 на 11 июля (операция «Обжора») была отменена. [34]

В настоящее время под командованием бригадного Джеральда Латбери , [35] первая парашютные бригады цели в Сицилии были мост Primosole через Simeto реку, к югу от Катании , [36] только пересекая точку , которая дала доступ Восьмой армии к равнине Катания. [37] После того, как они захватили мост, бригада должны были продержаться до тех пор , пока освобожден генерал-майор Сидни С. Kirkman «s 50 (Нортумбрии) стрелковой дивизии , усиленная 4 - я бронетанковая бригада наступающей от высадки. [38] [39]Парашютисты бригады приземлялись на четырех ДЗ, а планеры - на двух зонах приземления (ЗП). 1-й парашютный батальон был разделен на две группы, которые должны были приземлиться в DZ по обе стороны реки, а затем атаковать мост с обеих сторон одновременно - 3-й парашютный батальон приземлится на своей собственной DZ к северу от моста и захватит высоту, в то время как 2-й парашютный батальон сделал то же самое на юге. [37]

В 19:30 12 июле 1943 года бригада вылетела из Северной Африки [40] состоит из 105 Дакоты, восемь из них буксирующих Уэйки планеров и 11 Albemarles буксировки планеров Хорса , [34] планеры среди прочего перевозили двенадцать противотанковых орудия 1-й (Воздушно-десантной) противотанковой батареи. [38]

Первые потери бригады произошли еще в пути, когда две «Дакоты» были сбиты, пролетая над конвоем союзников, еще девять были повреждены и были вынуждены повернуть назад. [37] Когда они достигли сицилийского побережья, зенитными огнями Оси было сбито тридцать семь, а еще десять были повреждены и вынуждены прервать свою миссию. [37] Из уцелевших самолетов только тридцать девять сумели сбросить свои парашютисты в пределах 0,5 мили (0,80 км) от правильной DZ. Лишь четыре планера прибыли целыми, а те, которые не были сбиты в пути, были уничтожены при попытке приземлиться. [41]Несмотря на эти неудачи, 250 выживших бойцов 1-го парашютно-десантного батальона захватили мост в целости и сохранности. Командир батальона, 28-летний подполковник Пирсон, приказал своим людям окопаться на северной стороне реки. Единственным их вспомогательным оружием были три противотанковых орудия, два трехдюймовых миномета и пулемет Виккерс. [37] Когда они окопались, люди сняли с моста заряды для сноса, так что даже если бы они были вынуждены покинуть мост, его нельзя было немедленно разрушить. [42]

Объектив бригады Примосольский мост.

Бригада не знала, что части 1- й немецкой парашютно-десантной дивизии десантировались на аэродром Катании, чтобы укрепить итальянцев, охранявших мост, и быстро двинулись, чтобы вернуть переправу. [13] На немецкие десантники напали на рассвете. [13] Защитники моста весь день сопротивлялись пехоте, бронетехнике и атакам авиации. [42] К югу от моста 2-й парашютный батальон, также находившийся под атакой, смог вызвать военно-морскую артиллерийскую поддержку из 6-дюймовых орудий британского крейсера HMS  Mauritius , что остановило атаку, которая собиралась захватить их позицию. [42]Бойцы 1-го и 3-го батальонов, хотя первоначально были вынуждены переправиться через реку, все еще удерживали южный берег до темноты, когда они отошли на позиции 2-го батальона. [42]

Южнее 50-я (Нортумбрия) пехотная дивизия, столкнувшись с сильным сопротивлением немцев, остановилась на ночь в 1,6 км к югу от 2-го батальона. [42] На следующее утро к югу от позиции бригады была слышна стрельба, после чего бригадный генерал Латбери послал патруль для расследования, и они обнаружили, что это было из британских орудий. Передовые части 50-й дивизии наконец вышли на связь с бригадой. После двухдневных боев 4-й танковый и 9-й батальон Даремской легкой пехоты отбили мост. [37] [42] Операции Ladbroke и Fustian обошлись 1-й британской воздушно-десантной дивизии в 454 убитых, 240 раненых и 102 пропавших без вести. [37]

Англия [ править ]

Британские десантники регулируют парашютные системы во время крупномасштабных учений воздушно-десантных войск в Англии, 22 апреля 1944 года.

Бригада вернулась в Англию в конце 1943 года и тренировалась для операций в Северо-Западной Европе под руководством I воздушно-десантного корпуса под командованием генерал-лейтенанта Фредерика Браунинга . Хотя они не планировали принимать участие в высадке в Нормандии , операция Wastage представляла собой план действий на случай непредвиденных обстоятельств, согласно которому вся 1-я воздушно-десантная дивизия будет спущена с парашютом для поддержки любого из пяти пляжей вторжения, если возникнут задержки. [43] [nb 4]

В начале сентября бригада подготовилась к операции «Комета», в ходе которой три бригады 1-й воздушно-десантной дивизии должны были высадиться в Нидерландах и захватить три переправы через реки. Первым из них был мост через реку Ваал в Неймегене , вторым мост через реку Маас в Граве и, наконец, мост через реку Рейн в Арнеме . [47] Целью 1-й британской парашютно-десантной бригады должен был стать мост в Арнеме . [48]Когда 10 сентября миссия была отменена, планирование кометы было продвинуто далеко вперед. Вместо этого была предложена новая операция с теми же целями, что и «Комета», но ее должны были провести три дивизии Первой воздушно-десантной армии союзников, 1-я британская, а также 82-я и 101-я воздушно-десантные дивизии США. [49]

Арнем [ править ]

Дополнительная информация: Битва при Арнеме , Операция Market Garden и Операция Берлин (Арнем)
Карта района Арнема с указанием запланированных зон высадки и приземления.

Высадка трех дивизий 1-й воздушно-десантной армии началась в Нидерландах 17 сентября 1944 года. Хотя распределение самолетов для каждой дивизии было примерно одинаковым, 101-я воздушно-десантная дивизия, высадившаяся в Неймегене, использовала только один подъемник. Восемьдесят второй десантной дивизии в Граве требуется два лифта в то время как первая дивизия ВДВ в Арнем необходимо три лифта. В то время как две американские дивизии доставили по крайней мере три четверти своей пехоты при первом подъеме, аналогичное десантирование 1-й воздушно-десантной дивизии использовало только половину своей мощности для пехоты, а оставшаяся часть - для доставки транспортных средств и артиллерии. [50]

1-я воздушно-десантная дивизия имела необходимые возможности для доставки по воздуху всех трех парашютных бригад с их планерными противотанковыми средствами или двух парашютных бригад и десантной бригады в первый день. Вместо этого подавляющее большинство машин и тяжелой техники дивизии, а также 1-я парашютная бригада, большая часть 1-й воздушно-десантной бригады и подразделения дивизии должны были быть на первом подъеме, а остальные должны были последовать за ними на следующий день. [50] После первого подъема десантная бригада останется на посадочной площадке, чтобы защищать их до подъема на следующий день, в то время как парашютная бригада отправится в одиночку, чтобы захватить мосты и переправу через реку Рейн . [51]

Самолеты с бригадой вылетели из Англии около 09:45 и прибыли через зону DZ 'X' в 13:00. [52] После беспрецедентной посадки бригада, когда-то организованная, отправилась в Арнем. 2-й парашютный батальон следовал южным маршрутом вдоль реки Рейн, на север 3-й парашютный батальон пошел по дороге Хилсум- Арнем через Остербек , в то время как 1-й парашютный батальон первоначально оставался в резерве в штабе бригады. [53] 2-й батальон во главе с ротой «А» попал под спорадический огонь из очагов немецких войск. Роте «С» было приказано захватить железнодорожный мост в Арнеме, но он был взорван, как только они прибыли. [54] Продвигаясь вперед, рота «А» попала под огонь немецких войск.бронемашины и обнаружили отсутствие центрального пролета понтонного моста . [55] Войдя в Арнем с наступлением ночи, передовые части батальона достигли главного автомобильного моста в 21:00. [56] Захватив северный конец моста, попытки захватить южный конец были отражены, и батальон начал укреплять дома и закапывать их. Вслед за ними начали прибывать другие подразделения бригады, в том числе отряд орудий из 1-я (воздушная) противотанковая батарея, штаб бригады без бригадира, [56] часть 1-й воздушно-разведывательной эскадрильи, а также отряды королевских инженеров и военнослужащих Королевского армейского корпуса . Всего на мосту было около 500 человек.[57]

Удачный случай позволил 3-му батальону устроить засаду на штабную машину, в которой находился генерал-майор Фридрих Кусин , немецкий комендант Арнема, и убить его и его водителя. [54] Тем не менее, большая часть батальона была остановлена ​​немцами в Остербеке, когда рота «С» вошла в Арнем, но была остановлена ​​на дороге, ведущей к мосту. [58] В 15:30 1-й парашютный батальон был освобожден из резерва и направлен по дороге Эде- Арнем. Здесь они впервые столкнулись с немецкой бронетехникой и колонной из пяти танков и пятнадцати полугусениц., которыми занимался батальон. Они продолжали пробиваться вперед и к утру достигли окраин Арнема. К этому времени около четверти батальона были убиты, ранены или пропали без вести. [59] Перед этим, с наступлением темноты, бригадный генерал Латбери связался с подполковником Фростом, командующим мостом, и сообщил ему, что бригада останется на месте в течение ночи и попытается связаться с ним утром. [60]

Мост утром в понедельник 18. Обломки утренней битвы усеяли северный конец.

На рассвете второго дня защитники на мосту увидели небольшую колонну грузовиков, приближающуюся на некоторой скорости с юга, которую они сначала ошибочно приняли за британский XXX корпус. То, что это были вражеские грузовики, не стало очевидным, пока они не оказались на мосту, после чего защитники открыли огонь и уничтожили колонну. [61] Вскоре после этого к мосту с востока подошла немецкая пехота и бронетехника. Один танк достиг пространства под мостом, прежде чем был уничтожен одной из 6-фунтовых противотанковых пушек. В 09:00 тридцать броневиков, полугусеничных машин и грузовиков 9-й танковой дивизии СС.попытался прорваться через мост с юга. Первым пяти броневикам, использовавшим в качестве прикрытия обломки утренней колонны и с элементом внезапности, удалось пересечь границу невредимой. Остальные силы были задействованы, и двенадцать их машин были уничтожены, а выжившие вернулись на южный берег. [62] В течение всего дня силы на мосту подвергались обстрелу из минометов и зенитных орудий, расположенных к югу от реки, и подвергались атакам пехоты и бронетехники. [63]

На окраине Арнема 1-й батальон, к которому присоединилась штабная рота 3-го батальона, безуспешно пытался прорваться к мосту [59], а затем двинулся на юг, пытаясь обойти немецкую линию. В конце концов они оказались у реки, [64] после чего 3-й батальон продвинулся на 2,5 мили (4,0 км) вдоль берега, пока дневной свет не показал их позицию немцам. [63] Командир дивизии генерал-майор Рой Уркхарт и бригадный генерал Латбери сопровождали 3-й батальон, пока Латбери не был ранен. Из-за травм они не смогли перевезти его, и он остался на попечении голландской семьи. [65]1-й и 3-й батальоны весь день пытались прорваться к мосту. К ночи они потерпели поражение, и численность обоих батальонов сократилась примерно до 100 человек. [64]

Еще одна попытка прорваться к мосту началась в 03:45 третьего дня, 19 сентября, когда к 1-му и 3-му батальонам присоединились 11-й парашютный батальон и 2-й батальон Южного Стаффордширского полка . [66] К рассвету под интенсивным огнем немецких защитников атака прекратилась, после чего 11-му парашютному батальону, до этого находившемуся в резерве, было приказано провести левый фланговый штурм немецкой линии. Эта последняя попытка добраться до защитников на мосту была впоследствии остановлена ​​по приказу генерала Уркарта, когда он осознал тщетность битвы. [67]К этому времени 1-й парашютный батальон был сокращен до сорока человек, а 3-й парашютный батальон - примерно до такого же числа. [68]

Не получив известий из дивизии или бригады, подполковник Фрост принял на себя командование подразделениями бригады на мосту. Поскольку их потери растут, а запасы продовольствия и боеприпасов на исходе, просьба о сдаче войск была отклонена Фростом, который решил, что они будут продолжать сражаться. [69]

Британские десантники во время битвы при Арнеме .

К четвертому дню 20 сентября бригада, все еще державшаяся у моста, была ночью разделена на две группы немцами, которым удалось проникнуть достаточно близко, чтобы разделить их на позиции к востоку и западу от дороги к мосту. Любое движение подвергалось пулеметному и снайперскому обстрелу и почти постоянно подвергалось минометным и артиллерийским обстрелам. [70] К этому добавились танки и самоходки , которые подошли к зданиям защитников и открыли огонь в упор. Бригада, у которой закончились противотанковые боеприпасы, ничего не могла сделать, чтобы остановить их на востоке, но 6-фунтовые орудия на западе все же оказались эффективным средством сдерживания. [70] Днем лейтенант Джон Грейберниз 2-го батальона был убит, а позже посмертно награжден Крестом Виктории за храбрость в боях на мосту. [71] Этим утром была установлена ​​связь с 1-й воздушно-десантной дивизией, и Фрост, просивший подкрепление и припасы, был проинформирован, что дивизия окружена в Остербеке и бригада действует самостоятельно. [70] Фрост позже был ранен, и командование бригадой принял майор Фредерик Гоф из разведывательной эскадрильи. [72]К полудню положение бригады было неудовлетворительным, и последние защитники были отведены на позицию 2-го батальона, которая раньше была штабной ротой. К ночи они все еще держались, и в темноте некоторые люди безуспешно пытались вырваться. На рассвете пятого дня остатки бригады были вынуждены сдаться. [73]

Послевоенное [ править ]

Дополнительная информация: 6-я воздушно-десантная дивизия в Палестине

К началу мая 1945 года 1-я парашютная бригада была укомплектована, хотя в основном за счет неопытных пополнений и оставшихся в живых 4-й парашютной бригады, которая была расформирована. [74] 4 мая бригада была отделена от 1-й воздушно-десантной дивизии и 1-го парашютного батальона и переброшена в Данию для выполнения оккупационных обязанностей, в то время как остальная часть бригады осталась в Великобритании в качестве резервного формирования. [75] Без бригады, 1 - й воздушно - десантная дивизия развернута в Норвегию, но по возвращению были распущены 15 ноября 1945 года [76] Оставшаяся воздушно - десантная дивизия, то шестая , пошла служить в Палестине. 8 апреля 1946 года бригада под командованием бригадного генерала Хью Беллами, прибыла в Палестину, где выполняла функции внутренней безопасности . Они заменили 6-ю воздушно-десантную бригаду , которая была преобразована в обычное пехотное соединение. [77] Расформирование последней бригады наблюдал ее последний командир бригадный генерал Джеймс Хилл . [78] За исключением трех батальонов 2- й парашютной бригады в Англии, остальные британские воздушно-десантные силы были расформированы. [79] В период с марта по май 1948 года 6-я воздушно-десантная дивизия была расформирована, и люди отправились в Англию для демобилизации.. 1-й парашютный батальон вместе со штабом дивизии были последними воздушно-десантными подразделениями, покинувшими Палестину через три дня после истечения британского мандата 18 мая. [80]

После расформирования бригады в июне 1948 года ее батальоны были реформированы путем изменения нумерации батальонов 2-й парашютной бригады. Пятый (шотландский) парашютный батальон стал вторым парашютом батальона, четвёртой / шестых парашютом батальона 1 - й парашютный батальон, а седьмой (легкая пехота) парашютный батальон 3 - й парашютный батальон. Наконец, в июле 1948 года 2-я парашютная бригада была переименована в 16-ю парашютную бригадную группу , взяв один и шесть номеров из двух дивизий военного времени. [81]

Заметки [ править ]

Сноски
  1. ^ Воздушные шары заграждения использовались для ускорения тренировочных прыжков и выполнения задания - 5000 подготовленных парашютистов. [8]
  2. ^ Отсутствие транспортных самолетов препятствовало каждой британской воздушно-десантной операции войны. Однаков 1941 году министерство авиации приказало, чтобы все бомбардировщики Королевских ВВС имели оборудование для буксировки планеров,абомбардировщики Albemarle , Halifax и Stirling могли проводить операции с парашютом. Это был главнокомандующий бомбардировочной командой Королевских ВВС Артур Харрис , который отказался отвлечь самолеты от кампании стратегических бомбардировок для перевозки войск. [26]
  3. ↑ Генерал-лейтенант Фредерик Браунинг указал бригаде, что это было честью, поскольку «отличия, данные врагом, редко достигаются в бою, за исключением лучших боевых войск». [32] После официального подтверждения генерала сэра Гарольда Александра , титул был впоследствии применен ко всем британским воздушно-десантным войскам. [33] Демонстрация уважения, с которым немцы относятся к красным дьяволам, произошла, когда поезд, везущий 1-й и 2-й батальоны в Алжир, проезжал мимо большого лагеря для военнопленных. Немцы, заметив свои красные береты, начали аплодировать, и более тысячи заключенных побежали к поезду, бросая в воздух свои шляпы.[31]
  4. ↑ Другие миссии, запланированные на июнь и июль 1944 года, были: Операция «Подкрепление» - высадка с парашютом к западу от Сен-Совер-ле-Виконт для поддержки 82-й воздушно-десантной дивизии США . Операция «Дикий овес» вышла нааэродром Карпике . Операция «Бенефициар» поддерживает XX корпус США в захвате Сен-Мало . Операция Lucky Strike захватывает мосты через Сену в Руане . Операция «Рукоять меча» перекрывает Брестский порти разрушаетвиадук Морле . Операция «Руки вверх» по поддержке Третьей армии США путем захвата Ваннааэродром. [44] В августе в операции Transfigure участвовали 1-я и 101-я воздушно-десантные дивизии , при этом 52-я пехотная дивизия Великобритании и 1-я отдельная польская парабригада высадились в районе Рамбуйе-Сен-Арно, чтобы сократить разрыв между Орлеаном и Парижем. Операция Axehead с использованием тех же сил для захвата мостов через реку Сену в поддержку 21-й группы армий . Операция «Боксер» снова использует те же силы, чтобы захватить Булонь и атаковать ракетные объекты V1 . [45] Ближе к концу августа операция «Линнет» с теми же подразделениями должна была захватить переправы через Эскут., отрезая отступающие немецкие армии. В операции Infatuate в начале сентября был задействован 1-й воздушно-десантный корпус, который приземлился в устье Шельды, чтобы угрожать Антверпену . [46]
Цитаты
  1. ^ Otway, с.21
  2. ^ Shortt и McBride, стр.4
  3. ^ Moreman, с.91
  4. ^ Guard, с.218
  5. ^ Harclerode, с.218
  6. ^ Фергюсон, pp.7-8
  7. ^ a b Guard, стр.224
  8. ^ Рейнольдс, с.16
  9. ^ Guard, p.226
  10. ^ a b Guard, стр.225
  11. ↑ Фергюсон, стр.6
  12. ^ Tugwell, с.125
  13. ^ a b c Фергюсон, стр.12
  14. ↑ Сондерс, стр.110
  15. ↑ Фергюсон, стр.8
  16. ↑ Уркхарт, стр.224
  17. ^ a b c d e Фергюсон, стр.46
  18. ^ Рейнольдс, стр.21
  19. ^ Рейнольдс, с.20
  20. ^ Рейнольдс, pp.23-24
  21. ^ Tugwell, pp.126-127
  22. ^ Harclerode, стр. 214
  23. ^ "№ 35558" . Лондонский вестник (Приложение). 15 мая 1942. С. 2111–2112.
  24. ^ Фергюсон, стр.9
  25. ^ Рейнольдс, с.30
  26. ^ Tugwell, pp.136-137
  27. ^ a b c d Фергюсон, стр.10
  28. ↑ Рейнольдс, стр.32
  29. ^ Рейнольдс, с.33
  30. ^ Рейнольдс, pp.33-34
  31. ^ a b c d Рейнольдс, стр.34
  32. ^ Томпсон, стр.90
  33. ^ Otway, с.88
  34. ^ a b Рейнольдс, стр.36
  35. ^ Tugwell, с.156
  36. ^ Tugwell, с.159
  37. ^ a b c d e f g Рейнольдс, стр.37
  38. ^ a b Тагвелл, стр.162
  39. ^ Рейнольдс, с.47
  40. ^ Коул, стр.45
  41. ^ Tugwell, стр.164
  42. ^ a b c d e f Тагвелл, стр.165
  43. ^ Петерс и Buist, с.10
  44. ^ Петерс и Buist, с.19
  45. ^ Петерс и Buist, с.21
  46. ^ Петерс и Buist, с.26
  47. ^ Петерс и Buist, с.28
  48. ^ Петерс и Buist, с.31
  49. ^ Петерс и Buist, pp.40-41
  50. ^ a b Тагвелл, стр.241
  51. ^ Уркварт, pp.5-10
  52. ↑ Рейнольдс, стр.65
  53. ↑ Рейнольдс, стр.66
  54. ^ a b Рейнольдс, стр.67
  55. ^ Рейнольдс, pp.68-69
  56. ^ a b Рейнольдс, стр.69
  57. ^ Уркварт, с.50
  58. ^ Уркварт, pp.52-53
  59. ^ a b Уркхарт, стр.53
  60. ^ Уркхарт, стр.52
  61. ^ Петерс и Buist, с.124
  62. ^ Петерс и Buist, pp.125-126
  63. ^ Б Петерс и Buist, с.126
  64. ^ Б Петерс и Buist, с.127
  65. ^ Уркварт, с.64
  66. ^ Петерс и Buist, pp.162-163
  67. ^ Петерс и Buist, стр.164
  68. ^ Петерс и Buist, с.165
  69. ^ Петерс и Buist, стр.166
  70. ^ a b c Peters and Buist, p.197.
  71. ^ "№ 36907" . Лондонский вестник (Приложение). 23 января 1945. С. 561–562.
  72. ^ Петерс и Buist, С.212
  73. ^ Петерс и Buist, с.213
  74. ^ Миддлбрук, стр.445
  75. ^ Otway, p.324
  76. ^ Otway, pp.329-330
  77. ^ Коул, стр.204
  78. ^ «Бригадный генерал« Спиди »Хилл» . Дейли телеграф . 18 марта 2006 . Проверено 4 июня 2011 года .
  79. ^ Коул, стр.209
  80. ^ Коул, стр.210
  81. ↑ Фергюсон, стр.34

Ссылки [ править ]

  • Коул, Ховард Н. (1963). На крыльях исцеления: история воздушно-десантной медицинской службы 1940–1960 гг . Эдинбург: Уильям Блэквуд. OCLC  29847628 .
  • Фергюсон, Грегор (1984). Пункты 1940–84 . Том 1 элитного сериала. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-573-1.
  • Охранник, Джули (2007). В воздухе: десантники Второй мировой войны в бою . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-196-6.
  • Харклерод, Питер (2005). Крылья войны - Воздушно-десантная война 1918–1945 гг . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-304-36730-3.
  • Морман, Тимоти Роберт (2006). Британские коммандос 1940–46 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-986-Х.
  • Отуэй, подполковник ТБХ (1990). Вторая мировая война 1939–1945 Армия - Воздушно-десантные войска . Лондон: Имперский военный музей. ISBN 0-901627-57-7.
  • Питерс, Майк; Луук, Буист (2009). Пилоты планеров в Арнеме . Барнсли, Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN 1-84415-763-6.
  • Рейнольдс, Дэвид (1998). Пункты: Иллюстрированная история британских ВДВ . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2059-9.
  • Сондерс, Хилари Эйдан Сент-Джордж (1950). Красный берет: история парашютного полка на войне, 1940–1945 (4-е изд.). Торрингтон, Великобритания: Издательство Майкла Джозефа. OCLC  2927434 .
  • Шорт, Джеймс ; Макбрайд, Ангус (1981). Специальная авиаслужба . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-396-8.
  • Томпсон, генерал-майор Джулиан (1990). Готов ко всему: парашютный полк на войне . Fontana Presslocation = Фонтана, Калифорния. ISBN 0-00-637505-7.
  • Тагвелл, Морис (1971). В воздухе в бой: история боевых действий в воздухе, 1918–1971 . Лондон: Кимбер. ISBN 0-7183-0262-1.
  • Уркхарт, Роберт (2007). Арнем . Барнсли, Великобритания: ISBN Pen and Sword Books Ltd. 978-1-84415-537-8.
  • Уилсон, Р. Д. (2008). Кордон и поиск: с 6-й воздушно-десантной дивизией в Палестине . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Military. ISBN 1-84415-771-7.