Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

157-я истребительная эскадрилья
F16 SCANG TwoShip.jpg
Болотные лисы в воздухе. Демонический полет пилотов F-16 из 169-го истребительного авиаполка Национальной гвардии Южной Каролины выполняет тренировочную миссию в воздушном пространстве KIWI MOA над побережьем Северной Каролины.
Активный1942–1945; 1946–1952; 1952 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Южная Каролина
ВеткаUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
ТипЭскадрилья
РольТактический истребитель
ЧастьЮжная Каролина Air National Guard
Гарнизон / ШтабОбъединенная база национальной гвардии Макинтайр, Истовер, Южная Каролина
Псевдоним (ы)Болотная лиса
ПомолвкиВторая мировая война ,
операция "Буря в пустыне" ,
операция "Несокрушимая свобода" ,
операция "Свобода Ираку"
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы [1]
Знаки отличия
Эмблема 157-й истребительной эскадрильиЭмблема 157-й истребительной эскадрильи.png
Нашивка с эмблемой 157-й эскадрильи истребителей-перехватчиков157-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - Emblem.png
Эмблема 350-й истребительной эскадрильи350 Fighter Sq emblem.png
Полоса на хвостеЮжная Каролина

Сто пятьдесят седьмой истребительная эскадрилья (157 FS) является единицей Южная Каролина Air National Guard сто шестьдесят девятой авиакрыла , расположенной на McEntire Объединенной Национальной гвардии базы , Колумбия, Южная Каролина. 157-я FS - одна из немногих эскадрилий Национальной гвардии, которая эксплуатирует F-16C Block 52 Fighting Falcon , оснащенную системой наведения на цель HARM (HTS) , также известную как F-16CJ.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

см .: 353d Fighter Group для полной истории Второй мировой войны.

Активирован в конце 1942 года. Стажировался в Первых ВВС на северо-востоке США в составе P-40 Warhawks , а также выполнял функции ПВО в составе Norfolk и Philadelphia Fighter Wings . Развернутый на Европейском театре военных действий в июне 1943 года, в Англии он был оснащен P-47 Thunderbolts . Назначен эскадрильей сопровождения тяжелых бомбардировщиков VIII истребительного командования . Переоснащение дальнобойными P-51D Mustang , июль 1944 г., Thunderbolts передаются IX Fighter Command в качестве тактических истребителей-бомбардировщиков для поддержки сухопутных войск во Франции.. Выполнял вылеты по сопровождению бомбардировщиков до конца войны в Европе, апрель 1945 года.

Эскадрилья демобилизована в Англии летом 1945 года, дезактивирована в Соединенных Штатах в качестве бумажного подразделения в октябре 1945 года.

Национальная гвардия авиации Южной Каролины [ править ]

Североамериканский P-51D Mustang, AF Ser. № 44-73699, присвоенный 157-му в 1946 году. Обратите внимание на «NG» на хвосте, указывающий, что фотография была сделана до создания Национальной гвардии ВВС США в сентябре 1947 года.

350-я истребительная эскадрилья военного времени была повторно активирована и переименована в 157-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года была передана Национальной воздушной гвардии Южной Каролины . Она была организована на авиабазе Конгари , Колумбия, Южная Каролина, и была расширена. федеральное признание 9 декабря 1946 г. Бюро национальной гвардии . 157-я истребительная эскадрилья была награждена историей, почестями и знаменами 350-й истребительной эскадрильи и приписана к 54-му истребительному авиаполку Джорджии. , зонтичная организация, сформированная для административной и материально-технической поддержки многих подразделений Воздушной национальной гвардии на юго-востоке США. Однако он оставался под оперативным контролем Национальной гвардии ВВС Южной Каролины.

157-й был оснащен F-51D Mustang и выполнял задачу по противовоздушной обороне штата Южная Каролина. В 1950 году 157-й был переоборудован на истребители F-5 Mustang времен Второй мировой войны , получившие обозначение RF-51D, которые использовались в Соединенных Штатах в учебных целях. Эскадрилья стала частью тактического авиационного командования (TAC) как тактическая разведывательная эскадрилья.

Активация Корейской войны [ править ]

157-я истребительная эскадрилья была федерализована в связи с войной в Корее 10 октября 1950 года. 1 ноября RF-51 Mustang были переданы другим частям, а 157-я эскадрилья была переоснащена фоторазведочными самолетами RF-80A Shooting Star и передана Лоусону. AFB , Грузия. В Лоусоне была сформирована 117-я тактическая разведывательная группа военного времени из 157-й вместе со 160-й TRS (Alabama ANG) с RF-80A и 112-й TRS (Ohio ANG) с самолетами ночной разведки RB-26C Invader. Сто семнадцатый Tactical Reconnaissance Group был назначен девятым ВВС , Тактического авиационного командования .

Затем 117-я TRG начала то, что тогда считалось коротким переходным периодом обучения. Первоначальный план заключался в развертывании 117-го во Франции и усилении ВВС США в Европе на новой базе во Франции, авиабазе Туль-Розьер . Однако авиабаза Туль все еще строилась, и задержки во Франции по нескольким причинам вынудили 117-ю авиацию оставаться на авиабазе Лоусон более года, пока, наконец, не получили приказы о развертывании в январе 1952 года.

117-й самолет прибыл на авиабазу Туль 27 января 1952 года. Однако на момент прибытия авиакрыла Toul AB представлял собой море грязи, а взлетно-посадочная полоса нового реактивного самолета разрушалась и не могла обеспечить безопасный полет. Командир 117-го полка посчитал его непригодным для проживания, и его летные эскадрильи этого крыла было приказано рассредоточиться в Западной Германии. 112-й TRS был передан в Висбаден AB , 157-й TRS - в Fürstenfeldbruck AB , а 160-й - в Neubiberg AB . Нелетный штаб и вспомогательные организации были приписаны к Тулу.

Задача 117 TRW заключалась в обеспечении тактической, визуальной, фотографической и электронной разведки днем ​​и ночью, как того требовали вооруженные силы европейского командования. RF-80 были ответственны за дневные операции; РБ-26 для ночной фотосъемки. В июне 1952 года 117-й участвовал в учениях «Июньский праймер». Эти учения проходили в районе, граничащем с линией, проведенной из Шербура в Женеву на востоке и на западе границами этой швейцарской, австрийской и российской оккупационной зоны.

Две эскадрильи RF-80 117-го должны были выполнить ряд разнообразных задач, в том числе вертикальные фотографии предполагаемых зон десантирования парашютистов, косые фотографии мостов через Рейн и Дунай, вертикальные фотографии аэродромов Йевер, Фассбург, Целле, Сундорф и Гютерсло и различные визуальные миссии от имени седьмой армии, включая корректировку артиллерии для 816-й полевой артиллерии. До июньского праймера на 157 TRS были установлены проводные самописцы на пяти RF-80, и это значительно облегчило выполнение последних миссий.

К июлю 1952 года объекты в Висбадене становились очень переполненными, и казалось, что B-26 могут летать из примитивных условий в Туле. 112 TRS вернулся в Тул, однако RF-80 с реактивным двигателем оставались в Западной Германии, пока не была построена новая взлетно-посадочная полоса.

9 июля 1952 года активированный Air National Guard 117 TRW был освобожден от действующей службы и деактивирован на месте, а его задача была передана недавно активированному 10-му тактическому разведывательному крылу . Все самолеты и вспомогательное оборудование остались в Туле и были переданы 10-му TRW.

ПВО [ править ]

157-й состав FIS из трех самолетов F-86L Sabre Interceptor, 1959 г.

После возвращения из Западной Германии эскадрилья была переформирована на авиабазу Конгари, и Национальная гвардия ВВС Южной Каролины взяла на себя задачу по противовоздушной обороне. Из-за нехватки реактивных самолетов в Соединенных Штатах (большинство из них использовалось во время Корейской войны) 157-й был переоборудован в истребители F-51H Mustang очень большой дальности и подразделение было передано в состав Восточных сил ПВО , ВВС США. Командование обороны (ADC). После Корейского перемирия в 1953 году 157-й полк начал получать реактивные истребители F-86A Sabre , задействованные ADC для выполнения полетов в дневное время. В 1954 году Мустанги подходили к концу своего срока службы, и ADC поставила 157 -му 157-му с некоторыми F-80C Shooting Stars в качестве временной замены.

5 сентября 1957 года 157-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков получила разрешение на расширение до группового уровня, а 169-я группа истребителей-перехватчиков была создана Бюро национальной гвардии . 157-й был переименован в эскадрилью истребителей-перехватчиков и стал летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 169-й штаб, 169-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 169-я эскадрилья боевой поддержки и 169-й диспансер ВВС США.

157-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Convair F-102A Delta Dagger, AF Ser. № 56-1048, 1973.

Вскоре после этого командование ПВО модернизировало новый 169-й FIG до всепогодного / дневно -ночного самолета F-86L Sabre Interceptor .

В 1960 году ADC передала все свои истребители F-104A Starfighter для ANG, потому что система управления огнем F-104 не была достаточно сложной, чтобы сделать ее всепогодным перехватчиком. [2] 157-й был одним из трех отобранных подразделений ANG, получивших перехватчики Starfighter Mach-2. «Болотные лисицы», признанные одной из лучших частей противовоздушной обороны страны, были выбраны для управления новым высокопроизводительным реактивным истребителем.

Бригадный генерал Барни Б. Макинтайр-младший, первый командующий АНГ в Южной Каролине и его первый генеральный офицер, погиб 25 мая 1961 года, когда он мужественно пилотировал свой неисправный истребитель F-104 вдали от населенных пунктов недалеко от Гаррисберга, штат Пенсильвания , и разбился. в реку Саскуэханна . 1 октября 1961 года тогдашний губернатор Эрнест Ф. Холлингс председательствовал на церемонии переименования героической базы командующего крылом в Южной Каролине с авиабазы ​​Конгари в авиабазу национальной гвардии Макинтайр.

169-й FIG был принят на вооружение во второй раз в ноябре 1961 года, когда строительство печально известной « Берлинской стены » поставило мир на грань войны. В течение месяца после мобилизации 750 человек личного состава и 22 157-го самолета FIS F-104 находились на авиабазе Морон в Испании, поскольку подразделение выполняло ежедневные патрули ПВО в составе сил ПВО НАТО в Западной Европе. Когда мировая напряженность снизилась, эскадрилья вернулась домой в августе 1962 года.

После кубинского ракетного кризиса ADC решила сделать постоянный истребитель на базе ВВС Хомстед подразделением F-104 из-за его превосходных характеристик истребитель на истребителе. Отсутствие у F-104 всепогодных возможностей не имело значения, потому что Кубе не хватало бомбардировщиков. [3] В июне 1963 года F-104 были переданы обратно в ВВС. ANG в Южной Каролине был переоборудован на F-102A Delta Daggers , который стал доступен благодаря проекту Clearwater, который отозвал F-102 с зарубежных баз. [4] «Двойка», по-прежнему очень мощный перехватчик, служил в 169-м FIG до апреля 1975 года, когда Командование воздушно-космической обороны сокращало силы перехватчиков ВВС США, поскольку угроза нападения советских бомбардировщиков на Соединенные Штаты считалась маловероятной.

Тактическое авиационное командование [ править ]

A-7D Corsair II, AF Ser. № 71-0364, 157-я тактическая истребительная эскадрилья, ок. 1976 г.

С прекращением континентальной ПВО в 1970-х годах 169-й был передан тактическому авиационному командованию (TAC) и переименован в группу тактических истребителей. 157-я тактическая истребительная эскадрилья начала получать дозвуковые самолеты тактической непосредственной поддержки A-7D Corsair II от подразделений тактического авиационного командования, которые готовились получить новый A-10 Thunderbolt II . Принимает свои самолеты из 354-го TFW на авиабазе Миртл-Бич и 355-го TFW на авиабазе Дэвис-Монтан, Аризона. Самолет имел отличную точность с помощью автоматической электронной навигации и системы доставки оружия. Хотя он проектировался в первую очередь как штурмовик, он также имел ограниченные возможности ведения боя в воздухе. В 1982 году 157-й получил новые двухместные тренажеры А-7К.

Болотные лисы в операции "Буря в пустыне", Искусство Национальной гвардии ВВС США, 1992 г.

В начале 1980-х годов делегация Конгресса Южной Каролины в Конгрессе во главе с сенаторами Стромом Турмондом и Эрнестом Холлингсом оказала давление на министерство обороны с требованием модернизировать подразделения армии и авиации Национальной гвардии передовым оборудованием, чтобы лучше дополнить действующие силы в составе войск. Концепция «Total Force». В частности, Турмонд и Холлингс хотели, чтобы ВВС США оснастили ANG Южной Каролины новым F-16 Fighting Falcon., который как раз только вводился в состав действующей армии тактического авиационного командования. Начиная с июля 1983 года, некоторые из первоначальных F-16A Block 1 и Block 5 были переданы 169-й тактической истребительной группе, которая стала первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим самолет. Впоследствии его A-7D были переведены в другие подразделения ВВС Национальной гвардии. Позже Block 10 F-16A / B были доставлены ВВС на 157-й TFS. К середине восьмидесятых годов все F-16, поступившие в 169-й, претерпели модификацию Pacer Loft, доведя их до того же стандарта Block 10.

После смены оборудования на F-16, 169-й был снова назначен для выполнения задачи по противовоздушной обороне под командованием Air Defense, Tactical Air Command (ADTAC), который был создан, когда TAC взяла на себя миссию управления воздушно-космической обороны в 1979 году. F-16 не были адаптированы для выполнения тактической миссии непосредственной поддержки с воздуха, для которой использовался A-7D, 157-й TFS отрабатывал роль обычной атаки с планирующими бомбами Mark 82 (Mk 82) и Mark 84 (Mk 84). . Качество пилотов и экипажей / ремонтных бригад 157-го TFS было продемонстрировано во время Gunsmoke '89, проходившего на авиабазе Неллис с 1 по 14 октября. 157-й TFS занял первое место из 15 других команд.

В декабре 1990 года, во время подготовки к войне во время операции Desert Shield , 157-й был федерализован в третий раз и был развернут на авиабазе принца Султана , Аль-Хардж, Саудовская Аравия, всего через полтора года после того, как занял первое место на Gunsmoke '89. . Во время операции «Буря в пустыне» 157-я тактическая истребительная эскадрилья совершила 1729 боевых вылетов . Было достигнуто общее количество миссий более 90%, что было выдающимся достижением.

Эпоха после холодной войны [ править ]

157-й ПС F-16CJ, AF Ser. № 93-0535 над, Хилтон-Хед-Айленд, Южная Каролина, около 2000 г.

В начале 1990-х годов, когда было объявлено об окончании холодной войны и продолжающимся сокращением военных бюджетов, ВВС были реорганизованы в соответствии с изменениями в стратегических потребностях, сокращением личного состава и меньшей инфраструктурой. 169-я полка приняла новую «Организацию целей» ВВС США в начале 1992 года, при этом слово «тактическая» было исключено из ее обозначения и стала 169-й истребительной группой. Тактическое воздушное командование было деактивировано 1 июня, его заменило новое воздушное боевое командование (ACC).

В 1995 году 157-я истребительная эскадрилья получила новые истребители Block 52 F-16C / D Fighting Falcon, которые прибыли прямо с завода Lockheed в Форт-Уэрте, штат Техас. 169-я истребительная группа стала первым подразделением AirNational Guard, получившим эти современные самолеты. Профиль миссии изменился таким образом, что они стали многоцелевой эскадрильей, способной выполнять все виды миссий. В частности, они также получили систему наведения HARM, способную выполнять противорадиолокационные вылеты с противорадиолокационной ракетой AGM-88 .

157-я тактическая истребительная эскадрилья - 3 формирования F-16A - 1989 г.

Таким образом, основной профиль миссии эскадрильи был изменен на «Подавление противовоздушной обороны противника» (SEAD). 157-я истребительная эскадрилья продолжает выполнять миссию SEAD и сегодня. Кроме того, 11 октября 1995 года АКК и Совет национальной гвардии разрешили расширить статус 169-го до уровня крыла, а 157-я истребительная эскадрилья стала частью новой 169-й оперативной группы в составе нового 169-го истребительного авиаполка.

В середине 1996 года ВВС в ответ на сокращение бюджета и изменение ситуации в мире начали экспериментировать с организациями авиационных экспедиций. Была разработана концепция Воздушных экспедиционных сил (AEF), которая объединяла бы элементы действующей службы, резерва и воздушной национальной гвардии в объединенные силы. Вместо целых постоянных подразделений, развертываемых в качестве «временных», как во время войны в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения будут состоять из «авиационных пакетов» из нескольких частей, включая действующие военно-воздушные силы, командование резерва ВВС и Национальную гвардию ВВС. женаты вместе, чтобы выполнить назначенную ротацию развертывания.

В феврале 1997 года 157-я экспедиционная истребительная эскадрилья (157 EFS) была впервые сформирована из персонала и самолетов 169-й FW и переброшена в международный аэропорт Доха , Катар, чтобы присоединиться к другим действующим эскадрильям и эскадрильям национальной гвардии в рамках операции «Южный дозор» . Эта миссия была инициирована в основном для прикрытия атак иракских войск на иракских мусульман-шиитов. Это сделало 169-е первое подразделение Национальной гвардии ВВС США, развернутое вместе с частями ВВС действующей службы в составе Экспедиционных сил ВВС (AEF).

157-я EFS была снова активирована в январе 2000 г. как компонент операции «Северный дозор» ; Европейского командования США Целевая группа Комбинированное (CTF) , который был ответственен за обеспечение Организации Объединенных Наций мандат бесполетной зоны над 36 - й параллели в Ираке. Эта миссия была преемницей операции «Обеспечьте комфорт», которая также повлекла за собой поддержку иракских курдов. Развертывание было завершено в апреле 2000 года. 157-й EFS был снова сформирован в марте 2001 года, когда подразделение было развернуто в Prince Sultan AB , Саудовская Аравия, во время второго развертывания операции «Южный дозор». Гвардейцы вернулись в McIntire JGB в июле.

Глобальная война с терроризмом [ править ]

157-я экспедиционная истребительная эскадрилья F-16C Block 52P Fighting Falcon, AF Ser. № 92-3899, Аэродром Кандагар, Афганистан, 21 мая 2012 г.

В 2002 году самолеты и личный состав 169-го полка были направлены в Юго-Западную Азию для поддержки операции «Несокрушимая свобода» (OEF) и принимали непосредственное участие в боевых действиях. Также в том же году 50 летчиков АНГ из Южной Каролины, затем прикомандированные к 240-й эскадрилье боевой связи, были развернуты в Средней Азии на шесть месяцев для поддержки Глобальной войны с терроризмом , а 245-я УВД была развернута в Афганистане для поддержки операции «Несокрушимая свобода» .

В 2003 году около 400 летчиков из 169-го полка и всех его F-16 были мобилизованы и отправлены в Юго-Западную Азию в рамках того, что стало Операцией «Иракская свобода» (OIF). 169-й был прикреплен к 379-му авиационному экспедиционному крылу , дислоцированному в Катаре, и выполнил более 400 боевых вылетов (выполняя миссию «Подавление и уничтожение противовоздушной обороны», а также выполнял многочисленные задачи по высокоточной бомбардировке Ирака.

157-й EFS F-16C, AF Ser. № 92-3914, в Balad AB, Ирак, 2010 г.

В 2005 году Комиссия по перестройке и закрытию базы объявила об историческом расширении McEntire. Еще пять Block 52 F-16 из действующей службы ВВС США прибудут на базу в 2006 году и еще пять в следующем году. Затем, в 2007 году, действующий военнослужащий ВВС начал прибывать в Макинтайр в качестве базы, подготовленной для размещения и управления крупнейшим подразделением активной ассоциации в Боевых ВВС страны, на борту которого находилось около 150 военнослужащих действующей службы для работы, обучения и развертывания с помощью 169-й.

В мае 2010 года 169-й стал первым подразделением ВВС Национальной гвардии, которое поддерживало миссию AEF в течение полных 120 дней. При одновременном развертывании летчиков для операции «Несокрушимая свобода» это крыло направило более 300 летчиков для поддержки операции «Свобода Ирака», в ходе которой 169-й самолет совершил более 800 боевых вылетов воздушного патрулирования над Ираком из Балад-АБ и других мест. Беспрецедентное развертывание также позволило 169-й команде вывести последние боевые части армии из Ирака в последний день OEF.

Начиная с октября 2010 года 157-я полковая дивизия начала миссию по предупреждению о суверенитете авиации на близлежащей авиабазе Шоу . Эскадрилья постепенно взяла на себя боевые действия 20-го истребительного авиаполка, а 6 мая 2011 года эскадрилья полностью взяла на себя эту роль, когда на объединенной базе национальной гвардии Макинтайр был построен новый объект боевой готовности .

Совсем недавно, в апреле 2012 года, была сформирована и развернута 157-я EFS с пилотами, специалистами по техническому обслуживанию и вспомогательным персоналом. Они обеспечивали воздушную поддержку наземным подразделениям с аэродрома Кандагар , Афганистан. Летчики налетали более 2200 самолето-вылетов общей продолжительностью 9400 боевых часов. Четырехмесячное развертывание закончилось в конце августа.

Хотя это и не подтверждено, обсуждалось, что 157-я истребительная эскадрилья, вероятно, будет переоснащена Lockheed Martin F-35A Lightning II в начале своего развертывания в частях действующей службы ВВС США, таких как 20-й истребительный авиаполк на близлежащей авиабазе Шоу, поскольку ANG в Южной Каролине имеет опыт получения новейшего оборудования, когда оно становится доступным.

Происхождение [ править ]

  • Составлен как 350-я истребительная эскадрилья 29 сентября 1942 г.
Активирован 1 октября 1942 г.
Деактивирован 18 октября 1945 г.
  • Переопределен: 157-я истребительная эскадрилья и передана в Южную Каролину ANG 24 мая 1946 г.
Расширенное федеральное признание 9 декабря 1946 г.
Федерализован и введен в действие 10 октября 1950 г.
Переопределен: 157-я тактическая разведывательная эскадрилья , 10 октября 1951 г.
Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Южная Каролина: 9 июля 1952 г.
Переопределен: 157-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 10 ноября 1952 г.
Переопределен: 157-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 5 сентября 1957 г.
Федерализован и введен в действие 1 ноября 1961 г.
Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Южная Каролина: 15 августа 1962 г.
Переопределен в 157-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 апреля 1975 г.
Федерализован и введен в действие 29 декабря 1990 г.
Развернутые элементы обозначены: 157-я тактическая истребительная эскадрилья (временно) , 29 декабря 1990 г.
Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Южная Каролина: 22 июля 1991 г.
Переопределен: 157-я истребительная эскадрилья с 15 марта 1992 г. по настоящее время.
Компоненты, обозначенные как: 157-я экспедиционная истребительная эскадрилья при развертывании в составе воздушно-космической экспедиционной части после июня 1996 года.

Задания [ править ]

  • 353-я истребительная группа , 1 октября 1942 г. - 18 октября 1945 г.
  • 54-й истребительный авиаполк , 9 декабря 1946 г.
  • 117-я тактическая разведывательная группа , 10 октября 1950 г.
  • 116-я группа истребителей-перехватчиков , 10 июля 1952 г.
  • 116-я истребительно-бомбардировочная группа 1 декабря 1952 г.
  • 116-я истребительная группа (ПВО), 1 июля 1955 г.
  • 169-я истребительная группа перехватчиков , 5 сентября 1957 г.
  • 169-я тактическая истребительная группа , 1 апреля 1975 г.
Элементы, прикрепленные к: 4-му тактическому истребительному авиаполку (временно), 29 декабря 1990 г. - 22 июля 1991 г.
  • 169-я истребительная группа , 15 марта 1992 г.
  • 169-я оперативная группа, 11 октября 1995 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Развертывание Национальной гвардии ВВС Южной Каролины [ править ]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 435
  2. ↑ Макмаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962–1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.), стр. 6
  3. ^ МакМаллен, стр. 18
  4. ^ МакМаллен, стр. 51

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Макмаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962–1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторический сайт 169-го истребительного авиаполка
  • 169-й истребительный авиаполк@globalsecurity.org
  • Роджерс, Б. (2006). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. ISBN 1-85780-197-0 
  • 157-я истребительная эскадрилья@f-16.net
  • Корнетт, Ллойд Х. и Джонсон, Милдред В., Справочник по организации аэрокосмической защиты, 1946–1980 , Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, авиабаза Петерсон, Колорадо (1980).
  • Официальный сайт 169-го истребительного авиаполка