Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 353-й истребительной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

116-я оперативная группа
116-я ACW E-8C Joint STARS 96-0042.jpg
116-е авиакрыло E-8C Joint STARS 96-0042
Активный1942–1945; 1946–1952; 1952–1974, 1992 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Джорджия (штат США)
ВеткаUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
РольКомандование и контроль
ЧастьНациональная гвардия Грузии Air
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Робинс , Грузия
Псевдоним (ы)Slybird Group (Вторая мировая война)
Девиз (ы)Vincet Amor Patriae Латинская любовь к стране должна победить
Хвостовой кодGA
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
Корейская война
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 116-й оперативной группы (утверждена 6 июня 1952 г.) [примечание 1]116-е авиакрыло.png
Эмблема 116-й тактической истребительной группы116-я тактическая истребительная группа - Emblem.png
Эмблема истребительной авиагруппы 353-го [1]353-й истребитель gp.png

Сто шестнадцатая оперативная группа является Грузия ВВС Национальной гвардии блок назначен 116th управления воздушным крыла . Подразделение дислоцируется на базе ВВС Робинс , штат Джорджия. 116-я группа контролирует все действующие самолеты Northrop Grumman E-8C Joint STARS 116-го авиакрыла. Он был активирован в 1992 году, когда ВВС внедрили организацию Objective Wing, и был последовательно оснащен McDonnell Douglas F-15 Eagle и Rockwell B-1 Lancer перед преобразованием в E-8C в 2002 году.

Подразделение было впервые активировано во время Второй мировой войны как 353d Fighter Group , республиканское истребительное подразделение P-47 Thunderbolt, назначенное VIII истребительному командованию в Западной Европе, которое позже было преобразовано в североамериканский P-51 Mustang . Группа получила награду « За выдающиеся заслуги» за поддержку с воздуха во время операции «Маркет Гарден» , воздушного вторжения в Нидерланды .

Послевоенный, в 1946 году, группа была переименована в 116-ю истребительную группу и стала частью Национальной гвардии авиации Джорджии. В 1950 году группа была мобилизована для Корейской войны как 116-я истребительно-бомбардировочная группа и была отправлена ​​в Японию. В 1952 году группа была возвращена в состав Национальной гвардии авиации Джорджии и стала 116-й группой истребителей-перехватчиков . Группа была преобразована в транспортные самолеты в 1961 году и была последовательно преобразована в 116-ю авиатранспортную группу и 116-ю группу авиамобильности . После окончания участия Соединенных Штатов во Вьетнамской войне , группа была преобразована обратно в истребители в 1973 году, но была дезактивирована через год.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Группа была организована как 353d истребительной группы в Mitchel Field , штат Нью - Йорк, хотя он не получил каких - либо пилотов , пока не переехал в Ричмонд ААТ , штат Вирджиния. [2] Группа проходила обучение в среднеатлантических штатах в 1942–1943 годах, одновременно выполняя функции организации ПВО . [3] Его первоначальными эскадрильями были 350-я , [4] 351-я , [5] и 352-я истребительные эскадрильи . [6] Группа была оснащена Curtiss P-40N Warhawks.который использовался другими подразделениями, но в феврале 1943 года он начал получать Republic P-47B Thunderbolts . [2]

Republic P-47D Thunderbolt (LH-E) 350-й истребительной эскадрильи

353d переехал в Англию , с мая по июнь 1943 года, когда он был назначен на 66 - й истребительный авиаполк в VIII истребительного командования в Sawston зале , Кембридж. Группа была оснащена более новыми P-47D Thunderbolts и была четвертой единицей P-47, присоединившейся к Восьмым воздушным силам. [7]

Операции начались 9 августа 1943 года, когда шестнадцать самолетов присоединились к P-47 56-й истребительной группы, совершившей беспрецедентный полет над Нидерландами. [3] [8] Первой самостоятельной миссией группы была миссия по сопровождению бомбардировщиков 14 августа. 16 числа группа впервые столкнулась с истребителями противника Me 109 и Fw 190 . К сожалению, в тот день в бою погиб первый командир группы подполковник Джозеф А. Моррис. [7] Из Метфилда 353d совершил множество контр-воздушных миссий и обеспечил сопровождение бомбардировщиков, которые атаковали цели в Западной Европе, совершили контр-воздушные атаки над Францией и Нидерландами и нанесли удар с пикирования.мишени во Франции. [3]

В марте 1944 г. командир группы. Полковник Дункан предложил генерал-майору Кепнеру , командиру VIII истребительного авиационного командования , собрать группу пилотов, которые будут специалистами в области наземного обстрела . 15 марта шестнадцать пилотов из 353- й , 355-й , 359- й и 361-й истребительных групп были собраны под командованием полковника Дункана по прозвищу « Бойцы Билла». [9] Эти пилоты летали на P-47, оснащенных гребными винтами с лопастями, которые улучшали характеристики их Thunderbolts на малых высотах. Пока "Bill's Buzz Boys" не были расформированы 12 апреля, они разрабатывали тактику обстрелов с малых высот на вражеские аэродромы., что не позволяло Люфтваффе управлять своими силами ПВО на земле, чтобы использовать их только тогда, когда у них было преимущество, сводя к минимуму потери, поскольку самолеты были уязвимы как в воздухе, так и на земле. [10]

Во время битвы за Нормандию 353d поддержали прорыв у Сен-Ло в июле.

Группа получила награду за выдающиеся заслуги за поддержку операции Market Garden , воздушной атаки на Арнем и Неймеген (операция «Рынок») и наступления британских войск для соединения с воздушным ударом и атаки через реку Рейн (операция «Сад») между 17 и 23 годами. Сентябрь 1944 г. [3]17 и 18 числа группа сосредоточила свои усилия на ударах по позициям зениток противника, угрожающих высадке десантников, заявив, что за два дня было уничтожено 64 зенитных огневых позиций и повреждено еще 22. Эти атаки также привели к потере двух самолетов группы и повреждению зенитной артиллерией еще 17. После простоя в течение двух дней из-за погодных условий 353d обеспечивал верхнее прикрытие для самолетов Douglas C-53 Skytrooper и Douglas C-47 Skytrain, выполнявших операцию. При защите авианосцев группа одержала 25 побед над истребителями противника, атаковав зоны высадки и приземления, потеряв еще четыре своих Р-47. [11]

P-51D (YJ-V) 351-й истребительной эскадрильи

В октябре 1944 года группа переоборудована в североамериканский P-51 Mustang . [3] 2 октября группа выполнила свой первый полет на «Мустанге» в сопровождении Boeing B-17 . Эта миссия была единственной, в которой группа использовала и P-47, и P-51, хотя Thunderbolts продолжали выполнять отдельные миссии до тех пор, пока конверсия не была завершена. [12] Четыре дня спустя лейтенант Ч.В. Мюллер одержал вторую победу над истребителем Me 262 с реактивным двигателем . [13]

Примерно в это же время Райдон был известен в просторечии как «Аллея бомб» из-за большого количества немецких летающих бомб V-1 «Doodlebug», которые летели прямо над головой по пути в Лондон. Один V-1 взорвался, когда он пролетел мимо, и двигатель едва не попал в свалку бомбы в Райдон-Грейт-Вуд. [ необходима цитата ]

Группа продолжала свои истребительно-бомбардировочные, эскортные и противовоздушные операции, участвуя в битве за Арденн с декабря 1944 по январь 1945 года и в операции «Варсити» , воздушно-десантной атаке через Рейн в марте 1945 года. [3] В группе было два участника. «Тузы за день» 24 марта, когда подполковник Уэйн Бликенстафф и майор Роберт Элдер одержали по пять побед каждый. Группа столкнулась с группой самолетов Fw 190 с бомбами и еще одной группой Me 109.летающая верхняя крышка для них. Группа атаковала соединения противника, заявив, что в общей сложности уничтожено 29 самолетов, при этом потеряно пять самолетов. Это был единственный случай в истории Восьмых ВВС, когда два пилота из одного подразделения уничтожили пять или более самолетов противника в одном бою. [14]

Свой последний боевой вылет (448-й) самолет 353d совершил 25 апреля 1945 года, когда сопровождал бомбардировщики Королевских ВВС и 398-й бомбардировочной группы , атаковавшие Берхтесгаден и Пльзень . В боях он потерял 152 самолета. 50 пилотов стали военнопленными или скрылись (в том числе командир группы полковник Гленн Э. Дункан), но большая часть потерь самолетов также связана с потерей пилота. [15] После окончания боевых действий группа тренировалась и готовилась к переброске на Тихоокеанский театр военных действий . [ необходима цитата ] С окончанием Второй мировой войны в сентябре группа покинула Райдон и перебралась обратно в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси.где он был дезактивирован 18 октября 1945 года. [3]

После Дня Победы в мае 1945 года полковник Глен Э. Дункан получил B-17 Flying Fortress от школьного друга полковника Джона Би Кидда из сотой бомбардировочной группы в обмен на то, что Кидд летал на P-47 Thunderbolt. B-17 был окрашен в 353-й цвет (желто-черный обтекатель шахматной доски) и использовался для полетов наземных экипажей над Германией, чтобы они могли наблюдать за ударом, нанесенным их самолетом во время войны. [ необходима цитата ]

Воздушные победы [ править ]

Маркировка самолетов [ править ]

  • P-47s Желтые и черные ромбики на капоте.
  • P-51s Spinners попеременно окрашены в желтые и черные полосы. Три ряда желтых и черных клеток на капотах (расширены до восьми рядов в 1945 году).
350-я истребительная эскадрилья LH, желтые рули направления
351-я истребительная эскадрилья YJ, простые рули
352-я истребительная эскадрилья SX, черные рули [1]

Национальная гвардия авиации Джорджии [ править ]

353- я истребительная группа военного времени была переименована в 116-ю истребительную группу , переданную Национальной гвардии 24 мая 1946 года. Она была организована на армейском аэродроме Мариетта , штат Джорджия, и получила федеральное признание 20 августа 1946 года Бюро национальной гвардии . 116-я истребительная группа была удостоена истории, почестей и знамен 353-й истребительной группы. Он был приписан к 54-му истребительному авиаполку .

116-я истребительная группа состояла из 128-й истребительной эскадрильи в ВВС Мариетты и 158-й истребительной эскадрильи на армейском аэродроме Чатем , недалеко от Саванны. В составе четырнадцатого воздушного командования континентальной авиации , подразделение готовилось к выполнению тактических боевых задач и боевым действиям воздух-воздух.

Корейская мобилизация [ править ]

Основная статья: Битва 116-го авиакрыла в Корейской войне

В октябре 1950 года группа была мобилизована и переброшена на базу ВВС Джордж . Под регулярного военно - воздушных сил крыла базовой организации сто шестнадцатый истребитель-бомбардировщик крыла был активирован в качестве штаб - квартиры для группы и подразделений , поддерживающих его. 128 - й истребитель-бомбардировщик эскадрилья остался с группой после мобилизации, но и другие ее подразделения было сто пятьдесят девятую истребитель-бомбардировщик эскадрильей из Флориды ВВС Национальной гвардии и сто девяносто шестой истребитель-бомбардировщик эскадрильи из Калифорнии ВВС Национальной гвардии .

Вернуться в Национальную гвардию Джорджии [ править ]

Основная статья: 116-е авиакрыло

Группа была переименована в 116-ю группу истребителей-перехватчиков , возвращена в состав Национальной гвардии ВВС Джорджии 10 июля 1952 года и активирована на базе ВВС Доббинс. 116-е место занял Командование ПВО (ADC). Первоначально он был оснащен старыми североамериканскими P-51H Mustang , но вскоре был преобразован в Republic F-84 Thunderjets . В 1958 году группа начала нести боевую готовность со своими перехватчиками. В 1960 году на смену F-84 пришел североамериканский F-86L Sabre .

В 1961 году группа обменяла свои Sabre на самолеты Boeing C-97 Stratofreighter , став 116-й авиатранспортной группой . Группа выполняла дальние транспортные миссии в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты в Карибский бассейн, Европу, Гренландию и на Ближний Восток. В 1966 году 116-я, ныне 116-я военно-воздушная группа , была первой воздушной группой Национальной гвардии, получившей стратегические тяжелые авиалайнеры Douglas C-124 Globemaster II .

Спустя годы после войны во Вьетнаме 116-й вернулся в истребительную миссию и был переоборудован на североамериканский F-100 Super Sabre . В 1974 году Национальная воздушная гвардия ликвидировала свои тактические группы в тех местах, где также располагались штаб-квартиры крыла, а 9 декабря 116-я тактическая истребительная группа была дезактивирована.

В 1992 году в рамках реорганизации ВВС после окончания холодной войны 116-е крыло преобразовано в целевое крыло ВВС, и группа снова была активирована как 116-я оперативная группа .

После того, как Доббинс на протяжении 50 лет призывал домой, 116-й одновременно переоборудован из истребителей McDonnell Douglas F-15 Eagle в стратегический бомбардировщик Rockwell B-1 Lancer и переместился в 110 милях к югу, на базу ВВС Робинс, недалеко от Уорнер Робинс, штат Джорджия, и бывшей стратегической авиации Командный пункт оповещения есть.

В соответствии с Инициативой ВВС по Total Force 116-е крыло стало "смешанным" крылом. 93d Air Control крыло , блок на действительную службу, инактивирует 1 октябрь 2002 года и 116 - й группа была назначена как члены охраны и активных авиаторов службы. Установка была оснащена новым самолетом управления воздушным боем E-8C Joint STARS .

24 ноября 2010 года начальник штаба ВВС определил 116-е авиакрыло как крыло «активного партнера» и заменило концепцию «смешанного» крыла. Было сформировано новое вспомогательное крыло действующей службы, а эскадрильи с действующими летчиками были переведены в 461-й авиакрыль . Два подразделения продолжают работать вместе, чтобы выполнить общую миссию J-STARS.

Происхождение [ править ]

  • Образована как 353-я истребительная группа 29 сентября 1942 г.
Активирован 1 октября 1942 г.
Деактивирован 18 октября 1945 г.
  • Переименована в 116-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 г.
Организован 8 июля 1946 г.
Расширенное федеральное признание 9 сентября 1946 г.
Федерализован и введен в действие 10 октября 1950 г.
Переименована в 116-ю истребительно-бомбардировочную группу 25 октября 1950 г.
Деактивирован 10 июля 1952 г.
Переименован в 116-ю группу истребителей-перехватчиков и вернулся в состав Национальной гвардии ВВС США 10 июля 1952 г.
Переименована в 116-ю истребительно-бомбардировочную группу 1 декабря 1952 г.
Переименована в 116-ю группу истребителей-перехватчиков 1 июля 1955 г.
Переименована в 116-ю истребительную группу (ПВО) 15 апреля 1956 г.
Переименована в 116-ю авиатранспортную группу 1 апреля 1961 г.
Переименована в 116-ю военную воздушную группу 1 января 1966 г.
Переименована в 116-ю тактическую истребительную группу 4 апреля 1973 г.
Деактивирован 10 декабря 1974 г.
Переименована в 116-ю операционную группу
Активировано c. 1 января 1993 г.

Задания [ править ]

  • I истребительное командование , 1 октября 1942 г. - 27 мая 1943 г. (прикреплено к истребительному крылу Филадельфии , ок. 26 октября 1942 г. - ок. 27 мая 1943 г.)
  • VIII истребительное командование , 7 июня 1943 г.
  • 66-й истребительный авиаполк , 18 августа 1943 г. (прикреплен к 3-й бомбардировочной дивизии (позже 3-й авиационной дивизии), 15 сентября 1943 г. - 10 октября 1945 г.
  • Силы армейской службы , порт посадки, 16-18 октября 1945 г.
  • 54-й истребительный авиаполк , 9 сентября 1946 г.
  • Тактическое авиационное командование , 10 октября 1950 г.
  • 116-е истребительно-бомбардировочное крыло, временное, октябрь 1950 г.
  • 116-е истребительно-бомбардировочное крыло , 1 ноября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
  • 116-е крыло истребителей-перехватчиков (позднее 116-е истребительно-бомбардировочное крыло, 116-е истребительно-перехватывающее крыло, 116-е воздушное транспортное крыло, 116-е военное воздушное крыло, 116-е тактическое истребительное крыло, 10 июля 1952 - 9 декабря 1974 г.
  • 116-е авиакрыло , 1 января 1993 года по настоящее время

Компоненты [ править ]

  • 12-я воздушно-десантная эскадрилья управления , 1 октября 2002 г. - 1 октября 2011 г.
  • 16-я воздушно-десантная эскадрилья управления , 1 октября 2002 г. - 1 октября 2011 г.
  • 128-я истребительная эскадрилья (позднее 128-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 128-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 128-я воздушно-транспортная эскадрилья, 128-я военная воздушная эскадрилья, 128-я тактическая истребительная эскадрилья, 128-я бомбардировочная эскадрилья, 128-я воздушно-десантная эскадрилья командования и управления), 9 сентября 1946 - 1 ноября 1950, 10 июля 1952 - 9 декабря 1974, 15 марта 1992 - настоящее время
  • 157-я истребительная эскадрилья (см. 350-я истребительная эскадрилья)
  • 158-я истребительная эскадрилья (см. 351-я истребительная эскадрилья)
  • 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (см. 352-я истребительная эскадрилья)
  • 196-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 10 октября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
  • 350-я истребительная эскадрилья (позднее 157-я истребительная эскадрилья), 1 октября 1942 г. - 18 октября 1945 г., 28 ноября 1946-1948 гг.
  • 351-я истребительная эскадрилья (позднее 158-я истребительная эскадрилья, 158-я истребительная эскадрилья, 158-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 158-я истребительная истребительная эскадрилья), 1 октября 1942 г. - 18 октября 1945 г., 9 сентября 1946 г. - 10 июля 1952 г., 10 июля 1952 г. - 10 июля. 1958 г.
  • 352-я истребительная эскадрилья (позднее 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья. 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 159-я истребительная истребительная эскадрилья), 1 октября 1942 - 18 октября 1945 г. 10 октября 1950 - 20 июля 1952, 20 июля 1952 - 30 Июнь 1956 г.

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • P-40 Warhawk , 1942–1943 гг.
  • P-47D Thunderbolt , июль 1943 - 10 ноября 1944
  • P-51D Mustang , 2 октября 1944 г.
  • P-51K Mustang, декабрь 1944 г. - октябрь 1945 г.
  • F-47N Thunderbolt, 1946–1950 гг.
  • F-84G Thunderjet, 1950–1952 гг.
  • F-51H Mustang, 1952 год
  • F-84D Thunderjet, 1952–1955 гг.
  • F-84F Thunderstreak, 1955–1960 гг.
  • F-86L Sabre, 1960–1961 гг.
  • C-97F Stratofreighter, 1961–1965 гг.
  • C-124C Globemaster II, 1965–1973 гг.
  • F-100D Super Sabre, 1973–1974 гг.
  • F-15A Eagle, 1986–1996 гг.
  • B-1B Lancer, 1996–2002 гг.
  • E-8C Joint STARS, 2002 – настоящее время.

См. Также [ править ]

  • Список групп и крыльев Национальной гвардии ВВС США
  • Список эскадрилий Национальной гвардии США
  • Список единиц B-1 ВВС США
  • Список единиц F-100 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84-105, Организационное происхождение, награды и геральдика, 19 марта 2013 г., параграф 3.3.3.
  2. ↑ Во время Второй мировой войны Восьмая воздушная армия также приписывала пилотам самолеты, уничтоженные на земле. Полковнику Дункану, подполковнику Гэллапу, майору Старейшине, капитану Комптону, капитану Хартли, капитану Магуайру, капитану Пойндекстеру, капитану Таннеру, капитану Тордоффу и лейтенанту Окинклоссу приписали уничтожение дополнительных самолетов на земле. Двадцать пять пилотов других групп считались бы асы, если бы в их кредиты были включены самолеты, уничтоженные на земле.

Цитаты

  1. ^ a b Уоткинс, стр. 60–63
  2. ^ a b Rust & Hess, стр. 9
  3. ^ a b c d e f g Maurer, Combat Units , стр. 233–234.
  4. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 435
  5. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 436
  6. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 437
  7. ^ a b Rust & Hess, стр. 12–13.
  8. ^ Rust & Hess, стр. 11
  9. ↑ Этим именем удостоился генерал Кепнер.
  10. Перейти ↑ Rust & Hess, pp. 28–31
  11. Перейти ↑ Rust & Hess, pp. 41–42
  12. ^ Rust & Hess, стр. 42
  13. ^ Rust & Hess, стр. 43 год
  14. Перейти ↑ Rust & Hess, pp. 50–51
  15. ^ Rust & Hess, стр. 53
  16. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 616
  17. ^ Newton & Сеннинг, стр. 613-614
  18. ↑ Newton & Senning, pp. 614–615 (источник говорит, что 25,99 из-за одной победы, разделенной тремя пилотами, каждому из которых присвоено 0,33 балла)
  19. ^ Newton & Сеннинг, стр. 615-616
  20. ↑ Rust & Hess, стр. 83.
  21. ^ Состав четыре дополнительных побед, служа с другой группой
  22. ^ Состав два дополнительных победто время назначены пятнадцатый ВВС
  23. ^ a b c Номера станций в Великобритании принадлежат Андерсону.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Кросс, Грэм Э. (2001). Ноги Ионы пересохли: опыт 353-й истребительной группы во время Второй мировой войны . Хэдли, Саффолк, Великобритания: Thunderbolt Publishing. ISBN 0-9541164-0-2.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Ньютон, Уэсли П., младший и Сеннинг, Кальвин Ф., (1963) Кредиты ВВС США за уничтожение вражеских самолетов, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Rust, Kenn C .; Гесс, Уильям Н. (1960). Группа Slybird: 353-я истребительная группа по сопровождению и наземным атакам . Рисунки Мэтта, Пола Р. и Престона, Джона. Фоллбрук, Калифорния: ISBN Aero Publishers, Inc. 978-0-81689-762-9. LCCN  67027872 .
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том II (VIII) Истребительное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-2535-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Поиск серийного номера самолета USAF