Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

171-я авиационная эскадрилья
Солдаты 2-го полка коммандос австралийской армии на тросе из S-70A-9 Black Hawk 171-й авиационной эскадрильи австралийской армии во время учений Talisman Sabre 2015.jpg
Коммандос из 2-го полка коммандос на быстрой веревке от 171 Avn Sqn Black Hawk во время учений Talisman Sabre 2015
Активный2004 – настоящее время
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяАвстралийская армия
РольАвиация специального назначения
Часть6-й авиационный полк
Гарнизон / ШтабКазармы Холсуорси
Самолет летал
ВертолетS70A Blackhawk

Сто семьдесят первая авиационная эскадрилья (171 AVN эскадрильи) является австралийской армией вертолетной эскадрильи оснащена S70A Black Hawk вертолетами и обеспечивает поддержку командования специальных операций . Эскадрилья базируется на аэродроме Ласкомб, в казармах Холсуорси , Сидней и входит в состав 6-го авиационного полка . [1]

Обзор [ править ]

Эскадрилья в первую очередь поддерживает тактическую штурмовую группу , поддержка по подъему войск также предоставляется другим спецподразделениям, базирующимся в Холсуорси и Перте, и другим подразделениям, базирующимся на восточном побережье и южной Австралии. [2]

В марте 1997 года Комиссия по расследованию инцидента во время учебной подготовки Black Hawk в июне 1996 года рекомендовала выделить специальные средства армейской авиации для поддержки антитеррористических и специальных операций и разместить подразделения во время обучения, планирования и проведения операций. . [2]

История [ править ]

171-я авиационная эскадрилья ведет свое происхождение от 161-й разведывательной эскадрильи, которая была сформирована в июне 1965 года на базе RAAF Base Amberley . [3] [4] Полет был частью 16-й армейской эскадрильи легких самолетов, которая в 1967 году стала 1-м авиационным полком . [5] [4] Самолет служил во Вьетнаме с 1965 по 1971 год и в этот период был переименован в 161-й (независимый) разведывательный полет. [3] По возвращении из Вьетнама Рейс базировался в Оки . [3]31 января 1974 года полк был переименован в «171-ю эскадрилью оперативной поддержки» после реорганизации 1-го авиационного полка с использованием номера расформированного 171-го авиационного кавалерийского полка. [3] [5] [6]

19 декабря 2002 года премьер-министр объявил о создании Командования специальных операций и о том, что правительство ускорит закупку вертолетов MRH-90 Taipan, чтобы эскадрилья вертолетов базировалась в Сиднее в качестве мощного дополнения к тактическому штурму. Группа Восток . [7] [8]

28 ноября 2004 года эскадрилья «А» 5-го авиационного полка, базирующаяся на базе ВВС Великобритании в Таунсвилле, поменялась местами со 171-й эскадрильей оперативной поддержки. [9] [10] Эскадрилья была оснащена Sikorsky S-70A Black Hawk с ролью поддержки Командования специальных операций. [10]

Эскадрилья отделилась от 1-го авиационного полка и была передана под командование 16-й авиационной бригады как отдельная эскадрилья и была переименована в «171-ю авиационную эскадрилью». [11] [9] Эскадрильей командовал подполковник в дополнение к обычному командиру эскадрильи в звании майора. [9]

В июле 2005 года казармы Холсуорси были выбраны в качестве места в Сиднее для перебазирования эскадрильи. [12] В декабре 2006 года эскадрилья переехала во временные помещения на аэродроме Ласкомб, а реконструкция аэродрома должна завершиться к концу 2008 года. [13]

Эскадрилья участвовала в боевых действиях в Восточном Тиморе в рамках операции Astute . [14] 29 ноября 2006 года вертолет эскадрильи Black Hawk потерпел крушение во время операции Quickstep, когда он был прикреплен к HMAS Kanimbla у побережья Фиджи . [9] Пилот вертолета, капитан Марк Бингли, и солдат Джошуа Портер из полка специальной воздушной службы погибли в результате крушения. [15] [16]

В марте 2008 года эскадрилья вошла в состав только что сформированного 6-го авиационного полка после выполнения рекомендации Комиссии по расследованию крушения Black Hawk 221 о создании полка. [1] [17] [9]

Текущий самолет [ править ]

Коммандос из 1-го полка коммандос прыгает с 171 Avn Sqn Black Hawk в 2013 году.

Эскадра оснащена S-70A-9 Black Hawks и планировалось переход к MRH 90 Taipan , австралийский вариант NHI NH90, с выводом Black Hawk от службы в декабре 2013 года [18] Тем не менее, Программа MRH 90 столкнулась с серьезными проблемами, и, в частности, NH90 не использовался в специальных специальных операциях, что задерживало вывод. [18] [19] Командующий армией продлил срок службы 20 «Черных ястребов» до 2022 года, из которых 18 базировались в Холсуорси и два оставались в Центре армейской авиации Оки в Квинсленде. [18]

MRH 90 будет введен в состав 6-го авиационного полка в 2019 году в рамках плана Palisade, который потребует разработки системы быстрого спуска, спуска и эвакуации (FFRES), артиллерийской установки, способной стрелять из пулемета FN MAG58 и минигана M134D , а также нового грузовой крюк. [20] [21] [22]

См. Также [ править ]

  • Авиационное крыло британских объединенных сил специального назначения
  • Канадская 427-я авиационная эскадрилья специальных операций
  • Французский 4-й вертолетный полк спецназа
  • Итальянский 3-й вертолетный полк специальных операций
  • 160-й авиационный полк специальных операций США - Night Stalkers

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «6-й авиационный полк» . Австралийская армия . Архивировано из оригинального 12 сентября 2016 года . Проверено 30 июля 2016 года .
  2. ^ a b "171-я авиационная эскадрилья" (PDF) . Заявление о доказательствах Постоянной комиссии парламента по общественным работам . Министерство обороны. Октябрь 2005 . Проверено 30 июля 2016 года .
  3. ^ a b c d "История объекта" . 161 опоссум . Дата обращения 3 августа 2016 .
  4. ^ а б «Армейская авиация Австралии 1970–2015 гг.» (PDF) . Австралийская армия . Музей авиации австралийской армии. Архивировано из оригинального (PDF) 8 октября 2016 года . Дата обращения 4 августа 2016 .
  5. ^ а б «1-й авиационный полк» . Австралийская армейская авиационная ассоциация . Архивировано из оригинального 22 июня 2009 года.
  6. ^ «1-й авиационный полк» . Австралийская армейская авиационная ассоциация . Архивировано из оригинала 21 июля 2006 года.
  7. ^ «Расширение возможностей сил специального назначения по борьбе с терроризмом и новое командование специальных операций» . Премьер-министр Австралии . Архивировано из оригинального 23 февраля 2003 года.
  8. ^ Foxcroft, Sgt Sybelle (9 сентября 2004). «Нужен лифт? Армия смотрит в Европу в поисках транспорта для перевозки войск» . Армия: Солдатская газета (изд. 1105). Канберра: Министерство обороны. ISSN 0729-5685 . Архивировано из оригинального 22 марта 2011 года. 
  9. ^ a b c d e "Black Hawk 221 Комиссия по расследованию 2007–2008" (PDF) . Силы обороны Австралии . Дата обращения 3 августа 2016 .
  10. ^ a b «5-й авиационный полк» . Австралийская армия . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 года . Дата обращения 3 августа 2016 .
  11. ^ «1-й авиационный полк» . Австралийская армия . Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Дата обращения 3 августа 2016 .
  12. ^ "Вертолеты Black Hawk будут базироваться в Сиднее" . Министр обороны (пресс-релиз). 30 июля 2005 года Архивировано из оригинала 31 декабря 2005 года.
  13. ^ "Экипажи летают высоко на новом месте работы" . Армия: The Soldiers 'Newspaper (1160 ed.). Канберра: Министерство обороны. 22 февраля 2007 г. ISSN 0729-5685 . Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 года. 
  14. ^ Webster, Flt-Lt Лоретта (9 августа 2007). «В Тиморе-Лешти вращаются вертолеты» . Армия: The Soldiers 'Newspaper (1172 ed.). Канберра: Министерство обороны. ISSN 0729-5685 . Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 года. 
  15. ^ «Отчет комиссии по расследованию крушения Black Hawk 221 выпущен» (пресс-релиз). Министерство обороны. 15 июля 2008 . Проверено 1 января 2013 года .
  16. ^ "Двое наших лучших погибших в трагедии" . Армия: The Soldiers 'Newspaper (1158 ed.). Канберра: Министерство обороны. 14 декабря 2006 г. ISSN 0729-5685 . Архивировано из оригинального 21 марта 2011 года. 
  17. ^ Гублер, Абрахам (2008). «Новое десятилетие роста армейской авиации». Докладчик по вопросам обороны Азиатско-Тихоокеанского региона . 34 (5): 16–19.
  18. ^ a b c Керр, Джулиан (1 февраля 2016 г.). «Air: MRH90 Taipan - достижение вехи 2016 года» . Австралийский журнал обороны . Проверено 5 октября 2018 года .
  19. ↑ Перри, Доминик (9 декабря 2016 г.). «Вертолет спецназа NH90 все еще находится на рассмотрении» . Flight Global . Проверено 5 октября 2018 года .
  20. ↑ Йео, Майк (29 ноября 2017 г.). «Вертолеты NH-90 лучше работают в Австралии» . Авиационные международные новости . Проверено 5 октября 2018 года .
  21. ^ Министерство обороны (2018). Бюджетный документ № 1.4A - Портфель защиты . Отчетность о бюджете портфеля на 2018-19 гг. Содружество Австралии. ISBN 9780648097730. Проверено 6 октября 2018 года .
  22. ^ Австралийское национальное аудиторское управление (2018). «Сводный лист данных проекта многоцелевого вертолета». Отчет о крупных проектах за 2016–17 гг. - Министерство обороны (PDF) . Канберра: Генеральный аудитор. ISBN  9781760333256. Отчет НКРУ Австралии № 26 2017–18 . Проверено 29 августа 2018 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии . Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.