Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

5-й авиационный полк
ВМС США 050612-N-8146B-001 S70A-9 Black Hawk австралийской армии и CH-47D Chinook, приписанные к 5-му австралийскому авиационному полку, выполняют летные операции с кабины десантного корабля USS Boxer (LHD 4) .jpg
S-70A Black Hawk и CH-47D Chinook из 5-го авиационного полка на десантном корабле ВМС США USS  Boxer  (LHD-4) во время учений Talisman Sabre , 2005 г.
Активный1987-настоящее время
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяАвстралийская армия
ТипАвиация
РольТранспорт
Часть16-я (авиационная) бригада
Гарнизон / ШтабБаза RAAF Таунсвилл , Таунсвилл
ПомолвкиКамбоджа
Восточный Тимор
Ирак
Афганистан
УкрашенияПочетное цитирование юнита
Командиры
Известные
командиры		Ангус Хьюстон
Знаки отличия
Патч цвета блока1-й авиационный полк (современный) .png
Самолет летал
ТранспортCH-47F Chinook
MRH-90

Пятый авиационный полк (5 AVN Regt) является авиационным австралийской армией блока. Сформированный в 1987 году после того, как армия взяла на себя ответственность за эксплуатацию вертолетов у Королевских ВВС Австралии , полк базируется на базе RAAF в Таунсвилле , Квинсленд . В настоящее время он входит в состав 16-й (авиационной) бригады и эксплуатирует большинство транспортных вертолетов армии. За время своего существования полк неоднократно дислоцировался за границей, поддерживая как миротворческие, так и военные операции. С момента своего формирования элементы полка оперативно дислоцировались в Камбодже , Папуа-Новой Гвинее ,Восточный Тимор , Ирак , Индонезия и Пакистан .

История [ править ]

5-й авиационный полк был сформирован в Таунсвилле , Квинсленд , 20 ноября 1987 года для эксплуатации вертолетов S-70A-9 Black Hawk и UH-1 Iroquois, которые ранее находились в эксплуатации Королевских ВВС Австралии (RAAF) после решения о передаче. эти активы австралийской армии. В 1989 году 9-я эскадрилья RAAF (S-70A) стала эскадрильей полка «A», а 35-я эскадрилья RAAF (UH-1) стала эскадрильей «B». Эскадрилья «B» позже была перевооружена на «Черных ястребов». [1] Полк был впоследствии расширен в 1995 году, когда была сформирована эскадрилья C для обслуживания CH-47 Chinook.и вертолеты UH-1 Iroquois (позже использовавшиеся в качестве поддержки с воздуха). [1]

В мае 1993 года шесть «Черных ястребов» и 109 военнослужащих из эскадрильи «B» были отправлены в аэропорт Баттамбанга на северо-западе Камбоджи, сформировав группу армейской авиации, развернутую для поддержки миротворческой миссии Организации Объединенных Наций в этой стране. Самолеты были окрашены в белый цвет ООН и оснащены броней и установленными на дверях пулеметами для операции из-за угрозы наземного огня. Впоследствии они использовались для пополнения запасов на позициях ООН вдоль тайско-лаосской границы, а также для перевозки сотрудников избирательных комиссий и урн для голосования, а также для авиационной медицинской эвакуации. По вертолетам стреляли не менее трех раз, один из которых получил незначительные повреждения от огня из стрелкового оружия. Они вернулись в Таунсвилл в июле 1993 года. [2] [3]

Вечером 12 июня 1996 года два вертолета Black Hawk из полка, на борту которого находились солдаты Полка специальной воздушной службы (SASR), столкнулись во время учений на полигоне High Range возле Таунсвилла. Мероприятие произошло примерно после 18:30, и пилотам потребовалось использовать очки ночного видения . [4] Шесть самолетов приближались к целевой области, когда в 30 секундах от зоны приземления один из вертолетов повернул вправо, зацепив хвостовой винт другого вертолета. Один «Черный ястреб» сразу разбился, а другой смог совершить аварийную посадку, но загорелся. Пятнадцать военнослужащих SASR и трое из 5-го авиационного полка погибли в результате аварии.[5] Между тем, вертолеты ирокезов были переданы 1-му авиационному полку в 1998 году. [6]

В сентябре 1999 года полк развернул 12 «Черных ястребов» в составе международных сил Восточного Тимора (INTERFET) под руководством Австралии, которые на второй день операции вылетели прямо в Дили из Дарвина, чтобы обеспечить воздушную переброску и ограниченную воздушную огневую поддержку силам на земля. [7] Изначально отряд базировался на вертолетной площадке Дили, но был передислоцирован на Балибо в июле 2000 года после перехода к миссии ООН. В апреле 2002 года он снова переехал, на этот раз в Молеану. К 2004 году полк обеспечивал круглосуточную воздушно-медицинскую эвакуацию для поддержки австралийского пехотного батальона, развернутого вдоль восточно-тиморско-индонезийской границы, а также для ввода и вывода сил реагирования.[8]

В период с марта по май 2003 года отряд из «C» эскадрона трех CH-47 Chinooks поддержали спецподразделений Группа предоставила аеролифт другим силам коалиции в составе австралийской силы развернуты в течение 2003 вторжения в Ирак . [9] В конце 2003 года эскадрилья «А» и 171-я эскадрилья, оснащенная UH-1, поменялись местами, и бывшая эскадрилья «А» стала независимой эскадрильей, поддерживающей Командование специальных операций . «Новая» (оснащенная UH-1) эскадрилья «A» была впоследствии переоборудована 12 средними вертолетами MRH-90 , в то время как планировалось, что эскадрилья «B» также будет оснащена этими самолетами к 2015 году [6].

После землетрясения в Кашмире в 2005 году отряд «Черных ястребов» был отправлен в Пакистан для оказания помощи дислоцированной там медицинской группе АДС и оказания гуманитарной помощи отдаленным деревням. [10] Позже отряд из двух вертолетов CH-47 Chinook из полка был переброшен в Афганистан в период с конца марта 2006 г. по апрель 2007 г. В начале 2008 г. два вертолета Chinook были переброшены с группой Rotary Wing Group 1 (RWG 1), а затем снова с Rotary Wing Group 2 (RWG 2) в июне 2008 года в рамках операции Slipper, где они принимали участие в боевых действиях. Эти операции продолжались в 2009 и 2010 годах. Через два года после вывода восемь Black Hawk были отправлены в Восточный Тимор в мае 2006 года в рамках операции Astute.в результате обострения ситуации в стране. Три черных ястреба помогли распределить помощь жертвам наводнения в провинции Оро , Папуа-Новая Гвинея в конце 2007 года в рамках операции «Помощь Папуа-Новой Гвинее» . [11]

30 мая 2011 года самолет Chinook из эскадрильи C разбился во время полета в Афганистане. [12] Самолет выполнял миссию по пополнению запасов вместе с американским армейским « Чинук» в провинции Забул, когда он разбился, в результате чего шесть человек на борту получили ранения. Наиболее тяжело раненый, пассажир лейтенант Маркус Кейс, был эвакуирован сопровождающим вертолетом армии США, но позже скончался от полученных травм. [12] Он был пилотом австралийской армии, служившим в составе 5-го рейса RAAF в Кандагаре . Остальные пятеро раненых выжили в аварии и были эвакуированы в Кандагар. Вертолет CH-47D (ADF серийный A15-102) прикреплен к 159 - й боевой авиационной бригаде армии США.в Кандагаре, был признан непригодным для восстановления и впоследствии был уничтожен на месте крушения. [13] Во время крушения повстанцев не было, и огонь противника был исключен в качестве одной из причин. [14] Одиннадцатое и последнее развертывание «Чинуков» в Афганистане было завершено 14 сентября 2013 года. [15] В июне 2014 года все шесть «чинуков» полка совершили полет вместе впервые за 19 лет. [16]

В августе 2014 года полк передал последний из своих вертолетов Black Hawk 6-му авиационному полку, базирующемуся в Холсуорси в Сиднее. Эскадрилья «Б» заменяет тип на MRH-90, присоединяясь к эскадрилье «А», которая уже переоснащена новыми вертолетами. [17] Шесть полка CH-47D были впоследствии заменены семью моделями CH-47F, причем последний из планеров был поставлен в 2015 году. Еще три CH-47F Chinook были приобретены в 2016 году. [18] [19]

Текущая структура [ править ]

C Sqn 5-го авиационного полка CH-47D приземляется на австралийской патрульной базе в долине Хора, Афганистан, апрель 2010 года.

В настоящее время 5-й авиационный полк состоит из: [6] [17]

  • Штаб-квартира эскадрильи
  • Эскадрилья (MRH-90)
  • Б эскадрилья (MRH-90)
  • Эскадрилья C (CH-47 Chinook)
  • Отряд технической поддержки
  • Эскадрилья логистической поддержки

Вместе с 1-м и 6-м авиационными полками 5-й авиационный полк входит в состав 16-й (авиационной) бригады и в настоящее время базируется в Таунсвилле, Квинсленд . [6]

См. Также [ править ]

  • Boeing CH-47 Chinook на вооружении Австралии

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Eather 1995 , стр. 151.
  2. ^ Eather 1995 , стр. 152.
  3. ↑ Хорнер и Коннор, 2014 , стр. 203–205.
  4. ^ McLucas 2003 , стр. 43.
  5. ↑ Хорнер, 2002 , стр. 468–469.
  6. ^ a b c d "5-й авиационный полк" . Министерство обороны. Архивировано из оригинального 27 февраля 2012 года . Проверено 1 января 2013 года .
  7. Перейти ↑ Farrell 2000 , p. 10.
  8. ^ Blaxland 2014 , стр. 181.
  9. ^ Министерство обороны 2004 , стр. 21.
  10. ^ «Операция Пакистана Помощь» . Министерство обороны . Проверено 11 октября 2014 года .
  11. ^ "Армейская авиация: военно-воздушные силы армии" . История экскаватора . Проверено 19 марта 2011 года .
  12. ^ a b «Два австралийских солдата убиты в Афганистане» (пресс-релиз). Министерство обороны. 31 мая 2011 . Проверено 25 июня 2011 года .
  13. ^ "Австралийский Чинук терпит крушение в Афганистане" . Австралийская авиация . 1 июня 2011 . Проверено 25 июня 2011 года .
  14. ^ «Обновленная информация об инциденте с вертолетом в Афганистане» (пресс-релиз). Министерство обороны. 1 июня 2011 . Проверено 25 июня 2011 года .
  15. ^ «Завершение австралийской миссии Chinook в Афганистане» (пресс-релиз). Министерство обороны. 16 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала на 31 января 2014 года . Проверено 19 сентября 2013 года .
  16. ↑ Келлнер, Лидия (21 июня 2014 г.). «Чавычи вместе летают высоко» . Бюллетень Таунсвилля . Проверено 23 июня 2014 .
  17. ^ a b "Прощание с армейскими черными ястребами, Таунсвилл" . Австралийская авиация . 19 августа 2014 . Проверено 4 октября 2014 года .
  18. ^ "Австралия собирается приобрести еще три CH-47F Chinook" . Австралийская авиация . 22 декабря 2015 . Проверено 22 сентября 2016 года .
  19. ^ «Еще три вертолета CH-47F доставлены с опережением графика в рамках сделки FMS» . Австралийская авиация . 27 июня 2016 . Проверено 22 сентября 2016 года .

Ссылки [ править ]

  • «Война в Ираке. Операции АДС на Ближнем Востоке в 2003 году» (PDF) . Канберра, столичная территория Австралии: Министерство обороны. 2004 г.
  • Блаксленд, Джон (2014). Австралийская армия от Уитлама до Ховарда . Порт Мельбурн, Виктория: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-107-04365-7.
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии . Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
  • Фаррелл, Джон Хантер (2000). Миротворцы: Освобождение Восточного Тимора МСВТ . Рокли, Квинсленд: журналы Fullbore. ISBN 064639424X.
  • Хорнер, Дэвид (2002). САС: Призраки войны. История Австралийской специальной воздушной службы (второе изд.). Сидней, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-647-9.
  • Хорнер, Дэвид; Коннор, Джон (2014). Хороший международный гражданин: миротворчество Австралии в Азии, Африке и Европе, 1991–1993 гг . Официальная история австралийских операций по поддержанию мира, гуманитарных операций и операций после окончания холодной войны. Порт Мельбурн, Виктория: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-107-02162-4.
  • Маклукас, Алан С. (2003). «Худшая неудача - неспособность узнать о рисках». Принятие решений: управление рисками, системное мышление и ситуационная осведомленность . Канберра: Аргос Пресс. С. 43–68. ISBN 978-0-9580238-2-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Армейская авиация Австралии 1970–2015 гг.» (PDF) . Информационный бюллетень . Австралийская армия. 24 февраля 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 8 октября 2016 года . Проверено 31 июля 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Австралийской ассоциации армейской авиации