1902 год в авиации

Годы в авиации :	1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905
Века :	19 век · 20 век · 21 век
Десятилетия :	1870- е годы 1880- е годы 1890- е годы 1900- е годы 1910- е годы 1920- е годы 1930- е годы
Годы :	1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905

Это список событий 1902 года, связанных с авиацией :

События [ править ]

Братья Райт управляют своим Планером № 3 с вспомогательным взлетом, совершив более 700 полетов, и результаты привели непосредственно к созданию Флайера.
Британское адмиралтейство отклоняет предложение использовать пленные шары для подводного обнаружения. ^[1]
В неустановленный воскресенье в 1902 году ^[2]^[3] Иезекииль дирижабль утверждал, что прилетел в Питтсбурге, штат Техас . ^[4] Согласно этим утверждениям, судно пролетело приблизительно 160 футов (49 м) на высоте от 10 футов (3,0 м) до 12 футов (3,7 м) в присутствии лишь горстки свидетелей; причастные к этому предположительно дали клятву молчания, и нет никаких вещественных доказательств, подтверждающих какое-либо из их утверждений. ^[5]^[6]^[7]

Январь - декабрь [ править ]

Январь - полковник британской армии Джеймс Темплер посещает бразильского пионера авиации Альберто Сантос-Дюмона в Париже и составляет отчет о нежестких дирижаблях Сантос-Дюмона . Британское военное министерство одобряет его рекомендацию британской армии начать эксперименты с такими дирижаблями. Первый британский дирижабль станет результатом этой программы и совершит свой первый полет в 1907 году . ^[8]
10 января - Немецкий метеоролог и аэролог Артур Берсон и воздухоплаватель Герман Элиас установили немецкий рекорд расстояния на воздушном шаре, преодолев 1470 километров (913 миль) от Берлина , Германия , до Полтавы в Российской империи за 30 часов.
17 января - Гюстав Уайтхед заявляет о совершении кругового полета на расстоянии 11 км (7 миль) над водой на летательном аппарате с двигателем мощностью 40 л.с. и 29,9 кВт с колесами и корпусом в форме лодки-амфибии. Он якобы совершает посадку на воду рядом с исходной точкой, и помощники вытаскивают его из воды.
4 февраля - Первый полет на воздушном шаре в Антарктиде, когда Роберт Фалькон Скотт и Эрнест Шеклтон поднимаются на высоту 800 футов (240 м) на привязанном водородном шаре, чтобы сделать первые аэрофотоснимки Антарктики.
Март - Немецкая антарктическая экспедиция профессора Эриха фон Дригальского в 1901–1903 годах использует воздушный шар для исследования антарктического побережья Земли Вильгельма II .
30 апреля - в Миссури открывается выставка авиации Сент-Луиса .
12 мая - Бразильский Аугусто Северо и французский инженер Жорж Саше совершают первый полет над Парижем на полужестком дирижабле « Пакс» , спроектированном Северо . Когда они начинают терять контроль над дирижаблем, он загорается и взрывается на высоте 1200 футов (366 м) над кладбищем Монпарнас , мгновенно убивая обоих мужчин. ^[9]
15 мая - Лайман Гилмор , США, позже утверждает ^[10], что он был первым человеком, который управлял летательным аппаратом (паровым планером) в этот день, но свидетелей не было.
13 октября - Над Парижем венгерский французский дипломат Эрлад де Брадски и инженер-электрик Поль Морен совершают первый испытательный полет на дирижабле собственной конструкции. На высоте около 600 футов (183 м) гондола отделяется от остальной части дирижабля, и двое мужчин падают насмерть. ^[9]
Октябрь 1902 г. - Братья Райт завершают разработку трехосной системы управления с включением подвижного руля направления, соединенного с системой управления деформацией крыла на своем планере 1902 года . Впоследствии они совершают несколько полностью контролируемых полетов тяжелее, чем планер, в том числе один на 622,5 фута (189,7 м) за 26 секунд. Планер 1902 года является основой их запатентованной системы управления, которая до сих пор используется на современных самолетах с неподвижным крылом .

Примечания и ссылки [ править ]

^ Breemer, Ян С. разгромив U-Boat: Изобретая противолодочных , Ньюпорт, РодАйленд: Naval War College Press, 2010, ISBN 978-1-884733-77-2 , стр. 70.
↑ Gold, Скотт (21 декабря 2003 г.). "Дирижабль Иезекииля: факт или полет фантазии?" . Ежедневная пресса . Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 2 августа 2015 года .
^ Нотон, Рассел (15 сентября 2002). «Преподобный Баррелл Кэннон (1848–1922)» . Лоуренс Харгрейв: пионер авиации Австралии . Центр телекоммуникаций и информационной инженерии Университета Монаша . Проверено 2 августа 2015 года .
^ "Местный изобретатель победил братьев Райт, говорят горожане Техаса" . CNN.com . 17 декабря 2002 . Проверено 2 августа 2015 года .
^ "Журнал JB: Дирижабль Иезекииля" . KYTX . 13 ноября, 2013. Архивировано из оригинала на 5 сентября 2015 года . Проверено 2 августа 2015 года .
↑ Peoples, Роберт (21 июля 2014 г.). «Книга Иезекииля и летающая машина» . Техасский сюжетный проект . Буллок Государственный исторический музей штата Техас . Проверено 2 августа 2015 года .
^ Маклеод, Джеральд Э. (2 декабря 2011 г.). «Однодневные поездки: Дирижабль Иезекииля вошел в мифологию Техаса, даже если он не попал в книги рекордов» . Хроники Остина . Проверено 2 августа 2015 года .
^ rafmuseum.org.uk Дирижабли
^ a b Фитион, Джон Р., младший , Великая война на море: Цеппелины , Вирджиния-Бич, Вирджиния: Avalanche Press, Inc., 2007, стр. 41.
^ Элам, Ф. Леланд (1936). «Лайман Гилмор-младший - пионер» . Популярная авиация . 18 (апрель): 247–248.

[1] Breemer, Ян С. разгромив U-Boat: Изобретая противолодочных , Ньюпорт, РодАйленд: Naval War College Press, 2010, ISBN 978-1-884733-77-2 , стр. 70.

[Gold-2] Gold, Скотт (21 декабря 2003 г.). "Дирижабль Иезекииля: факт или полет фантазии?" . Ежедневная пресса . Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 2 августа 2015 года .

[Naughton-3] Нотон, Рассел (15 сентября 2002). «Преподобный Баррелл Кэннон (1848–1922)» . Лоуренс Харгрейв: пионер авиации Австралии . Центр телекоммуникаций и информационной инженерии Университета Монаша . Проверено 2 августа 2015 года .

[CNN-4] "Местный изобретатель победил братьев Райт, говорят горожане Техаса" . CNN.com . 17 декабря 2002 . Проверено 2 августа 2015 года .

[KYTX-5] "Журнал JB: Дирижабль Иезекииля" . KYTX . 13 ноября, 2013. Архивировано из оригинала на 5 сентября 2015 года . Проверено 2 августа 2015 года .

[Peoples-6] Peoples, Роберт (21 июля 2014 г.). «Книга Иезекииля и летающая машина» . Техасский сюжетный проект . Буллок Государственный исторический музей штата Техас . Проверено 2 августа 2015 года .

[McLeod-7] Маклеод, Джеральд Э. (2 декабря 2011 г.). «Однодневные поездки: Дирижабль Иезекииля вошел в мифологию Техаса, даже если он не попал в книги рекордов» . Хроники Остина . Проверено 2 августа 2015 года .

[8] rafmuseum.org.uk Дирижабли

[Phythyon,_John_R._2007,_p._41-9] Фитион, Джон Р., младший , Великая война на море: Цеппелины , Вирджиния-Бич, Вирджиния: Avalanche Press, Inc., 2007, стр. 41.

[Lyman_Gilmore-10] Элам, Ф. Леланд (1936). «Лайман Гилмор-младший - пионер» . Популярная авиация . 18 (апрель): 247–248.

vтеЛет в авиации
20 век	1901 г. 1902 г. 1903 г. 1904 г. 1905 г. 1906 г. 1907 г. 1908 г. 1909 г. 1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г. 1914 г. 1915 г. 1916 г. 1917 г. 1918 г. 1919 г. 1920 г. 1921 г. 1922 г. 1923 г. 1924 г. 1925 г. 1926 г. 1927 г. 1928 г. 1929 г. 1930 г. 1931 г. 1932 г. 1933 г. 1934 г. 1935 г. 1936 г. 1937 г. 1938 г. 1939 г. 1940 г. 1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г. 1946 г. 1947 г. 1948 г. 1949 г. 1950 1951 г. 1952 г. 1953 г. 1954 г. 1955 г. 1956 г. 1957 г. 1958 г. 1959 г. 1960 г. 1961 г. 1962 г. 1963 г. 1964 г. 1965 г. 1966 г. 1967 1968 г. 1969 г. 1970 г. 1971 г. 1972 г. 1973 1974 г. 1975 г. 1976 г. 1977 г. 1978 г. 1979 г. 1980 г. 1981 г. 1982 г. 1983 г. 1984 г. 1985 г. 1986 г. 1987 г. 1988 г. 1989 г. 1990 г. 1991 г. 1992 г. 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г.
21-го века	2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. 2020 г. 2021 г.
До 18 века 18-ый век 19 век 20 век