Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

←

1903 год
в
Южной Африке

→

Десятилетия:
Смотрите также:

Ниже перечислены события, произошедшие в 1903 году в Южной Африке .

Действующие лица [ править ]

Капская колония [ править ]

Натал [ править ]

Колония Оранжевой реки [ править ]

Трансвааль [ править ]

  • Губернатор Трансвааля и Верховный комиссар по южной части Африки : Альфред Милнер, первый виконт Милнер .
  • Вице-губернатор Трансвааля : Артур Лоули .

События [ править ]

Февраль
  • Махатма Ганди вступает в Коллегию адвокатов Верховного суда Трансвааля.
марш
  • 12 - Андрис Драйер, архивист голландской реформатской церкви , посвящен в сан миссионера общины в районе Ганновер-стрит в Кейптауне .
Май
  • 21 - Первый отряд китайских рабочих покидает Китай, чтобы работать на золотых приисках Витватерсранда .
июнь
  • 4 - Индийское мнение основано Махатмой Ганди с Мансукхлалом Назаром в качестве редактора.
Неизвестная дата
  • Британское грузовое судно « Графство Пембрук» потерпело кораблекрушение недалеко от Порт-Элизабет .

Рождения [ править ]

  • 11 января - Алан Патон , автор и основатель Либеральной партии Южной Африки , родился в Питермарицбурге , Натал .
  • 21 марта - В Вентерсдорпе родился Джон Бивер Маркс, политический активист и профсоюзный деятель .
  • 4 мая - в колонии Оранжевой реки родилась Луиза Беренс, писательница и журналистка на языке африкаанс .
  • 4 мая - Хендрик Сьюзен, руководитель оркестра и альтист .
  • 19 июня - Уолли Хаммонд , английский первоклассный игрок в крикет и спортивный администратор ЮАР. (ум. 1965)
  • 8 октября - Микро (псевдоним CH Kühn) , писатель и поэт, родился на ферме Ван Рененс в районе Уиллистон .

Смерти [ править ]

  • 21 февраля - Кейт Воан , британская танцовщица и актриса (род. 1852).
  • 13 марта - генерал Давид Йоханнес Жубер (Оу Кат), исследователь Восточной Африки из Южной Африки, умирает от малярии недалеко от Дар-эс-Салама , Танзания.
  • 8 августа - Адольф Шиль , офицер немецкого происхождения в бурских вооруженных силах. (р. 1858 г.)

Железные дороги [ править ]

CGR Wynberg Tender
Класс CGR Karoo
SAR класс 8D
CGR 9 класс
CGR Китсон-Мейер
CGR NG 0-4-0T
Мыс PWD Thebus
CSAR Класс E 4-8-2T
CSAR Класс 8-L3

Открыты железнодорожные пути [ править ]

  • 19 февраля - Центральный мыс - от Свеллендама до Риверсдейла , 64 мили (103 км). [1]
  • 28 февраля - Западный мыс - Калбаскраал до Хоупфилда (узкоколейка), 46 миль 79 цепей (75,6 км). [2]
  • 22 марта - Свободное государство - Саннаспос - Таба Нчу , 17 миль 3 цепи (27,4 км). [1]
  • 1 апреля - Фри Стейт - Гаррисмит - Аберфелди, 20 миль 60 цепей (33,4 км). [1]
  • 27 апреля - Трансвааль - Индия Переход к Дрихуку (объездная линия), 55 цепей (1,1 км). [1]
  • 17 сентября - Натал - Мхлатузе до Сомкеле, 55 миль 17 цепей (88,9 км). [1]
  • 1 ноября - Трансвааль - Индия Переход к Новой Канаде, 14 миль 31 цепь (23,2 км). [1]
  • 12 ноября - Натал - Талана до Лукаса Мейера , 50 миль 64 цепи (81,8 км). [1]
  • 14 декабря - Кейп-Истерн - город Короля Вильгельма до Мидлдрифт , 33 мили (53,1 км). [2]
  • 14 декабря - Мыс Мидленд - Кулинария в Аделаиду , 42 мили 52 цепи (68,6 км). [2]
  • 14 декабря - мыс Мидленд - от Уилломор до Ле Ру, 75 миль, 49 цепей (121,7 км). [2]

Локомотивы [ править ]

мыс
  • Девять новых локомотивов Капской колеи и два типа локомотивов узкоколейки вводятся в эксплуатацию на Капских государственных железных дорогах (CGR):
    • Последние восемь пригородных локомотивов Wynberg Tender 3-го класса в Кейптауне. [3] [4]
    • Два пассажирских локомотива Karoo Class 4-6-2 Pacific. В 1912 году они будут обозначены как класс 5A на Южноафриканских железных дорогах (SAR). [3] [4]
    • Два локомотива 6-го класса 2-6-2 Prairie. В 1912 году они будут обозначены в SAR класса 6Y . [3] [4]
    • Вторая партия из 38 локомотивов 8-го класса 4-8-0 типа Mastodon, шесть на Западной, двадцать на Мидленде и двенадцать на Восточных системах. В 1912 году они будут обозначены в SAR как класс 8D . [3] [4]
    • Четыре дополнительных локомотива типа Mastodon 8-го класса 4-8-0 , построенных по измененным спецификациям, чтобы вместить большую площадь решетки. В 1912 году они будут обозначены в SAR как класс 8E . [3] [4]
    • Четыре локомотива типа Cape 8th Class 2-8-0 Consolidation. В 1912 году они будут обозначены в SAR как класс 8Y . [3] [4] [5]
    • Два паровоза « Микадо» 9 класса 2-8-2 . В 1912 году они будут классифицированы как экспериментальный 4-й класс SAR. [3] [4] [5]
    • Одиночный опытный паровоз тандемного состава 2-8-0 Консолидация . В 1912 году он будет классифицирован как экспериментальный 3 класса по SAR. [4] [5] [6]
    • Единственный экспериментальный сочлененный паровоз типа 0-6-0 + 0-6-0 типа Китсон-Мейер на Восточной системе. [3] [4]
    • Единственный небольшой локомотив Krauss 0-4-0 с боковой цистерной для использования в качестве строительного двигателя на узкоколейной ветке Avontuur . [7] [8]
    • Единственный танковый локомотив Krauss 0-6-0 , также используемый в качестве строительного двигателя в филиале Avontuur. [4] [8]
  • Два локомотива, позже названные Thebus и Stormberg , поступают на службу в Департамент ирригации Департамента общественных работ Капской колонии . [4] [6]
Трансвааль
  • На Центрально-Южноафриканских железных дорогах (CSAR) поступают три новых типа локомотивов с капской шириной колеи :
    • Шесть тепловозов-цистерн Reid Tenwheeler 4-10-2 переоборудованы в конфигурацию 4-8-2T . В 1912 году они будут обозначены в SAR как класс H1. [4] [6]
    • Тридцать локомотивов типа «Мастодонт» класса 8-L2 4-8-0 . В 1912 году они будут обозначены как класс 8B SAR. [3] [4]
    • Тридцать локомотивов типа «Мастодонт» класса 8-Л3 4-8-0. В 1912 году они будут обозначены как класс 8C в SAR. [3] [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Справка с указанием в хронологическом порядке даты открытия и пробега каждого участка железной дороги , Справка № 19, с. 184, исх. нет. 200954-13
  2. ^ a b c d Отчет за год, закончившийся 31 декабря 1909 года , Капские государственные железные дороги, Раздел VIII - Даты открытия и длина различных участков Капской колонии с 1873 года по 31 декабря 1909 года.
  3. ^ a b c d e f g h i j Голландия, Д. Ф. (1971). Паровозы Южноафриканских железных дорог . 1: 1859–1910 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. С. 52–54, 56, 59–61, 63–65, 68–71, 127–128, 130–132. ISBN 978-0-7153-5382-0.
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Локомотивы Южноафриканских железных дорог (1-е изд.). Кейптаун: Струик. стр. 18, 32, 39, 45, 48–50, 56, 82–84, 98, 111–112, 157. ISBN 0869772112.
  5. ^ a b c Классификация двигателей SAR со списками перенумерации, выпущенная Управлением главного инженера-механика, Претория, январь 1912 г., стр. 9, 12, 15, 36 (перепечатано в апреле 1987 г. музеем SATS, R.3125-6 / 9 / 11-1000)
  6. ^ a b c Голландия, DF (1972). Паровозы Южноафриканских железных дорог . 2: 1910-1955 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. С. 130–131, 136, 140. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  7. ^ Espitalier, TJ; Дэй, Вашингтон (1944). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава II - Государственные железные дороги Кейптауна (продолжение). Журнал "Южноафриканские железные дороги и гавани", апрель 1944 г., стр. 254–255.
  8. ^ a b Дулез, Жан А. (2012). Железным дорогам юга Африки 150 лет (в ознаменование ста пятидесятилетия железных дорог на субконтиненте - Полная классификация движущей силы и знаменитые поезда - 1860–2011) (1-е изд.). Вид на сад, Йоханнесбург, Южная Африка: Vidrail Productions. С. 232–233. ISBN 9 780620 512282.