Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1906 Тур де Франс
Карта Франции с маршрутом Тур де Франс 1906 года, показывающая, что гонка началась в Париже, прошла по часовой стрелке через Францию ​​и закончилась в Париже после тринадцати этапов.
Маршрут Тур де Франс 1906 года следует по часовой стрелке, начиная с Парижа.
Детали гонки
Даты4–29 июля
Этапы13
Расстояние4637 км (2,881 миль)
Время победы31 очко
Полученные результаты
 Победитель Рене Поттье  ( Франция )
 Второй Жорж Пассерье  ( Франция )
 В третьих Луи Трусселье  ( Франция )
1907  →

1906 Тур де Франс был четвертым из издания Тур де Франс , а второй использовать балльную систему. Общая дистанция гонки, которая проходила с 4 по 29 июля, составила 4637 километров (2881 миль), разбитая на 13 этапах, со средним показателем победителя 24,463 километра в час (15,201 миль в час). [1] Новыми в этом году стали горные восхождения в Центральном массиве . Как и его предшественники, в нем все еще продолжались мошенничество и саботаж. Четыре участника были дисквалифицированы за то, что срезали поезд, а зрители забросали дорогу гвоздями. Однако это не помешало Рене Поттье уверенно лидировать на первых этапах. Без тендинита, который мешал его шансам в 1905 году, он доминировал во всей гонке. [2]

Нововведения и изменения [ править ]

Организатор тура Анри Дегранж был доволен увеличением длины Тур де Франс 1905 года и решил поставить еще больше этапов в версии 1906 года. [3]

Внедрение горных этапов также было успешным, поэтому в этом году были включены не только Вогезы , но и Центральный массив . [4]

Увеличенная длина дала возможность следить за границами Франции, а в 1906 году периметр тщательно отслеживался. [5]

Строение над дорогой с красным треугольником посередине, под которым проезжает автомобиль.
Flamme румяна , что указывает на окончательный километр стадии, был введен в 1906 году Тур де Франс.

Система очков в Тур де Франс 1905 года была достаточно успешной в сокращении мошенничества, поэтому организаторы Тура снова использовали ее в Тур де Франс 1906 года с некоторыми изменениями: тогда как в 1905 году разница во времени все еще оказывала некоторое влияние на распределение очков. , в 1906 году разница во времени была несущественной, и очки давались только за порядок, в котором велосипедисты финишировали. Победитель этапа получил одно очко, второй гонщик - два очка и так далее. После восьмого этапа осталось только 16 велосипедистов, и результаты первых восьми этапов были пересчитаны с оставшимися велосипедистами, а очки были перераспределены между оставшимися гонщиками в соответствии с их положением на этих этапах. [6]

Первый этап завершился в Лилле, а второй этап начался в Дуэ; это был первый случай, когда этап не начался там, где закончился предыдущий этап. [6] Также впервые Тур проходил за пределами Франции: на втором этапе была посещена Германия ( Эльзас-Лотарингия тогда была частью Германии) [2] , затем несколько дней спустя Италия ( Вентимилья ) и Испания ( Ирун ). тоже. [6] [7]

На Туре 1906 года также были представлены flamme rouge (красное пламя), красный флаг, который указывает на то, что велосипедистам осталось пройти всего один километр. [2]

Участники [ править ]

Для более полного списка см. Список велосипедистов на Тур де Франс 1906 года .

На гонку записались 100 велосипедистов, но на старт вышли только 76 из них. Одним из отсутствующих был Анри Корне , победитель Тур де Франс 1904 года . Четыре велосипедиста были бельгийцами, один - люксембуржцем (позже победителем - Франсуа Фабер ), двое - немцами, а остальные - французами. [6] [8] Присутствовал Луи Трусселье , победитель Тур де Франс 1905 года . Гонщики не были объединены в команды, но у некоторых велосипедистов был один и тот же спонсор, хотя им не разрешалось работать вместе. [9] До начала гонки больше всего ожидали Кадоль, Окутюрье, Жорже, Поттье, Трусселье, Дортиньяк и Пти-Бретон. [10]

Как и в 1905 году, велосипедисты были разделены на две категории: coureurs de vitesse и coureurs sur machines poinçonnées , где гонщикам первой категории разрешалось менять велосипеды, что могло быть преимуществом в горах, где они могли использовать велосипеды. велосипед с пониженными передачами. В 1905 году спонсоры не проявляли особого энтузиазма по поводу включения своих велосипедистов в эту категорию, но в 1906 году они узнали, что наличие велосипедистов, начинающих в категории пуансонне, имеет коммерческое преимущество, потому что средний гражданин Франции может больше идентифицировать себя с ними. В 1906 году более половины велосипедистов стартовали в категории пуансонне, включая Люсьена Пети-Бретона, одного из предварительных фаворитов. [11]

Обзор расы [ править ]

Основные статьи: Тур де Франс 1906 года, этапы с 1 по 7 и Тур де Франс 1906 года, этапы с 8 по 13
Ипполит Окутюрье ремонтирует спущенное колесо

Как и в предыдущие годы, зрители пытались помочь своим любимым гонщикам, пытаясь помешать соперникам. [12] На первом этапе дорогу забросали гвоздями, и все велосипедисты, кроме Люсьена Пети-Бретона , получили проколы. [6] Этот этап был выигран Эмилем Жорже в спринте.

На втором этапе Рене Поттье , проявивший свои способности в скалолазании на предыдущем этапе, нацелился на победу. [5] Он был остановлен после 175 километров (109 миль) из-за механической неисправности, и он потерял 58 минут. Другие основные претенденты работали вместе, чтобы держаться подальше от Поттье, но Поттье преследовал их на протяжении 200 километров (120 миль), догнал их за 25 километров (16 миль) до финиша и даже оставил их позади, выиграв этап с отрывом в 1. «30» на Пти-Бретоне и более 9 минут на остальном. [3]

На третьем этапе четыре велосипедиста ( Жюльен Габори , Анри Габан , Гастон Туваш и Морис Каррере ) были дисквалифицированы за поездку. [6] Ballon d'Alsace , который был первым реальным гора в Тур де Франс в прошлом году, был показан снова. Как и годом ранее, его первым установил Поттье. [3] Этап также выиграл Поттье, опередив остальных более чем на 45 минут. [13]

Экскурсия 1906 года по городу

Поттье также выиграл четвертый этап. На пятом этапе он лидировал на час на полпути. Легенда велоспорта гласит, что он решил остановиться, зашел в бар, заказал бутылку вина и почти полностью ее выпил. Когда он увидел первых проезжающих велосипедистов, Поттье снова сел на велосипед, поехал за ними и выиграл этап. [3] К этому моменту Поттье уверенно лидировал в общем зачете. Победитель Тур де Франс 1905 года Луи Трусселье неудачно провел первую половину тура и отставал на много очков. Трусселье заново открыл свою форму во второй половине гонки, выиграл 7, 9, 10 и 11 этапы и бросил вызов Жоржу Пассериу, занявшему второе место . Пассерье отстоял свою позицию, выиграв 12-й этап.[3] На последнем этапе Поттье показал свою силу, выиграв этап, [3] после финиша вместе в Париже с Пассерье. [6]

Результаты [ править ]

Луи Трусселье , победитель четырех этапов Тур де Франс 1906 года.

Результаты этапа [ править ]

Характеристики этапов и победители [6] [14] [15]
ЭтапДатаКурсРасстояниеТип [а]ПобедительЛидер гонки
14 июляПариж в Лилль275 км (171 миль)Обычная сцена Эмиль Жорже  ( Франция ) Эмиль Жорже  ( Франция )
26 июляДуэ в Нанси400 км (250 миль)Обычная сцена Рене Поттье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
38 июляНэнси в Дижон416 км (258 миль)Этап с горой (ами) Рене Поттье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
410 июляДижон в Гренобль311 км (193 миль)Обычная сцена Рене Поттье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
512 июляГренобль в Ницца345 км (214 миль)Этап с горой (ами) Рене Поттье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
614 июляНицца в Марсель292 км (181 миль)Обычная сцена Жорж Пассерье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
716 июляМарсель в Тулуза480 км (300 миль)Обычная сцена Луи Трусселье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
818 июляТулуза в Байонна300 км (190 миль)Обычная сцена Жан Батист Дортигнак  ( FRA ) Рене Поттье  ( Франция )
920 июляБайон в Бордо338 км (210 миль)Обычная сцена Луи Трусселье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
1022 июляБордо в Нант391 км (243 миль)Обычная сцена Луи Трусселье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
1124 июляНант в Брест321 км (199 миль)Обычная сцена Луи Трусселье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
1226 июляБрест в Кан415 км (258 миль)Обычная сцена Жорж Пассерье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
1329 июляКан в Париж259 км (161 миль)Обычная сцена Рене Поттье  ( Франция ) Рене Поттье  ( Франция )
Общий4,637 км (2,881 миль) [1]

После 13-го этапа гонка сопровождалась двумя показательными кругами на велодроме в Париже, результат которых не учитывался в общем зачете. Победителем стал Эмиль Жорже , который финишировал на 1332 метра (4370 футов) за 2: 07.20. [4] [16]

Общая классификация [ править ]

Жорж Пассерье (слева) и Рене Поттье (справа) готовятся к почетному кругу после окончания тура.

Сотня велосипедистов участвовала в Тур де Франс 1906 года; Только 82 из них пришли на старт. Только 49 велосипедистов закончили первый этап, а количество активных велосипедистов быстро упало до 37 на втором этапе, 29 на третьем этапе и до 16 после восьмого этапа. После этого очки, полученные на первых восьми этапах, были перераспределены между оставшимися гонщиками в соответствии с их положением на этих этапах. В конце Тур де Франс финишировали всего 14 велосипедистов. [6] Велосипедисты не были объединены в команды; у некоторых велосипедистов был один и тот же спонсор, но им не разрешалось работать вместе. [9]

Итоговая генеральная классификация (1–10) [17]
КлассифицироватьВсадникСпонсорТочки
1 Рене Поттье  ( Франция )Пежо31 год
2 Жорж Пассерье  ( Франция )Пежо39
3 Луи Трусселье  ( Франция )Пежо61
4 Люсьен Пети-Бретон  ( Франция )Пежо65
5 Эмиль Жорже  ( Франция )Альцион-Данлоп80
6 Алоис Катто  ( BEL )Альцион-Данлоп129
7 Эдуар Уоттельер  ( FRA )Труд137
8 Леон Жорже  ( Франция )Альцион-Данлоп152
9 Эжен Кристоф  ( Франция )Труд156
10 Энтони Wattelier  ( FRA )Альцион-Данлоп168
Итоговая генеральная классификация (11–14) [17]
КлассифицироватьВсадникСпонсорТочки
11 Жорж Флери  ( Франция )Роше201
12 Фердинанд Паян  ( Франция )Циклы Chapmeyrache / MIC222
13 Леон Винант  ( Франция )-241
14 Жорж Bronchard  ( FRA )Биге256

Другие классификации [ править ]

Люсьен Пети-Бретон стал победителем в категории «Пуансонские машины». [18]

Организации газеты l'Auto по имени Рене Потье Meilleur grimpeur . Это неофициальное название является предшественником классификации гор . [19]

Последствия [ править ]

Организаторы Тура не внесли много изменений в правила или маршрут следующей гонки, потому что они работали в Тур де Франс 1906 года. Пересмотренная система начисления очков будет сохраняться в этой форме до 1911 года, только для того, чтобы быть немного измененной в 1912 году, прежде чем быть замененной системой времени в 1913 году. Огненные румяна, которые были введены в 1906 году для обозначения последнего километра сцены, были сохранены. и все еще используется.

Рене Поттье не стал защищать свой титул на Тур де Франс 1907 года , потому что он покончил жизнь самоубийством раньше, когда узнал, что у его жены был роман, когда он ехал на Туре. [5] Пети-Бретон и Жорже снова стартовали в Турне 1907 года и дуэли за общую победу, которую одержал Пети-Бретон.

В честь достижений Поттьера на Эльзасском баллоне на вершине горы ему был поставлен памятник. [20]

Заметки [ править ]

  1. ↑ В 1906 году не было различия в правилах между равнинными и горными этапами; Показанные здесь значки показывают, что только на третьем и пятом этапах были горы. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Augendre 2016 , стр. 108.
  2. ^ a b c "1906 - 4-й тур де Франс" . ASO. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года . Проверено 24 марта 2009 года .
  3. ^ a b c d e f Амельс 1984 , стр. 9–10.
  4. ^ a b Джеймс, Том (14 августа 2003 г.). «1906: Рождение первой звезды скалолазания» . VeloArchive . Проверено 24 марта 2009 года .
  5. ^ а б в МакГанн и МакГанн 2006 , стр. 16–19.
  6. ^ a b c d e f g h i j "4ème Tour de France 1906" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года . Проверено 24 марта 2009 года .
  7. ^ Le Тур де Франс льет ль Nuls от Жан-Поль Vespini, First-Grund, 2013, Париж.
  8. ^ "История Тур де Франс - Год 1906 Итоги этапа - Стартовые" . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  9. ↑ a b Thompson 2006 , p. 36.
  10. ^ "Эль" Тур де Франс "1906" (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 12 июля 1906 г. с. 4. Архивировано 6 октября 2019 года (PDF) .
  11. ^ "Гелоде Фиетсен" . Херсерс ван де Вег (на голландском). Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2011 года . Проверено 19 июля 2010 года .
  12. Перейти ↑ Mace, Lorraine (2004). «Осужденные на дороге» . Lorraine Mace.com. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года . Проверено 19 июля 2010 года .
  13. ^ "4ème Tour de France 1906 - 3ème étappe" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинального 23 февраля 2012 года . Проверено 28 октября +2016 .
  14. ^ Augendre 2016 , стр. 8.
  15. ^ "История Тур де Франс - Год 1906 - Победители этапа" . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  16. ^ "4ème Tour de France 1906 - 14ème étape" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 28 октября +2016 .
  17. ^ a b «История Тур де Франс - 1906 год - этап 13.02 Кан> Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  18. ^ "l'Historique du Tour - Année 1906" (на французском языке). Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 30 декабря 2009 года .
  19. ^ Клейн 2014 , стр. 156.
  20. ^ Бойс, Барри (2004). «Волнение победы, агония жизни» . Велоспорт выявлен . Проверено 19 июля 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Амельс, Вим (1984). De geschiedenis van de Tour de France 1903–1984 (на голландском языке). Валкенсваард, Нидерланды: Спорт-Экспресс. ISBN 978-90-70763-05-3.
  • Ожендр, Жак (2016). Руководство Исторического [ Исторический путеводитель ] (PDF) . Тур де Франс (на французском языке). Париж: Спортивная организация Амори . Архивировано 17 августа 2016 года (PDF) . Проверено 27 октября 2016 года .
  • Клейн, янв (2014). Легенды тура . Лондон: Голова Зевса. ISBN 978-1-78185-998-8.
  • МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол (2006). История Тур де Франс: 1903–1964 . 1 . Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
  • Томпсон, Кристофер С. (2006). Тур де Франс: история культуры . Окленд, Калифорния: Калифорнийский университет Press . ISBN 978-0-520-24760-4.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Тур де Франс 1906 года на Викискладе?